Døbt efter den ikoniske cykelbane i Roubaix og med seks sejre selvsamme sted hersker der ingen tvivl om, hvad Specialized-cyklen er designet til.

Specialized Roubaix har i årevis været de professionelles foretrukne valg på de nordfranske brosten, mens motionister og amatører har nydt godt af cyklens komfortable ramme og geometri.

Med en ny støddæmper, som kan justeres fra styret, aerodynamiske rørformer som på Venge-modellen og et størrelsesspecifikt carbon-layup tilbyder Roubaix nu en bedre balance mellem komfort, aerodynamik og vægt.

Rammen

Roubaix Expert sidder nogenlunde midt i Roubaix-hierarkiet. Rammens geometri og form er fuldstændig magen til S-Works modellerne, men der er anvendt en tand billigere carbon, hvilket øger vægten. Modellen fik en ordentlig overhaling i foråret, hvor der blev introduceret flere spændende features. 

Mest iøjnefaldende er Future Shock 2.0, som er navnet på støddæmperen, som sidder under frempinden. Dæmperen er placeret her og ikke på selve forgaflen som på en MTB, fordi fokus er på at forbedre rytterens komfort, uden at det går ud over cyklens køreegenskaber eller effektivitet.

Den hydrauliske dæmper byder på 20mm vandring og ved hjælp af et drejehjul, kan du justere hårdheden, mens du cykler. Det sikrer komfort, når det er nødvendigt, og maksimal kraftoverførsel.

Rammen er udviklet i vindtunnellen, hvorfor rørene har fået Specialized’s FreeFoil-form med en flad bagside. Det betyder, at rammen ifølge Specialized faktisk er mere aerodynamisk end Tarmac SL6-modellen. Støddæmperen hjælper næppe Roubaix på vægtskålen, men et størrelsesspecifikt carbon-layup betyder, at den er væsentligt lettere end sin forgænger. 

Med den nye D-formede S-Works Pavé saddelpind sparer man også både gram og drag. Desuden sikrer en intelligent lav placering af saddelklampen nede i rammet, at saddelpinden kan flekse mærkbart. 

[SPLIT] [IMG2] [SPLIT]

[SPLIT] [IMG3] [IMG4] [SPLIT]

Udstyr

Roubaix Expert kommer med en fuld Shimano Ultegra Di2-gruppe med hydrauliske skivebremser. Den elektroniske geargruppe bidrager til det rene og aerodynamiske look, mens skivebremser er det eneste rigtige på en cykel som denne. Bagskifteren er RX-modellen med den indbyggede kobling, som holder spænding på kæden over selv meget ujævn vej.

Kassetten er en gravel-specifik 11-34, hvor gearene ligger tættest midt på kassetten, og springene er større i begge ender. Kombineret med et compact-kranksæt ligger det ikke op til hurtigt fladbaneræs, men snarere rolige, lange ture i bjerge eller på varieret underlag.

Styret kommer også fra Specialized og er hævet et par centimeter, fra hvor det monteres på frempinden, for at give rytteren en mere oprejst og komfortabel position.

Hjulene er C 38 Disc-modellen fra amerikanernes in-house brand Roval, som giver et flot look, mens dækkene er de monsterbrede Turbo Pro 28mm, og der er plads til 33mm dæk, hvis du ønsker mere komfort eller vil køre off-road.

[SPLIT] [IMG5] [SPLIT]

Køreoplevelse

At Roubaix Expert er en endurance-racer, mærker du med det samme, du sætter dig op på cyklen. Det høje kronrør, Future Shock og det hævede styr bidrager til en endog meget oprejst og komfortabel position.

Og komfort er virkelig nøgleordet. Det er svært at sætte en finger på, hvad der gør forskellen, men cyklen er i hvert fald smoother end alle andre racercykler, vi har prøvet. 

De brede dæk giver virkelig god komfort og inviterer også til at prøve kræfter med andet underlag end asfalt. Future Shock-systemet fungerer og absorberer sammen med saddelpinden meget effektivt vejens ujævnheder.

Det kan dog desværre ikke låses helt, så det bliver fuldstændig stift. For nogen vil det være uden betydning, mens andre ville ønske at kunne skrue helt op for stivheden. 

Hvad så med faster-delen? Det er muligt, at rammen i vindtunnellen er mere aerodynamisk end en Tarmac, men det er helt sikkert uden rytter. For den oprejste position indbyder ikke ligefrem til hurtig kørsel på flad vej. Det samme kan siges om den gravelspecifikke gearing – noget vi finder en smule besynderligt.  

Specialized fremhæver selv, at gearingen kan være en fordel for motionisten – som cyklen er tiltænkt – og vil man gerne sidde lavere, kan man skifte styr og frempind og komme noget længere ned.

Desuden fås S-Works udgaven af Roubaix som løs rammekit med en geometri, der er mere race-agtig.

Facit

Roubaix Expert henvender sig til motionisten eller Gran Fondo-rytteren, der ønsker en yderst komfortabel cykel for enhver pris, og som sætter pris på og vil betale for et gennemført design.

Folk med race ambitioner skal sikre sig, at de med andet styr og anden frempind kan få den rigtige position på cyklen. Komforten er second to none, men man kan overveje, om cyklen i virkeligheden ikke mere er en do-it-all cykel til landevej og gravel end en decideret racercykel.