https://velomore.dk/wp-content/uploads/2021/11/instagram.svg
https://velomore.dk/wp-content/uploads/2021/11/facebook.svg

Posts Tagged ‘Giro’

Velomore tester Giro Aries Spherical

Posted on: april 20th, 2023 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Giro Aries Spherical kan prale af at have tippet Specialized Prevail 3 af pladsen som den hidtil mest sikre landevejshjelm i test hos Virginia Tech og samtidig være utrolig komfortabel.

Seneste udgave af Giro’s Aries kan prale af at være den til dato mest sikre cykelhjelm i Virginia Techs hjelm rating. Og det er en titel der er noget værd hvis du spørger os her på redaktionen.

Virginia Tech er blevet kendt for deres sikkerhedstest af hjelme af enhver karakter, hvor hjelme bliver testet på objektive og målbare parametre og rangeret herefter. Her har Giro Aries Spherical indtaget positionen som den hidtil mest sikre cykelhjelm foran Specialized Tactic 4 og landevejshjelmen Specialized Prevail 3.

Det der især gør Aries sikker er den indbyggede MIPS Spherical teknologi, som debuterede med Giros Aether tilbage i 2018. Siden da, har Giro optimeret på flere parametre og med Aries påstår de at have forbedret aerodynamik, komfort, vægt og afkøling.

Vigtigst er dog sikkerheden, der som skrevet ovenfor er markant forbedret. Til sammenligning, er Giro Helios Spherical rangeret som nr. 32, Giro Eclipse Spherical nr. 43 og Giro Aether Spherical helt nede som nr. 77 sikreste cykelhjelm hos Virgina Tech, omend alle hjelme har modtaget topkarakter, men bliver udkonkurreret på de marginaler der nu er at finde i nyere hjelme.

Giro har valgt en løsning hvor to EPS-skaller er monteret inden i hinanden, forankret med elastom-ankre (som også præger hjelmens udseende), som gør den inderste skal i stand til at rotere omkring sin egen akse inden i den ydre skal. Konstruktionen har gjort Giro i stand til at forstærke den yderste skals EPS skum, så den bedre kan modstå slag og sammenstød, mens den inderste skal absorberer energien og derved beskytter kraniet og hjernen.

Selve hjelmen vejer i omegnen af 270 gram for en str. M og byder på 24 store ventilationshuller og kanaler, der sikrer god luftgennemstrømning. Samtidig er den udstyret med et såkaldt DryCore sweat management system, som er et silikone indlæg gemt i de forreste puder. Deres funktion er at lede sved væk fra øjenbrynene og brillerne, hvilket er godt tænkt. Sveden ledes således væk fra panden og ud til tindingerne, hvor den enten kan fordampe, blive taget af vinden eller løbe ned ad kinderne.

På landevejen
Hjelmen sidder behageligt på hovedet og er let at rette til. Spherical-opbygningen gør at man kan vrikke med den inderste skål i hjelmen, hvilket umiddelbart er en lidt mærkelig fornemmelse når man ikke er vandt til den. Safety first, som man siger og alt andet lige, sidder hjelmen godt på hovedet. Den er let at justere i omkredsen via nakkespændet og stropperne er også lette at justere.

Hjelmen føles let på hovedet og jeg vil bedst beskrive den som umærkbar, når man først har fået den justeret rigtigt. Ventilationskanalerne fungerer godt, omend den er testet i det tidlige forår og derfor ikke blevet prøvet af under varme forhold. Men luftgennemstrømningen virker god og jeg har faktisk måtte skifte pandebåndet ud med en hjelmhue på enkelte ture, fordi den kolde luft fik kølet knolden for meget af sammenlignet med min egen KASK Utopia.

Sikkerheden er naturligvis svær at udtale sig om, da jeg ingen intentioner har haft om at teste hjelmen i et styrt. Det er dog fristende at komme en vandmelon i den og se hvad et fald ville gøre, men det virker også som et spild. Jeg har dog, som så mange andre i cykelindustrien, stor tiltro til Virginia Techs undersøgelser, som er værd at nørde lidt. Det er værd at bemærke, at hjelmproducenterne selv er ansvarlige for at sende hjelme til test hos Virginia Tech, som ikke laver opsøgende eller kommercielt arbejde.

Aerodynamik er en anden ting som er svær at teste, men noget af det jeg har bemærket er, at vinden ikke støjer specielt meget omkring øerne, hvilket efter sigende skulle være en indikator på at vinden slipper hjelmen på en optimal måde (har jeg læst for flere år siden).

Læs også: Velomore tester Specialized Prevail 3

Om vi er ude i en gråzone med pseudovidenskab skal jeg ikke kunne sige, men det virker fjollet at skrive at hjelmen “føles” hurtig. Der er dog ikke tale om en aerohjelm, så Aries primæreformål er at yde komfort, ventilation og først og fremmest sikkerhed.

Facit
Alt i alt er Giro Aries Spherical en komfortabel og behagelig hjelm. Den er målbart sikker i test, så er man på udkig efter en hjelm til de alle ture, hvor det ikke handler om at køre så hurtigt som overhovedet muligt, er Aries uden tvivl et rigtig godt bud. Personligt er jeg begyndt at tænke mere over hvor sikre mine cykelhjelme er, efter jeg blev far sidste år, så det er et tungtvejende argument for mig at Aries er bedst i test hos Virginia Tech, omend det formentlig er marginaler der adskiller tophjelmene.

Læs også: Velomore tester Rapha + POC Omne Air

Alt i alt får Giro Aries Spherical 5 ud af 5 i vurdering, hvor jeg især lægger vægt på Giros påstande om en sikker og komfortabel hjelm faktisk holder stik.

Info
Vurdering: 5/5
Testperiode: Marts og april 2023, i tørt men koldt vejr.
Bedst til: Lange ture på cyklen.
Pris: 2.499 kr.
Vægt: 270 gram (str. M).
Størrelser: S – L
Mere info: www.giro.com

Giro Merit Spherical

Posted on: juni 8th, 2022 by Kasper Børjesson No Comments

Da Giro sidste år lancerede deres Spherical teknologi, hvori yderskallen kunne rotere uafhængigt af inderskallen med MIPS, kom den nye teknologi selvfølgelig først i deres topmodeller. Men ligesom al anden teknologi begynder det nu at dukke op på flere modeller, herunder deres nye Merit, som vi har testet.

Giro Merit Spherical er udstyret med MIPS som vi kender det fra de seneste år, hvor de fleste hjelm producenter tilbyder teknologien på mange af deres hjelme. Det kan ses ved at hjelmen har den gule inderskal inde i hjelmen. MIPS virker ved, at det ved et styrt beskytter hovedet mod hjernerystelser og i værste fald hjerneskade ved at aflede kraften fra styrtet ved at rotere. Spherical teknologien er en videreudvikling af MIPS som er bygget ind i selve hjelmen og uden at blive for teknisk, så består Spherical af 2 skumdele, en ydre og en indre del, som kan rotere uafhængig af hinanden, så det ligesom MIPS arbejder med at fordele styrken fra slaget fra væk fra hovedet. Det er fedt, at man ved MIPS bliver ved med at lave endnu klogere løsninger som beskytter vores hoved, men man betaler også lidt for ny teknologi.

Hjelmen sad helt perfekt, og der var rigeligt med ventilation.
En størrelse medium vejer kun 360 gram, og det er i vores øjne ret lavt.
I Merit får du både MIPS og Spherical teknologi.

På sporet

Hjelmes pasform er som altid utrolig individuel, men på mig sad Giro Merit så godt som nogen hjelm kan komme til at sidde. Den passede perfekt rundt om mit hoved uden at inderskallen af hjelmen pressede nogen steder. Samtidigt giver den tilstrækkelig med luftgennemstrøm og er nem at justere med justeringshjulet i nakken, som Giro kalder for Roc Lock Air Fit system. Visiret kunne godt være lidt nemmere at finjustere, men det er en bagatel.

Giro Merit føles rigtig let, når man har den på og det er den også med kun 360 gram for en størrelse medium. Det er faktisk en flot vægt, alle features og teknologier taget i betragtning. Det er rart med en let hjelm, specielt hvis man skal have den på i lang tid, så den ikke begynder at tynge hovedet. Den er også tilpas i størrelsen, da den ikke går for langt ned i nakken og rammer fx hatten på jakken. Selvom Giro Merit ikke har store puder inde i hjelmen til at opfange sved oplevede jeg ikke, at der løb sved fra hjelmen ned i øjnene, når jeg svedte meget, som man godt kan opleve fra andre producenter. Det var det samme under let regn – vandet blev væk fra øjnene.

Facit

Giro har lavet en rigtig fed trail/All Mountain mountainbike hjelm som er let, har en fantastisk pasform samt andre fede features. Den benytter sig af den nye Spherical teknologi, fremstillet af MIPS, som beskytter hovedet endnu bedre ved at aflede kraften fra et styrt, hvilket ultimativt er det en hjelm skal kunne. Hjelmen er dog også i den dyre ende på omkring 2.000 kroner, men det er svært at sætte en pris på beskyttelse af dit hoved.

Vurdering

Størrelser: S, M, L

Pris: 2.000 kr.

Info: www.giro.com

Vurdering: 5 ud af 6

Giro Eclipse Spherical

Posted on: maj 12th, 2022 by Rasmus Søndergaard Frederiksen No Comments

Med titlen som Giro’s hurtigste aerohjelm til dato, overtager Giro Eclipse Spherical tronen fra forgængeren Vanquish i toppen af klassementet.

Amerikanske Giro var de første til at udkomme med en regulær aerohjelm tilbage i 2012. Trenden har siden da bredt sig til hele markedet og i dag har enhver seriøs hjelmproducent en gennemtestet aerohjelm i toppen af sit sortiment. For Giro’s vedkommende hed den hjelm Vanquish, men med lanceringen af Eclipse Spherical, har Giro efter eget udsagn udviklet deres hurtigste hjelm til dato. Testet på en 160 km distance blev Vanquish overskygget af Eclipse Spherical med helt op til 1 minut ved 40 km/t.

Det er naturligvis helt umuligt for os her på Velomore at efterteste hvorvidt den påstand holder stik, da vi hverken har udstyret eller evnerne til at køre så hurtigt, i så lang tid. Der hersker dog ingen tvivl om at Eclipse er en hurtig hjelm. Allerede når man får den i hænderne skriger den fart, med et front design der mest af alt minder om et vindskjold og en sænket bagende. Kombineret med flere store ventilationshuller, især på siden af hjelmen, påstår Giro at de har løst mange af varmeproblemerne forbundet med aerohjelme.

MIPS Spherical
MIPS-teknologien i cykelhjelme har været brugt i en del år efterhånden. Princippet bag teknologien er, at den indre og den ydre cykelhjelm adskilles af et særligt lavfriktionslag, som sørger for, at kraften fra et slag afledes og dermed reducerer risikoen for hjernerystelser og i yderste konsekvens hjerneskader ved fald.

Læs også: Giro Imperial

MIPS Spherical bygger videre på denne teknologi, men i stedet for at tilføre et ekstra lag i cykelhjelmen som ved MIPS (den gule del inde i hjelmen), er teknologien så at sige bygget ind i hjelmen. Giro Eclipse Spherical består af to sammensatte skumdele, som kan bevæge sig uafhængigt af hinanden ved stød fra skæve vinkler, og selvom jeg – heldigvis – ikke har haft lejlighed til at afprøve teknologien i praksis, virker den effektiv og sikker, hvis uheldet skulle være ude.

På landevejen
Ud af kassen virker Giro Eclipse Spherical umiddelbart let og med en vægt på 280 gram i størrelse M, ligger den da også i den fornuftige ende af vægtskalaen for aerohjelme. På hovedet er hjelmen let at justere med det simple og effektive Roc Loc 5 Air-systemet og Ionic+ polstringen er bemærkelsesværdig behagelig. Ude på vejen føles hjelmen hurtig og den reducerede vindstøj omkring øerne giver en fornemmelse af fart.

Foto: Peter Hebsgaard
Foto: Peter Hebsgaard

Ventilationen i hjelmen fungerede overraskende godt og selv på de varmeste og mest intense ture, følte jeg at hovedet blev afkølet i en sådan grad, at jeg ikke ville tøve med at tage Giro Eclipse Spherical med sydpå. Ifølge Giro, er Eclipse da også kun et mulehår bag klatrerhjelmen Aethos hvad angår ventilering. P

Facit
Selvom Giro Eclipse Spherical er en aerohjelm, performer den så godt på alle vigtige parametre – aerodynamik, ventilation og sikkerhed – at den faktisk positionerer sig som en top all-round hjelm. Har man kun brug for, eller råd til, en hjelm er Eclipse derfor et rigtig godt bud. Eneste minus er prisskiltet, som er i den højere ende af skalaen. Til gengæld får man hvad man betaler for.

Vurdering
Farver: Mat blå, mat sort, mat sort/rød, mat grå og mat hvid/sølv
Størrelser: S, M og L
Info: www.giro.com
Pris: 2399 kr.
Vurdering: 6/6

Giro Imperial

Posted on: februar 6th, 2022 by Hans Plauborg

En af mine all time bedste cykelsko er Giros Prolight Techlace – en cykelsko, der er blandt de allerletteste, bedst ventilerede og mest komfortable på markedet.

Det eneste minus ved den cykelsko er efter min mening de velcro-/snørrebånd, som modellen er udstyret med for at holde vægten helt i bund.

Javel, man får et par cykelsko, der selv i en størrelse 45 vejer under 350 gram, men bespændingen kan gøre det svært at få det helt rigtige fit – især på farten og med skoovertræk på.

Giro Imperial inkorporerer alt det bedste fra Prolight Techlace tilsat de traditionelle to BOA-spænder, som gør tilpasning og justering meget lettere. Vægten stiger en smule, men den pris betaler jeg gerne for mere fleksible tilpasningsmuligheder.

Teknologi

Hemmeligheden bag amerikanske Giros letvægtssko er især det materiale, skoen er lavet af. Teijin SL Technical Monofilament Synchwire Mesh kaldes det, og det minder lidt om materialet, vi alle kender fra de blå IKEA-poser.

Da jeg for nogle år siden tog Prolight Techlace-skoene i brug, var jeg en smule bekymret for holdbarheden af det tilsyneladende supertynde materiale. Men jeg kan konstatere, at bekymringen var ubegrundet: Den termosvejsede film (Synchwire) er superstærk og revner ikke, selvom det bliver udsat for lidt at hvert i hverdagen.

En anden fordel ved materialet er, at det ikke samler vand, så skoene er lynhurtigt tørre efter en våd tur. Vægten holdes også i bund af ydersålen, hvor den såkaldte TeXtreme Advanced Concepts Composite Construction er lavet med flade kulfibermåtter, hvilket minimerer brugen af resin (plast) til fordel for vægten.

Alle skruer i sålen er af titanium, og de medfølgende skruer til klamperne er også i titanium.

På fødderne

Der medfølger en indersål med udskiftelige svangstøtter, og sålen er faktisk brugbar, selv om jeg altid vil anbefale, at man får tilpasset sin egen sål ved en specialist. Selv bruger jeg såler fra Formthotics

Tilpasningen med de to BOA-spænder er fremragende. Kombinationen af det meget fleksible og formbare Teijin Mesh og den ret tykke og bløde pløs/skotunge gør, at skoen kan tilpasses til mange forskellige typer fødder – specielt hvis man har en normal til smal fod.

Ventilationen i det tynde materiale er selvsagt glimrende. Faktisk så glimrende, at Giro Imperial i høj grad må siges at være en sommersko og nok ikke en sko, der egner sig supergodt til folk, der let fryser om tæerne.

Med Prolight Techlace-modellen har jeg skullet vænne mig lidt til, at fødderne kan rykke sig mere i skoen end normalt.

Om det alene skyldes muligheden for mikrotilpasning via BOA-spænderne, eller at denne Imperial-model faktisk er lidt mere ”fast” i pasformen, ved jeg ikke, men det er i hvert fald rart, at man virkelig kan spænde skoen stramt til foden – for eksempel inden en spurt.

Facit

Giro Imperial er noget af det tætteste, man kommer på den perfekte cykelsko: Meget let, stiv, holdbar, fleksibel og let at tilpasse forskellige typer fødder.

Samtidig ser den efter min mening superfed ud. Desværre er prisen som på alle andre highend cykelsko også ekstremt ”highend”.

Giro Manifest Spherical hjelm

Posted on: februar 1st, 2021 by Esben Frey Jakobsen

 

Når man sidder med en hjelm hvor producenten allerede har proklameret at det er den bedste, og prisen er i den tungeste ende af skalaen, er forventningerne naturligvis tilsvarende høje. Når man får pakket hjelmen ud, er det da også kun positive indtryk som efterlades på nethinden, hvor kvalitetsindtrykket er højt, og derudover er det en flot hjelm. Vi har testet den i farven Mat Sort (Matte black), og alene lakeringen sender et stærkt signal om, at vi har en eksklusiv og high-end hjelm imellem hænderne. Hjelmens MIPS system er en del af konstruktionen, i stedet for blot inderhjelmen. Opdelingen af de to dele, er også markeret med at den øverste del er mat sort, og den nederste del er sort højglans – super flot og lækker detalje. For os der godt kan lide en velventileret hjelm, tager Manifest også stik hjem her, og imponerer med et stort og velplaceret ventilationsareal, med ikke mindre end 19 åbninger.

Visuelt fremstår hjelmen som en moderne åben MTB/Trail hjelm, dvs. med visir fortil, og samtidig dækker den langt ned i nakken. Hjelmen spændes med FidLock magnet spænde, og tilpasses til hovedstørrelsen med GIRO’s Roc Loc Trail spændesystem, som er praktisk og nemt at indstille.

 

[SPLIT] [IMG2] [SPLIT]

 

Unikt sikkerhedssystem

GIRO har med deres SPHERICAL teknologi, taget MIPS systemet til et nyt niveau. Med en opdeling af yderhjelm og kerne har de flyttet MIPS systemet fra at ligge i et separat system op af støddæmpningen, til at være en del af konstruktionen. Polstringen er monteret direkte på den inderste del af denne konstruktion, for optimal komfort. Den bevægelige del, som MIPS omhandler, er samlingen mellem inderste del af hjelmen (som sidder mod hovedet), og den yderste del. Systemet kan bevæge sig både på langs og sidevejs, i princippet som et kugleled. Det er dette system, og denne bevægelighed, eller rotation, som MIPS handler om, og som giver et ekstra lag af sikkerhed, ved bestemte påvirkninger i styrt. Rent komfortmæssigt er det en stor fordel at få MIPS ind i konstruktionen. Det flytter nemlig det traditionelle system, som er lavet af hård plast væk fra hovedbunden, hvilket i sig selv også er mere sikkert ved styrt.

 

[SPLIT] [IMG3] [SPLIT]

 

På sporet

Vi har testet hjelmen på de danske spor, og igennem mange timers brug, fra sensommeren til efteråret. Hjelmen er nem at tilpasse via både hageremmen og i nakken. FidLock magneten giver en super nem adgang til at få hjelmen hurtigt af, og er samtidig solid nok til at holde spændet sikkert lukket. Nakkespændet kan ud over omfanget på hovedet, også reguleres på højden, i 3 forskellige niveauer, så det giver endnu bedre mulighed for optimal placering.

Under testen er der både kørt med traditionelle cykelbriller og med goggles. Selv om brillerne er med stor ramme, og er relativt store, var der god plads til dem i hjelmen. Det samme gør sig gældende for goggles, hvor hjelmen udmærker sig med en gummikant midt på nakken, som er designet til at holde remmen på plads. Genialt for os som ved, hvor irriterende det er, når den glider ned i nakken eller over hjelmen, på en glat overflade. Visiret kan nemt vippes op, så der er plads til goggles, når de ikke er i brug.

 

[CITAT1]

 

Når hagerem og nakkespændet er tilpasset, sidder hjelmen bare super godt. Manifest er med sine kun 370 gram (størrelse L, 59-63 cm), også en letvægter, og det er en fantastisk fornemmelse at have en hjelm som både bliver siddende hvor den skal, er super let, og samtidig yder maksimal sikkerhed.

Sikkerhed, vægt og komfort går ikke altid hånd i hånd. Men netop komforten er helt i top, og blandt det bedste vi har prøvet. Kombinationen af god ventilation, god støtte fra indlæggene, hagerem som sidder godt og en nem indstilling af størrelsen er bare vigtige elementer, som giver en god oplevelse, også på de lange ture.

 

[SPLIT] [IMG4] [IMG5] [SPLIT]

 

Facit

Giro Manifest Spherical er en hjelm med en perlerække af lækre detaljer. Hvordan man rater disse er selvfølgelig individuelt efter behov. Men fordelene er mange: lav vægt, lækkert og funktionel design, sikkerheden er i top og super komfort. Eneste negative ting som vi fandt i testperioden, er at den matte lakering er ret modtagelig over for ridser, og det betyder at man skal passe ekstra på, når man lægger hjelmen fra sig. Vi synesl at Giro med deres Manifest har begået en trail-hjelm, der helt fortjent hører til på den øverste hylde.

Prisen på 2.299 kroner ER i den høje ende, men man får også fuldt hus på features, så der er en fornuftig balance i det forhold, om end det stadig er en dyr hjelm. Husk at vi alle har forskellig hovedform, og det derfor altid anbefales at tjekke om hjelmen nu også passer til dig – dette gælder alle typer hjelme.

Giro Cartelle MIPS hjelm til kvinder

Posted on: juni 24th, 2020 by Solveig Høegh Larsen

Når det kommer til valg af hjelm findes der en skov af varianter, farver og modeller. Vi har testet modellen, Giro Cartelle til Kvinder, som kommer med MIPS og smarte egenskaber. MIPS er kort fortalt en sikkerhedsfunktion, som består af en plastikskal inden i hjelmen. Hvis du vælter, vil den indvendige skal sørge for, at hjelmen kan bevæge sig på dit hoved og mindske sammenstødet. MIPS er standard i de fleste hjelme i mellemklassen og er forventeligt af en hjelm til denne pris.

[IMG2]

På sporet

Hjelmen har en god pasform, og sidder meget behageligt på hovedet. Hjelmen er udstyret med Roc Loc 5 justerings systemet, der gør det meget let at justere hjemlen med blot én hånd. Cartelle MIPS er designet til brille kompatibilitet og det justerbare visir fungerede godt og kunne justeres i forskellige niveauer. Det gjorde, at man ikke mistede udsyn på sporet i forhold til hjelme med fast visir. Hjelmen blev testet på varme sommerdage, hvor en god ventilation er alfa omega. Hjelmens mange ventilationskanaler og svedabsorberende Coolmax-foring nedsætter risikoen for en varm og svedig hårbund. En god egenskab, hvis man har langt tykt hår inde under hjelmen. Rent stilmæssigt har hjelmen et cool MTB look, og det er en fin detalje, at den helt sorte hjelm er udstyret med pink forring, der giver et ”girly” touch.

Skribenten styrtede med hjelmen under testperioden, hvor hjelmen fik vist sit virkelige potentiale. På trods af at skribenten fløj ud over styret og fik en cykel i baghovedet gik hjelmen ikke i stykker og der kom ingen skræmmer eller skader på hovedet. Ved første øjekast virkede hjelmen lidt stor og klodset, men hjelmens kompakte form giver en dyb og sikker dækning– især til baghovedet.

[SPLIT][IMG5][IMG6][SPLIT]

Facit

Giro Cartelle hjelmen har sådan set alt, hvad du har brug for i en hjelm. Den opfylder alle sikkerhedskrav og har MIPS som hjælper dig ved styrt. Hjelmen er komfortabel at have på hovedet og giver god mulighed for at justere størrelse og visir. Det er en kompakt cykelhjelm, der giver god følelse af beskyttelse. Det kompakte design, er det eneste der trækker lidt ned, da hjelmen kan virke lidt stor på et kvindehoved.

Giro Code Techlace

Posted on: september 12th, 2019 by mms

Opskriften på en god cross country sko, er lav vægt, passende stivhed, gode justeringsmuligheder og ikke mindst en for din fod velegnet pasform. Samtidigt gør det ikke noget, at den er let at rengøre og tørrer hurtigt, når den uundgåeligt får et mudderbad engang imellem. Giro Code Techlace kan sætte kryds i alle kategorierne. Med en vægt på 356 gram per sko er det ikke de letteste sko i highend-klassen, men bestemt heller ikke de tungeste.

Skoen er med sin ene Boa-lukning og to såkaldte Techlace lukninger meget fleksibel i forhold til, hvordan du vil spænde skoen på din fod. Techlace systemet er for dig, der vil have fordelen fra en snørebåndslukning, som Giro har på andre modeller, men ikke vil binde snørebånd, hver gang du skal have skoene på.

[IMG2]

De to Techlace lukninger kan justeres uafhængigt af hinanden og bliver takket være den stærke velcro på deres plads. Samtidigt er det nemt lige at justere dem undervejs på cyklen, hvad enten de skal løsnes eller strammes. Boa lukningen virker som den skal, og Giro har ganske smart valgt at beskytte den med et stykke plastik på undersiden, som kan redde Boa lukningen, hvis der er nærkontakt med sten eller jord. Skoens pasform vil appelere til de fleste slags fødder. Testerens smalle fod kræver at alle spændesystemerne er strammet godt til, så har du en mellembred til bred fod, vil du også kunne finde dig godt til rette i skoen. Giro leverer tre forskellige kiler til at justere indlægssålen, så den passer til din fods svang. Det gør en forskel og kan spare dig for at skulle købe en særlig indlægssål.

På sporet

Skoen fungerer godt både på cyklen, og hvis der skal af og løbes over forhindringer. Med Vibram gummisålen, som man også kender fra vandresko, har man et godt greb i mudderet underlag og kan stå fast på det meste. Oppe foran på Easton EC70 carbonsålen er skoen forberedt til to spikes, som dog ikke er med i æsken. Kører man cykelcross, hvor man næsten altid skal af og løbe op af en mudret skråning, så må man ud og købe nogen, men som mountainbiker kan man sagtens undvære dem det meste af året. 

[IMG3]

På cyklen mærker man en god kraftoverførsel samtidigt med at skoen ikke føles så stiv, at det går udover komforten. Skoen er lavet i et materiale Giro kalder Evofiber, som varierer i tykkelse henover skoen, så det er helt tyndt foran og med lidt tykkelse ved anklen og det bagerste af foden. Materialet er perforeret, så foden bliver ventileret, men skoen er også velegnet til den lidt koldere sæson, selv om du ikke kan undgå et skoovertræk, når det bliver rigtigt koldt. Skoen har begrænset beskyttelse i tåboksen, som ikke er synderligt forstærket imod slag fra sten eller andre ting, du kan ramme på sporet. Hælcuppen derimod er stiv og beskyttende i bunden og fleksibel og komfortgivende for oven, hvor den skal holde fast i din hæl.

Facit

Giro har med Code Techlace fundet en god opskrift på en mountainbikesko, som rammer dig, der godt kan lide at køre cross country og måske også sætter et startnummer på styret hver weekend eller bare engang imellem. Vægt, kraftoverførsel, tilpasningsmuligheder og komfort sidder i skabet, men det forventer man også på en sko som prismæssigt placerer sig i highend klassen.