Posts Tagged ‘CK Aarhus Elite’

CK Aarhus tegner millionsponsorat med Webike

Posted on: marts 16th, 2015 by NH

CK Aarhushar tegnet et hovedsponsorat med cykelforretningen Webike for de næste tre år.

Sponsoratet blev gjort officielt ved en reception lørdag, i Webike Megastore på Sommervej i Aarhus Vest.

– Det er mere end et sponsorat. Det betyder også et samarbejde, der på sigt kan give os muligheden for at beholde de A-ryttere, som ofte tager videre til mere attraktive klubber rent økonomisk, siger klubformand Johhny Frank i en pressemeddelelse.

Sponsoratets værdi er i millionklassen og vil især komme klubbens DCU-team, Team Webike-CK Aarhus, til gode, mens også motionscykelløbet Aarhus Rundt vil få glæde af det nye sponsorat:

– Vi vil gerne være med til at støtte cykelsporten i Aarhus og være med, hvor det sker. Vi vil gerne i dialog med rytterne og også støtte op med gode ordninger til helt nye ryttere, som gerne vil i gang med at cykle, siger salgschef i Webike, Peter Juul Jensen.

CK Aarhus er Danmarks anden største cykelklub, med 320 medlemmer.

Du kan læse mere om Team Webike-CK Aarhus her.

CK Aarhus med ny stor elitesatsning

Posted on: januar 16th, 2015 by NH

CK Aarhus opretter i samarbejde med WeBike, et nyt DCU-team til den kommende sæson.

Holdets navn bliver Team WeBike-CK Aarhus og vil primært fokusere på udviklingen af de aarhusianske talenter i A-klassen:

– Det er enestående og historisk, at det endeligt er lykkedes os at skabe rammerne for udviklingen af de mest talentfulde cykelryttere i CK Aarhus-regi. Team WeBike-CK Aarhus bliver hele klubbens elitehold for ryttere af egen avl, der formår at køre sig op i A-klassen, forklarer teamchef, Martin Wang Hjørngaard, i en pressemeddelelse.

Ideen til satsningen kommer efter en flot sæson for CK Aarhus, der har formået at udvikle hele fire A-licensryttere, og samtidig blive nomineret til årets idrætsforening.

Det hele bunder i klubkulturen, med fællestræning, kagestop og klubarrangementer, som har dannet grobund for sammenhold og fællesskab i løbene gennem sæsonen, hvilket det nye DCU-team vil kæmpe for at bevare:

– Vi vil ikke drive et DCU-team med de kommercielle interesser i højsædet. Vi er i stedet en slags ”foreningsteam”, der er fast forankret i miljøet omkring CK Aarhus. Dette betyder, at rytterne selv har været ude og søge samarbejdsaftalerne og gør fortsat dette.

– De har selv været med til at danne teamet, og med den store støtte fra WeBike har det muliggjort et unikt team, hvor rytterne selv har en del af det organisatoriske ansvar.

Ambitionerne er dog ikke blot at bevare sammenholdet og kagestoppene, men derimod at markere sig i den danske elite og i de største hjemlige løb:

– Vi drømmer om mere end bare ”at være med”, og forventer sommetider at kunne drille de store drenge. Samtidigt ønsker vi at vise fanen i de hjemlige UCI-løb, hvor vi håber på at blive udtaget, lyder det fra Wang Hjørngaard.

 

Aarhus Cyklebane genopstår med UCI stævne

Posted on: december 16th, 2014 by OF

Mens man snakker om etablering af indendørs cyklebane i Silkeborg og den nye indendørs cyklebane i Odense kører på højtryk for at blive klar til åbningen i januar, så viser folkene bag Aarhus cyklebane at man bestemt ikke har tænk sig at overgive sig, Aarhus Cyklebane lever i bedste velgående.

-Vi er meget glade for at der er røre i andedammen og at banecykling vest for Storebælt får noget fokus. Men det er trods alt ikke noget nyt at der er en cyklebane midt i Jylland, og vi vil gøre vores til at lave attraktiv træning og ikke mindst nogle spændende stævner for alle de jyske ryttere. Udtalte Baneansvarlig Johannes Ollerup Sall.

Nyheden om at der kommer et stort UCI-stævne til Aarhus Cyklebane har fået de cykelglade aarhusianere til at klappe i hænderne. De nye UCI kvalifikationsregler betyder at det nu er den enkelte rytter som skal ud for at optjene point for at kvalificere sig til EM, VM og OL. Disse regler man nu vil udnytte i Aarhus til at tiltrække store verdensnavne til den legendariske velodrome.

Allerede nu lyder meldingerne på at man har fået positiv tilkendegivelse fra flere landshold som ønsker at deltage i stævnet med deres stærkeste ryttere. Derudover håber man at stævnet kan komme det danske banelandshold til gode, som dermed kan hente en del af de krævede UCI point på hjemmebane og dermed skåner man rytterne for endnu en hård udlandstur og unødige rejsekilometer.

Navnet på det store stævne vil da også få de fleste til at nikke genkendende. Der bliver nemlig tale om et æresløb til ære for den levende legende Jørgen Leth. Den farverige multimand er kendt for sin tilknytning til Aarhus cyklebane og har ved mange lejligheder fortalt om sin fascination af de store sprinter grand prix som blev kørt på banen i 1950érne og 60érne.

 Det er med inspiration i de legender at man nu ønsker at skabe store arrangementer endnu en gang på Aarhus cyklebane. Med sæsonen 2015 viser at man mener det alvorligt på Aarhus cyklebane. Der er flere løb på kalenderen end der har været de sidste mange år og æresløbsserien er bare de første spæde skridt i den rigtige retning.

Jeg har masser af idéer til hvordan vi kan bygge videre på det her projekt. DM i parløb, landevejsløb med finale på banen, store motionsarrangementer, derny-stævner, samt en masse tiltag vi kan lave for at forbedre tilskuernes oplevelse og inddrage dem i endnu højere grad.

Men vi skal også tage det i en rækkefølge hvor vores omgivelser og vores frivillige arbejdskraft ikke mister gejsten. Jeg føler at vi med 2015 sæsonen beviser at vi mener det her seriøst og jeg er sikker på at vi også i 2020 kan blive ved med at udbygge på det her projekt. Aarhus har fortjent at have en cyklebane i god stand, men endnu vigtigere er en cyklebane som er i fuld vigør. Sluttede Johannes. 

Foreløbelig program for Aarhus Cyklebane 2015:

14. Februar. – Grote Prijs IV (Crossløb). 
22. Maj. – Gunnar Asmussens æresløb. 
26. Juni. – Niels Fredborgs æresløb.
1. August – Kay Wernes mindeløb (international parløb). 
13-15. August – Jørgen Leths æresløb (UCI cat. 1.0). 
28. August – Gert Franks æresløb. 

Video: Jørgen Leth er vild med Aarhus Cyklebane

Posted on: december 2nd, 2014 by DS

Når verdens ypperste pedalatleter duellerer på halsbrækkende bjergkanter og bulede brosten i Tour de France, er danske seere i mange somre blevet akkompagneret gennem de franske strabadser af en velkendt, nasal stemme.

Jørgen Leths.

Den aldrende Leth lod i sommers også stemmebåndet skælve over andre nydelige ting end slotte og dale fra cykellandskabet. Aarhus Cyklebane har en særlig plads hos den vinglade TV 2-kommentator:

– Jeg elsker at se cykelløb på den her bane, og det har jeg altid gjort. Jeg har de bedste minder om cykelsport her. Klubben har været en inspiration for mig i min senere tid som kommentator, lød det fra Jørgen Leth i sommers.

Til trods for silende regn og aflyst løb, så var Leth i storform som altid rent lingvistisk. Det kan I få flere smagsprøver på i videoen nedenfor, hvor der ikke bydes på ost fra alperne, men blid pop og flotte billeder af CK Aarhus:

Team Vivelo – IBT Isolering med DM-guld på banen

Posted on: december 1st, 2014 by Velomore

I 4000 meter holdforfølgelsesløb var der fire hold til start, og her trak Team Vivelo – IBT Isolering sig ud som sejrherre, med en tid på 4:31:05, hvilket var godt elleve sekunder hurtigere end dagens sølvvindere fra CK Aarhus. Bronzen gik til holdet fra Ballerup Super Arena, DBC. Det var et stort resultat fra Cykle Klub Aarhus, som havde følgende at sige.

– Vi er rigtig glade for at se vores ryttere præsterer det, som de gør for tiden på banen. Både i dag til DM, men også i torsdags til holdmatchcuppen, hentede vi medaljer. Det vidner om et højt niveau, at baneholdet bliver ved med at køre godt, til trods for, at vores udendørs cyklebane på nuværende tidspunkt ikke kan tilbyde de optimale træningsforhold, som rytterne fortjener, forklarer CK Aarhus i en pressemeddelse.

Guldvinderholdet fra Team Vivelo – IBT Isolering bestod af Martin Hammer Larsen, Daniel Hartvig, Henrik Scharling og Mathias Vinderod.

Derudover var der også DM i scratch og pointløb for juniorerne. I scratch var det Julius Johansen fra CC Hillerød der løb med titlen, mens Daniel Hartvig tog dagens anden guldmedalje i pointløbet.

Du kan se resultaterne fra DM-disciplinerne og de andre løb her.

Professionelle rammer for motionsrytterne i Aarhus

Posted on: juni 12th, 2014 by velo_admin

Der er lagt op til vaskeægte cykelløb på Aarhus Rundt-ruten første søndag i juni, da starten går til anden afdeling af årets Elite Motions Cup. Løbet er arrangeret af cykleklubben, CK Aarhus, og konceptet, Elite Motion, er udtænkt af klubbens formand, Johnny Franck. Det går i sin enkelthed ud på at skabe de perfekte rammer for supermotionisten til at kunne prøve kræfter med at køre ægte ræs under forhold, der ligner de professionelles; ægte cykelløb på en delvist lukket rute med masterstart og motorcykler, førerbiler og følgebiler.

Marshalls på motorcykler
En væsentlig del af oplevelsen af at køre løb som profferne er, at man som rytter ikke skal bekymre sig om anden trafik på ruten end kammeraterne og konkurrenterne i feltet. Dette skal i dag effektiveres ved hjælp af de såkaldte Race Marshalls. I alt er der ti af disse meget professionelle motorcyklister med erfaring fra blandt andet Post Danmark Rundt og andre UCI-løb, som skal stoppe al trafik ved indfaldsveje og vinke modkørende biler ind til siden. Dette lykkes langt hen ad vejen, og feltet kan ubesværet suse gennem ruten, gennem sving og over vejkryds. Desuden er der to førerbiler, en foran udbruddet og en foran feltet, samt et par håndfulde flagvagter på udvalgte knudepunkter. En fantastisk oplevelse er det for én gangs skyld at kunne flyde frit og fylde hele vejen uden at frygte for sit liv og sine lemmer.

[CITAT]

Pace fra profferne
Det er især to af de store århusianske motionsteams, Team Frederikshøj og Team Ridley-Briançon, der dominerer billedet i dette års elitefelt bestående af omtrent 50 ryttere. Men hvem skal tage initiativ og ansvar, når begge hold er repræsenteret i dagens udbrud? Svaret kommer glidende frem til fronten, når den bliver flad, og feltet emmer ubeslutsomhed og ugidelighed. To ryttere fra det Aarhus-baserede DCU-hold, Team Jutlander Bank, træder til for at hjælpe med at holde en jævn fart – vel nærmest for at simulere de ikkeeksisterende, konkurrerende holds interesse for at holde udbruddet i snor. Men aftalen er, at de ikke må køre angrebene ind, hvilket selvsagt er en svær balancegang. Og disse “professionelle paceres” funktion og nødvendighed må da også stå tilbage som et spørgsmål, der er værd at overveje og betragte som et område, der kan forbedres i forhold til fremtidige udgaver af Elite Motionsløbene. Arrangørerne håber på med tiden at kunne nå op på de tilladte 120 ryttere i elitefeltet.

Biler som bagtrop
Selvom om man på denne dag nærmest er forfremmet til professionel cykelrytter, er man som bekendt ikke nødvendigvis forskånet for små ulyksaligheder som punkteringer og andre defekter. Derfor er der i dagens anledning stillet en neutral servicevogn til rådighed, Jutlander Bank-bilen, som er klar til at låne dig et hjul, hvis uheldet er ude. Det er en rigtig god idé, som dog desværre ikke er blevet tydeligt nok formuleret til deltagerne, der overvejende er noget usikre på mulighederne for assistance fra bilen, som heller ingen gør brug af. Til gengæld er der også mulighed for at tilmelde sin egen følgebil, som eksempelvis kan række vand og andre gode sager til rytteren undervejs. Det har de to store teams i feltet benyttet sig af, og i udbruddet, der tæller tre ryttere fra Team Ridley-Briançon, tales der endda taktik ud og ind ad vinduet på bilen, ligesom man kender det fra cykelløb i fjernsynet. Det er en sjov leg for de store drenge.

Blik mod fremtiden
Aarhus Rundt Elite Motions Cup startede ud i maj med Frederikshøj Kriterium, og med de første to afdelinger succesfuldt overstået og afviklet med bravur er det tid til at rette blikket mod de tre fremtidige. Det drejer sig om Enkeltstarten, Gadeløbet og Afgørelsen – årets Marseliscykelløb, som alle skydes af i løbet af august måned. Her skal førertrøjen forsvares af Team Ridley-Briançons Morten Lambert, som ligger i spidsen af cuppen med en sjetteplads i første afdeling, Kriterium Frederikshøj, samt en tredjeplads i dagens løb, der blev vundet af Eskil Vammen fra Team Frederikshøj.
Du kan se mere om Aarhus Rundt Elite Motions-løbene samt tilmelde dig her:

http://www.ckaarhus.dk/aarhus-rundt-elite-motions-cup-2014.asp

Fuldblodsvæddeløb for motionsryttere i Aarhus

Posted on: maj 22nd, 2014 by velo_admin

– Pas på dig selv! Sådan et kriterium er ikke helt ufarligt, advarer redaktøren i en sms, kort før jeg triller af sted for at deltage i første runde i Aarhus Rundt Elite-Motions Cup 2014, Frederikshøj Kriterium.
Hvis jeg ikke i forvejen var nervøs, er jeg det i hvert fald nu. Spændingen over den forventet dramatiske duel mod områdets bedste motionsryttere har presset sig på dagen igennem. Forestillinger om farten i de skarpe sving på rundstrækningen. Frygten for at styrte.

[CITAT]

Sikkerheden i top
Sikkerheden for den særligt fartglade supermotionist har ellers højeste prioritet og er én af grundidéerne i konceptet, Elite-Motion, som denne aften rulles ud på Classic Race-banen ved Tangkrogen i Aarhus. Der har i en del af cykelmiljøet længe eksisteret et ønske om muligheden for at køre ræs mod kammerater og konkurrenter under bedre forhold, et ønske om ikke at skulle bekymre sig om modkørende trafik, indfaldsveje, mere urutinerede ryttere og manglende skiltning. Det er der på nuværende tidspunkt ikke ordentlige rammer for i langt de fleste motionsløb, hvor der på den ene side lægges op til ægte væddeløb med tidtagning, podie og præmier, og hvor der på den anden side paradoksalt påpeges, at færdselsreglerne skal overholdes, mener Martin Wang Hjørngaard, medarrangør af Elite-Motionsløbene og bestyrelsesmedlem i CK Aarhus.
– Du ved, hvordan det er i sidevinden. Alle vil gerne sidde i læ, og lige pludselig ligger man i den forkerte side af vejen. Det er ikke okay, men det sker, og hvordan løser vi dette problem, spørger Martin Wang Hjørngaard retorisk som svar på spørgsmålet om tankerne bag det ny koncept.

Rammerne for ræset
I første runde af cuppen, Frederikshøj Kriterium, er problemet løst ved helt at eliminere andre trafikanter. Det er et fuldblodsvæddeløb på en afspærret rundstrækning – en vaskeægte racerbane. Men denne fredag i maj er bilerne og motorlarmen væk. Der er kun rytterne og deres cykler på den brede asfalt mellem barrierer, reklamer og aftensolens stråler.
Det var formanden i CK Aarhus, Johnny Franck, som fik idéen til Aarhus Rundt Elite-Motions Cup, der så dagens lys i 2013 og i år køres over fem afdelinger. I afdeling to og fem, eliteudgaverne af de to klassiske motionsløb Aarhus Rundt og Marselis-cykelløbet, vil rammerne for et ægte ræs bestå af rullende vejspærringer, politieskorte og servicebiler med rutinerede mekanikere, helt som man kender det fra de professionelles cykelløb. Det er disse luksuriøse forhold, man betaler en merpris for. Konceptet henvender sig således til den stærke og seriøse motionsrytter, men ikke mindst til de stadig mere synlige, no-nonsense og professionaliserede motionsteams, som dominerer billedet til motionsløbene på de danske landeveje. Læs om alle afdelingerne i Aarhus Rundt Elite-Motions Cup 2014 her.

Chikane
“Sådan et kriterium er ikke helt ufarligt!” Sådan havde han advaret mig, redaktøren. Og det skulle senere vise sig at holde stik.
Blandt rytterne i klyngen ved starten hersker en anderledes stemning end ved de vante motionsløb; mere hårdkogthed og mandehørm, mere erfaring og fokus. For skribentens vedkommende mere nervøsitet. Og dét med rette. Første runde på den knapt tre kilometer lange rundstrækning bliver kørt i “roligt” tempo bag en masterbil, men den såkaldt døde runde kræver i den grad gennemgribende opmærksomhed, da racerbanen få hundrede meter efter start pludseligt og livligt slynger sig igennem en chikane, som kun er mulig at opdage, hvis man er allerforrest.

Kulfiber mod asfalt
Men råb og reaktioner i rette tid sikrer feltets passage, og først efter løbet er givet frit, og målstregen på toppen af stigningen ved Frederikshøj Kro passeres for anden gang, høres den velkendte, men aldrig velkomne lyd af kulfiber mod asfalt. Den koleriske skraben skærer sig igennem koncentrationen, sveden og mælkesyren. Ironisk nok er det barrieren, som skal beskytte rytteren, der har grebet fat i styret og revet ham ned. Og så én til og endnu én. Min cykel gør et spring uden om bunken af materiel og mandskab og galoperer videre mod chikanen og de forreste ti, som nu har fået et lille hul. Efter en omgang med intens jagten, blodsmag i munden og forestillinger om flugt fra slagmarken finder min cykel og jeg en slags ro og hvile i omegnen af puls 170. Efterhånden finder vi også et baghjul i gruppe nummer to, som fører os frem til sidste omgang, sidste opkørsel mod kroen og målstregen og lettelsen over at have overlevet en hektisk start på Aarhus Rundt Elite-Motions Cup 2014 – og en personlig placering som nummer seksten.
Næste runde, Aarhus Rundt Elite Kongeetapen, køres d. 1/6, og Cykelmagasinet kører med.

Licensoptakt: Randers og Hobro

Posted on: april 10th, 2014 by FMH

Sidste weekend startede den danske licenssæson med to løb i ægte belgier-vejr. Lørdagens løb blev kørt i bare 2-4 varmegrader, mens regnen silede ned. Ryttere fra alle klasser kom derfor fuldstændigt forfrosne i mål, og tilskuerne blev indendøre, for at undgå at pådrage sig sygdomme. Søndag var vejret lidt varmere, men en landmand havde spredt gylle og mudder på vejene, så rytterne lignede derfor nogle fra en belgisk brostensklassiker i regnvejr, da de kom i mål. 

Ikke desto mindre blev der kørt rigtigt cykelløb. Vinderne i A-klassen var begge som følge af solo-angreb: Lørdag vandt Søren Kragh Andersen (Trefor-Blue Water) efter et langt og sejt soloangreb, og søndag lavede Mads Würtz Schmidt(Cult) det samme nummer. Begge ryttere er imidlertid på landsholdstjeneste i U23 Flandern Rundt, og de kommer derfor ikke til at spille en rolle i næste weekends løb, der køres i Randers og Hobro. 

Nishiki Løbet Randers: 
Weekendens første løb køres i Randers, hvor rytterne skal ud på en 15,5 kilometer lang rundstrækning. Den skal, i seniorklasserne, køres igennem et sted mellem 4 og 8 gange. A-klassen skal desuden også køre 3 runder på en 9 kilometer lang rundstrækning. Løbet bliver således 151 kilometer langt. 

Ruten i Randers er ganske kuperet, og rytterne skal over 2 knolde på rundstrækningen. Først en bakke, Albæk, der stiger 3% i 1,3 kilometer. Efter Albæk kommer et langt stykke på 4,2 kilometer, hvor vejen langsomt stiger med 1,5 % i gennemsnit. Stigningen er bestemt ikke voldsomt, men vejrudsigten melder modvind på stykket, hvilket kan gøre det ganske hårdt. Fra toppen af denne bakke falder det let med et par procenter i mod målstregen, og et afgørende udbrud kan derfor etableres her. 

Løbet slutter med et venstresving umiddelbart inden en 500 meter-lang opløbsstrækning, og afslutningen er derfor på ingen måder teknisk svær. Randers kunne derfor godt ende med en massespurt, men med 140 højdemeter per omgang er der også gode muligheder for, at et udbrud kan holde hjem. 

Hobro Løbet: 
Et lille stykke længere nordpå skal rytterne ud på søndagens udfordring, når Hobro-løbet skal køres. Ruten i Hobro har flere bakker end Randers og chancerne for vind er større. Hobro kan derfor ende med at være weekendens klart hårdeste løb. 

Løbet køres på en 25,5 kilometer lang rundstrækning, som skal gennemkøres et sted mellem 3 og 6 gange. For A-klassen bliver det derfor en lille smule længere end lørdagens løb med 159 kilometer. Ruten køres syd for byen rundt om Glenstrup Sø, og i det område er der ganske kuperet. Bakkerne er stejlere end i Randers, og rytterne kommer til at køre op og ned hele dagen. De værste bakker omfatter Søbjerg og Sdr. Onsildvej, der begge er lige under en kilometer lange og stiger med 4-5% i gennemsnit. Udover de to nævnte, rammer rytterne 4 andre bakker på rundstrækningen. 

Derudover kan vindforholdene i Hobro være ganske slemme, og kombineret med de 225 højdemeter, som rytterne får per omgang, kan Hobro-løbet blive en ond affære. Løbet slutter med en stigning under tre kilometer før stregen, og en lige opløbsstrækning på 900 meter. Afslutningen er derfor nemmere, rent teknisk, end den er i Randers, men løbet ender næppe med et stort samlet felt. 

A-klassen starter klokken 11:40 i Randers, og klokken 10:00 i Hobro. 

CK Aarhus bliver til Team Jutlander Bank

Posted on: marts 15th, 2014 by NH

Det var ikke længe CK Aarhus fik lov til at gå uden navn. Sidste sæsons Team ScaffCo Stilladser var klar til en sæson under navnet CK Aarhus Elite, men nu er den himmerlandske fusionsbank, Jutlander Bank, sprunget til med et navnesponsorat.

De to tidlige sparekasser, Sparekassen Himmerland og Sparekassen Hobro, har indgået en to-årig sponsoraftale med Aarhus-holdet og går ind i cykelsporten for at slå det nye fusionsnavn fast i folks bevidsthed.

– Vi er en helt ny bank, og derfor er der naturligvis mange, der ikke kender til vores navn, som ikke ved, at der har været en fusion. Derfor vil vi selvfølgelig gerne fortælle om, hvem vi er, hvad vi kan, og vi synes, at cykelsporten er en rigtig god platform til netop det. Det giver noget synlighed. siger Rene Astrup, marketingschef i Jutlander Bank til Stiften.dk.

Selvom den nye sponsor har dybe rødder i det himmerlandske, bevarer Team Jutlander Bank basen i Smilets By.

– Vi holder fast i en base i Aarhus, men vil også etablere en erhvervsklub i både Vesthimmerland og Himmerland. Vi er et Aarhus-hold, det bliver vi ved med at være, og vores fine samarbejde med CK Aarhus fortsætter, forklarer teammanager Jørgen Foder.

Med den nye sponsor i ryggen, kan holdet med ro i sindet gå ind til den nye sæson, hvor håbet er, at holdet generelt vil præstere bedre end i det forgangne år.

– Vi har ikke opstillet noget decideret mål om, at vi skal vinde et eller to løb eller have så og så mange top-fem placeringer i løbet af sæsonen. Det er altid svært at gøre sådan og et på forhånd, når man har med så mange unge, uprøvede ryttere at gøre, siger sportsdirektør Lars Schrøder.

– Vi er ti ryttere, hvor nogle har prøvet mere end andre, og de fire helt unge starter op i B-klassen, så de langsomt vender sig til tempoet som seniorryttere, men generelt vil jeg sige, at vi er stærkere på bredden i forhold til sidste sæson, hvor vi groft sagt havde to mand, der kunne køre med, når det gik stærkt, men også havde nogle ryttere som slet ikke kunne side med og derfor floppede. Bundniveauet er hævet i år.