Velomore tester den nye SRAM Force AXS

I dag lanceres den nye SRAM Force AXS som vi allerede har testet og det er en regulær RED-dræber.

Engang gik der 3 år fra en topgruppe blev præsenteret til vi så lavere grupper med samme teknologi. Men knap 9 måneder efter SRAM lancerede den opdaterede SRAM RED AXS præsenterer de nu både Force og Rival spækket med trickle down teknologi – og her på Velomore har vi allerede haft fornøjelsen af at teste den nye opdaterede Force.

Opdaterede bremser, forskifter, krank, wattmåler, skiftegreb og en lilla kæde er overskrifterne på den nye Force, som kommer med 12-speed til landevejen og 13-speed i XPLR AXS til gravel.

Tilpasset dig

Bremsegrebene er nok det sted, hvor arven fra RED AXS er mest tydelige. Således bliver det nu muligt at justere positionen på bremsegrebet, så det altid er inde for rækkevidde når man sidder i bukningerne, uanset hvor stor eller lille en hånd man har.

Samtidig er det muligt at modulere bremsekraften oppe fra skiftegrebene med kun 1 finger, hvilket er en super fed detalje. Skiftegrebene har fået samme udformning og knapper som hos RED AXS, men gummiovertrækket er ikke helt af samme kvalitet. Det kræver dog en Hammerhead Karoo cykelcomputer at udnytte de ekstra knapper på skiftegrebene.

Med eller uden watt?

Force kommer både med og uden integreret wattmåler, men modsat da RED AXS blev lanceret, har man erkendt, at det nok er meget smart at brugerne kan skifte klinger uden at skulle skifte hele wattmåleren også. Derfor har man udviklet et nyt værktøj som forholdsvis let kan afmontere klingerne fra wattmåleren, så man både kan skifte størrelse, men vigtigst af alt, skifte til nye klinger når de gamle begynder at være slidte. Tak SRAM!

Den nye krank og wattmåleren kommer med 160 – 175 mm pedalarme, samt i en version med aeroklinger.

Hurtigere præcision

Forskifteren og bagskifteren er blevet hurtigere, lettere og mere præcise. De var i forvejen gode men på den nye Force forløber gearskift så smidigt, at man slet ikke bemærker det længere. Det skyldes også, at gruppen mere eller mindre er blevet lydløs og tiden hvor man tænkte over sit gearskifte er med Force slut.

Den nye bagskifter kan klare kassetter fra 10-28T til 10-36T, og har samtidig fået et større pulleyhjul for at øge effektiviteten. Kassetterne kommer i størrelserne 10-28T, 10-30T, 10-33T og 10-36T og kan kombineres med samtlige klinger, uanset om det er 46/33T, 48/35T eller 50/37T.

Skal du være ekstra lirens, tilbyder SRAM nu en lillakæde, bare fordi, tja hvem ved… Kæden som changerede i olie-farver blev populær, så nu prøver man igen med en lilla-version. Skal vi kalde det en Mads P-hyldest, efter han vandt pointtrøjen i Giroen?

På landevejen

Har man prøvet den nye SRAM RED AXS ved man at det er en lækker gruppe og lige så lækker er Force. Faktisk vil jeg gå så langt som til at sige, at den er en regulær RED-dræber. Jeg har testet gruppen i Schwarzwalds varierede terræn og skænkede på intet tidspunkt gear eller bremser en tanke, hvilket må være et vidnesbyrd om hvor langt SRAM er kommet med at gøre deres gruppe så let og bekvem som muligt. Desværre var det på en cykel, som jeg endnu ikke må vise billeder, så for nuværende må vi bruge SRAMs egne pressebilleder i denne test.

Man får stort set alle de samme egenskaber som RED har, til en lavere pris og en marginalt højere vægt, som, hvis vi skal være helt ærlige, du alligevel ikke mærker. Gearskiftet er super smidigt og lydløst i sådan en grad, at dagene hvor man tænkte over sit skifte er long gone.

Jeg har længe haft den oplevelse, at skiftet mellem klinger på de tidligere udgaver af Force og til dels også Red, var langsommere end det hos Shimano Ultegra eller Dura-Ace, men den latenstid oplevede jeg ikke på samme måde med Force.

Især skiftegrebene er en drøm at køre med. Man sidder superkomfortabelt i grebene og jeg mærkede ikke noget til, at kvaliteten af gummiet i hoods skulle være ringere eller anderledes end REDS.

Læs også: SRAM tager livet af geardroppet

Personligt er jeg kæmpe fan af at man kan justere afstanden på bremsegrebet, da jeg fra naturens side er udrustet med små hænder og før har haft problemer med at nå bremserne i bukningerne. Det er udmattende og også lidt bekymrende, at køre med halvtrukne bremser på en nedkørsel, men det undgår man som sagt med den nye Force. Bremseevnerne er helt i top og med muligheden for at bremse med en finger, føler man sig altid i kontrol – både i feltet og på nedkørslerne – uanset om man sidder oppe i grebene eller nede i bukningerne.

Er man fan af SRAM er der meget at glæde sig til.

Facit

Med kvaliteten og funktionaliteten af den opdaterede SRAM Force AXS er det svært for mig at se, hvorfor nogen skulle have lyst til, eller brug for, at investere i en cykel med RED AXS. Mellemsegmentet af cykler får her en geargruppe der skriger “2 op” til såvel Red, som rivalerne fra Shimano og det er som forbruger dejligt at se, at SRAM er så hurtige til at overføre funktioner og optimeringer til de lavere grupper. Alt i alt er den nye Force virkelig en fremragende gruppe, som jeg er sikker på, at selv Bauke Mollema vil synes om. Prisen forventes at lande omkring de 15.000 kroner, hvilket er ganske fornuftigt disse dage.