Posts Tagged ‘cykelsko’

Velomore tester Specialized Torch 3.0

Posted on: juni 20th, 2024 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Specialized sætter ild til komforten med den nye, faceliftede Torch 3.0, der lader til at være blevet bredere ude i snuden.

De nye Specialized Torch 3.0 kommer med et markant ændret design. Specialized har langt om længe droppet velcrospændet nederst på skoen, hvilket for mig, virkede overflødigt med de to Boa-spænder. Således kommer Torch 3.0 med et mere rent og elegant look, der visuelt minder meget om S-Works Torch.

For at kompensere for det manglende velcro-spænde, kommer skoene med multi-retningsbestemte Boa S2-SV-spænder, der sikrer optimal komfort henover vristen, ved at fordele trykket mere jævnt. Fordelen ved disse spænder er, at man kan foretage microjusteringer undervejs, og derved både stramme og løsne skoene on the fly.

Skoens overside er lavet i tre forskellige typer materialer, med TPU helt i front, som afløses af et mere luftigt mesh-materiale, med laserskårne huller for bedre ventilation, og læder omkring hælen. Læderpanelet bidrager til at bevare en stivere hæl og derved holde foden på plads.

Undersiden af skoene består af en carbonplade med et stivhedsindeks på 8,5. Fronten af skoene er forstærket med et gummipanel under tæerne. Inden i skoene ligger en sål udviklet med afsæt i Specializeds Body Geometry-system.

Sålen er forholdsvis simpel, men er udstyret med tre teknologier som Specialized henholdsvis kalder Varus Wedge, Longitudinal Arch & Metatarsal Button, der tilsammen bidrager med øget komfort og kraftoverførsel, ved at forhindre foden i at kollapse og undgår trykzoner.

På landevejen

Erfaring siger mig, at Specializeds sko normalt er forholdsvis smalle. Men de nye Torch følger trenden fra S-Works storesøsteren, og er blevet bredere ude i snuden. Den øgede bredde i tåboksen kan jeg enormt godt lide, og det er dejligt at se, eller opleve, at en stor producent som Specialized er begyndt at bevæge sig væk fra det smalle “Nike” look, og tættere på en cykelsko, der rent faktisk passer til almindelige fødder. S-Works Torch er blevet 4 mm bredere, og mon ikke det samme gælder for Torch 3.0.

Lige så, er også sålen overraskende komfortabel. Tiltrods for at jeg fra naturens side er udrustet med en høj svang, fandt jeg, at Torch 3.0 ydede fin støtte med standard sålen. Jeg skulle dog lige vende mig til den pelotte agtige ting ude ved tæerne. Men har man problemer med varmezoner eller trykzoner når man cykler, tror jeg faktisk, at Torch 3.0’s sål vil gøre en forskel – og hvis ikke, har Specialized et godt udvalg af Body Geometry såler til forskellige fodtyper.

Det gør dermed også Torch 3.0 til et par virkelig komfortable sko. Stivheden er helt i top og man har en oplevelse af, at alle watt bliver udnyttet. Ventilationen halter en smule og på de aller varmeste dage vi havde i maj, oplevede jeg, at skoene blev ret varme efter et par timer i sadlen, hvilket nok skyldes, den lukkede og forstærkede snude. Alle ventilations hullerne sidder oppe på skoen, og det giver en luftgennemstrømning som er anderledes fra de sko, hvor der også er hul ved snuden.

Det mest overraskende ved skoene er, hvor lette de er at holde rene. Jeg har et had/kærlighedsforhold til hvide sko. Hvide sko er pisse lirens, men en forbandelse at holde pæne og rene. Her skal Specialized have ros for, at have fundet et materiale, som indtil videre har vist sig forholdsvist nemt at holde rent.

Facit

Alt i alt er Torch 3.0 overraskende komfortable. Der er blevet mere plads i tåboksen, mens sålen yder fin komfort. Jeg har især haft glæde af skoene på hometraineren, hvor de godt nok er lidt varmere end mit andet par sko, men ikke mere, end at man kan holde det ud, og jeg synes jeg vinder mere på komforten og stivheden.

Læs også: Velomore tester Specialized Propero 4

Så er du på jagt efter et par elegante og komfortable sko, men stadig med en stivhed der er konkurrencedygtig, så skal du blot kigge til Torch 3.0. Prisen er dog der opad og 2.000 kroner synes jeg er meget at betale for et par sko, der end ikke er topmodellen. Men man sparer trods alt 1.100 kroner sammenlignet med S-Works modellen.

Info

Vurdering: 4/5.
Bedst til: Dejligt komfortable og super stive. God all-round sko.
Farver: Sort, hvid, grøn og lilla.
Pris: 2.000 kr.
Mere info: www.specialized.com

Velomore tester Fizik Tempo Artica GTX

Posted on: november 19th, 2023 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Hører du til dem der cykler på landevejen hele året, men som hverken bryder sig om bøvlet med skoovertræk eller klodsede vinterstøvler? Så er Fizik Tempo Artica GTX lige noget for dig.

Tempo er Fiziks serie af endurance landevejssko, hvor fokus er rettet mod at forbedre komforten og rytterens oplevelse på især de længere ture. Artica GTX er seriens bud på en sko til de lange, kolde ture i vinterhalvåret og visuelt er det tydeligt at se lighederne med søsterskoen Tempo Decos. Til at modstå vinterens hårde slid og holde elementerne ude, er Artica GTX blevet udrustet med en membran fra GORE-TEX, der bidrager til at holde fusserne varme og tørre.

TEKNOLOGI

Ligesom søsterskoene i Tempo-serien, har Fizik valgt at rykke klampepositionen længere tilbage på Artica. Det skulle angiveligt lette kompressionen af knæet i pedaltrådet og derved forbedre komforten på især længere ture. Klampepositionen skulle også tilgodese de, som sidder langt fremme og foroverbøjet på cyklen, hvilket jeg synes man godt kan have en tendens til på de blæsende vinterdage. Skoen får en effektiv varmeisolering via den indvendige fleeceforing, der også bidrager til skoens komfort.

Samtidig er sålen renset for alle ventilationskanaler, så hverken kold luft eller vand kan trænge op igennem fra neden, som er et velkendt problem, hvis man eksempelvis kører med skoovertræk over sine almindelige landevejssko. Indvendigt er skoen udrustet med en GORE-TEX Koala membran.

Læs også: 10 tips til vintertræningen

GORE-TEX behøver næppe nogen nærmere introduktion. Membranen fra verdensmestrene i vandafvisende materialer sørger for at holde fødderne tørre og varme, ved på en og samme tid at være ekstrem vandafvisende og åndbar. Derfor har skoene små ventilationshuller på oversiden, hvilket umiddelbart virker kontra-produktivt.

Men GORE-TEX membranen, og en coating på ydersiden af skoen gør, at vand ikke trænger ned igennem ventilationshullerne. På ydersiden er skoen desuden forstærket i snuden til at modstå vinterens barske klima, hvilket giver den sit lidt mere robuste udseende, sammenlignet med klassiske landevejssko. Det mest tydelige tegn på, at der her er tale om en vintersko, er det markante panel øverst på skoen, som bl.a. bidrager til at fange kold luft før det trænger ned i skoen. Panelet er udstyret med et velcrospænde, der supplerer skoens BOA-spænde.

PÅ LANDEVEJEN

At trække i Fizik Tempo Artica GTX minder på mange måder om at iføre sig en klassisk landevejssko. Skoene er overraskende lette at komme i og de sidder yderst behageligt. Jeg har testet dem sammen med varme og tykke vintersokker, og til trods for de tykkere sokker, var det let at få fødderne ned i skoene. Komforten er helt i top og skoene har rigeligt plads til både brede fødder og tykke sokker.

Fleeceforingen og panelet omkring anklen smyr sig om foden, og BOA-spændet og velcrolukningen gør det let at justere bespændingen både før og under cykelturene. Til trods for den rigelige plads inde i skoen, er landevejsfittet bevaret og der er rigeligt med luft imellem sko og krankarm, så man undgår den klassiske skuren, som man kender det fra regulære vinterstøvler.

Jeg har testet skoene på længere ture i varierende temperaturer, fra lige under 10 grader til omkring frysepunktet. I begge tilfælde har fødderne været dejligt varme, og ikke mindst tørre. Vind og kulde mærker man ikke meget til pga. skoens forstærkede snude og manglende ventilationskanaler i sålen. Skoene er dog ikke så varme, at man decideret sveder om fødderne.

Takket være GORE-TEX membranens åndbare egenskaber, opstår der en form for homøostase i skoen, hvor den rette temperatur opretholdes af sig selv via den varme man selv skaber. Hvad angår de vandafvisende egenskaber, performer Artica GTX helt som forventet. De holder det meste vand ude ved lette byger og sprøjt fra vejen, men før eller siden må skoene give fortabt mod elementerne på regulære regnvejrsdage – særligt de som vi har oplevet i januar.

Det meste vand som siver ind, kommer gennem skoåbningen, men det kan man løse med et par VeloToze manchetter, skulle man ud på dage med mange byger, eller let regn. Det er dog heller ikke skoens primære formål at modstå meget nedbør. I stedet er formålet de lange, kolde vintertræningsture.

Måske derfor har Fizik valgt, at skoene også kan fås i hvid, som vi har testet, hvilket både er flot og øger synligheden. Umiddelbart var jeg ret skeptisk over det valg, da hvide landevejssko er svære nok at holde pæne i forvejen. Men indtil nu har de hvide Tempo Artica GTX vist sig at holde sig pæne, og de er overraskende lette at tørre rene med en klud eller babywipes.

FACIT

Med Tempo Artica GTX har Fizik udviklet den perfekte vintersko til de lange, kolde cykelture. Skoene er yderst behagelige at have på og holder fødderne varme time efter time. Særligt skoenes lette landevejsdesign finder jeg meget appellerende og man føler sig ikke hæmmet som ved en stor vinterstøvle.

Læs også: Velomore tester Fizik Vento Ferox Carbon

Et prisskilt på 1.999 kroner er heller ikke galt, når man opvejer fordelene ved Artica GTX mod alternativer som tunge vinterstøvler, eller landevejssko kombineret med skoovertræk. Kører man mange eller lange ture om vinteren på landevejen er Fizik Tempo Artica GTX bestemt pengene værd.

INFO

Vurdering: 5/5.
Bedst til: Lange ture hvor det er tørt, men rigtig koldt.
Pris: 1.999 kr.
Farver: Sort eller hvid.
Mere info: www.fizik.com

*Anmeldelsen blev første gang bragt i Velomore #08

Velomore tester Q36.5 Unique landevejssko

Posted on: juli 13th, 2023 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Hvor komfortable skal et par cykelsko egentlig være før man kan forsvare et prisskilt på 3.200 kroner som Q36.5s?

Q36.5 har en mission og ambition om at skabe cykeltøj der er next level når det kommer til komfort og performance. Med en videnskabelig tilgang til tekstiler var målet at skabe et sæt cykeltøj, som så vidt muligt bevarer rytterens kropstemperatur på 36.5 grader. Produktudviklingen i laboratoriet greb om sig og i dag tæller sortimentet bl.a. hurtigt tørrende cykeltøj, styrt sikrede cykelshorts og ikke mindst super komfortable cykelsko til landevej og gravel, hvoraf Q36.5 Unique er italienernes bud på en komfortabel landevejssko.

Umiddelbart ligner skoene alle andre landevejssko med de mest gængse karakteristika. For det er i detaljen at forskellen gemmer sig og ved andet kig opdager man, at den klassiske tunge mangler. Overdelen er udviklet på baggrund af 3D-kortlægning af tusindvis af fødder, hvilket efter Q36.5s eget udsagn har resulteret i den bedst siddende cykelsko på markedet. I stedet for den klassiske tunge, er overdelen af skoen udrustet med en blød og elastisk membran der dækker hele fodens overdel og som ”snor” sig omkring foden. Det giver en lukning som omfavner foden og derved gør, at skoen passer til flere forskellige fodformer uden at nive eller genere, når man spænder de to Boa-spænder.

Men komforten findes især i indersålerne, som ligeledes er 3D-formet og udviklet i et materiale, der mest af alt føles som, eller minder om, memory foam. Materialet hedder Elastic Interface og bruges primært til chamois’, eller bukseindlæg, om man vil, men Q36.5 har valgt også at smide materialet i deres sko. Det giver en sål som er yderst komfortabel og som tilmed er ekstra behagelig på varme dage, eftersom materialet bortdistribuerer varme. Skoens indvendige ventilation sikres desuden via ventilationskanaler forrest, samt mindre huller i skoens øvre lag.

Den bløde inders.l komplimenteres af den stive ydresål, der tillader en smule bevægelighed mod hælen for at balancere stivhed og pasform. En smart detalje på skoens yderside er desuden, at snuden er beskyttet af noget der bedst kan beskrives som en kofanger, mens hælkappen er udskiftelig. “Kofangeren” beskytter snuden af skoen mod stød og slitage når eksempelvis holder stiller med foden klikket ud.

De testede str. 42 par lander på 578 gram inklusiv grå Look Keo grip klamper.

PÅ LANDEVEJEN
Fra det øjeblik pakken med sko lander i hænderne er man ikke i tvivl om at der er tale om et eksklusivt high-end produkt. Skotøjsæsken er pakket ind i silkepapir og inde i skotøjsæsken mødes man af en nøglering og et lille skohorn som det første. Det er alt sammen lir, som bidrager til en premium oplevelse. Men til 3.200 kroner må man også forvente at få lidt ekstra for pengene.

Det lille skohorn er da også godt at have ved hånden første gang man ifører sig Q36.5 skoene, som godt kan være lidt stramme at komme i de første par gange. Om det er fordi de skal forme sig efter foden ved jeg ikke, men de blev hurtigt ”lettere” at komme i uden at det kompromitterede deres komfort eller pasform.

Umiddelbart vil jeg beskrive følelsen lidt som at have et par meget behagelige sandaler eller badetøfler på. Skoene er mærkbart komfortable allerede når man står i dem, og det føles mere som om, at fødderne er pakket ind, snarere end at de er iført et par sko.

En følelse der er svær at sætte præcise ord på, men umiddelbart de mest komfortable cykelsko jeg nogensinde har prøvet.

På landevejen performer skoene godt og de er lige komfortable efter 4 timer, som de er efter 5 og 60 minutter. Særligt detaljen med membranen øverst på skoen er jeg vild med. Boa-spænderne lukker nemt og præcist skoen omkring fødderne, uden at man behøver rette ”tungen” til, som jeg ofte oplever på andre sko kan skarve eller irritere en smule. Her føles det mere som at iføre sig en handske man kan spænde til. Memory foam fornemmelsen fra sålen skal man dog lige vænne sig til og første indskydelse er nærmest, at det er for komfortabelt. Men når man er træt, udmattet og varm er det lækkert at fødderne trods alt stadig har det godt.

Stivheden i skoene fejler ingenting og det er ikke min oplevelse at man mister noget i kraftoverførelsen. Mens komfort og åndbarhed er helt i top, er skoene ifølge producenten ikke vandtætte og jeg har ærligt talt ikke nænnet at tage skoene på i regnvejr blot for at efterprøve den påstand… Jeg har dog talt med en udenlandsk kollega, som ligeledes har testet skoene, og han kunne berette, at sålen nærmest virker som en svamp når den bliver gennemblødt.

Læs også: Velomore tester Shimano XC7

Personligt ville jeg aldrig tage et par dyre high-end sko på i regnvejr, men det er værd at have i mente hvis man kun har et sæt cykelsko og cykler i alt slags danskervejr.

FACIT
Q36.5 har i sandhed skabt et par utroligt komfortable landevejssko. Jeg har ikke oplevet nogen af de sædvanlige gener med en hæl der irriterer, eller skoens tunge som niver eller kradser. Memory foam sålerne og membranoverdelen er regulære gamechangere hvad angår komfort i cykelsko og jeg glæder mig til at bruge dem til sommerens lange og opslidende alpemaratoner.

Læs også: Velomore tester Specialized S-Works Recon

Døjer du med fødderne når du cykler, bør du seriøst overveje at investere i et par af disse sko. Prisen har dog fået et nyk opad sammenlignet med andre high-end sko og 3.200 kroner er meget at betale. Men alt har sin pris og er du på jagt efter kompromisløs komfort betyder 3.200 kr. vel ikke så meget.

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: Ultra komfortable så de brillerer især på lange ture.
Vægt: 578 g. inklusiv klamper.
Pris: 3.200 kr.
Mere info: www.q36-5.com


Fatal error: Uncaught wfWAFStorageFileException: Unable to save temporary file for atomic writing. in /var/www/velomore.dk/public_html/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php:34 Stack trace: #0 /var/www/velomore.dk/public_html/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php(658): wfWAFStorageFile::atomicFilePutContents('/var/www/velomo...', '<?php exit('Acc...') #1 [internal function]: wfWAFStorageFile->saveConfig('livewaf') #2 {main} thrown in /var/www/velomore.dk/public_html/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php on line 34