Posts Tagged ‘Cipollini’

Viva Italia II – vores italienske drøm

Posted on: januar 24th, 2015 by velo_admin

Opgaven med et samle et komplet testfelt af rene italienske klassikere har vist sig som en lige så stor og umulig opgave som at lære italieneren i Toscana at hans Fiat Panda ikke er guds gave til folket. Cykelmærker som Bianchi og De Rosa er uden tvivl savnet i vores test. De italienske cykelmærker er lige så stor en del af cykelhistorien, som rytternes heroiske indsatser på stålrammerne op ad de snekædte tinder iklædt uld og med lukkede ringe foldet om skuldrene. Trods oddsene har Cykelmagasinet dog samlet et testfelt på otte cykler, som alle sammen hver især bidrager til vores italienske fortælling.
I denne kategori ligger vi specielt prismæssigt for fleres vedkommende en kategori over det, som Cykelmagasinet normalt betegner for high-end, men formålet med denne test er ikke at kåre en endegyldig vinder.
 
Romanticismo
At man køber en italiensk cykel med hjertet og ikke med hjernen har aldrig været en hemmelighed. Bag dette ligger der for romantikeren uden tvivl en del selvbenægtelse, hvis han da ejer blot en smule rationalitet, idet italienske cykler til dels har haft et ry for at være bløde som spaghetti, tunge som Eros Poli på Ventoux men til gengæld elegante som Coppi på sin Bianchi. Det har været alment kendt og accepteret, at for italienske cykler handler det mere om sjæl og design end hårde facts. Forelskelse er en psykose, hvor al sund fornuft er uden for rækkevidde.

Amore
Som vi også var inde på i sidste nummer, har prædikatet ”Fatto in Italia” i dag ikke, samme klang, da flere og flere af rammerne produceres østpå. Cykelmagasinet må dog konkludere, at dette på ingen både har skadet og måske endda snarere hjulpet italienerne, når de i alverdens cykelmagasiner bliver stillet til regnskab for andre parametre end deres forførende ydre………..

Køb Cykelmagasinet 047 og læs hele testen.

 

Viva Italia I – vores italienske drøm

Posted on: november 1st, 2014 by velo_admin

Der er italienske cykler, og så er der alle de andre. Italienerne har gennem årene formået at skabe et ry, som rækker langt ud over, hvad samtlige andre cykelproducerende nationer til sammen kan hamle op med. Når man taler om italienske cykler, kommer det meget hurtigt til at handle om meget mere end ”blot” en cykel. Ord som romantik, æstetik, historie og følelser vejer som regel tungere i snakken end cyklens tekniske kvaliteter. Det kan alle folk, der ejer en cykel fra støvlelandet, i givetvis nikke genkendende til. Enten ejer man en ITALIENSK cykel, eller også ejer man ”blot” en cykel. Ingen andre cykelproducenter kan sælge deres cykel alene på mærkets hjemland. De stolte italienere lader dog også sjældent chancen for at et beklæde deres cykler med de karakteristiske grøn-hvid-røde striber gå fra sig. Fatto in Italia sælger  – stadig – over hele verden.

Romanticismo
’Back in the days’, hvor rammebygning handlede om håndværksmæssige kvaliteter, var charmen i højere grad til at føle på. I dag er langt de fleste rammer i kulfiber produceret i det fjerne øst for at forblive konkurrencedygtige, og man kan hævde, at cyklerne har mistet en del af den mytologi, som de største italienske producenter altid har været næret af. Nogle producenter – også i denne test – producerer retfærdigvis stadig deres cykler i hjemlandet.

Verden er under stadig udvikling, og det er rammebygning også. Det kan selv den mest stædige romantiker intet stille op i mod – og heldigvis for det. Kendetegnene for de italienske cykler er trods outsourcing af produktionen stadig fremtrædende. Designet er fortsat ofte ærke-italiensk ligesom sublim lakering og lækre detaljer, som altid har været en italiensk specialitet, stadig er at finde på de fleste moderne kulfibercykler.

Amore
Formålet med denne test er ikke at kåre en vinder. Prismæssigt er vi for flere cyklers vedkommende en kategori over det, vi normalt betegner for highend. Nogle vil gå så langt som at sige ude af proportioner og stridende mod al sund fornuft. 

Køb Cykelmagasinet 046 og læs hele testen.