https://velomore.dk/wp-content/uploads/2021/11/instagram.svg
https://velomore.dk/wp-content/uploads/2021/11/facebook.svg

Posts Tagged ‘Dropperpost’

Velomore tester elektronisk dropper post fra Magura

Posted on: november 23rd, 2023 by Kasper Børjesson No Comments

Elektroniske gear er blevet mainstream og lige om lidt gælder det også dropperposts. Derfor har vi testet Maguras seneste bud på en elektronisk dropperpost.

Elektronisk cykeludstyr er efterhånden ved at være mainstream på både MTB og landevejscykler i dag og det samme gælder for dropperposts. Der er ikke så mange på markedet endnu, men jeg er sikker på, at vi kommer til at se et boost inden for de næste par år. Vi har fået lov at teste Maguras nyeste elektroniske dropperpost – Magura Vyron MDS-V3 – over den seneste tid og kan sige, at den overrasker positivt.

Tyske Magura har tidligere lavet en elektronisk dropperpost, deres Vyron Elect, jeg tror endda, at det var en af de første på markedet. Vyron var ganske udmærket set i lyset af hvornår den kom på markedet, men den havde nogle udfordringer som jeg personligt havde svært ved at acceptere. Det første var triggeren, som havde nogle meget små knapper som var svære at ramme når man kørte på singletracks. Det næste var, at den havde en betydelig forsinkelse fra man trykkede på knappen til man kunne sænke eller hæve den. Det sidste var, at den var langsom. Det første problem forbedrede Magura ved at lave en ekstra knap som man kunne montere på den eksisterende trigger, som gjorde det nemmere at ramme.

Nu er Magura så ude med deres nye dropperpost, deres Magura Vyron MDS-3 som ikke ligefrem har et særligt mundret navn, men det er tydeligt, at Magura har lyttet til brugerne af deres første Vyron, for stort set alle kritikpunkterne er blevet forbedret og nogle af dem endda meget forbedret. Triggeren til dropperen er blevet fremragende og, efter min mening, også bedre end dens største konkurrent SRAM Reverb AXS. Forsinkelsen fra trigger til dropper er fuldstændig forsvundet og man mærker det slet ikke længere, hvilket virkelig forbedrer oplevelsen markant for mig. Returneringshastigheden er stadig ikke 100% tilfredsstillende, men er stadig blevet langt bedre. Jeg indstillede lufttrykket til max og hastigheden var stadig ikke helt som jeg ønskede det. 

Læs også: Velomore tester cockpit og dropperpost fra ONOFF

Installationen af dropperen er selvfølgelig også ekstrem nem da der ikke er nogen kabler der skal trækkes. Det er blot at smide den i hullet og montere triggeren på styret hvorefter man trykker på knappen på dropperen og derefter på triggeren og bum, så er de forbundet uden problemer. Både dropper og trigger har et batteri som ikke skal oplades, men derimod skiftes. Magura lover ca. et års brug før batterierne er brugt. Batterierne er nemme at skifte selv og kan fås helt almindelige steder som Elgiganten eller Bilka. 

Ud over at Magura placerer sig funktionsmæssigt skarpt op ad hovedkonkurrenten SRAM Reverb AXS, så er de også utroligt konkurrencedygtige på prissiden. En ny Magura Vyron MDS-3 koster nemlig kun ca. 4300 kroner. “Kun” er selvfølgelig lidt flabet skrevet, for det er rigtig mange penge når man sammenligner med de mekaniske dropperpost som kan fås helt ned til omkring 1000 kroner. Men skal du ud og have en Reverb AXS er den vejl. udsalgspris knap 7000 kroner. 

På sporet

Der er ikke så meget at sige ud over, at Maguras elektroniske dropperpost fungerer upåklageligt i alt slags terræn og vejr. Jeg var særligt glad for den nye og forbedrede trigger som minder rigtig meget om en traditionel kablet trigger, der sidder under styret. Den er nem at bruge og man mister ikke grebet hen over rødder og sten.

Jeg vil ikke begynde at forklare hvor god en investering en dropperpost er for køreegenskaberne, for det er efterhånden beskrevet 1000 gange. Men der hvor en elektronisk dropperpost, som denne Magura, måske excellerer endnu mere er for dem som har været tilbageholdende overfor en dropper på grund af monterings besværet. Det undgår man fuldstændig med en elektronisk dropperpost. Man kan endda nemt bruge én dropper til flere cykler, fordi den er så nem at flytte over.

Selvom at jeg havde pumpet dropperen op til maksimalt PSI, så var farten i returneringshastigheden stadigvæk en smule langsom til hvad jeg foretrækker – det må gerne gå så hurtigt så der lyder et ordentligt “klonk”. Det var dog ikke noget som ødelagde min oplevelse.   

Facit

Jeg er meget imponerede over Maguras andet forsøg på en elektronisk dropperpost. Den fungerer fremragende ved hjælp af den forbedrede og meget ergonomiske trigger. Forsinkelsen fra trykket til at dropperen bevæger sig, er nærmest ikke eksisterende og gør at man ikke som ved den gamle Vyron Elect, skulle time sit tryk når man ville bruge dropperen.

Læs også: Velomore tester kinahjul til MTB

Vi kunne dog godt tænke os, at selve returneringshastigheden blev hurtigere. Magura Vyron MDS-3 er en fremragende dropperpost og en klar anbefaling herfra.

Info

Vurdering: 5/5.
Pris: 4.395 kr.
Mere info: www.magura.com

Velomore tester cockpit og dropperpost fra Onoff

Posted on: august 1st, 2023 by Kasper Børjesson No Comments

Spanske Onoff har sendt os komponenter der udmærker sig ved god performance og lav vægt, tilmed på budget.

Mondrakers søsterselskab Onoff har for nylig lanceret nye produkter. Vi har fået sendt lidt blandet til test, blandt andet et superlet cockpit bestående af Helium Carbon styr og Helium alloy frempind og deres nye Pija SL dropperpost. Onoff sælger til aftermarket, men komponenterne sidder også på en hel del, hvis ikke alle Mondrakers cykler i mere eller mindre grad.

Onoff Helium Carbon ACL 760 mm

Helium styret er blandt de letteste vi har set på markedet. Med kun 115 gram for modellen på 750 mm og 133 gram for det på 760 mm som vi har testet. Vi vejede styret til 135 gram, hvilket må siges at være mega let for et styr på 760 mm, og kun lige et par gram over det som Onoff lover.  

Efter flere måneders kørsel med styret er vi meget tilfredse med det. Det er tilpas stift, men ikke så meget at det giver ømme hænder, håndled eller arme. Bredde er meget individuelt, men den passer mig perfekt i forhold til det jeg plejer at køre med. Bredden er også populær, hvis man kigger til nye cross country cykler, da den er med til at øge kontrollen på de efterhånden meget tekniske cross country ruter. Styret er med sin lave vægt selvfølgelig henvendt til cross country segmentet, men kan ifølge Onoff også nemt klare både all mountain og enduro. 

I forhold til mange andre som laver ultra let carbon, så koster Onoff Helium styret ikke helt så meget og kan fås for omkring 1500 kr.

Onoff Helium Alloy frempind
Mondraker påstår at frempinden skulle være den letteste på markedet. Det kan vi hverken af- eller bekræfte, men den er i hvert fald meget let med kun 76 gram for en størrelse 50 mm. Modellen er lavet i “superlight” aluminium, hvilket gør det endnu mere imponerende. Det er også med til at holde prisen nede på kun lidt over 500 kroner. 

Frempinden kan fås mellem 50 og 90 mm i længden og kan ifølge Onoff bruges til alt fra Cross country til enduro. Vi har kun brugt den til Cross country og der gjorde den det ganske fremragende, men der var ikke noget der ville afskrække mig fra også at bruge den til både trail og enduro.  

Bygger du en let vægts race mountainbike, så er Onoff frempinden virkelig værd at tage i betragtning, da du ikke finder meget i den vægtklasse, som normalt er forbeholdt carbon, til den pris.

Onoff Pija SL Dropperpost 125 mm
Det sidste produkt vi har testet er Onoff Pija Superlight dropperpost, som kommer ind på et dropperpostmarked, hvor der efterhånden er vanvittigt mange producenter, modeller, størrelser og længder at vælge imellem. Der hvor vi synes at Pija Sl dropperen skiller sig ud er ved at være rigtig let og tilmed meget prisvenlig, hvis man kigger på dens direkte konkurrenter som fx Fox Transfer SL eller Bikeyoke Divine SL. Pija SL koster kun ca. 2500 kroner og vejer på vores vægt 475 gram, som er næsten det samme som Onoff lover. Det er vægten for dropperen alene – altså uden kabler og remote som vejer ca. 100 gram oveni. Meget acceptabelt. Det er for 31.6 modellen. Deres 27.2 / 125 mm vejer endnu mindre på kun 385 gram.

Funktionen i Pija dropperen er fremragende. Lufttrykket kan reguleres i toppen af dropperen lige under sadlen, hvilket var ret simpelt – men selvfølgelig lidt træls at man er nødt til at afmontere sadlen for at regulere trykket. Jeg pumpede den op til det anbefalende og har ikke siden haft brug for at pumpe mere luft i. Dropperen springer hurtig op uden at man føler at den tager skader når den rammer max. Jeg brugte en anden remote pga. af lockout der sad i vejen for Onoffs egen, men den medfølgende fra Onoff er lavet i aluminium og ser utrolig robust og ergonomisk ud og skal monteres under styret, så den er let tilgængelig med tommelfingeren. 

Installationen var også forholdsvis nem og installeres på samme vis som mange andre droppere. Har man ikke i forvejen en dropperpost installeret, skal man selvfølgelig have trukket et kabel fra remote til bunden af dropperposten. Jeg brugte dog det resterende kabel, som gjorde installationen endnu nemmere. Alt efter ramme er det forskelligt hvor nemt det vil være at installere kablet. Nogle rammer har guidelinjer inde i rammen, hvor andre ligger løst og skal trækkes med specialværktøj.

Der udviklede sig en lille smule spil i Pija SL dropperen efter kort tid. Lige der hvor stemplet går ned i yderstykket. Det gør de fleste droppere, som jeg har prøvet i mere eller mindre grad, så det er ikke noget man skal være nervøs for. På sporet virker dropperen helt efter hensigten og den fejlede ikke på noget tidspunkt. Heller ikke i regnvejr, hvor der satte sig en del mudder på den. De 125 mm var passede til min type kørsel som primært er XC, men skal man bruge længere vandring, skal man over på deres almindelige Pija dropperpost som går helt op til 200 mm vandring.

Læs også: Velomore tester Mondraker Raze

Facit
Onoffs produkter er af allerhøjeste kvalitet, men har ikke et prismærke, som ser helt urimeligt ud. Vi mener derfor at det er et mærke man helt klart skal holde øje med når man er på jagt efter nye produkter til cyklen, og er man ude efter mærkbar vægtoptimering på et budget, er Mondrakers Onoff søsterbrand bestemt værd at have med i tankerne.

Læs også: Velomore tester Specialized S-Works Recon

Info
Vurdering: 5/5
Mere info: www.onoffcomponents.com

Magura Vyron eLect trådløs dropperpost

Posted on: april 26th, 2020 by Kasper Børjesson

Simpel og funktionsdygtig

Magura Vyron eLect Dropper er navnet på dropperposten. Den kan fås i størrelserne 30.9 og 31.6 mm og vandringen i droppet fås i 100, 125 og 150 mm. Det vi rigtig, rigtig godt kan lide ved Magura dropperen er specielt enkeltheden i at montere den. Det er specielt fedt på en cross country cykel, hvor man til dagligt kan køre rundt med dropperen, så det hele bliver lidt sjovere og nemmere, og i weekenden til løb kan skifte til sin faste sadelpind, som er lidt lettere(hvis man altså går op i det).

[IMG2]

Efter monteringen af dropperen skal remote og dropper lige have kontakt til hinanden. Det går super hurtigt og så er man ellers klar til at køre. Der er ingen grund til at skrive om, hvorfor en dropper er god, for det ved alle og enhver efterhånden. I forhold til en normal kabel dropperpost er der en ganske kort forsinkelse på cirka 0.25 sekunder fra man trykker på remoten til at man kan få dropperen til at sænke sig og ligeledes, når den skal op igen. Det virker måske ikke af meget, men man kan tydeligt mærke det, når man er vant til en normal dropperpost, hvor den aktiveres lige så snart, at din finger aktiverer remoten. Derudover synes vi ikke, at remoten er særlig ergonomisk anlagt, og den er nem at ramme forbi, medmindre man lige hurtigt kigger ned, hvilket jo ikke er helt optimalt. 

[SPLIT][IMG3][IMG4][SPLIT]

[SPLIT][IMG6][IMG5][SPLIT]

Vægtmæssigt ligger den på 600 gram inkl. alt, hvilket er stort set det samme som de fleste kabel-dropperposts på markedet. Vi har kørt med den i snart et år, og den har fungeret upåklageligt i alt den tid uden forbindelsesproblemer eller manglende lufttryk. Batterilevetiden på en fuld opladning er ifølge Magura nok til 400 aktiveringer.

Facit

Kan man vænne sig til den lille forsinkelse fra man trykker på knappen til, at man rent faktisk kan bruge dropperposten, og at remoten ikke er særlig godt konstrueret, så anbefaler vi Magura Vyron eLect. Den er funktionsdygtig, simpel at skifte og montere. Den er elektronisk, hvilket giver et renere cockpit, da der ikke er brug for et kabel og så tilføjes der ikke noget vægt i forhold til en traditionel dropperpost.