Cykelmagasinet vil samle billeder fra årets Aarhus-København, som blev kørt lørdag. Har du billeder fra løbet, har du mulighed for at sende dem til os og få dem med i galleriet.
Vedhæft dine billeder i en mail til aarhus.kbh @ cykelmagasinet.dk – og gerne med en billedbeskrivelse, som vil komme med.
Det store motionscykelløb fra Århus til København førte, på trods af minutiøs planlægning, til enorme trafikale problemer ved Storebæltsbroen.
Der var flere timers forsinkelse på grund af cykelløbet. Det beklager arrangør Jens Veggerby meget, efter at have modtaget flere vrede mails fra de ramte bilister.
– Der er virkelig grimme mails fra bilister, hvilket gør mig trist. Jeg er selvfølgelig frygtelig ked af den ventetid, som cykelløbet har skabt for bilisterne. Det var aldrig tiltænkt i planen, at løbet skulle genere dem så voldsomt, siger Jens Veggerby til Jyllands-Posten.
Ikke rimeligt
Jens Veggerby kan udemærket godt forstå bilisternes frustrationer – Veggerby var selv ramt af det trafikale kaos, men hans tanker var i modsætning til mange andre ikke på aftaler, der pludselig gik i vasken pga. cyklisterne.
– Det er selvfølgelig ikke rimeligt, at løbet forårsager en tre timer lange ventetid på broen. Jeg sad selv i køen og kan godt forstå frustrationen fra bilisterne, som ikke nåede frem til bryllup eller fødselsdag.
Binder landsdele sammen
Han erkender dagen derpå også, at problemerne kan gøre det svært at få lov at afholde løbet igen. Muligheden for at fragte cyklisterne over i busser er ikke brugbar, mener han.
– Selvfølgelig kan man diskutere, hvad den største ballade er: en 17 km lang bilkø eller at få cyklister ind i en bus. Men arrangementet er set som et godt initiativ for at forbinde landets tre dele og byer sammen med motion. Det skal ikke lyde arrogant, men tydeligvis kan man ikke gøre alle glade, når man laver sådan et arrangement, lyder det fra den tidligere professionelle cykelrytter.
De 6.500 deltagere havde i hvert fald vejret med sig. Det var ikke for varmt, det regnede ikke og den friske vind kom fra vest, så alt i alt perfekte betingelser for rytterne og arrangørerne. Motionsløbet skabte dog lettere kaos på vejene mod København, og da cyklisterne fra Aarhus kørte hurtigere end forventet måtte starten fra Odense udsættes femten minutter.
Kø på broen
Det var desværre tydeligt, at de danske bilister ikke var forberedt på dette løb og motorvejskøen ved Storebælt var skræmmende lang. Det betød også at depoterne på Sjælland først sent fik de sidste forsyninger. Lastbilerne med forsyningerne sad simpelthen fast i trafikken, hvilket gjorde at man ved sidste depot i Køge ikke kunne få andet end blommer og bananer, hvis man var blandt de første. Her burde arrangørerne have været mere forudseende.
Små byfester langs ruten
Til gengæld var der masser af mennesker langs ruten, ja flere små byer havde nærmeste gjort løbet til en lille byfest. I den lille landsby Tybjerglille Bakker, der havde en af de få stigninger på Sjælland, havde man fornemmelsen af at samtlige beboere var trukket ud til vejkanten med flag og glade tilråb.
Forhåbentlig gentagelse
Det bliver spændende at se om løbet kan gentages. Der er nok en eller to af de bilister, der sad i den 17 km lange bilkø på Fyn, der ikke synes det ville være en god ide. For cyklisterne var turen over broen til gengæld en meget flot fornøjelse med høj sol og fin vind i ryggen.
Læs fyldig reportage fra Aarhus-København i næste nummer af Cykelmagasinet
I år blev Aarhus-København genåbnet, og det blev med succes. Arrangørerne måtte tidligt sande, at der var mange, som gerne ville prøve kræfter med løbet, som blev kørt over 365 kilometer.
Flere er kommet i mål. Hurtigst var Nils Eigil Bradtberg, som kørte i tiden 10 timer, 8 minutter og 34 sekunder. I skrivende stund er der kommet 3339 ryttere i mål.
Se resultaterne her.
Jens Veggerby tager en dyb indånding. De seneste uger er mindst 200 mails dagligt tikket ind hos organisationen bag Aarhus-København.
– Det føles som om, der er en millard ting at se til her til slut. Men altså, sådan må det jo næsten være, når man arrangerer et cykelløb på tværs af landet for over 6500 cykelmotionister, siger en træt men også glad og optimistisk Jens Veggerby her få dage inden de flere tusinde cykelmotionister sendes af sted fra NRGi Arena i Aarhus.
Flere depoter
En af de ting, der kræver ekstra arbejde i slutfasen er depoterne. De er siden begyndelsen udvidet fra fem til syv – ja faktisk otte med et lille væskedepot før Storebæltbroen.
– Det passer med, at der er mellem 50-70 kilometer mellem hvert depot, så selv hvis vi får hedebølge, skulle der være nok at drikke til alle, fortæller Jens Veggerby.
Mange at de daglige mails handler om netop depoterne. For eksempel insisterede en særlig væskekontrolfreak på at kende blandingforholdet i løbets energidrik.
– Jeg kunne jo kun skrive til ham, at vi følger producentens anvisninger, griner Jens Veggerby.
Hardcore motionister
I det hele taget har han fundet ud af, at det er noget mere krævende at arrangere et løb som Aarhus-København end Sjælsø Rundt, som hans firma også står bag.
– Man kan godt mærke på interessen og spørgsmålene, at det er hardcore motionister, vi har fat i her. De er ambitiøse. De vil fx vide, om der er fodpumper på depoterne, og allerede i foråret blev jeg bombarderet med spørgsmål om, hvad der præcist ville være på de enkelte depoter. I sammenligning med Aarhus-København er Sjølsø Rundt nærmest en søndagsskovtur, siger Jens Veggerby.
Han konstaterer samtidig, at organisationen næste år må blive bedre til at kommunikere, at svarene på stort set alle væsentlige spørgsmål faktisk findes på løbets hjemmeside.
Veggerby klar i Nyborg
Når Jens Veggerby går i seng fredag aften vil vestenvind og tørvejr være en del af hans aftenbøn. Og så vil han også bede til, at der ikke er en enkelt tilfældig tosse, der gør noget dumt på Storebæltsbroen.
– Altså broen er jo det her løbs helt store attraktion, men en enkelt dum handling fra en deltager kan jo desværre betyde, at løbet er kørt for sidste gang. Den lille risiko må vi leve med, siger Jens Veggerby.
Han glæder sig i stedet over, at det er lykkedes at få ca. 950 frivillige til at hjælpe på lørdag. Og godt nok er de frivillige, men faktisk får alle hjælpere noget for at bidrage.
Og hvad med Jens Veggerby selv? Får han tid til at deltage i sit eget motionsløb?
– Jeg satser på, at jeg kan stå klar med en cykel og køre med de første over broen. Den oplevelse vil jeg meget gerne have med. Men så skal jeg i arbejdstøjet igen.
– Det er gået over al forventning, lyder det fra en meget glad Jens Veggerby til cykelmagasinet.dk.
– Vi havde håbet, at vi her det første år kunne nå op på 2500 deltagere, men nu har vi allerede over 5000 tilmeldte. Det er sgu lidt vildt, siger Jens Veggerby.
Han kan ikke sige, hvor mange deltagere organisationen kan bære, men konstaterer, at ”vi nærmer os en kritisk grænse”. Og det maksimale deltagerantal afhænger ikke kun af løbsorganisationen men også af, hvad politiet vil tillade.
Det mest overraskende ved succesen er næsten, at Veggerby og co. stort set ikke er begyndt at reklamere for løbet endnu.
– Vi har en kampagne klar, der skal køre i nabolandene, for vi vil jo gerne have gjort Aarhus-København til et internationalt løb. Vi har desuden så småt indledt et samarbejde med bl.a. Vätternrundan og Vattenfall Cyclassics i Hamborg, og på længere sigt er det da den liga, vi gerne vil spille i, siger Jens Veggerby. De to løb har over 20.000 deltagere.
Det ”gamle” Aarhus-København blev kørt fra 1989-2005 og nåede et maksimalt deltagerantal på 5000.
– At vi allerede det første år kommer noget over det tal, betragter jeg som en kæmpe succes, siger Veggerby.
– Vi må cykle over Storebælt, og der vil blive grupper til stort set alle niveauer af cyklister. Dvs. en gruppe som køre race, og flere grupper som kan køre deres egen løb og tempo. Århus København bliver Danmarks svar på Vättern Rundt eller Trondheim-Oslo og med sine 375 km motionscyklistens absolutte maraton i Danmark, siger Jens Veggerby til Cykelmagasinet.
Han har for få dage siden tjekket ruten, men kender ikke den helt præcise distance. Men han skyder på cirka 375 km fra Århus til København, og cirka 200 fra Odense til København, da det også bliver en mulighed.
– Der vil ud over selve løbet blive konkurrencer i løbet som bakkespurt på Munkebjerg, hurtigste kvinde/mand over Storebælt og bedste hold m.m., tilføjer Jens Veggerby.
Det er første gang siden Storebæltsbroens åbning, at man igen kan få lov til at cykle over den.
Se mere på www.aarhus-kobenhavn.dk
Seneste kommentarer