Måske den ultimative all-rounder. Factor OSTRO VAM er udviklet til at performe i alt slags terræn og det gør den så sandelig også.

Når Jakob Fuglsang og Mads Würtz Schmidt sammen med holdkammeraterne på Israel – Premier Tech skal vælge cykel, har Factor gjort det nemt for dem. Rigtig nemt! Udviklet i tæt samarbejde med rytterne har briterne kompromisløst jagtet den ultimative all-round racercykel. N=1 var ambitionen, da Factor i sin tid satte sig for at skabe en cykel hurtig nok til de flade løb, let nok til at vinde i de høje bjerge og komfortabel nok til, at gøre sig gældende i Paris-Roubaix, samtidig med at den var så stiv, at André Greipel kunne træde den til sejr i en hæsblæsende spurt.

Umiddelbart ledes tankerne hen på en klatrecykel når man hører navnet OSTRO VAM, med association til ”Vertical Ascent in Meters”. Navnet er dog en reference til Factors indbyggede ramme-teknologi ”Viscous-Aero Module”, der med rette referer til cyklens alsidighed, mens cyklen har fået sit navn efter Middelhavsvinden Ostro. Som et sideprojekt i den britiske virksomhed Bero F1 Systems, der producerer komponenter til bil- og motorsport industrien, opstod Factor omkring 2009.

Ambitionen var at skabe en avanceret cykel, som gjorde op med traditioner og var bygget med et Formel 1 mindset, samt at bevise, at virksomheden kunne mere end ”bare” at bygge high-end komponenter til Formel 1 feltet. Det resulterede i den avancerede Factor 001, der nok var lidt for avanceret for sin tid og det samme gjaldt efterfølgeren Vis Vires.

Fokus har fra starten ligget tungt på ingeniørkunst og performance, og med en arv fra Formel 1 og egen fabrik til rådighed, har Factor kompromisløst kunne udvikle deres cykler 100 % efter egne idealer, koste hvad det vil. 11 år senere, har det resulteret i det, måske, bedste bud på den ultimative all-round cykel: Factor OSTRO VAM.

CYKLEN
Ambitionen bag OSTRO VAM var at udvikle en ramme på under 800 gram, der var så aerodynamisk som muligt. Det har resulteret i den muskuløse, men alligevel elegante ramme, der takket være en forstærket krankboks og stort kronrør, kombineret med det smalle og elegante overrør, og de brede ben på forgaflen, bidrager til cyklens potente og smukke udseende.

For modsat de fleste andre brands, har Factor kunne tilpasse rammens mål og design præcist efter eget ønske på deres fabrik. Det havde naturligvis været noget nær umuligt at få gjort ude i byen, hvor man er underlagt markedets kræfter og nødt til at handle efter standardmål hos en tredjepart.

OSTRO VAM kommer med de velkendte aerodynamiske optimeringer i form af dråbeformet saddelpind og integreret cockpit. Men det er i det skjulte at OSTRO VAM finder sin fart. Gemt hvor skrårøret møder forgaflen er hvad Factor kalder ”Reversing Flow Energising Channel”. En kanal der accelerer luftstrømmen som opstår mellem forgaffel og skrårør når forhjulet roterer, og derved optimerer måden luften bevæger sig omkring skrårøret på.

Factor har formået at løse den udfordring uden at kompromittere hverken styregenskaber eller vægt. Forgaflen har frigang og plads til at luften bedre kan bevæge sig hen over forhjulet, uden at skabe unødvendig turbulens, mens det samtidig er med til at øge cyklens komfort, i og med at der er plads til 32 mm dæk.

Den lave vægt er fundet ved at benytte Factors VAM teknologi, der som tidligere nævnt, står for “Viscous-Aero Module” og som referer til måden carbon layup’et er støbt, hvilket giver cyklen sin stivhed og høje compliance.

Den testede cykel har været udrustet med SRAM Force AXS og aerocockpit fra søster mærket Black Inc, som også står for at levere det specialdesignede 45 mm hjulsæt, som er lavet særligt til at komplementere OSTRO VAM. De 45 mm fælge er både lette og stive, men stadig med tilpas meget profil til at være hurtige i alt slags terræn, uden at være sårbare overfor sidevind.

Alt i alt er der tale om en gennemarbejdet cykel, hvor der ikke er gået på kompromis med noget som helst og hvor kampvægten for rammen i str. 54 og med ”Flicker” lakering angiveligt er på 830 gram.

KØREOPLEVELSEN
Jeg er knap nok nået ud af indkørslen før jeg straks bemærker hvor stiv og responsiv OSTRO VAM er. Bosiddende i en lejlighed i Aalborg, er det altid lidt af en slalomtur udenom mine naboers lemfældigt parkerede cykler, men OSTRO VAM reagerer på selv den mindste input og dribler let og elegant udenom de parkerede cykler.

Ude af byen bliver den præcise og nænsomme respons bekræftet, da jeg på åben vej for alvor kan slippe cyklen løs. For det en cykel der vil slippes løs! Den indbyder til fart og hvisker forførende i ørerne, ansporer en til at køre hurtigere. Cyklen accelerer hurtigt og uden megen anstrengelse runder speedometret hurtigt 30 km/t og bliver ved med at klatre opad.

Den massive krankboks og de robuste kædestræbere gør, at ingen watt går til spilde og al kraft omsættes til fart. Til trods for sin aggressive geometri, håndterer cyklen fænomenalt og vil gerne tage sving i høj fart.

Faktisk er cyklen så stabil, at man fristes til at udfordre dens håndtering i sving (hvilket nok egentlig er en dum ide på en dyr high-end testcykel) og det er en fryd at kaste cyklen rundt i høj fart. Factor OSTRO VAM indbyder virkelig til at blive kørt til grænsen og inspirerer til selvtillid, takket være de sikre og præcise køreegenskaber.

For Factor OSTRO VAM er vitterlig hurtig. Jeg har i testperioden oplevet et markant bump op i gennemsnitsfart på alt fra intervaller til rulleture, upåagtet af vind og vejr. Fart er selvfølgelig en relativ størrelse, men der er ingen tvivl om, at Factor OSTRO VAM er mærkbar hurtig og man behøver ikke yde særligt meget for, at man pludselig synes at gennemsnitsfart er det vigtigste parameter på cykelturen.

Cyklen er desuden overraskende komfortabel og ujævnheder på vejen bemærkes ikke sønderligt meget sammenlignet med andre raceorienterede cykler, hvilket især mærkes på længere ture, hvor den generelle træthed i kroppen ikke er så udtalt som jeg ofte oplever på især aerocykler.

Desværre har jeg ikke haft mulighed for at teste cyklen på rigtige stigninger, men den har været sjov at køre bakkespurter på. Dertil vil jeg også gerne nævne styret, som er smallere i dybden end andre aerostyr jeg har kørt med. Det er mere komfortabelt at holde om når man kører med hænderne midt på styret, hvilket jeg har haft en tendens til på Factor OSTRO VAM mellem intervaller eller på rulleture, netop fordi aerostyret er så smalt, og jeg forestiller mig at det må være ekstra behageligt på lange stigninger. En lækker detalje, særligt for os med små hænder.

Black Inc-hjulene ruller desuden fantastisk og jeg forstår hvorfor også de er blevet populære blandt danske motionister. De skærer igennem vinden som en varm kniv gennem smør, og jeg savner faktisk ikke en højere profil, selv ikke til fladbane tons langs Limfjordens kyster. De 45 mm hjul ser jeg desuden som oplagte til et bjergmaraton alla La Marmotte, hvis man som jeg, ikke er bange for at køre i bjerge med lidt profil på fælgene.

Sidst, men ikke mindst, vil jeg nævne Chrome-lakeringen som den testede cykel har. Særligt farvespillet på alle logoer i solen er fedt, og både vores fotograf Roar Lava Paaske og jeg var vilde med det, da vi tog billeder på en dejlig forårsdag i starten af april.

FACIT
Factor OSTRO VAM er en af de testcykler som man er ked af at levere tilbage, for den er vitterlig sjov at køre på! Cyklen er i sandhed en alsidig all-rounder, der både er let, hurtig og komfortabel. Har man mulighed for at prøve en OSTRO VAM engang ved lejlighed, bør man helt sikkert unde sig selv den oplevelse. Men med et prisskilt på 84.999 kr., er det desværre en cykel der er udenfor de fleste almindelige motionisters rækkevidde.

Selv kalder Factor den for ”arsenaldræberen” (grov overs.ttelse) forstået på den måde, at man med den kan nøjes med en cykel. En påstand jeg er helt enig i – men til prisen har man også kun råd til en cykel… Det har været en fornøjelse at lære Factor OSTRO VAM at kende. Kort sagt, en sjov og hurtig cykel der godt kunne blive min N=1, hvis jeg havde råd.

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: Det hele faktisk. Hurtig og sjov cykel.
Gear: SRAM Force AXS.
Hjul: Black Inc 45 mm.
Pris: 84.999 kr.

Cyklen var stillet til rådighed af Konggaard