Posts Tagged ‘7 graveldæk under luppen’

Schwalbe G-One Ultrabite

Posted on: november 30th, 2021 by Kristian Venø No Comments

Schwalbe G-One Ultrabite er graveldækket til dig, der vil have det bedste greb under våde og mudrede forhold, og som under ingen omstændigheder vil være begrænset af dine dæk.

Så snart du får dækket i hænderne, mærker du straks, at dette er et dæk, som er designet til skovspor og stier, hvor kravet er fremragende greb under våde og fedtede forhold.

Dette dæk er optimalt, når du forlader de hårde grusveje for at udforske stierne, som forgrener sig fra grusvejen ud i skov og på mark, og hvor farten ikke er afgørende.

Griber i underlaget

Designet er et mix af aflange ”lego-knopper”, som henholdsvis går på tværs og langs af dækket, hvor de midterste ”lego-knopper” giver et godt greb, når du træder an på et fedtet underlag, og de yderste tager fat i underlaget, når du lægger cyklen ned i svingene.

Særligt mærker du det gode greb, når du kører på kanterne af et smalt spor. Her mærker du, hvordan de yderste knopper tager fat, når du rammer kanterne. Også på en hurtig sektion af et singletrack bidder dækket godt, når sving tages i høj fart.

G-One Ultrabite er klart bedst hjemme i våde forhold og væk fra de hårde grusveje.

 

 

Det voldsomme dækmønster koster på vægtskålen, og det kan mærkes, når du træder cyklen op i fart.

Det gode greb koster

Jeg oplevede det svært at finde ”smørhullet” i forhold til det optimale dæktryk. Når trykket er optimeret til off-road, bliver de noget tungere at træde på asfalten. Dækkets høje vægt kan også mærkes, hver gang hjulet skal trædes op i fart.

Det gode greb kommer altså på bekostning af høj vægt og højere rullemodstand på de hårde overflader.

Facit

Greb: ★★★★☆☆

Rullemodstand: ★★★☆☆☆

Beskyttelse: ★★★★★☆

Holdbarhed: ★★★★☆☆

Gruppetest: Graveldæk til forskellige underlag

Posted on: november 30th, 2021 by Kristian Venø No Comments

Der findes ikke ét rigtigt svar på det evige dæk-spørgsmål inden for gravelcykling, for det rigtige valg afhænger af, hvad gravel er for dig. Vi har testet tre forskellige graveldæk til tre forskellige typer underlag.

Et af de spørgsmål, som de fleste gravel-cykelmotionister på et tidspunkt stiller sig selv, er: Hvilke dæk skal jeg vælge, når de gamle er ved at være slidt op?

Heldigvis bliver udvalget større og større, samtidig med at gravelcykling bliver mere populært. Det giver også flere og flere muligheder at vælge mellem, og det rigtige dæk kan være vanskeligt at vælge.

I denne gruppetest giver vi tre bud på gode graveldæk, der passer til forskellige behov.

Vi har testet tre dæk i kategorierne:

Hårdt underlag: Continental Terra Speed TR

Blandet underlag: Vittoria Terreno Wet G+ 2.0

Mudret underlag: Schwalbe G-One Ultrabite

Vittoria Terreno Wet G+ 2.0

Posted on: november 30th, 2021 by Kristian Venø No Comments

Vittoria Terreno Wet er graveldækket til dig, der kører på skiftende underlag og herunder også mudder. Selvom dækket er designet til våde og mudrede forhold, præsterer det overraskende godt all-round.

Oprindelig var Vittoria Terreno Wet udset til at komme i kategorien mudret underlag, men endte op i kategorien blandet underlag. Gad vide hvorfor?

Terreno Wet er et dæk i Vittoria Terreno-serien, hvor Wet-dækket er udviklet til våde overflader og spor. Vittorias ambition er, at dækket skal være et dæk med lav rullemodstand og samtidig have et godt greb i sving og spor og undgå, at mudder pakker sig fast i dækkets mønster.

Vittorias målsætning er ikke unik, da andre fabrikanter ligeledes forsøger at ramme den bedste kombination mellem greb og rullemodstand.

Overraskende hurtigt

Forventningen var derfor, at jeg skulle ud at køre på et dæk, hvis styrke var på de våde overflader og spor. Men for at komme ud i et terræn, som dækket er designet til, måtte jeg køre nogle kilometer på asfalt.

Her var min første tanke, at jeg måtte havde supergode ben på dagen, for farten var høj og fornemmelsen var overraskende nok, at dækkenes rullemodstand var forbavsende lav.

Men efter flere test-ture kunne jeg konstatere, at det ikke var gode ben, som var årsagen til fornemmelsen af et dæk med lav rullemodstand på et hårdere underlag, men derimod et dæk, jeg oplever, ruller rigtig godt set i forhold til dækkets design.

Sikkert greb

Dækket holder, hvad Vittoria lover. I våde omgivelser har det et rigtig godt greb, uden at mudder og snavs pakker sig fast i dækkets mønster.

Det gode greb mærkes blandt andet, når du kører på en mark- eller skovvej, hvor du skal fra den ene side af vejen til den anden side, og du skal over forhøjningen i midten afvejen.

Om det er mudder eller græs, du skal over for at komme over i den anden side, så griber dækkets sidemønster godt i underlaget, og du får tillid til, at dækket nok skal gribe fast og få dig sikkert over i den anden side af vejen. Også i sving med et løst eller fedtet underlag præsterer dækket godt og lever op til forventningerne.

Et rigtig godt all-round dæk, som er blevet mit ”go-to” dæk, når jeg ved, at underlaget er vådt og mudret. Oveni det er det jo en bonus, at dækket ruller godt på de faste og hårde underlag.

Efter knap 600 kilometers kørsel på vekslende underlag har der ingen punkteringer været, og slid på dækket er ikke mere end forventet, så også her lever dækket op til forventningerne.

Monteret måler dækket 40mm, som er 2mm mere end de 38mm, som Vittoria beskriver, så hvis du har en gravelcykel med et snævert bag- og kædestag, bør du være opmærksom på dette.

Facit

Greb: ★★★★★☆

Rullemodstand: ★★★★★☆

Beskyttelse: ★★★★☆☆

Holdbarhed: ★★★★☆☆

Continental Terra Speed TR

Posted on: november 30th, 2021 by Kristian Venø No Comments

Continental Terra Speed er graveldækket til dig, der kører på hårdt underlag, og som vil have mest mulig fart for pengene.

Navnet ”speed” holder. Continental Terra Speed er et let dæk på 380 gram, som hurtigt kommer op i hastighed og er let rullende.

Man fornemmer hurtigt, at kræfterne nemt bliver overført til underlaget, og dækket giver et spark bagi, når det rammer det hårde grusunderlag. Det fornemmes, at det er et dæk, som er målrettet hastighed.

Dette dæk er til dig, som elsker hurtigt grusfræs med hang til fart, og i det tilfælde at du krydrer en graveltur med lidt asfalt fra det ene grusstykke til det næste. På et hårdt pakket underlag er de simpelthen så hurtige, at du risikerer at skride ud i sving, hvis du ikke bevidst sænker farten (jeg taler af erfaring…).

Det er et supergodt og hurtigt “ligeud dæk”, som er nemt at montere, og den testede 35mm-udgave holder de 35mm som lovet.

Møder sin begrænsning

Der er dog ikke meget bid i dækket i de hurtige sving og særligt ikke, hvis det er med et løst underlag. Løst sand er bestemt ikke dækkets favoritunderlag. Køres der meget i løst sand, vil jeg gå efter udgaven i 40mm.

Gå efter et andet dæk, hvis du ofte kører på løst og fedtet underlag, og du vil sikre dig mere greb i svingene.

God holdbarhed

Continentals BlackChili Compound virker godt, og for at opretholde en høj fart kan du faktisk pumpe dækket lidt hårdere uden at miste al komforten.

Jeg oplevede ingen punkteringer efter 1.000 kilometer. Jeg blev meget positivt overrasket over dækkenes holdbarhed, og efter de 1.000 km skal det overvejes at skifte fordæk og bagdæk rundt for at fordele sliddet på begge dæk.

Mit bedste skøn er, at der er mindst 1.800 kilometer i dækkene på en hård grusoverflade.

Facit

Greb: ★★★☆☆☆

Rullemodstand: ★★★★★★

Beskyttelse: ★★★★★☆

Holdbarhed: ★★★★☆☆

Ere Tenaci TLR

Posted on: oktober 20th, 2021 by Kristian Arnth

Ere Research er et relativt nyt hollandsk mærke, der blandt andet producerer hjul og dæk. Flere af produkterne er udviklet til gravel, heriblandt Ere Explorator GC30 hjulsættet, som vi har testet.

Men Ere har selvfølgelig også et graveldæk, der passer til, nemlig Tenaci TLR, som vi også har fået lov at teste. TLR-versionen af videreudviklingen af den første udgave af Tenaci-dækket, der blev præsenteret for et par år siden.

Nu er dækket tubeless-ready og fås i flere farver og bredder end tidligere. Tenaci lover, at dækket både er hurtigt rullende på hårdt underlag, med tilstrækkeligt greb i løst underlag, punkteringsbeskyttet, og at det ikke samler alt for meget mudder op undervejs. Det har vi testet.

Teknologi

Gummiblandingen er udviklet med med henblik på at holde rullemodstanden nede, samtidig med at vægten holdes på et acceptabelt niveau.

Dækket har en TPI på 120, hvilket giver en god balance mellem punkteringsbeskyttelse og komfort og fleksibilitet i dækket. Det vejer 555 gram i den testede 44 mm-version, hvilket er ganske udmærket, men det fås helt ned til 347 gram i den smalleste 34 mm-version.

Slidbanen er forstærket hele vejen fra side til side med Eres Armis 2, hvilket er et ekstra beskyttelseslag under dækmønstret. Ere har tre forskellige Armis-beskyttelseslag, hvor Armis 1 er den letteste, som giver optimal beskyttelse mod punkteringer og cuts, samtidig med at dækket bevarer sin fleksibilitet.

Den eneste forskel på Armis 1 og 2 er, at 2 har et ekstra lag beskyttelse for at gøre dækket tæt nok til at kunne køre tubeless.

Dækmønstret er næsten helt fladt på den midterste stribe, hvilket har flere formål. Først og fremmest giver det en lav rullemodstand på hårde underlag og særligt på asfalt, hvor dækket vil rulle næsten som et landevejsdæk. Dernæst betyder det, at mudder har svært ved at sætte sig fast, så du bevarer et godt greb.

Den næste centimeter ud mod dæksiderne har aflange knopper, som sidder meget tæt. De giver lidt ekstra greb, samtidig med at de igen holder rullemodstanden nede og mudderet ude. Alleryderst er nogle mere firkantede knopper, som giver ekstra greb i svingene.

Ere anbefaler at bruge dækket på fælge med en indre diameter på mindst 19 mm og maksimalt 24 mm.

[SPLIT][IMG3][IMG4][SPLIT]

På gruset

Jeg monterede dækkene på Ere Explirator GC30 hjulsættet. Det har en indre bredde på 19 mm, hvilket er til den smalle side for de testede 44 mm-dæk. Monteret målte de kun lige over 40 mm, men de kan uden tvivl foldes mere ud på en bredere fælg.

Selve dækmønstret foldede sig dog fint ud. Det første, du bemærker, er, at dækkene ruller utrolig godt på asfalten på vejen mod grusvejene. Selv med relativt lavt dæktryk er det overraskende nemt at holde en fin fart takket være den glatte slidbane midt på dækket. For mig er det et stort plus.

Jeg var dog spændt på, hvor meget det ville koste i greb, når dækket kom ud på gruset og i skoven. Men også her blev jeg positivt overrasket. Det er klart, at dækket er udfordret, når du for eksempel skal træde op ad en stigning i løst sand, mudder eller løse sten, men det er langt de fleste graveldæk.

Så snart underlaget er bare nogenlunde hårdt, tænkte jeg ikke over, at der var mindre greb i Tenaci-dækkene end på et mere knopret dæk.

Knopperne på dæksiderne var også overraskende gode og selv i mudder. Jeg oplevede, at jeg kunne lægge cyklen godt ned i svingene, uden at dækkene mistede greb, selv når det var mudret. Samtidig samlede dækkene minimalt med mudder op.

Jeg kunne måske godt have ønsket, at gummiblandingen var knap så hård og lidt mere fleksibel, så dækket kunne forme sig endnu bedre til underlaget. Men det kan også sagtens være, at oplevelsen ville være bedre på et bredere hjulsæt.

Punkteringsbeskyttelsen får også topkarakter indtil nu, da jeg ikke har oplevet en eneste punktering i testperioden på trods af en del udfordrende off-road-kørsel.

Facit

Ere Tenaci TLR er et godt all-round graveldæk, der både ruller rigtig godt, står godt fast, så længe det ikke er alt for mudret, og som yder god punkteringsbeskyttelse.

Læg dertil, at dækket er tubeless-ready, fås i flere farver og bredder og har en rigtig fornuftig pris, og så ligner Tenaci-dækket et virkelig godt køb.

Schwalbe G-One Ultrabite

Posted on: oktober 11th, 2021 by velo_admin

Så snart du får dækket i hænderne, mærker du straks, at dette er et dæk, som er designet til skovspor og stier, hvor kravet er fremragende greb under våde og fedtede forhold.

Dette dæk er optimalt, når du forlader de hårde grusveje for at udforske stierne, som forgrener sig fra grusvejen ud i skov og på mark, og hvor farten ikke er afgørende.

Griber i underlaget

Designet er et mix af aflange ”lego-knopper”, som henholdsvis går på tværs og langs af dækket, hvor de midterste ”lego-knopper” giver et godt greb, når du træder an på et fedtet underlag, og de yderste tager fat i underlaget, når du lægger cyklen ned i svingene.

Særligt mærker du det gode greb, når du kører på kanterne af et smalt spor. Her mærker du, hvordan de yderste knopper tager fat, når du rammer kanterne. Også på en hurtig sektion af et singletrack bidder dækket godt, når sving tages i høj fart.

[SPLIT][IMG3][IMG4][SPLIT]

Det gode greb koster

Jeg oplevede det svært at finde ”smørhullet” i forhold til det optimale dæktryk. Når trykket er optimeret til off-road, bliver de noget tungere at træde på asfalten. Dækkets høje vægt kan også mærkes, hver gang hjulet skal trædes op i fart.

Det gode greb kommer altså på bekostning af høj vægt og højere rullemodstand på de hårde overflader.

Facit

Greb: ★★★★☆☆

Rullemodstand: ★★★☆☆☆

Beskyttelse: ★★★★★☆

Holdbarhed: ★★★★☆☆

Vittoria Terreno Wet G+ 2.0

Posted on: oktober 11th, 2021 by velo_admin

Oprindelig var Vittoria Terreno Wet udset til at komme i kategorien mudret underlag, men endte op i kategorien blandet underlag. Gad vide hvorfor?

Terreno Wet er et dæk i Vittoria Terreno-serien, hvor Wet-dækket er udviklet til våde overflader og spor. Vittorias ambition er, at dækket skal være et dæk med lav rullemodstand og samtidig have et godt greb i sving og spor og undgå, at mudder pakker sig fast i dækkets mønster.

Vittorias målsætning er ikke unik, da andre fabrikanter ligeledes forsøger at ramme den bedste kombination mellem greb og rullemodstand.

Overraskende hurtigt

Forventningen var derfor, at jeg skulle ud at køre på et dæk, hvis styrke var på de våde overflader og spor. Men for at komme ud i et terræn, som dækket er designet til, måtte jeg køre nogle kilometer på asfalt.

Her var min første tanke, at jeg måtte havde supergode ben på dagen, for farten var høj og fornemmelsen var overraskende nok, at dækkenes rullemodstand var forbavsende lav.

Men efter flere test-ture kunne jeg konstatere, at det ikke var gode ben, som var årsagen til fornemmelsen af et dæk med lav rullemodstand på et hårdere underlag, men derimod et dæk, jeg oplever, ruller rigtig godt set i forhold til dækkets design.

[SPLIT][IMG3][IMG4][SPLIT]

Sikkert greb

Dækket holder, hvad Vittoria lover. I våde omgivelser har det et rigtig godt greb, uden at mudder og snavs pakker sig fast i dækkets mønster.

Det gode greb mærkes blandt andet, når du kører på en mark- eller skovvej, hvor du skal fra den ene side af vejen til den anden side, og du skal over forhøjningen i midten afvejen.

Om det er mudder eller græs, du skal over for at komme over i den anden side, så griber dækkets sidemønster godt i underlaget, og du får tillid til, at dækket nok skal gribe fast og få dig sikkert over i den anden side af vejen. Også i sving med et løst eller fedtet underlag præsterer dækket godt og lever op til forventningerne.

Et rigtig godt all-round dæk, som er blevet mit ”go-to” dæk, når jeg ved, at underlaget er vådt og mudret. Oveni det er det jo en bonus, at dækket ruller godt på de faste og hårde underlag.

Efter knap 600 kilometers kørsel på vekslende underlag har der ingen punkteringer været, og slid på dækket er ikke mere end forventet, så også her lever dækket op til forventningerne.

Monteret måler dækket 40mm, som er 2mm mere end de 38mm, som Vittoria beskriver, så hvis du har en gravelcykel med et snævert bag- og kædestag, bør du være opmærksom på dette.

Facit

Greb: ★★★★★☆

Rullemodstand: ★★★★★☆

Beskyttelse: ★★★★☆☆

Holdbarhed: ★★★★☆☆

Continental Terra Speed TR

Posted on: oktober 11th, 2021 by velo_admin

Navnet ”speed” holder. Continental Terra Speed er et let dæk på 380 gram, som hurtigt kommer op i hastighed og er let rullende.

Man fornemmer hurtigt, at kræfterne nemt bliver overført til underlaget, og dækket giver et spark bagi, når det rammer det hårde grusunderlag. Det fornemmes, at det er et dæk, som er målrettet hastighed.

Dette dæk er til dig, som elsker hurtigt grusfræs med hang til fart, og i det tilfælde at du krydrer en graveltur med lidt asfalt fra det ene grusstykke til det næste. På et hårdt pakket underlag er de simpelthen så hurtige, at du risikerer at skride ud i sving, hvis du ikke bevidst sænker farten (jeg taler af erfaring…).

Det er et supergodt og hurtigt “ligeud dæk”, som er nemt at montere, og den testede 35mm-udgave holder de 35mm som lovet.

Møder sin begrænsning

Der er dog ikke meget bid i dækket i de hurtige sving og særligt ikke, hvis det er med et løst underlag. Løst sand er bestemt ikke dækkets favoritunderlag. Køres der meget i løst sand, vil jeg gå efter udgaven i 40mm.

Gå efter et andet dæk, hvis du ofte kører på løst og fedtet underlag, og du vil sikre dig mere greb i svingene.

[SPLIT][IMG3][IMG4][SPLIT]

God holdbarhed

Continentals BlackChili Compound virker godt, og for at opretholde en høj fart kan du faktisk pumpe dækket lidt hårdere uden at miste al komforten.

Jeg oplevede ingen punkteringer efter 1.000 kilometer. Jeg blev meget positivt overrasket over dækkenes holdbarhed, og efter de 1.000 km skal det overvejes at skifte fordæk og bagdæk rundt for at fordele sliddet på begge dæk.

Mit bedste skøn er, at der er mindst 1.800 kilometer i dækkene på en hård grusoverflade.

Facit

Greb: ★★★☆☆☆

Rullemodstand: ★★★★★★

Beskyttelse: ★★★★★☆

Holdbarhed: ★★★★☆☆

Gruppetest: Graveldæk til forskellige underlag

Posted on: oktober 11th, 2021 by velo_admin

Et af de spørgsmål, som de fleste gravel-cykelmotionister på et tidspunkt stiller sig selv, er: Hvilke dæk skal jeg vælge, når de gamle er ved at være slidt op?

Heldigvis bliver udvalget større og større, samtidig med at gravelcykling bliver mere populært. Det giver også flere og flere muligheder at vælge mellem, og det rigtige dæk kan være vanskeligt at vælge.

I denne gruppetest giver vi tre bud på gode graveldæk, der passer til forskellige behov.

Vi har testet tre dæk i kategorierne:

Hårdt underlag: Continental Terra Speed TR

Blandet underlag: Vittoria Terreno Wet G+ 2.0

Mudret underlag: Schwalbe G-One Ultrabite

Gruppetest: 7 graveldæk under luppen

Posted on: marts 10th, 2021 by Kristian Arnth

"Hvilke dæk kører I med?" er et af de måske mest stillede spørgsmål på diverse forums og grupper for gravelcykling.

Hvor man på landevejen nørder mere i aerodynamik, vægt og watt, så handler det inden for gravelcykling i højere grad om ruter – og dæk. Dæktype, dæktryk, dækbredde, tubeless-setup eller ej. Og det er ikke uden grund.

Dækkene spiller en kæmpe rolle for oplevelsen på gravelcyklen. På den ene side, fordi cyklernes egenskaber er vidt forskellige, og på den anden side, fordi rytternes præferencer også er det.

Noget af det smukke ved gravelcykling er, at man kan køre overalt. Næsten i hvert fald. For 'overalt' er forskelligt, alt efter hvem du spørger. Nogle kører primært asfalt med små afstikkere, andre holder sig til lange, lige grusveje, og nogle tredje foretrækker kørsel i skoven.

Det stiller vidt forskellige krav til dækkene. Vægter du greb, rullemodstand, punkteringsbeskyttelse eller komfort højest? Ellers søger du det bedste kompromis? Det bedste dæk for den ene kan være det værste for den anden.

Vi har testet syv forskellige graveldæk. Nogle minder om hinanden, andre gør ikke. De har hver sine stærke og svage sider, og måske er der et eller flere af dækkene, der matcher netop dine præferencer.