Bianchi har alle dage været en af de helt store giganter på det globale cykelmarked, og ingen anden producent kan hamle op med Milan-firmaets lange og glorværdige historie. Bianchis turkisgrønne kendingsmærke, celeste-farven, emmer af fuldblodsdesign og -kvalitet og er blevet lidt af en institution i cykelsporten.

Ikke overraskende vil celeste-farven også i 2014 dominere Bianchis produktlinje. Vi giver her et vue over de landevejsmodeller, Bianchi inden længe sender i handlen forud for 2014-sæsonen. Og der er flere bemærkelsesværdige nybrud at notere sig – særligt springer en disc-forberedt version af Oltre XR2-rammen i øjnene.

I sit sortiment af cykler til landevejen skelner Bianchi mellem tre forskellige kategorier baseret på det formål, de hver især er tiltænkt: ’Uden for kategori’ (HC), ’født til performance’ (B4P) og ’kyst til kyst’ (C2C).

HC-kategorien er særligt kendetegnet ved ekstrem stivhed, lav vægt og en race-orienteret geometri, der særligt retter sig mod det kompromisløse high-end-segment. Under denne betegnelse finder man den opdaterede Oltre XR2 og den helt nye Oltre XR2 Disc.

B4P-kategorien har også race og konkurrence for øje men balancerer samtidig hensynet til pris og tilgængelighed. Sempre Pro-modellen hører under denne serie, som henvender sig til et noget bredere og mere alsidigt publikum.

Endelig søger Bianchi med deres C2C-linje at imødekomme et behov, som har fået stadig mere opmærksomhed i branchen de senere år: en øget komfortoplevelse. Sigtet er således at tilbyde en geometri, som specifikt er målrettet komfort og stabilitet over lange distancer. Her finder man modellerne Infinito CV, Infinito CV Disc, Intenso, Impulso og Via Nirone 7.

//OLTRE XR2 (HC)// XR2’eren bygger videre Oltre XR-rammen, som Bianchi introducerede for knapt et år siden. Den nye model er opdateret med en BB386 krankbokssystem for yderligere stivhed og et 1 1/8” – 1 1/2” konisk kronrør, som skal sikre en mere stabil forreste trekant. Skrårøret er blevet sænket en smule for at minimere de turbulente luftstrømme mellem forhjul og ramme, og en ny sadelpind er blevet udviklet med forbedret aerodynamik for øje.

Rammen er både kompatibel med mekaniske og elektroniske grupper, ligesom den er klargjort til indvendig kabelføring. Sadelstræberne er blevet marginalt tykkere for at sikre en bedre vertikal stivhed, og en ny ’rynkefri’ støbeteknik tillader, at man sparer lidt på mængden af materialer i produktionsfasen med en lavere vægt til gengæld. Alt i alt sniger en størrelse 55 sig op på 895 gram.

XR2’eren vil komme i størrelserne 47, 50, 53, 55, 57, 59 og 61 og kan erhverves med de elektroniske grupper fra Shimano (Dura-Ace og Ultegra Di2) og Campagnolo (Super Record EPS) samt de mekaniske Super Record, Dura-Ace og SRAM RED 22 grupper.

Oltre XR2 Disc-modellen er udstyret med SRAMs hydrauliske skivebremser, og både gaffel og sadel- og kædestræbere er forstærket for at modstå den øgede bremseeffekt. De sædvanlige monteringsbeslag til fælgbremser er blevet fjernet, og en indvendig føring af bremseslangerne findes både foran og bagtil.

//SEMPRE PRO (B4P)// Modellen, som det Bianchi-sponsorede Pro Continental holdet Androni Giocattoli kører på, er også blevet opdateret til 2014. Det betyder en ny PressFit 30 krankboks og et konisk kronrør, der skal optimere den samlede stivhed. Ultratynde sadelstræbere resulterer omvendt i en mere eftergivende bageste trekant, som hjælper komforten lidt på vej.

Rammen er opgivet til 1.050 gram i en størrelse 55, og udstyrsmæssigt vil man kunne vælge mellem Campagnolo Veloce, Shimano 105, Ultegra, Ultegra Di2 og SRAM RED 22.

//INFINITO CV (C2C)// Brostensæderen Infinito CV har vi tidligere skrevet om her på siden og endda haft fornøjelsen af at prøvekøre på Carrefour de l’Arbre. Med et højt kronrør, lange kædestræbere og en stor akselafstand er Bianchi virkelig gået all-in på komfortfronten med denne Infinito CV.

Vægten ligger på 990 gram for en størrelse 55, og som noget nyt tilbydes denne ramme nu helt op til en størrelse 63, så selv +2 meter-folket kan være med. Både mekaniske og elektroniske modeller vil komme i handlen med mulighed for at vælge mellem flere Shimano- og Campagnolo-grupper.

En disc-forberedt udgave af Infinito CV’en vil også blive tilgængelig, hvor gaffel, sadel- og kædestræbere har fået samme forstærkende behandling som XR2 Disc-modellen. For nuværende er det kun SRAM’s hydrauliske gruppe, som er kompatibel med Infinito CV Disc’en. Om dette vil ændre sig, hvis (læs: når!) de øvrige gear-fabrikater sender noget lignende på gaden, kan vi kun gisne om.

//INTENSO (C2C)// Denne monocoque kulfiberramme kommer med en fullcarbon forgaffel med vibrationsdæmpende kevlar-indsatser, konisk kronrør og BSA-krankboks. Geometrien er den samme som for Infinito’en, mens vægten ligger i omegnen af de 1.230 gram for en størrelse 55.

Intenso’en leveres i tre forskellige udstyrvarianter: Campagnolo Veloce, Shimano 105 og Ultegra.

//IMPULSO (C2C)// Bortset fra en ny opdatreret lakering har Impulso’en ikke ændret sig stort til 2014. Rammen er produceret i A4 og 6061 aluminium og har samme geometri som de øvrige modeller i C2C-linjen.

1.500 gram skal en størrelse 55 veje, og man vil også her kunne vælge mellem Veloce-, 105- og Ultegra-grupperne.

//VIA NIRONE 7 (C2C)// Som rosinen i pølseenden finder vi endnu en aluminiumsramme. Den nye Via Nirone 7, som har fået sit navn efter Edoardo Bianchis første værksted i Milan, der lå på netop denne adresse. Materialet er 7000 aluminium, og på udstyrsfronten står valget mellem enten Campagnolo’s Xenon eller Shimanos 105-, Tiagra-, Sora-, eller Claris-grupper.

Nærmere info om priser og tilgængelighedsdato er desværre endnu uoplyst. Vi skal holde Jer opdateret, så snart der er nyt herom. Foreløbig må I nøjes med et kig i galleriet ovenfor.