Posts Tagged ‘Zwift’

Sådan overlever du vinteren på hometraineren

Posted on: november 24th, 2025 by Nikolaj Hebsgaard

Efteråret er over os og forude venter vintermørket og timevis af træning på hometraineren. Det kan nemt blive kedeligt, så her får du Velomores bedste fif til at overleve indendørs.

Hometraineren er et fantastisk værktøj til at holde formen ved lige henover vinteren og slå tiden ihjel. Men er man udfordret på motivationen til at sidde og svede indendøre, føles det nok nærmere som om det er tiden der slår en ihjel, i stedet for omvendt. Det kan også være, at man er ramt af ekstrem træningsiver, særligt hvis man har fået mere tid til rådighed, men kæmper med disciplinen til at sidde og dunke flere timer i streg indendøre. 

Så hvordan kommer man helskindet igennem en time eller to, eller måske endnu mere, på hometraineren? Her giver vi et par simple råd til, hvordan du får en bedre oplevelse på hometrainerne, og derved også mere tid i sadlen.

#1 Klimakompenser

Det vigtigst for at få en god oplevelse indendørs, er at have den rette afkøling. Indeklimaet er uden tvivl den største dræber når det kommer til at cykle indendøre. Modsat på landevejen, er der ingen naturlig køling fra vinden, når du sidder i stuen, kælderen, gangen eller skuret. Det er derfor super let at koge over, særligt når pulsen stiger og intensiteten ryger op.

Sørg altid for at sidde et sted med relativ god ventilation, gerne med et åbent vindue eller en dør. Især hvis du sidder i et rum som skal bruges til andet end online dødstons. Har du udstyret i orden, har du også en, måske to, blæsere der kører for fuld hammer ind på overkroppen, hvor den største varmafgivelse finder sted. Men pas på! Er der gennemtræk hvor du sidder, eller hvis du sidder i en kold garage eller et haveskur, kan du opleve det modsatte problem, nemlig at du bliver for kold.

Særligt hvis du er gennemsvedt og har pause mellem intervallerne, eller under et roligt moment i Zwift-løbet. Her kan bl.a. en Wahoo Headwind blæser være din redning. Den kan både regulere blæsestyrken efter din puls eller du kan selv regulere blæseintensiteten. Har du ikke mulighed for at regulere intensiteten på dine ventilatorer, så hav en cykeltrøje indenfor rækkevidde, så du kan tage tøj af eller på. Et ekstra håndklæde til at dække for blæseren når det er nødvendigt, er også et godt tip.

#2 Underhold dig selv

Efter temperaturregulering, kommer hunderholdning. Træning på hometraineren behøver ikke at være kedeligt! At sidde og stirre ind i vægen, eller kigge på stopuret tælle ned i intervallerne, gør træningen både unødvendig kedsomlig og langtrukkent. 

Gør som rigtig mange andre og forkæl dig selv med et abonnement på en onlinetræningsplatform. Flere af os her på Velomore er voldsomt glade for Zwift, der giver god og interaktiv underholdning til træningssessionerne og holder hjernen beskæftiget. Er du ikke til strukturede intervaller om vinteren, er der utallige løb og events i Zwift der får presset pulsen lige så højt op, hvis ikke højere.

Er du ikke så meget til computerspil, eller trænger du til variation, findes der flere forskellige platforme som TrainingPeaks Virtual, Rouvy og MyWhoosh, der har forskellige niveauer af simulering og gamification. Netflix og HBO også kan anbefales, hvis du mere til serier og film. YouTube er også oplagt, hvor man kan finde alverdens programmer om cykling, eller gense årets største cykelløb.

Kan du ikke koncentrere dig om film eller serier? Så stik høretelefonerne i ørerne og brug tiden på at høre musik, podcast eller lydbøger. Vi kan særligt godt lige Forhjulslir, hvor med recaps fra cykelløb og forskellige danske proffer, som tjekker ind hos Anders Mielke fra tid til anden.

#3 Hold dig gode venner med konen – og naboerne

Vil du gerne akkumulere en stor træningsmængde, ja, så er det nok en god ide at bevare husfreden. Hometrainere kan være støjende, særligt hvis du har en wheels-on-type og regelmæssigt hamrer 15 sekunders all-out intervaller af eller spurter om sejren i et Zwift-løb. Bor du i en lejlighed er der andre end dig selv at tage hensyn til: Underboen, overboen og naboen ved siden af, men måske vigtigst af alle, konen eller manden der sidder inde i stuen.

Stød- og vibrationsabsorberende træningsmåtter på gulvet tager de værste rystelser, der kan få lyssekronen hos Fru Olsen nedenunder til at svinge og skabslågerne i køkkenet til at klappe. Tænk også over tidspunktet du kører på. Sidst på eftermiddagen er det lettere for naboerne at leve med støj i en time eller to, mens det kan blive en udfordring at få banket intervallerne af om aftenen, efter børnene er lagt i seng og stilletiden er begyndt. Alt sammen bliver selvfølgelig lettere hvis du har en kælder i huset, som du kan gemme dig i.

Har du pengepungen i orden, kan du med fordel købe en ny og næsten lydløs hjemmetræner eller indoor cykel. Topmodellerne fra Tacx og Wahoo giver ikke meget lyd af sig, og ellers er ERG-mode på den lille klinge næsten helt lydløs på de fleste direct drive modeller.

#4 Kør ikke dig selv i smadder (hver gang)

Træningsture på hometraineren er i udgangspunktet korte og intensive. Men med Zwift og andre platformes indtog, flyver timerne hurtigt forbi og det er fristende at give den fuld gas hver gang. Men pas nu på, at du ikke kører dig selv helt i hegnet dag efter dag – hav en plan! Start dit træningsforløb med en FTP-test og få vurderet dine træningszoner og sammensæt et afbalanceret træningsprogram.

Forsøg at holde højintensitets passene til et par gange om ugen og krydr eventuelt med lidt længere medio intervaller og lettere ture. Kør ikke i blinde og kør ikke fuld gas hver gang – så er du både frisk og flyvende når udendørs sæsonen starter, fremfor udbrændt og sat på bakkerne ude i virkeligheden. Men vær ikke bange for at få pulsen op. Har du ikke tid til at træne som en prof, giver højintens træning henover vinteren fin mening. Udholdenheden kan indhentes når vejret igen er til at komme ud.

#5 Undervurder ikke dine bibs

Den sidste ting på vores liste, der kan sikre succes på hometraineren, er valget af bibs. Det er ikke alle materialer og puder der egner sig til mere end en times brug indendørs. Vælg derfor et par cykelshorts i et let materiale der kan transportere sveden, i stedet for at absorbere den. Der er ikke noget værre, end cykelshorts der kryber på dig mens du tæsker løs på hometraineren. 

Efterhånden findes der indoor-specifikke bibshorts der alle har det til fælles, at de er lavet i et let materiale og har en pude af god kvalitet. Skal du kun køre en lille times tid, kan du overveje at iklæde dig dine gamle, udtjente bibs, hvis du vil spare de dyre Asos eller Castelli til når det virkelig gælder. 

Som abonnent på Velomore får du 25% rabat på cykeltøj fra Willing Able, hvis cykelshorts faktisk er fremragende til cykling på hometraineren.

Med disse tips på hånden, får du forhåbentlig en god vintertræning på hometraineren. Husk på, at det tager tid at opbygge udholdenhed indendørs, men når vi rammer januar virker de lange ture meget nemmere, end de gør her i starten af vintersæsonen.

God træning!

VM i e-cykling vender tilbage til november

Posted on: marts 7th, 2025 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

VM i e-cykling bliver for andet år i træk afgjort ved et live event i Abu Dhabi, afholdt af e-cyklingsplatformen MyWhoosh.

UCI og MyWhoosh har løftet sløret for datoen for årets VM i e-cykling. Live finalen bliver igen i år afholdt i Adu Dhabi, men rykkes knap en måned frem til d. 15. november.

Her vil alle 20 kvalificerede mænd og kvinder igen blive fløjet til de Forenede Arabiske Emirater, for at kigge hinanden i øjnene og dyste om de digitale regnbuestriber, i en stort anlagt live finale i Space42 Arena i Abu Dhabi.

VM debutant

MyWhoosh debuterede i oktober sidste år som VM-værter med bravour, hvor VM i e-cykling for første gang blev afgjort ved et live event, med alle 20 deltagende mænd og kvinder fløjet ind til lejligheden.

Læs også: MyWhoosh fik en weltmeister og dansk skuffelse i Abu Dhabi

Forud for finalen blev der afholdt åbne kvalifikationsløb og semifinaler, der kogte deltagerfeltet ned fra 200 til 20 for både mænd og kvinder. Danmark var repræsenteret af e-cyklings prof-Michael Knudsen og eks-verdensmesteren Bjørn Andreassen, der lige akkurat sluttede udenfor podiet.

Efter at have evalueret forløbet op til sidste års verdensmesterskaber, har arrangørerne hos MyWhoosh vurderet, at en senere termin ville være bedre i forhold til at lade flere atleterne omstille sig fra udesæsonen til e-cyklingssæsonen:

“Vi skal kigge formatet igennem og se hvad vi kan ændre på. Der kommer helt sikkert noget nyt og allerede nu kan jeg sige, at vi rykker eventet en måned til halvanden” fortalte eventansvarlig, Matt Smithson til Velomore, ved VM i e-cykling sidste år.

Tre delt event

Det første verdensmesterskab i e-cykling i MyWhoosh blev markant anderledes end de foregående i Zwift. Et format bestående af tre forskellige pointløb, i tre forskellige verdener, blev udviklet for at skabe spænding om resultatet til det sidste pedaltråd.

Første løb blev af 15 minutters varighed, hvor deltagerne skulle forsøge at sætte den hurtigste tid på et sprint segment. Hos kvinderne blev der gået til stålet og kørt flere spurter, mens det hos herrerne blev en taktisk affære, hvor de fleste valgte at gøre et forsøg og ellers spare på krudtet.

Spænding til det sidste

De to resterende løb bestod af regulære cykelløb, med forskelle point- og bakkespurter. I sidste ende viste den første verdensmester i e-cykling, Jason Osborne, sig som den stærkeste og tog titlen hjem i overlegen stil, i det sidste af de tre løb.

En tæt kamp om andenpladsen skulle afgøres mellem Lionel Vujasin, Bjørn Andreasen og finske Kasper Borremans. Efter en mislykket spurt i første løb, hvor han trådte ud af pedalen i spurten, måtte Bjørn Andreassen, efter en heroisk kamp, sande, at han akkurat ikke havde samlet nok point til at tage podiet, og dermed måtte nøjes med en fjerdeplads efter Vujasin på andenpladsen og Borremans på tredjepladsen.

Åben kvalifikation

Igen i år bliver der en åben kvalifikation til VM-finalerne, som vil lede frem til en semifinale, hvor de udtagne landshold og kvalificerede ryttere mødes i en duel, der afgør hvilke 20 ryttere som indløser billet til Abu Dhabi.

Læs også: MyWhoosh fik en weltmeister og dansk skuffelse i Abu Dhabi

Sidste år blev landsholdsstørrelserne i semifinalen baseret på tidligere resultater ved VM i e-cykling, hvilket giver Danmark et af største landshold i e-sport cykling.

Kvalifikationsforløbet er endnu ikke offentliggjort.

MyWhoosh

MyWhoosh er en e-cyklings træning- og løbsplatform i samme stil som Zwift. I MyWhoosh kan man træne med sine venner eller deltage i deres live-workouts, hvor der sidder en coach eller kendt rytter, bl.a. Peter Sagan, og vejleder dig igennem.

Er du til e-cykling cykelløb, kan du hver søndag køre med om pengepræmier i MyWhooshs Sunday Race Club, hvor der er kontantafregning til alle ryttere som slutter i top 10, eller vinder i sprint- og KOM-klassementerne, på tværes af alle deres kategorier fra A-B.

Platformen er gratis at benytte og dermed åben for alle.

MyWhoosh fik en weltmeister og dansk skuffelse i Abu Dhabi

Posted on: oktober 28th, 2024 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

VM i e-cykling blev kulmination på en intens uge for deltagerne, der alle blev fløjet til Abu Dhabi og det første MyWhoosh e-cyklings VM. Velomore var med på sidelinjen.

En intens uge for deltagerne ved VM i e-cykling i MyWhoosh kulminerede lørdag aften, da tyske Jason Osborne for anden gang i historien krydsede målstregen, som vinder af den virtuelle verdens regnsbuestriber.

Samlet i Abu Dhabi, var de 20 mandlige og kvindelige deltagere alle fysisk til stede for første gang, da MyWhoosh debuterede som værter for det 4. UCI verdensmesterskab i e-cykling.

Blandt forhåndsfavoritterne var den forsvarende mester, danske Bjørn Andreassen, der lige siden semifinalerne i MyWhoosh i september, har fokuseret benhårdt på VM-finalen.

“Jeg føler mig klar. Benene er gode og jeg har gjort alt hvad jeg kan for at optimere på både vægten, formen og udstyret. De sidste par dage har jeg nærmest kun levet af ris” lød det grinende fra Bjørn Andreassen, da vi mødte ham på hotelværelset i Abu Dhabi dagen før den store finale.

Og spændingen var til at tage og føle på hotel Novotel Al Bustan i De Forenede Arabiske Emiraters hovedstad, hvor både ryttere og journalister var blevet indlogeret. Cykler blev gennemtjekket og udleveret til UCI dagen før finalen, og landsholdsdragter skulle godkendes og vægten registreres om morgenen på finaledagen.

“Jeg skulle lige have mine Parentini-sokker dobbelttjekket af UCI-kommissæren” lød det grinende fra Andreassen, der endelig kunne sætte tænderne i hotellets french toast og pandekager, efter endt indvejning.

Køen var dog længst til kaffemaskinen, hvor den danske holdleder, Martin Wang Hjørngaard, nåede at stå flankeret af rytterkærester i tæt ved 10 minutter, for at få fat i nogle af de opkvikkende sorte dråber.

“Nu handler det bare om at få noget sukker i kroppen. Jeg venter med koffeinen til i aften, så jeg får maximal effekt af det til løbet” forklarede Andreassen, mens køen bag Hjørngaard blev længere og længere.

En sitren bredte sig efterhånden som rytterne blev mere fokuserede, og den lette snak som de havde haft dagene forinden, blev erstattet af nervøs latter og bestemte mimer.

Nu var det endelig blevet tid til den store live finale.

Selve VM-løbet og resultaterne af både herrernes og damernes løb kan du læse mere om her.

Det gyldne ryk

Spændingen var højspændt til det sidste. Forhåndsfavoritten Lionel Vujasin lagde sig komfortabelt i front af feltet pointmæssigt og lignede manden der skulle slås. Ved siden af Vujasin på scenen sad den danske forhåndsfavorit Andreassen, som gik ind til det første løb “the sprint” godt forberedt.

Forinden havde holdleder Martin Hjørngaard analyseret kvindernes spurt, der var blevet kørt en time tidligere og lagt en klar taktik for de danske ryttere Andreassen og Michael Knudsen. Desværre for Andreassen, blev pulsen nok lidt højere i spurten end han havde forventet. Lige som han fik bygget momentum hoppede kæden og hans fod røg ud af pedalen.

“Jeg tror bagskifteren eller gearerne har fået et tryk, da de har sat min cykel på, og så hopper kæden da jeg åbner min spurt. Det er mega ærgerligt, for det er naturligvis noget som jeg skulle havde tjekket under opvarmningen” fortalte en skuffet Bjørn Andreassen til Velomore efter løbet.

Som aftenen udviklede sig, kom Andreassen flot tilbage og endte i en mand mod mand kamp mod Lionel Vujasin. Placeret halvanden meter fra hinanden på scenen, kunne Vujasin råbe til Andreassen at han skulle føre i jagten på Jason Osborne, der stak af fra feltet i både løb 2 og 3. Tyskeren kørte et helt w/kg hurtigere end forfølgerne i den afgørende bakkespurt i løb 2, mens han i løb 3 kunne krydse målstregen som den første og score dobbelt point, og dermed kalde sig verdensmester for anden gang i historien, blot sølle 3 point for Lionel Vujasin, der endnu engang måtte se en stor e-cykling titel glide ud af hænderne.

“Det er mega ærgerligt. Vi opdager først for sent at han er kørt og så var der ikke så meget at gøre” forklarede Andreassen til Velomore efter løbet. “Vujasin siger at jeg skal føre, men han var jo foran på point, så jeg ser det lidt som, at det er ham som taber det hele på gulvet, fremfor at det er mig der mister noget”.

Læs også: MyWoosh offentliggør vilde VM-planer

Omend aftenen ikke forløb helt som Bjørn Andreassen havde håbet, virkede han trods uheld og en heltemodig indsats for at komme tilbage, glad og tilfreds med resultatet, der viste sig at blive en fjerdeplads.

Vujasin virkede også glad for sin andenplads og måske mest af alt lettet over, at en stressende uge og et vellykket VM i MyWhoosh var overstået.

Til gengæld lod tyske Osborne ikke megen glæde skinne igennem på scenen. Backstage kunne han dog afsløre en kæmpe lettelse og stolthed over resultatet.

“Det har været et svært år for mig på landevejen, så at det her lykkedes er fantastisk. Jeg er 100% e-cykelrytter nu og at det kan lykkes at leve af det takket være MyWhoosh, er en drøm som går i opfyldelse” lød det fra tyskeren efter løbet.

Læs også: I MyWhoosh ligger guldet for enden af regnbuen

Du kan læse mere om VM i e-cykling i næste nummer af Velomore, som er på gaden medio november. Her bringer vi en længere reportage fra selve eventet og dagene op til, hvor vi bl.a. kigger bagom rytternes oplevelse og hvor stor en produktion det egentlig er, at stable et live e-cykelløb på benene.

Zwift guide: Sådan kommer du i gang med Zwift løb

Posted on: oktober 20th, 2024 by Velomore

Er du ny i Zwift og drømmer om at fyre den af i de utallige Zwift-løb der køres hver dag? Så læs med her, hvor vi giver en guide til at komme i gang med e-cykelløb.

E-sport cykling er i fremgang og det er blevet populært at køre løb i Zwift i vinterhalvåret, både blandt motionister og profferne.

FÅ DEN FØRSTE MÅNED I ZWIFT GRATIS NÅR DU TILMELDER DIG VIA LINKET HER.

Det er simpelt og nemt at komme i gang med, alt du behøver er en smarttrainer og en pulsmåler – og naturligvis et abonnement på Zwift. Vi giver her en guide til, hvordan du kommer i gang med livet som e-sport cykelstjerne.

The Basics

Løbene på Zwift er naturligvis ikke som løb i den virkelige verden, men Zwift’s algoritme gør sit til, at nogle af de samme elementer kommer i spil.

Din hastighed baseres på hvor mange watt pr. kg. kropsvægt (w/kg, red.) du træder i forhold til terrænet. Zwift og din smarttrainer bidrager til oplevelsen ved at simulere stigninger, fald i terræn og læ fra foran kørende ryttere.

Så for at komme i gang med at køre løb i Zwift skal dit setup bestå af en smarttrainer og en pulsmåler. Har du ikke en smarttrainer kan en regulær hometrainer og en wattmåler også fint benyttes, eller i værste fald, en hometrainer med hastigheds- og kadencemåler. Pulsmåleren bruges til at verificere dine watt, eller sagt på en anden måde: Din pulsværdier er med til at sikre, til en vis grad, at dine watt stemmer nogenlunde overens med hvor mange watt du rent faktisk træder – eller i hvert fald en form for dokumentation af, at der sidder et menneske og dunker bag skærmen. 

Med det setup, er du nu klar til at køre løb i Zwift. Du kan danne dig et overblik over hvilke events du kan deltage i på Zwift.com, i Zwift Companion App eller inde på hjemmesiden Zwiftpower.com, der er et indeks over alle events og ryttere i Zwift. Det er også på Zwiftpower at du finder de officielle resultatlister, hvor deltagernes performance bliver valideret.

Så her skal du registreres, hvis du vil have dine løbsresultater valideret (men det er ikke et krav).

Ræs

De største løb i Zwift lige nu er Zwift Racing League som køres hver tirsdag. Zwift Racing League er en regulær liga, med forskellige divisioner og muligheder for op- og nedrykning. Der køres på tværs af tidszoner og kategorier og det er holdpræstationen der er i fokus. Så man skal være en del af et hold for at køre med. Men der findes mange andre gode Zwift-løb som man nemt kan deltage i som individuel person. Danish Bike Riders (DBR, red.) arrangerer nogle af mest populære løb blandt danske ryttere, mens Zwift også har ugentlige løbsserier.

Vil du gerne køre mod andre danskere, plejer Danmarks Cykleunion også at lave et par løbsserier i løbet af vinteren. Nogen er for alle, mens andre kræver at du har en e-cykel licens.

Løbene varierer i distance og hårdhed. Hårdheden defineres oftest af ruten og du kan vælge lige det løb, som passer bedst til dine evner, hvad enten du er sprinter, klatrer, puncheur eller den der laver opsamling bagfra.

Når du har fundet det løb du vil køre, joiner du enten efter login i Zwift, eller på forhånd via Zwift.com, Companion App eller Zwiftpower.com. Du skal desuden vælge hvilken kategori du ønsker at køre. Kategorierne er baseret på dine evner ud fra en kombination af dine w/kg over 5 og 20 minutter og fordeler sig på A, B, C og D. Har et løb en E kategori, er det oftest for alle uanset kategori. Mange løb har desuden indført det, der hedder Category Enforcement, hvor man tvinges ind i den kategori som bedst matcher sine evner. Derved kan man ikke vælge at stille til start i kategorier, som relativt set er forbeholdt ryttere under ens eget niveau. Så er du en B-rytter kan du ikke stille til start i C og hive en “let” sejr i land, men er tvunget til at stille til start i B eller A. Og det er jo sådan set fair nok.

Sæt i gang direkte ud af skolegården

Efter du er logget ind, har parret dine enheder og er i “ride mode”, skal du trykke join event for at komme til løbet. Hvis ikke du gør det, sker det automatisk fem minutter før løbsstart (såfremt du har tilmeldt dig løbet før login). Når du har join’et eventet, bliver det hele lidt meta. For mens du venter på at starten går, bliver din avatar placeret på en virtuel smarttrainer sammen med alle de andre deltagere i løbet. Her har du mulighed for at holde gang i benene mens du venter. Så du sidder på en hometrainer, mens din avatar i Zwift sidder på en hometrainer. Så bliver det ikke mere meta…

Når starten går, vil du i de fleste løb køre ned ad en særlig startrampe, som kun er åben til løb. Du møder den derfor ikke når du bare kører rundt i Zwift på egen hånd. Nu er du i gang. Nogle løb vil have det der hedder lead-in, hvor du kører et transportstykke ind til selve ruten, andre starter fra km 0. Men lead-in eller ej, der bliver kørt ræs fra start uanset hvad, så vær klar!

Umiddelbart efter du har gennemført løbet, popper en resultattavle op med de foreløbige resultater. Her kan du se hvem der har vundet og hvordan du selv er placeret. Du kan desuden se gennemsnitswatt, w/kg og se hvordan folk i de andre kategorier har klaret sig. Du finder også en resultatliste på Zwiftpower, hvor folk der har kørt “over evne”, eller kørt flere w/kg end deres kategori tillader, er sorteret fra, og hvor alle som ikke er registreret, heller ikke figurer. Eller med andre ord, du finder den officielle resultatliste på Zwiftpower.

Med denne lynguide, burde du være klar til at prøve kræfter med e-sport cykelløb, og være godt på vej til en gloværdig karriere som e-sport stjerne. For at hjælpe dig yderligere på vej, har vi samlet fem tips herunder. God fornøjelse!

Taktik

Husk på, at du sidder på en hometrainer! Det betyder, at du ikke bare kan stoppe med at træde inde midt i feltet, fordi baghjulet foran dig kommer lidt for tæt på. Så spar på kræfterne. Forvent ikke at du kan gå i et langt tv-udbrud fra km 0, som du kan ude i virkeligheden. Det er bare hårdere i Zwift, hvis du ikke har nogen at ligge i læ af og du får heller ikke pauserne fra vinden eller terrænet, som du ville gøre i et udbrud, ude i virkeligheden. Dosere kræfterne og tænk over taktikken på forhånd.

Fuld gas fra start

Alle Zwift-løb starter med fuld gas ud af skolegården! Det er tæt på spurt ud af startboksen. Men bare rolig, det er kun de første 30 sekunder, måske det første minut, når det går hårdest for sig. Vi har endnu tilgode at opleve det Zwift-løb, hvor alle ruller ud ad startboksen i samlet flok. Derfor, afhængig af din hometrainer, få den fyret op på 5 w/kg eller mere 10 – 5 sekunder før start. Så er du sikker på at komme med de forreste ned ad rampen.

Ind på hjul

Når så løbet er kommet i gang og du er kommet med i frontgruppen, så er det ind på hjul. Du skal simpelthen udnytte fordelen ved at sidde i læ af rytterne foran. Zwift er skruet sammen på sådan en måde, at det giver en markant fordel i Zwift-løb at få draft (sidde i læ), særligt på flade ruter. Så forsøg at gemme dig midt i gruppen. Dette kræver dog lidt tilvænning, da man lige skal lure hvordan man undgår at køre som en yo-yo med for meget og for lidt watt i pedalerne, og ender med at spurte op foran feltet, for bagefter at falde tilbage.

Få styr på reglerne

Sæt dig ind i reglerne og ruten for løbet! I nogle løb må du bruge power-ups, i andre må du ikke. I nogle løb må du køre på TT, i andre må du ikke. Nogle løb kører på standard ruterne, andre kører på custom-ruter. Nogle løb er kategoriseret efter aldersgrupper, mens andre løb er forbeholdt kvinder eller folk der er tungere end gennemsnittet. Så få styr på reglerne for løbet.

En power-up i spurten kan være en altafgørende forskel. Det er træls at køre de andre midt over for så at blive diskvalificeret efterfølgende, fordi man stillede til start i et løb forbeholdt ryttere på +100 kg eller fordi ens sædvanlige B-kategori pludselig var for ryttere mellem 40 og 49 år. Så få styr på reglerne for løbet. Det samme gælder med et fornuftigt rutekendskab.

Selvom der står distance til mål på skærmen kan man godt miste overblikket når pulsen er høj. Vær derfor sikker på om løbet slutter på toppen af vulkanen, eller om det først er nede i bunden. Hvilke stigninger skal man være forberedt på? Eller giver det bedre mening at sidde på hjul og vente på spurten? Rutekendskab kan blive altafgørende, særligt hvis du har planer om et storslået soloangreb (så er det lidt træls, hvis du troede at mål var på toppen af bjerget, og det viser sig at der også er en lang nedkørsel).

Lad være med at snyde

Spil er som bekendt sjovest hvis alle deltager på lige fod – det samme gælder også for Zwift-løb. Så lad være med at snyde. At man har en hometrainer eller wattmåler som er gavmild med watt’ne kan man ikke gøre så meget ved, men til gengæld kan man lade være med at snyde eller fifle de steder hvor det muligt. I sidste ende er det kun dig selv der bliver snydt.

Lige nu er der ikke som sådan en instans til at holde øje med, at folk ikke snyder for meget med vægten, eller er WorldTour-proffer i forklædning. Så bliv ikke overrasket hvis en kineser kører dig agterud med 6,7 w/kg over 60 minutter og 15 w/kg spurt over halvandet minut…… Men præsterer man unaturligt godt i et løb, vil man ofte blive straffet med “skammens kegle”, som popper op ud for dit navn, så alle kan se det og du bliver samtidig straffet med en akut høj vægt eller form for tidsstraf. Man kan naturligvis komme til at ‘snyde’ utilsigtet med en fejl i ens setup eller en forkert kalibering af wattmåleren, måske har man tastet sin vægt forkert ind, så lad i første omgang tvivlen komme folk til gode. Men er det for godt til at være sandt, så er det ofte for godt til at være sandt.

Uanset hvad, så er Zwift-løb skide sjove og mega hårde, så bare kom i gang og tons derudaf. God fornøjelse.

Velomore tester Rouvy

Posted on: oktober 10th, 2024 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Vi er logget af Zwift og hoppet ind i Rouvy for at se hvilke lyksaligheder simulationen har at byde på, når tiden på smarttraineren skal fordrives.

Lad det være sagt med det samme. Jeg er stor fan af Zwift og tilbringer ugenligt mange timer i det animerede univers henover vinteren. Det var derfor en fin adspredelse at stifte bekendtskab med Rouvy da muligheden opstod. Men tillad mig at undskylde på forhånd, for det er svært ikke at trække paralleller mellem de to platforme, så bær over med mig.

Rouvy er, ligesom Zwift, en online trænings- og løbsplatform. Men der hvor de to fundamentalt adskiller sig fra hinanden, er deres måde at simulere cykeloplevelsen på. Hvor Zwift er 100 % animeret og i høj grad også gamificeret (bl.a. ved hjælp af power ups), er Rouvy en klassisk simulation, hvor man kører en rute fra virkeligheden, til en optagelse af virkeligheden, med simulering af stigningsprocenter.

Rouvy har krydret de virkelig optagelser ved at lægge deres grafik henover i form af bannere, målportaler og ryttere. Det giver en høj grad af genkendelighed, når man kører steder man har været før i den virkelige verden, og er desuden oplagt som forberedelse til rejser eller Gran Fondo’er.

Rouvy er forholdsvis simpel at gå til og første gang man logger på, er det sjovt at bruge tid på at tilpasse sin avatar. Man har et lille udvalg af trøjer, cykelshorts og cykler. Det er muligt at customise med farver, men sammenligner man med Zwift, er udvalget ret begrænset og funktionen virker mere som om at den er der, fordi andre platforme også har den. Der er fire cykler at vælge imellem, hvoraf to af dem er fra virkelighedens verden. Det samme gælder med andet udstyr, såsom hjelme.

Det er dog muligt at unlocke nyt udstyr henad vejen, ved hjælp af de credits man optjener når man cykler. Lidt ligesom i Zwift. Og ligesom i Zwift, stiger man også i level efterhånden som man får mere erfaring. Der er i alt 10 levels, med hver 10 niveauer, så reelt er der tale om 100 levels.

Køreoplevelse

Er man til simulering af virkelige ruter er Rouvy lige noget for dig. Det er sjovt at køre steder man kender virkelig godt og app’en fungerer faktisk også rigtig godt som route recon. Jeg blev straks taget tilbage til flere fremragende ture i Alperne, da jeg kørte Croix-de-Fer i Rouvy og det er sjovt, hvordan man sidder og venter på det sving, eller den der rampe, når man kører de forskellige ruter.

Ens rytter kan sidde på hjul og få læ af andre, og en smart feature i Rouvy er, at der er en draft-bar øverst på skærmen som viser, hvor meget læ man pt. får fra den foran kørende. Når man starter en rute kan man vælge at køre alene, eller man kan vælge at have følgeskab af op til flere bots, så man ikke har oplevelsen af at køre alene og samtidig kan få lidt læ undervejs.

For modsat Zwift, er der mindre trængsel på vejene i Rouvy og man savner egentlig lidt det sociale aspekt, der fylder forholdsvis meget i Zwift. I løbet af min 3 måneders testperiode, mødte jeg enkelte gange andre ryttere, men det var som skibe i natten uden nogen interaktion. Man kan se i ruteoversigten hvilke ruter der benyttes af andre. Men da alle ruter er A til B og ikke free ride som i Zwift, skal man enten starte samtidig som de andre, eller forsøge at indhente dem.

Jeg har spurgt Rouvy om, hvor mange aktive brugere de har, hvilket de ikke ville oplyse. Jeg er dog nået op i level 19 i løbet af testperioden i løbet af 38 timer, hvilket er længere end 85 % af platformens brugere er nået, så det i sig selv er en imponerende bedrift og vidner om, at der nok ikke er specielt mange brugere eller at de bare ikke kører særligt meget derinde.

Hvad angår valg af udstyr, har man som sagt 4 cykler at vælge imellem. Herfra kan man unlocke et par andre cykler ved hjælp af credits man optjener. Det kræver dog VIRKELIG mange timer i platformen og efter 3 måneder er jeg ikke engang halvvejs mod at havde sparet op til at unlocke en ny cykel. Samtidig er level systemet svært for mig at gennemskue og vist nok baseret på kadence? Det er i hvert fald ikke levels og unlock af goodies som skal drive motivationen for at fortsætte en halv time ekstra i Rouvy.

Rouvy vs. Zwift

En decideret sammenligning er svær at komme udenom. I sidste ende skal man gøre op med sig selv, om man er mere til simulation af virkelige ruter, fremfor det mere gamificerede miljø i Zwift. Her råder Rouvy til gengæld over et imponernede stort katalog af ruter man kan køre og tilmed optaget i virkelig god kvalitet. Omvendt, savner man lidt den open world opbygning, som Zwift har, hvor man kan køre rundt i en verden. I Rouvy skal man skifte fra rute til rute og man kan nemt komme vidt omkring i løbet af et par timer.

Et andet aspekt der adskiller de to platforme markant, er det sociale element. Hvor Zwift har et stort community og en aktiv gruppechat (til tider for aktiv), er man mere Palle alene i Rouvy. Det er fint, hvis man blot ønsker at fokusere på sin træning.

Et sidste element jeg vil fremhæve i sammenligningen med Zwift, er den indbyggede motivation til at blive ved. Jeg har ikke helt gennemskuet hvordan man tjener erfaringspoint og credits i Rouvy. I Zwift ved man hvordan og hvornår man tjener XP til levels og drops til at handle i det store udvalg i shoppen. Men den indbyggede motivation savner jeg i Rouvy og funktionerne virker mest af alt til at være der, ja fordi det har de andre ogs.

Løbsdelen må jeg ærligt indrømme at jeg ikke har prøvet, da udvalget af løb med deltagere nok til, at det gav mening, har været for begrænset og aldersforskellen mellem mig og de andre deltagere har været tæt op 40 år. De har tidligere eksperimenteret med løbsformater og bl.a. haft en online udgave af Vuelta a Espana, hvor de endte med at sende de 5 bedste ryttere videre til et live event i forbindelse med sidste etape i Vueltaen. De har også næsten lige offentliggjort et samarbejde med LIDL-Trek, så platformen forsøger at gøre sig selv mere interessant og byder på nogle unikke muligheder, som Zwift og MyWhoosh ikke har.

Brugenvenlighed

Sidste, men ikke mindst vil jeg fortælle om min oplevelse da testperioden var færdig. Jeg blev udrustet med et 3 måneders gratis abonnement på Rouvy, men var bl.a. nødt til at indtaste mine dankortoplysninger. Fint nok. Da prøveperioden nærmede sig sit ophør ville jeg naturligvis opsige mit abonnement, men det skulle vise sig at være mere end almindeligt besværligt. Hvor Zwift har en nemt og simpel metode til at opsige eller sætte sit abonnement på stand-by, skulle man ved Rouvy igennem tæt ved 20 forskellige spørgsmål, hvoraf de fleste var noget alla “Er du sikker?, er du helt sikker? Er du sikker sikker? Bombersikker???”.

Og ja, jeg skal ærgerligt indrømme at jeg troede jeg havde opsagt mit abonnement, så forestil dig min overraskelse da der tikkede en kvittering ind for en måneds forlængelse. I andet forsøg lykkedes det at komme igennem den vedvarende strøm af tiggende formaninger til at blive, men oplevelsen trækker ned i den samlede vurdering. En online cykelplatform må acceptere at brugerne forsvinder periodevis når udesæsonen starter, og derfor skal det være nemt at sætte sit abonnement på pause eller opsige.

Facit

Rouvy er et forfriskende pust omend der stadig er lang vej op til konkurrenterne Zwift og MyWhoosh. Rouvy er et fint alternativ og perfekt til de, som vil have simulering, fremfor “computerspil”, som de to førnævnte platforme. Var jeg laserfokuseret på at forberede mig til eksempelvis La Marmotte, ville jeg nyde at kunne lære stigningerne at kende.

Men hører man til de af os, som kører flere timer ad gangen, kan Rouvy godt gå hen og blive kedelig og triviel. Til det, er der ikke nok indbygget motivation til at holde dampen oppe, og når man har kørt simulationen af Alpe d’Huez et par gange, begynder den også at blive kedelig. Men skulle jeg kun have 1 times effektiv træning, så ville jeg nok hellere køre Rouvy end Zwift, for at være ærgerlig.

Læs også: MyWhoosh offentliggør vilde planer for VM i e-cykling

Der mangler stadig lidt fintuning hist og her af interface og brugervenlighed og især den bøvlede opsigelse trækker ned i min vurdering. Jeg lander derfor på 4, da Rouvy bestemt er et friskt pust, men desværre heller ikke mere end det. Platformen vil helt sikkert være et hit hos dem, som bare gerne vil så tæt på at cykle udenfor, uden alle de smarte dikkedarer som Zwift og MyWhoosh har at byde på. Og jeg håber inderligt, at Rouvy får den økonomiske støtte der skal til, for at kunne klare sig i konkurrencen mod giganten Zwift og finansielt stærke MyWhoosh.

Læs også: Zwift guide: Sådan kommer du i gang med e-sport cykelløb

Der er 14 dages gratis prøveperiode på Rouvy, så man kan selv gøre sig sine egner erfaringer med platformen, som i øvrigt koster ca. 104 kr om måneden, hvilket er knap 50 kr. mindre end Zwift.

Info

Vurdering: 4/5.
Abonnementspris: 104 kr.
Mere info: www.rouvy.com

Kom godt i gang med i Zwift

Posted on: oktober 3rd, 2024 by Nikolaj Hebsgaard

Er du ny i Zwift eller har sommeren været så lang, at du helt har glemt hvordan man gør, giver Velomore dig her en guide til at komme godt i gang med e-cykel platformen.

Det er blevet efterår, og dermed også både koldere og kortere dage, hvilket betyder, at det er blevet tid til at rykke ind i hulen, tænde computeren og straffe cyklen (og dig selv) på smarttraineren. Det er blevet tid til e-sport cykling og Zwift.

FÅ DEN FØRSTE MÅNED I ZWIFT GRATIS VIA LINKET HER. GÆLDER KUN FOR DE FØRSTE 5 DER BENYTTER TILBUDDET.

Der findes masser af platforme derude med hver sit unikke element. Her på Velomore er vi store fans af platformen Zwift, som flere af vores skribenter er aktive brugere af og som vi godt tør sige, er den mest populær blandt danske motionister.

Men hvordan kommer man egentlig i gang med at “zwifte”, hvis man er hel grøn i online universet? Det giver vores chefredaktør og zwifter par excellence, Nikolaj Hebsgaard, her en guide til. Men først…

Hvad er det der er fedt ved Zwift?

Zwift skiller sig ud fra mange af de andre online træningsplatforme ved at være mere gamificeret (som det hedder med et smart ord). I stedet for at køre rundt i en simulering af en virkelig rute eller løb, kører man i stedet i en 100% animeret computerspilsverden, som naturligvis giver et computerspils-look og oplevelse. Zwift har udviklet sin egen fysik, der forsøger at simulere vores virkelige verdens dynamik med vindmodstand og tyngdekraft.

Det betyder, at når du cykler i Zwift vil du opleve læ (det der hedder draft) når du kører bag andre ryttere, og gearerne bliver tungere eller lettere at træde når terrænet enten stiger eller falder. For mig er Zwift fedt netop pga. denne kombination. Jeg bruger relativt mange timer i platformen og skal jeg sidde indenfor og dunke time efter time i et kunstigt miljø, vil jeg faktisk gerne have computerspils looket, frem for en 1:1 gengivelse af det jeg går glip af udenfor. Der kan være delte meninger herom, hver sin smag og alt det der…

Zwifts fysik giver desuden en interessant dynamik, der ikke er helt lige den i virkeligheden, hvilket især kommer til udtryk i cykelløbene. Zwift har ydermere tilføjet et spilelement i form af power ups (PU) der giver en kortvarig fordel og dermed tilføjer et decideret spilelement til de løb, hvor PU’s er slået til. Så linjen mellem virkelighed og spil er trukket rimelig markant op i Zwift.

Hvordan kommer jeg så i gang?

Når du endelig har truffet beslutningen om at give dig i kast med Zwift, er der nogle få nødvendige ting du har brug for: En hometrainer (som helst skal være en smarttrainer), en cykel og en enhed der kan køre programmet, eller app’en om man vil. Det være sig en pc, tablet, AppleTV eller smartphone.

Zwift kører via din enhed og forbindes med enten din smarttrainer eller wattmåleren på din cykel. For at få den bedste oplevelse vil jeg anbefale en smarttrainer. De har indbygget wattmåler og kan desuden simulere draft og terræn. Bruger du samme cykel ude som inde, kan du tilmed forbinde din wattmåler med Zwift og lade smarttraineren simulere fysikken, så du får watt fra samme kilde inde og ude.

Så en enhed til at køre Zwift, en cykel og en smarttrainer and you are good to go. Zwift tilbyder en prøveperiode hvor man får mulighed for at komme ind og snuse til platformen. Prøveperioden giver XX antal kilometer eller timer man kan bruge på at udforske det nye univers, før det koster penge at bruge platformen. Sidste år hævede Zwift priserne, så det nu koster 150 kr. (20 euro) om måneden at pine og plage sig selv, eller lige knap 1.500 kr. for et år.

Få den først måned i Zwift gratis ved at følge linket her. Tilbuddet gælder kun for de 5 første.

I tillæg til de tre ting nævnt herover, vil et godt Zwift-setup desuden have en eller anden form for afkøling. Da man ikke har naturlig vindafkøling som udenfor, sveder man markant mere når man zwifter. Så en eller to blæsere til at få luften til at cirkulere vil jeg mene er essensielt – ellers koger du over ret hurtigt og får en dårlig oplevelse.

3, 2, 1 GO!

Hver gang du logger på Zwift vil du først blive mødt af en skærm der beder dig om at parre wattmåler, smarttrainer, pulsmåler og kadence måler med programmet. Når det er gjort, bringes du videre til hovedmenuen, hvor du kan vælge hvilken af de tre, på dagen tilgængelige, verdener du vil køre i samt rute. Du kan desuden vælge om du vil køre et workout, et event, køre med en pacepartner eller køre med en anden rytter som allerede er inde i spillet, udover naturligvis bare at køre frit som du lyster.

 Zwift tager udgangspunkt i hovedøen, den fiktive verden Watopia, hvorfra man kan køre rundt på et større system af veje og et bredt udvalg af forskelligt terræn. Men Zwift har også verdener i London, Yorkshire, Richmond, Innsbruck, Paris, Frankrig og et fiktivt Japan, kaldet Makuri Island, man kan udforske. Der er dog maximalt tre verdener tilgængelig om dagen. Watopia kan man altid køre og så roterer de resterende verdener et par gange om måneden. 

Når man har valgt verden og rute, samt eventuelt om man vil køre et workout eller ej, trykker man kør og kommer frem til ens avatar, som pænt står i vejkanten og venter på at man begynder at træde i pedalerne. Jo mere man yder, jo hurtigere kører ens avatar. Når du holder stille kan man trykke en menu frem, hvorfra man kan gå videre til indstillinger, hvor man kan justere grafik, lyd og hvor meget Zwift skal simulere stigninger.

Simuleringen er en bar man kan justere på og vælge fra 0 – 100% simulering. Ved 0% er det gearingen på cyklen der bestemmer modstanden uanset terræn, mens det ved 100% simulering er Zwift der simulerer stigningsprocenter og fald med 100% nøjagtighed. Det kan godt være hårdt hvis man kommer ind på 16% stigningen op til radiotårnet, skulle jeg hilse og sige.

Standard setting er 50% simulering, hvor Zwift kun simulerer 50% af de faktiske stigningsprocenter, og det er mit indtryk, at de fleste kører med belastningen her omkring eller lidt lavere. Fordelen ved 50% simulering er, at man ikke behøver at skifte mellem stor og lille klinge hver gang der kommer en stejl bakke eller et bjerg, og man får også brugt mindre af sin kassette. Kører man ræs, vil man desuden opleve at løbe tør for gear på nedkørslerne ved 100% simulering, ligesom man ville gøre det i virkeligheden.

Køb din drømmecykel

I menuen kan man også gå i sin “garage” eller i shoppen. Sidstnævnte er stedet hvor man “køber” cykler og hjul. De skal, modsat Counterstrike og mange andre spil, IKKE betales med cold cash. I stedet optjener du drops – sveddråber – når du cykler. Disse drops bruges som valuta når der skal opgraderes til den virtuelle drømmecykel. Der er efterhånden et stort udvalg af cykler og hjul, alle fra virkelige brands, så drømmer du om Canyons Aeroad eller løber mundvandet når du ser en Specialized Aethos med Lighweight hjul, kan du svede dig til sådan et setup i Zwift.

Garagen er der hvor dine cykler og hjul opbevares. Det er også her du kan customize din avatar. Man kan selv bestemme udseende ved at vælge frisure, ansigtsbehåring og hudfarve. Der er desuden en lang række trøjer, sokker, handsker, sko, hjelme og briller at vælge imellem. 

Læs også: Velomore tester Wahoo Trackr

Er man helt ny er udvalget begrænset. Man skal køre sig til de gode ting. Alle cykler og hjul har forskellig vægt og aerodynamik, der giver fordele og ulemper i forskelligt terræn, så det er ikke helt ligegyldigt hvad man vælger, afhængig af hvilket terræn eller løb man vil køre. Mere udstyr bliver tilgængeligt efterhånden som man stiger i levels, hvilket man gør ved at køre kilometer. I starten stiger man hurtigt, men det bliver eksponentielt sværere indtil man rammer loftet ved level 60. Hvert level udløser nyt udstyr, enten direkte i din garage eller i shoppen. Trøjer kan man desuden få ved at deltage i forskellige events. De fleste hold eller arangørerer af group rides har en unik trøje man kun kan få ved at deltage i deres event. Eksempelvis Danish Bike Riders (DBR), som forærer en virtuel trøje til alle som gennemfører deres group rides.

Ride on!

Nu skulle du gerne være klædt på til at komme i gang med Zwift. Log på, klik i pedalerne og kør derud af. Der findes masser af guides til de mange features i Zwift rundt omkring på nettet, især Zwiftinsider.com er god at konsultere. Der er desuden en mobilapp – Companion App – , som kan bruges som kontrolenhed når du kører. Herfra kan du give “ride ons” til andre ryttere, vinke, dreje til højre og venstre når vejen deler sig, skrive chat beskeder m.m.

Læs også: Velomore tester Wahoo KICKR Move

Men tjek det hele ud. Med denne guide i hånden burde du være klædt fornuftigt på til at gøre dine egne erfaringer med Zwift. Det er ikke så svært, når man først kommer i gang. Til gengæld venter der timevis af sjov og god træning.

Ride on!

Zwift ordbog
Herunder får du en ordbog med noget af den mest almindelige Zwift lingo:

Companion app: En medfølgende mobil app der fungerer lidt som kontrolenhed når først du er i Zwift. Via app’en kan du tilmelde dig events, skrive chat beskeder, give ride ons, vælge om du vil dreje til højre eller venstre, tage screenshots, vifte med albuen osv.. Mange af de samme funktioner kan man også inde i Zwift app’en via tastaturet eller ved at trykke på skærmen, afhængig af hvilken type enhed du kører med. Men comp. app’en er et fint supplement hvis du er langt fra tastaturet eller kører på en tablet. Eneste app’en kræver er at du er på samme wi-fi som den enhed du kører Zwift på.

Draft: Den læ du får når du sidder på hjul af andre.

Pacepartner: Bots der kører rundt på Watopia med en fast intensitet. De kører efter w/kg og der er fire bots man kan følge, som hver kører med en forskellig intensitet. Det er ret populært og pacepartnerne har altid en gruppe omkring sig. En bonus er desuden, at man tjener drops hurtigere når man kører med dem.

Workout: Træning som oftest køres i ERG-mode, hvor programmet selv holder belastningen og du kun behøver at tænke på at træde. Der er mange workouts at vælge imellem og endda træningsplaner man kan følge. Har man selv en træner, kan Zwift importere dagens workout fra ens profil på Trainingpeaks.

Ride ons: Zwifts svar på kudos eller synes godt om’er. Viser sig som en blå tommelfinger der hopper ned i baglommen på ens avatar. Man kan give ride ons til alle og få fra alle. Det er en sjov måde at hilse på og svarer vel til at vinke ude på landevejen. Bruger man companion app’en, kan man tilmeld give ride ons til alle indenfor en hvis radius af ens avatar.

Red Bull giver dig chancen for en kontrakt med BORA-Hansgrohes udviklingshold

Posted on: marts 4th, 2024 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Er du juniorrytter med masser af power i benene, så har du nu muligheden for at køre dig til en kontrakt med BORA-Hansgrohes udviklingshold i samarbejde med Red Bull.

Er du juniorrytter og drømmer om at blive holdkammerater med Primoz Roglic, Frederik Wandahl og Jai Hindley, så giver Red Bull dig nu chancen for at komme lidt nærmere på at realisere den drøm.

For i hele marts og april måned gør Red Bull det muligt for to talentfulde juniorryttere at køre sig til en kontrakt med BORA-Hansgrohes udviklingshold Team GRENKE – Auto Eder. Hotellet råder i forvejen over danskerne Noah Møller Andersen og Theodor Clemmensen.

Red Bull Junior Brothers er navnet på talentprogrammet, som delvist kører via Zwift og delvist ude i den virkelige verden. Tilmeldingen er simpel. Ved at trykke her, kan man læse mere om talentprogrammet samt tilmelde sig, såfremt man lever op til alderskravet. Mellem d. 1. marts og d. 30. april skal man som deltager nå at gennemføre en række workouts i Zwift, hvorfra udvælgelsen til det videre forløb sker, baseret på dine præstation undervejs.

Vinderne af de to kontrakter via Red Bull Junior Brothers findes i starten af juni. Sidste års vindere Patrick Casey og Anatol Friedl har allerede gjort indtryk på deres danske holdkammerat, Theodor Clemmensen, som kører sin anden sæson for Team GRENKE – Auto Eder.

“De kører stærkt. De bringer noget andet til holdet end os, som er kommet ind ad den klassiske vej. De har noget specielt på en eller anden måde. Primært er de bedre til at køre op ad. Det giver respekt at de har trådt sig til kontrakten og ikke bare er smuttet igennem nåleøjet” fortæller Theodor Clemmensen i et interview med Velomore.

Formålet med konkurrencen er netop at finde det næste cykeltalent og tidligere har ryttere som Jay Vine og Michael Vink vist deres evner i Zwift og MyWhoosh, hvilket har ført til kontrakter på World Touren med henholdsvis Team Alpecin-Deceuninck og UAE Team Emirates. Men hvor Vink trådte World Tour-watt i MyWhoosh, og Jay Vine vandt Zwift Academy, fokuserer Red Bull Junior Brothers på at finde talenter og udvikle dem i deres egen skole.

“At udvikle cykeltalenter har altid været vigtigt for BORA-Hansgrohe. Sidste år tog vi hul på denne innovative tilgang med Red Bull Junior Brothers programmet, hvor vi leder efter talenter over hele verden. Ved at kaste et stort net ud, sikrer vi, at aspirerende cykelryttere, uanset hvor de bor, får mulighed for at vise deres talent” forklarer BORA-Hansgrohe team manager, Ralp Denk.

I Danmark har vi i forvejen et veludviklet talentarbejde ude i klubberne. Men for ryttere, som enten ikke kører i klub eller lige har fået smag for cykling pga. platforme som Zwift, eller som ikke for alvor får vist potentialet fordi deres powerprofil ikke er ideel i forhold til det danske terræn, byder Red Bull Junior Brothers på en oplagt mulighed for at vise deres evner:

“Det er en rigtig god mulighed for at vise sig frem og finde en anden vej til et hold. For en dansk bjergrytter bliver det måske lidt nemmere, hvis man kan sidde i garagen og vise hvad man kan, end hvis man skulle gøre det i et cykelløb på flad vej. Her får alle chancen og alle bliver tjekket igennem på alle parametre. Det er en god udvikling” siger Noah Møller Andersen til Velomore, om muligheden for at køre sig til en god kontrakt i et computerspil som Zwift.

Så er du en ambitiøs juniorrytter er det bare med at få dig tilmeldt Red Bull Junior Brothers og hoppe på smarttraineren.

Du kan glæde dig til at læse mere om Noah og Theodors vej mod stjernerne via BORA-Hansgrohes udviklingshold i vores sommernummer.

Zwift har dræbt off-season

Posted on: januar 5th, 2022 by Nikolaj Hebsgaard No Comments

Cykelsæsonen 2021 er officielt slut, og det er tid til at stille cyklen i garagen, smide benene op og skifte fokus på restitution og basetraining. Men nej! Vinteren er den egentlig sæson. Alt, hvad der går forud, er bare pre-season. Det er nu, der skal trædes til. Det er nu, det gælder, beretter Velomores Zwift-specialist.

Zwift Racing League har med koldt blod slået off-season ihjel! Engang kørte jeg sweetspot, hvis det skulle være rigtig hårdt om vinteren, men det er slut nu.

Nu står den på hardcore væddeløb og en VO2-max, der er højere, end når jeg er bedst om sommeren. Og for mange andre zwiftere står vinteren på lige så hårde intervaller og svedsprøjtende cykelløb online, som sommersæsonen gør derude i virkeligheden.

For mit vedkommende revolutionerede Zwift og WTRL (World Tactical Racing Leagues) sidste efterår vintertræningen ved at skabe den hidtil største løbsserie i e-cykling: Zwift Racing League.

En struktureret løbsserie efter en klassisk pyramidestruktur, hvor hold dyster om enten op- eller nedrykning i faste ligaer. Der køres i afgrænsede sæsoner af otte løb plus to play-off-løb, der afgør den endelige skæbne.

I toppen af pyramiden er den ultimative liga, Premier Division, hvor kun de bedste kan være med og dyste om de prestigiøse sejre og medfølgende pengepræmier. Med andre ord: Vinterens træning og Zwift-løb har lige pludselig fået et helt andet formål og seriøsitet.

Jeg selv kører for e-cykelholdet Danish Bike Riders Race Team (DBR RT), som i denne sæson har domineret førstedivisionen i den afrikanske tidszone. Okay, den afrikanske tidszone, tænker du måske, men det er kun et navn, da det reelt set bare er tidspositionen klokken 19:35, og alle tidspositioner er opkaldt efter en geografisk tidszone.

Med over 5.000 hold fra alle tidszoner har Zwift og WTRL måttet dele de forskellige parallelle ligaer op i tidszoner, både så flere har mulighed for at være med, og så hver tidszone ikke får for mange serier. Der er langt til toppen, hvis du ryger i serie ni eksempelvis. 

NYT UDSTYR GIR VINGER 

I den igangværende ZRL-sæson har vi på DBR RT kørt i nye uniformer. Vi har fået den hvide DBR-trøje i spillet, og som RT-rytter kan vi som de eneste i hele Zwift-universet stolt køre rundt i den trøje. Det giver lidt ekstra at kunne køre rundt i samme trøje i Zwift, som man også sporter på landevejene eller på sporet. Og netop den nye trøje har givet vinger. 

I vores allerførste løb i år, en holdtidskørsel, kørte vi som død og pine og hev lidt overraskende en sejr hjem. Jeg tror, vi alle var lidt oppe at køre over at se et seksmandstog iført den hvide trikot, og på ren adrenalin slog vi flere stærke hold, blandt andre franske Foudre og Canyons udviklingshold. 

Det flotte resultat i åbningsløbet blev fulgt op med et endnu mere imponerende resultat i det efterfølgende pointløb, hvor jeg nappede en flot sejr. Efter et løb hvor hele holdet havde høstet masser af point undervejs, angreb Casper Kaysen og jeg på en rampe cirka to kilometer fra mål, snød feltet og lykkedes med at holde hjem til en sejr til mig og andenplads til Casper. Den anden DBR-sejr i træk. 

Konceptet i Racing League er teambaseret, så du vinder ikke som enkelt rytter. I stedet går sejren til det hold, der scorer flest point undervejs. Det gøres ved at være bedst på de indlagte sprint- eller bakkesegmenter, hvor der er point til de ti første over stregen og de ti hurtigste tider. Men flest point er der at hente på målstregen. 

Et vigtigt element i Zwift er udstyret, som du kan opgradere, efterhånden som du når forskellige milepæle i “spillet”. Rytteren med de selvlysende dæk kører på den såkaldte Tron Bike, der er blandt de hurtigste (og fedeste) i Zwift.

Med det momentum gik vi ind til det tredje løb fulde af selvtillid og formåede igen at høste point og tage podiet endnu engang med en andenplads for løbet. Martin Larsen vandt løbet foran Lasse Hansen, mens jeg selv blev 10’er i et løb, hvor jeg kun akkurat kunne hænge på med det yderste af neglene. Det viste sig, at en bihulebetændelse var under opsejling. 

Og jeg var ikke den eneste. Stort set hele DBR-holdet var enten på vej ind på sygelazarettet, eller ud af det den efterfølgende uge, hvor vi fik fundet vores bundniveau i et løb, hvor det slet ikke gik vores vej. Ruten var Casse-Patte i Frankrig med en fem minutters stigning, som normalt ligger rigtig godt til mig. 

Men hærget af sygdom eksploderede jeg halvvejs oppe ad bakken. Pulsen gik amok, hver gang jeg kom over 300 watt, og mine ben føltes svage. Resten af holdet led også med sygdom i kroppen, mens Casper Kaysen ikke engang kom til start på grund af tekniske udfordringer. 

Samtidig havde vi vores rookie og young gun Tim Hansen med i sit første løb, og som om det ikke er slemt nok, at man lige skal vænne sig til tempoet i ZRL, faldt hans cykel tilmed af hans hometrainer i spurten. Men på en eller anden måde fik vi alligevel høstet point nok til at hive andenpladsen hjem takket være et ekstremt højt bundniveau. 

ET KOMPLOT OG EN TUR I TØRRETUMBLEREN

Det sjette løb blev det hidtil hårdeste løb denne sæson med en tur rundt på et kort loop i Yorkshire, hvor Mads P. jo blev verdensmester. Ruten havde ikke rigtig noget flad vej, og det mærkede feltet, der blev sprængt til atomer på den brutale stigning halvvejs på omgangen. +15 procent i et par hundrede meter er nok til at smadre folk godt og grundigt en tirsdag aften. 

“Pulsen gik amok, hver gang jeg kom over 300 watt, og mine ben føltes svage. Resten af holdet led også med sygdom i kroppen – Nikolaj Hebsgaard”

Vi havde fire mand med i frontgruppen, men vi klokkede alligevel i det og lod vores værste modstandere køre væk. Canyon og Foudre slap afsted med henholdsvis to og fire mand på anden runde. Jeg holdt hovedet koldt og mente, at de ville komme tilbage. Men 10 sekunder blev til 30, som blev til 60, og så var ulykken sket. 

De fik dog kørt hinanden i sænk, og med et flot lead-out af Lasse Hansen kunne jeg vinde forfølgergruppens spurt om fjerdepladsen foran to stærke Canyon-ryttere. Komplottet mod DBR RT var dog fuldendt, og Canyon og Foudre fik hentet ind på os i klassementet efter en massiv pointhøst. 

I skrivende stund mangler nu kun det ottende løb. Der er spænding til det sidste, da vi efter en hård holdtidskørsel blev treer i London og nu kun fører med tre point ned til Foudre og fire til Canyon. Vi skal køre op til vores bedste, hvis vi skal sikre en af de, måske, to pladser til play-off-løbene. 

SKAL DU MED TIL VM? 

Sideløbende med play-off er der udtagelse til VM. I år har alle chan- cen for at komme til VM i Zwift – okay, langt fra alle, men er du A-rytter eller på niveau, har du et skud i bøssen for at køre med om VM-striber. 

Sidste år afholdt Zwift det første VM i e-cykling under UCI med regnbuestriber og hele molevitten til vinderen. Det skabte uro i Zwift-communitiet, da UCI besluttede at holdstørrelserne skulle fordeles baseret på landevejsranglisten (ligesom ved virkelighedens landevejs-VM), og at det desuden kun var professionelle atleter eller atleter i ADAMS/whereabouts-systemet, som kunne udtages. 

Det gav et noget mudret felt, da hovedparten af verdens bedste Zwiftere ikke er landevejsproffer, og hovedparten af verdens bedste landevejsryttere ikke kører Zwift eller er specielt gode til det. De førende nationer på landevejen er heller ikke nødvendigvis førende i Zwift. 

Zwift udvikler hele tiden nye virtuelle verdener, som du kan cykle i. Flere er baserede på virkeligheden som for eksempel denne i Yorkshire, mens andre foregår i Zwifts eget animerede univers såsom Watopia.

Eksempelvis er der ingen slovenere i top-200 på ranglisten på Zwift Power. Flere lande fik dog hurtigt indrullet deres bedste Zwift-ryttere i ADAMS, herunder Danmark, som udtog Frederik Muff, Anders Foldager og Nicklas Pedersen, der på daværende tidspunkt alle tre var rangeret som nogle af de bedste Zwift-ryttere i verden. 

De fik dog selskab af Michael Valgren, der mig bekendt ikke rigtig kører løb i Zwift og derfor mangler føling med dynamikken. 

Men i år har UCI og Zwift lyttet til kritikken og åbnet op for muligheden for, at dedikerede Zwiftere kan kvalificere sig til VM. Det sker gennem et udtagelsesløb, hvor de fem bedst placerede ryttere sikrer sig en startplads på deres respektive landshold til VM. 

Der køres i alt fem udtagelsesløb fordelt over fem tidszoner den 27. november for kvinder og den 28. november for mænd. Så 25 pladser er i alt up for grabs. 

Udtagelsesløbet er dog ikke åbent for alle, men er et løb, du skal inviteres til af Zwift og WTRL (som også står bag ZRL). For at blive inviteret til udtagelsesløbet skal du enten have deltaget i ZRL’s Premier Division eller i to ZRL løb eller i to af de åbne kvalifikationsløb, som afholdes her i november. Du kan også inviteres gennem en kombination af ZRL og kvalifikationsløbene. Der er flere muligheder, og du vælger selv. 

Det er en fair måde at invitere communitiet og de bedste Zwiftere med til VM, hvor de ret beset hører til. Formår du at kvalificere sig til VM via en af de 25 pladser, venter der lige så strenge krav som til resten af deltagerfeltet. Du skal blandt andet registreres i ADAMS og dermed udfylde whereabouts. 

Omstændigt ja, men vil du have regnbuestriber, er det, hvad der skal til. Jeg selv modtog min invitation til udtagelsesløbet. Det bliver spændende og sikkert også det vildeste Zwift-løb, jeg har kørt til dato. 

Skulle jeg, mod forventning, gå hen og kvalificere mig, er det både skræmmende og spændende at skulle indrulles i ADAMS. Jeg er i øjeblikket på barsel, så jeg er relativt nem at finde for kontrollanterne.

GENVEJ TIL DRØMMELAND, VAN DER POEL
OG VUELTA’EN

Mon ikke vinter og off-season førhen har været der, hvor drømmene blev skabt hos profferne? Drømme om store præstationer og sejre. Zwift kan føre til store ting, om det så er at pine og plage sig selv hver mandag aften i Premier Division mod verdens bedste zwiftere eller drømmen om at kunne iklæde sig regnbuestriber. 

Zwift kan også opfylde drømmen om en tilværelse som professionel cykelrytter. Og netop den drøm har danske Mads Rahbek muligheden for at realisere netop gennem Zwift. Årets Zwift Academy giver for herrerne igen en kontrakt med Alpecin-Fenix, som sidste år blev vundet af Jay Vine, der i år har kørt blandt andet Vuelta a Espana.

Mads Rahbek fra BHS-PL Beton Bornholm er blandt de fem finalister. Det er sgu sejr kørt! Hvis han vinder, bliver han holdkammerater med Mathieu van der Poel næste år. Ride on Mads! 

Det var en kort status på den døde off-season. Længe leve off-sea- son! Der sker en masse i Zwift, og der er hele tiden nye mål at jagte. I næste magasin kan du formentlig læse mere om, hvordan det gik med kvalifikationen til Premier Division, og om vi lykkedes med at komme i play-off eller smed det hele på målstregen? Og ligeledes med nyt om VM i Zwift. Ride on!

Zwift blog: Det går op og ned i showbiz og ZRL

Posted on: maj 22nd, 2021 by Nikolaj Hebsgaard

Sæson 3 af Zwift Racing League nærmer sig sin afslutning. På tirsdag venter seriens 8. og sidste løb inden sommerpausen, hvorfor det er blevet tid for vores Zwift-blogger, Nikolaj Hebsgaard, til at tjekke ind fra den skarpe ende af Zwift-universet og give en status på hvordan den seneste sæson er forløbet.

Sidste blog kom ud umiddelbart efter første løb i sæson 3, hvor vi var igennem en hård TTT i Frankrig. Ambitionerne var store og målet klart: At slutte blandt de to bedste hold i EMEA A1 ligaen og dermed kvalificere os til play-off – og derfra tage springet til Premier Division. Men det går som bekendt op og ned i showbiz, som Brian Holm plejer at sgie, og med et løb tilbage stårt det klart: DBR Race Team får ikke indfriet sit mål for denne sæson…

Selvom vi ligger på ligaens tredjeplads er vi simpelthen for langt væk til at vi kan indhente Team CRYO på andenpladsen og FUSION ECT på førstepladsen. Selv hvis begge hold ikke stiller til start og vi vinder løbet på tirsdag, vil vi stadig være 1 point efter CRYO. Det er hvad det er. Selvom vi har været toneangivende og vist et højt topniveau, har vi samtidig også præsteret et ret lavt bundniveau hvor især holdløbene har været vores akilleshæl. Så målet for tirsdagens finaleløb er at forsvare vores tredjeplads og få sluttet sæsonen godt af. Her følger en status på Zwift Racing League sæson 3:

Lige ved og næsten
Vi startede ellers godt ud i det første scrach løb, som blev kørt på den "nye" Beach Island Loop. Tre runder med sprintpoint ca. midtvejs. Et interessant twist var, at Zwift havde valgt damptromlen som en af de tre power-ups. Trumlen udjævner forskellen på underlaget, så det har samme rullemodstand som asfalt. Netop på Beach Island Loop giver det et helt særligt taktisk element, da man kort før spurten kører op ad Dirty Sorpresa (grusstigningen op til de italienske villaer). Og det viste sig at give en markant fordel til de som havde damptromlen.

[IMG4]

I den første spurt splittede feltet totalt og os med der havde vundet power-up lotteriet kunne køre en spurt om point, mens dem med aero eller draft kom halsende bagfra. Jeg selv, Kasper Kaysen og Lasse Hansen scorede formnuftigt med sprint-points undervejs, ikke mindst takket være damptromlen. Men det helt store nummer var jeg tæt på at lave kort før mål. Med ca. 800 meter tilbage angreb jeg. Et ægte alt eller intet hug. Jeg fik ikke noget stort hul, men alligevel et hul tilpas stort til at jeg faktisk troede på det, da jeg blev hentet knap 150 meter fra stregen. Fra hero to zero på ingen tid og en placering som nr. 27 knap et sekundt efter vinderen. Til gengæld sluttede DBR Race Team på andenpladsen som hold.

Løbets vinder blev efterfølgende diskvalificeret for uregelmæssigheder. Han blev i samme omgang smidt af sit hold, så der har sikkert været noget om det. Det gjorde det så ikke meget bedre, at nummer to på resultatlisten og den nye vinder var Quentin Mulleneers fra Wahoo Le Col-holdet. Belgieren er en berygtet sticky-watt rytter og blev diskvalificeret efter Innsbruck løbet i sæson 2 for netop den forseelse. Bag ham sluttede Calmann og Simon Nielsen fra FUSION ECT, mens vi fik Morten Nørtoft i top 10 og yderligere to ryttere i top 20. Udover min 27. plads, kunne jeg også tage en ny 1 minuts w/kg pr. på 9,4 w/kg (584 w) med mig fra løbet. Set i bakspejlet ville jeg gerne havde vekslet den til en top 10, men på den anden side bliver man også nødt til at satse lidt engang i mellem. Når man går så benhårdt efter målsætningen som vi gør, kan vi godt blive låst i det taktiske og miste vores risikovillighed.

Pas på vægten
Efter det første løb fik Zwift den geniale ide at fjerne synlig vægt i Zwiftpower, hvilket ville åbne døren på vid gab for folk med flosset etik og moral. Hvorfor er det problematisk? Tjo, vægten spiller en stor rolle i Zwift og med skjult vægt er det lettere at snyde på "vægten". Haha… Årsagen til tiltaget var at "beskytte" de få som måtte være i farezonen for at udvikle en spiseforstyrrelse i forbindelse med det store fokus på vægt og vægtoptimering der er, når man kører med i en serie der er så konkurrencepræget som ZRL. Men altså, man kan ikke pakke verdenen ind i bobbelplast for at beskytte de få mest skrøbelige. Min mening er, at hvis konkurrencemiljøet på Zwift bringer en så meget i psykisk ubalance at det sætter ens helbred over styr, så burde man nok overveje at finde noget andet at lave. 

Zwift valgte dog også at lytte til kritikken og har droppet at fjerne synlig vægt indtil videre. Heldigvis, for det tredje løb denne sæson var NYC KOM Afterparty og det er nemt at forestille sig nogen ville være fristet til at nedjustere vægten til finalebakken – og i den grad give os andre kniven. Planen for løbet var at jeg skulle spare kræfter til KOM'en mens bl.a. Martin Anhøj, Lasse Hansen og Morten Nørtoft skulle ud og tage sprint-point.

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/5162061704/embed/10473470a6a0d617976b64875776b03b8589a456'></iframe>

En taktik jeg var rimelig tilfreds med, for i det løb følte jeg at jeg havde tunge ben og hele tiden var på bagkant. I ZRL kan man ikke gemme sig og tempoet er så djævelsk højt, at man let risikerer at blive sat af, hvis man ikke har dagen eller koncentrationen glipper. Og i New York og Central Park hvor det hele tiden går og ned, kan man let blive overrasket og man er nødt til at investere en del kræfter i spurterne alligevel, for ikke at ryge af.

Det blev til en pæn pointhøst af gutterne og da slaget skulle stå på målbakken var jeg stadig med. Allerede i foden af KOM'en blev det splittet til atomer da Eddy Hoole og Ed Laverack valgte at åbne op helt op for gashåndtaget. Jeg burde havde siddet i en bedre position, men da jeg halvt forventede at der ville blive kørt hårdt, men jævnt op ad KOM'en, sad jeg for langt tilbage. Det blev til en 17. plads, som jeg selv følte kunne havde været bedre. Samlet set fik vi kørt et fornuftigt løb og tog femtepladsen i ligaen.

Regnbuestriber og Tour-stemning
Løbet efter sad jeg over da jeg havde brug for at restituere ovenpå en hård block. Det var en TTT i Londons gader hvor det desværre ikke gik drengene specielt godt. Til gengæld kørte vi rigtig godt i de to efterfølgende løb (løb 5 og 6). Løb 5 bød på 5 omgange på ruten Richmond Cobbled Climbs – altså VM-ruten minus de fladet stykke. En brutal rute med pointspurt på Libby Hill og igen på 23rd Street. Libby Hill er ikke min kop te og det udnyttede jeg taktisk. Directeur Sportif Morten Jarlund gav mig et fif før start om, at den ideelle position at køre 23rd Street på, var ved at komme blæsende bagfra. Så på Libby kørte jeg 90% og kom over toppen i anden gruppe, der på hver omgang fangede fronten i bunden af 23rd, hvorfra jeg kunne lancere min spurt med momentum.

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/5242131628/embed/9f89d007997822fd214e4f1d6f91cdd757f41adc'></iframe>

Den plan gik over alt forventning og jeg endte med at score sprint-point på hver omgang, samt køre 2. og 10. hurtigste tid på segmentet. Ikke mindst takket være FUSION's Aleksej Calmann, der tilsyneladende kørte efter samme taktik som jeg. Første gang op over sad jeg i lommen på russeren og det gav pote i form af næst hurtigste tid på segmentet. Løbets hårdhed var dog tydelig og for hver omgang blev folk sat af på Libby, 23rd og Governor Street og på sidste omgang var vi en eksklusiv gruppe i front. En mindre gruppe kørte væk på målbakken før sidste omgang og her sad bl.a. DBR's Jesper Schultz. Gruppen gik dog i stå før Libby, hvor der blev samling i front. Dermed skulle løbet afgøres i en ca. 27 mand stor gruppe. Udover at høste masser af point på 23rd Street nappede jeg også 10. pladsen, mens både Michael Nim og Jesper Schultz også sluttede blandt de 25 bedste.

Ugen efter var der så sprinterfest i Paris og det viste sig at være rigtig godt for DBR Race Team. Seks runder og dermed seks pointsprints. Jeg var flyvende og hentede point i de fem spurter jeg kørte, samt fik kørt to tider ind blandt de ti hurtigste på segmentet. Derudover fik jeg sprintet mig til en 16. plads (der dog ville havde været en top 10 placering, hvis jeg havde haft en aero PU i stedet for damptromlen, som i øvrigt var total ligegyldig på brostenene…). Martin Anhøj tog en flot tredjeplads i løbet og samlet set blev vi det andet bedste hold, kun slået af FUSION som har flere sprinterstærke ryttere end vi har.

Løbet er kørt
Men samtidig stod det klart at vi ikke kommer til at hente CRYO på andenpladsen. Anført af Eddy Hoole har de simpelthen været en tand bedre end os, især på TTT'erne, hvor vores ryttere med lavest FTP w/kg bliver straffet. Og som prikken over i'et, blev denne uges TTT heller ikke den bedste af slagsen for os. To afbud kort før start betød at vi måtte hive to reserver ind. Men for at det ikke var nok, blev jeg fanget i et "connection loop" inde i startboksen. Måske du har oplevet det? Når man venter på sin starttid inde i startboksen, efter løbet er "begyndt", kan man gå i pairring mode. På den måde kan man stadig træde i pedalerne uden at ens avatar forlader startboksen. Men en glitch in the matrix gør, at man kan risikere at blive fanget i pairing mode. I stedet for at lukke menuen, kommer de en searching-menu frem, når man trykket exit. Og da der ikke er noget device som connecter med exit menuen, er man fanget og dermed ude af løbet.

[SPLIT][IMG3][IMG5][SPLIT]

#DNS og drengene var en mand nede allerede fra start. Jeg trøstede mig med at vinde et Volcano KOM Afterparty løb, mens jeg lyttede med på holdløbet i Discord. Det giver naturligvis en chok start til holdet at miste en mand allerede fra start. Og da jeg er en af de primære motorer i holdløbet var det et dobbelt punch lige i mellemgulvet. Endnu en skuffelse, men drengene fik samlet sig og gjorde det så godt, at vi trods alt bevarede tredjepladsen.

TTT er bare en modbydelig disciplin. Jeg har kørt mine bedste 20 minutters watt i holdløbene – bedre end FTP tests, iTT og bjergløb, så det siger lidt om hårdheden. Ligesom i virkeligheden, skal du sprinte ind på hjul, men modsat udendørs, er det sværere i Zwift at spare sig når man sidder på hjul, så man kører altid tæt på FTP i average watt. Det gør jeg i hvert fald. 

Stærkmands konkurrence i bakkerne
Nå, fremad! For os på DBR Race Team vil vi gøre vores bedste for at levere et godt resultat i sidste løb på den brutale Surrey Hills. En let aftensmenu med Fox Hill, Leith Hill, Box Hill, Keith Hill og mål på Fox Hill. Det bliver vel nærmest 30 minutter i rød zone. Værs' go', sov godt!

Vi stiller med stærkeste opstilling, dog med tre mand der skal køre Pinsecup i A-klassen. Og så må sigtekornet stilles på Sæson 4, når Zwift Racing League starter op igen til efteråret. Posen skal nok rystes lidt for at vi kan tage det sidste skridt op. Hvis både CRYO og FUSION rykker op, er vi det nye "tophold" i EMEA E A1 divisionen, naturligvis afhængig af hvem der rykker ned fra Premier Division.

[IMG2]

Hvad sommeren byder på af eventyr i Zwift er endnu uvist, men i denne uge er der kommet en ny verden: Makuri Islands som er baseret på et middelalder inspireret Japan. Verdenen er blevet lanceret i forud for OL i Tokyo og meget tyder på at også Mount Fuji kommer i Zwift senere på året. IOC har nemlig optaget fem e-sportsgrene i deres portefølje, formentlig som forberedelse til at de skal indgå i Legene i en nær fremtid. Derfor vil der blive holdt IOC-events i Zwift og det bliver spændende at se hvor prestigiøse de bliver. Udover at jeg vil holde et øje på de olympiske events, håber jeg faktisk at sommeren kommer til at byde på et minimum af Zwift – men det er op til vejrguderne at afgøre (hvis vi får 25 grader og tørke fra juni til august hører I ikke mig klage).Nå, jeg ser frem til at få lukket denne ZRL sæson med en stærkmands konkurrence i Surrey Hills. Pøj, pøj til FUSION og CRYO, der kan tage den lidt med ro på tirsdag.

Ride on!
Hebsgaard

OPDATERET D. 26. MAJ KL. 11:38
Hvilken finale Zwift og WTRL havde fundet frem til os i Zwift Racing League. Surrey Hills er et monster af en ræsrute og gårsdagens sæsonfinale i Zwift Racing League var suverænt det hårdeste Zwift-løb jeg har kørt. Resultatmæssigt blev det en blandet pose bolcher for DBR Race Team. Tre mand måtte udgå med tekniske udfordringer desværre. Til gengæld var Martin Anhøj og Michael Nim flyvende første gang op ad Fox Hill, hvor de var blandt de første over stregen og hurtigste på segmentet. Regningen blev dog betalt allerede på Leith Hill, hvor frontgruppen på omkring 30 mand blev barberet ned til ca. 12.

Og i den 12-mandsgruppe befandt jeg mig. På Box Hill, hvor der ikke var point, lagde Ed Laverack pres på og det mærkede i den grad gruppen, som blev sprængt i stykker på Keith Hill. Her måtte jeg strække gevær halvvejs oppe og køre mit eget tempo. Jeg kom således ind på Fox Hill anden gang som ellevte mand og herfra var det bare at køre med hvad man havde. Desværre havde jeg lige akkurat ikke nok tilbage i tanken til at slå FUSION ECT's Aleksej Calmann, der trillede over målstregen seks sekunder foran mig. Således blev det til en 11. plads for mit vedkommende og lidt sprintpoint undervejs.

Et absolut hårdt finaleløb hvor alle led. Vinderen kørte imponerende 7 w/kg i 5 minutter. Nu venter en fortjent sommerpause før det igen går løs med Zwift Classics til august.

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/5357029878/embed/90c2e0c7c2315087c042ebc007669ccf31793bcd'></iframe>

Jagten på Premier League fortsætter ufortrødent

Posted on: april 11th, 2021 by Nikolaj Hebsgaard

Jagten på præmiepenge og Premier League i Zwift fortsætter. 3. sæson af Zwift Racing League blev skudt i gang i tirsdags med et holdløb på Frankrigs virtuelle landeveje.

Holdløb i Zwift er, ligesom i virkelighedens verden, en hård disciplin, der både kræver finesse og råstyrke. Historisk set har vi leveret nogle fornuftige holdtidskørsler, hvor vi især har markeret som et af de stærkeste hold på de sidste halvdele. Vi har kun få topresultater i disciplinen og yo'yo'er mellem top 4 og top 8. 

Det er bestemt en akilleshæl, men rammer vi dagen og stiller i stærkeste formation kører vi lige op med de bedste. Problemet er at finde tid til at træne dicsplinen, når hovedparten af holdet også prioriterer udendørs løb og følger en fast træningsstruktur.

Nye folk i trøjen
Siden slutningen af sæson 2 for knap en måned siden er der sket lidt udskiftninger på mit hold, DBR Race Team.

Vi har sagt farvel til vores to nordmænd, som forståeligt nok blev headhuntet til det norske Premier League-team, Team KALAS, efter de mistede en stor profil til Team MOVISTARs nye e-sport hold.

Som erstatning for de to nordmænd er Martin Anhøj Larsen og Casper Kaysen blevet hvervet til holdet. I den virkelige verden kører Casper A-licens for Odders DCU-team, mens Martin er hardcore MTB-rytter og har vist god form i sæson 2 for et af DBR’s community teams og på den baggrund har kørt sig til en forfremmelse.

Han fik debut i tirsdags og tog nogle solide føringer. Forventningerne til Sæson 3 er høje. Det er nu vi skal sikre os den oprykning til Premier League! Vi måtte dog tage til takke med en syvendeplads i første løb – rytmen skal lige findes og vi manglede vores to A-licensryttere, der havde haft en hård påske ude i virkeligheden. For mit eget vedkommende er formen god. Jeg har været igennem en stor træningsblock i marts, hvor formen i den grad er blevet kørt op. Det tror jeg også de andre mærkede i tirsdags.

Dansker dyst
Vi er igen kommet i den stærkeste 1. division i den europæiske tidszone, sammen med FUSION ECT, så der bliver godt med dansker rivalisering.

Derudover skal vi igen krydse klinger med Team CRYO RDT og BZR, som var sidste sæsons tophold. BZR ved vi dog ikke helt hvor vi har, eftersom de rykkede op i Premier League og derfor stiller med et helt nyt hold. 

Og så har Kirchmaier communitiet fået et hold med i vores division. Heldigvis ser det ud til at chefen selv kører Premier League i den her sæson. Han smadrede ellers os alle i sæson 1. Bakkespurter, flade spurter, samlede sejre og holdløb. Det gjorde ingen forskel for ham, så dejligt at vi ser ud til at gå fri af ham. Sidste sæson var det så den belgiske pro-rytter Lennart Teugels der gav køretur, men han er heldigvis også rykket.

Flere bakker tak!
Programmet for de de 8 ordinære løb i sæsomn 3 er mere balancerede end i de foregående sæsoner, og det ser ud til at der er lige meget for både klatrere og sprintere. To af løbene bliver deciderede crit-style løb på; Et på Beach Island Loop og Champs Elysee, to løb med masser af pointspurter før en afslutning op ad bakke og slutteligt et kuperet løb med regulære stigninger i Surrey Hills.

De fem scratchløb krydres med tre holdløb som køres på relativt flade ruter. Et enkelt af dem tager os over Reverse KOM på Watopia, men ingen af dem er så vilde som TTT’en i New York i Sæson 2, desværre…

På tirsdag er skal der køres ræs på Beach Island Loop, med indlagt pointspurt og en flad afslutning. Selvom ruten er flad, skal løbet nok blive hårdt alligevel. Ruten går forbi vulkanen og ad grusvejen op til den italienske by, hvorefter point spurten begynder og køres fra den "lange" side. En rampe på grusstykket, hvor der er øget rullemodstand, giver et ekstra taktisk lag til løbet og kræfterne skal helt klar doceres hvis man vil undgå at blive sat, eller forsøge at score point i spurten.

Jeg vender tilbage og gør status når vi er halvvejs gennem sæsonen.

Ride on!
Hebsgaard

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/5080596119/embed/00ec26057004864d0ef1c278d87677df417788a7'></iframe>

Zwift løb med dollartegn i øjnene: Jagten på 100.000 kr

Posted on: februar 26th, 2021 by Nikolaj Hebsgaard

100.000 kr. for at vinde et Zwift-løb? Det må da være løgn!? Men nej, det er det faktisk ikke. Det er nemlig hvad den samlede præmiesum er på i Premier League i Zwift Racing League. Og det er årsagen til at jeg hver tirsdag aften kører mig selv helt i sænk – jagten på det forjættede land med Danish Bike Riders Race Team.

Gennem to sæsoner nu, har vi jagtet den oprykning. ZRL kører sæsoner af 8 ugers varighed, som slutter af med et to dages play-off som afgører oprykninger og nedrykninger. Sæson 2 som har kørt siden nytår, har været så populær i den europæiske tidszone, at Zwift, og arrangørerne WTRL, har været nødt til at lave fire parallelle divisioner.

Det har givet en lidt "skæv" fordeling rent styrkemæssigt mellem holdene i de fire øverste divisioner. Men de 2 bedste hold fra alle 1. divisioner, også dem i de amerikanske og fjernøstlige tidszoner, samles i et play-off og kæmper om de 3 oprykningspladser. Mit hold kører i den stærkeste 1. division i vores tidszone, EMEA E 1A. Og der bliver gået til stålet!

Hurtigere, hurtigere, hep, hep, hep!
I sæson 1 kørte vi uge efter uge hurtigere tider på ruterne end hvad de gjorde i Premier League. Hjulpet godt på vej af bl.a. en flyvende østriger. Men omvendt, så er pointsystemet i divisionerne markant anderledes fra PL, hvilket giver et større incitament til at komme ud over stepperne. Især her i sæson 2, hvor der har været mange point på højkant. Der har kunne scores point for de 10 hurtigste tider på udvalgte segmenter, de 10 første over stregen på udvalgte segmenter og en ny pointstruktur for slutplaceringen i hvert løb.

Og det har naturligvis også givet et vanvittigt opskruet tempo. Ja til tider helt grotesk. I sidste uge kørte vi tre omgange op ad vulkanen. På de to første opkørsler lavede jeg ny pr., fra 6 minutter til 5:40 og 5:52. Det var helt vanvittigt! Men løbet endte alligevel i en massespurt med mere end 30 ryttere, hvilket jo også er et vidnesbyrd om hvor stærke folk er.

Det høje niveau gør også, at Zwift Racing League lige er den tand federe end så mange andre løb. Det er her alle drømmer om at være med og man kan se, at holdene virkelig gør deres for at tiltrække stærke ryttere. Bl.a. har Belgian Zwift Riders Lennard Teugels med på holdet. Han er konti-rytter og en regulær pointmaskine i ZRL.

På DBR har vi også forstærket os. Vi har fået Riwals Jesper Schultz med og Morten Nørtoft fra Hernings DCU-team er også blevet hvervet. To stærke profiler. Med dem på holdet er vi gået fra at være et solidt hold, til lige at have den ekstra skarphed. Og det er bare et andet bevis på, hvor latterlig højt niveauet er. For når man spejder ud over feltet ser man konti-ryttere, eks-proffer, ryttere fra højere licensklasser og sågar en Europamester. Fårene bliver skilt fra bukkene og man skal være end en ualmindelig stærk motionist for at sidde med.

Kamp mod overmagten
Forud for det 8. og sidste løb i sæson 2, ligger vi på en samlet, men også lidt ærgerlig, 5. plads, 3 point fra 3. pladsen som deles af World Elite Zwifters og Team Cryo-Gen. Og i alt er vi 6 point fra 2. pladsen som giver adgang til play-offs. Så løbet er nok kørt for sæson 2, medmindre holdene foran os virkelig kvajer sig i det afsluttende holdløb på tirsdag. Det er trods alt Zwift, så alt kan ske. Jeg har flere gange oplevet at blive fanget i "pairring mode" når jeg logger på Zwift. No big deal, hvis det er bare er når man logger på. Så genstarter man bare. Men jeg har hørt om ryttere som har oplevet det når de er i "pairring mode" mens de venter på deres starttid i TTT events. Sker det der, så mister man en rytter. Men rent sportsligt vil det være øv at gå videre på tekniske uheld hos modstanderne…

Generelt er vi gode til at ramme dagen og score mange point, det vidner vores placering i tabellen også om. Men holdene over os har 1-2 ryttere som bare skovler massivt med point til sig, som Cryo-Gens sydafrikanske MTB-rytter Eddie Hoole, eller BZR på førstepladsens Lennard Teugels, og sådan en pointmaskine har vi manglet indtil Nørtoft kom med på holdet. 

Til gengæld har vi masser af gå på mod og er ikke bange for at investere mange kræfter i at hente point i spurterne. I Yorkshire var der point til de første over KOM'en samt hurtigste tider på segmentet. Jeg gik i boks nærmest en uge før løbet, for mentalt at forberede mig på at skulle gå dybt i de 2 minutter den spurt ville vare. Det lykkedes også, da jeg både fik point for at være blandt de 10 første over stregen og blandt de 10 hurtigste op ad. Og med ny 2 minutters peakpower oven i købet. Og dem har der været en del af i ZRL. Til gengæld blev jeg sat henover den lange bakke efter mål på 2. anden omgang, fordi jeg sad for langt tilbage, da feltet pludselig knækker. Så de fejl sker også hvis man ikke er opmærksom.

I sæson 2 har jeg sat ny peakpower i Zwift på 1, 2, 5 og 20 minutter. Rimelig crazy, men også et vidnesbyrd om at 1: ZRL er bare et niveau højere og 2: Formen går den rigtige vej! I april starter sæson 3 og den ser vi frem mod nu. Det bliver spændende at se hvordan styrkeforholdet bliver der, når den kommer til at køre parallelt med udendørs sæsonen. For os danskere ser det ud til, at den udendørs løbssæson først kommer i gang tidligst i maj. Forhåbentlig i maj. Aller helst i slutningen af april, men det er nok et longshot. Vi kan derfor tillade os at fokusere lidt på ZRL og oprykningen til PL. Og det er næsten kun en fordel at der ikke er rigtige cykelløb. Så kan Schultz og Nørgaard fokusere deres kræfter på at smadre os andre i Zwift.

Men for nogen af de andre hold kan det betyde, at deres ryttere skifter fokus og derfor nedprioriterer Zwift. Særligt hvis deres nationale løb starter op, eller de kører på hold som deltager i internationale events.

Dum, dummere
De store pengepræmier i PL kan give anledning til nogle suspekte præstationer. Dem synes jeg nu at vi har været forskånet for her i sæson 2. Der har ikke været nogen supermænd, som bare har ryddet det hele som vi så i sæson 1, og det er mit indtryk, at der bliver kæmpet på fairvis. Der var dog en enkel rytter fra Wahoo Le Col som brugte stickywatts i et af de første løb – som han tilmeld streamede. Det er bare for dumt og det kaster en skygge over hele holdet. Han blev diskvalificeret for eventet. På hans stream så det ret forsætligt ud. Heldigvis havde han nok at gøre med bare at hænge på, så det blev ikke afgørende for resultatet.

Forleden blev det kendt, eller rettere, en blogger eller et cykelmedie opdagede, at en rytter fra Canyon e-Sports var blevet udelukket pga. af datamanipulation. Zwift har rimelig mange verifications procedurer og indtil nu har vi kun hørt om dameryttere som er blevet udelukket. Men nettet strammes og mon ikke de kommende måneder vil bringe flere afsløringer? Verifications kravene i PL er i hvert fald strenge. Dem har vi slet ikke i divisionerne – på godt og ondt. Men mon ikke nogen af dem skulle indføres blandt os, som kæmper om oprykning? Det gav i hvert fald en lidt spøjs situation sidste år, hvor der var en rytter som var too good to be true. Han sikrede egenhændigt sit hold oprykning, men kører af uransagelige årsager ikke i PL i år. Til gengæld stiller han op for sit holds mandskab nede i 4. eller 5. division.

Men snyd i Zwift er simpelthen for dumt. Det kan få store konsekvenser for ens fremtid i cykelsporten, især hvis man er en yngre rytter på vej op. Ham fra Canyon er i hvert fald mærket fra nu af og det vil forfølge ham længere end de 6 måneder, som hans karantæne varer. Og det er der man skader ens image, eller brand. 

Vi andre kan bare glæde os over, at det går den rigtige vej – og at Zwift har nosser til at tage de store fisk også. Indtil nu har der kun været 3 kvinder, som er blevet udelukket. Det virker også lidt mystisk, at der overhovedet ikke har været nogen mænd der har fiflet med deres data i PL. Men nu kommer det for dagens lys, ser det ud til. Bloggeren der "breakede" historien mener at vide, at der er flere på vej. 

Nå, det blev en lang smøre. En blog om Zwift Racing League. Det blev nok ret indforstået, men kører du Zwift, eller ZRL, then you know. Og hvis det her var helt hen i vejret for dig, så er det da bare med at komme på Zwift asap. Eller, måske til vinter. Vejret har da været fantastisk i februar. Koldt, men dejligt solrigt. Jeg er først kommet udenfor i denne uge, efter temperaturen blev tocifret. Det er sgu en befrielse. 

Men jeg glæder mig alligevel til ZRL sæson 3.

// Hebsgaard

Det blæser aldrig i Zwift

Posted on: januar 17th, 2021 by Hans Christian Hansen

Jeg kan huske en gang i mine unge dage, hvor vi var på vej ud til landevejsløb i klubbussen. Det var en solrig dag, og der blæste kun en let vind. Jeg var lige rykket op i C-klassen og havde fået lidt køretur i nogle forårsløb, hvor jeg ikke var nået med på viften i sidevinden. Med begejstring i stemmen henvendte jeg mig til en af A-rytterne: ’Det blæser heldigvis ikke så meget i dag’, hvortil han tørt svarede: ’Det blæser ALTID i A-klassen’. Med det mente han, at viftekørsel med tilhørende udskilning næsten altid opstår, når blot farten og løbsforståelsen er høj nok, og at den rette positionering i et A-løb derfor ALTID er vigtig. Kontrasten fra landevejs- til Zwiftløb er hermed enorm, for i et Zwift-løb blæser det bare ALDRIG.

Zwift-løb er ikke som på landevejen
Jeg sidder i mit første Zwift-løb, som er en relativt flad rute med 4 passager af en kortere, stejl bakke. Insbruck hedder den. Man kan se på grafikken, at bakken nærmer sig, og ligesom jeg ville gøre på landevejen, kører jeg mig så langt frem i det virtuelle felt, som jeg kan komme uden samtidig at brænde mere krudt af end højst nødvendigt ved den ekstra indsats. Jeg vil lave min sædvanlige ’Rolf Sørensen’ og fire til bagenden af feltet op mod toppen. Men den går bare ikke i Zwift, skal jeg snart erfare. Fordi det er virtuelt, kan alle ryttere med mere skud i stængerne i bogstaveligste forstand køre lige ’igennem’ og forbi min avatar samtidig – i modsætning til ude i virkeligheden, hvor de ville være nødt til at finde en vej forbi mig og de andre pressede ryttere. På toppen af bakken sidder jeg derfor alene og forladt. Efter mine første løb i Zwift kan jeg konkludere, at fraværet af sidevind og positioneringsfordele gør, at Zwift-løb er meget anderledes og – skønt underholdende – mangler nogle temmelig væsentlige facetter i sammenligning med landevejsløb In Real Life. En fuldgod erstatning bliver de altså ikke – endnu – men derfor kan det jo godt være sjovt. Og en ting er helt sikker: Det er benhårdt og en fremragende måde at køre sig i form på til den kommende forårssæson.

[IMG2]

Racing in the Matrix
Zwift-løb er inddelt i fem klasser fra A til E, hvor A-klassen er den bedste. Inddelingen sker efter rytterens W/kg-formåen, som Zwift selv estimerer baseret på de trænings- og løbsfiler, man vælger at uploade og dele med Zwift-fællesskabet. Vægten oplyser man selv, og det giver jo en mulighed for at snyde, som nogle zwiftere helt sikkert benytter sig af. I A-klassen, hvor det er alvor, kan det være en større sag at skabe sandsynlighed for, at ens vægtoplysninger er korrekte, men det er heldigvis ikke noget, vi halvkvabsede sekunda-ryttere behøver at bekymre os så meget om. Fra B og nedefter er det altså primært en sag mellem dig og din samvittighed. Der er løb fra morgen til aften hver eneste dag på såvel flade som kuperede ruter, så der er altid nogen at køre mod i det globale Zwift-fællesskab.

Altid udmattelsesløb
Zwift-løb er generelt meget hektiske i starten, og man gør klogt i at starte med en spurt, hvis man vil med frontgruppen ud af startblokken. Man skal ikke blive forskrækket over det hårde udlæg, for de andre ryttere er lige så lidt supermand, som man selv er, og snart falder der ro over dem igen. Men det er vigtigt at komme med en gruppe, for ligesom i virkeligheden kan man også sidde på hjul i Zwift og ’få læ’ af de andres avatarer. Det er derfor næsten umuligt at køre fra en gruppe ene mand, ligesom det er stort set lige så umuligt at indhente en foranliggende gruppe ene mand. I stedet bliver løbene afgjort på de virtuelle bakker, hvor farten går ned, og den relative gevinst ved at sidde på hjul bliver tilsvarende reduceret af Zwift-algoritmen. Men selvom man bliver belønnet af algoritmen for at sidde på hjul, er min subjektive fornemmelse, at belønningen er relativt mindre end i virkeligheden, og man sidder bestemt ikke bare og hygger sig på halv kraft ’nede bagved’, selvom vejen er flad. Derfor har løbene også en fundamentalt anderledes karaktér, da de reelt altid køres som udmattelsesløb, hvor uformående ryttere langsomt falder fra gruppen. Der foregår altså en konstant tovtrækning mellem de svagere og stærkere ryttere, hvor de stærke forsøger at køre de svage fra, og de svage omvendt kæmper med næb og kløer for at holde hjul. Det giver automatisk en intensitet, som er fuldstændig sammenlignelig med at rigtigt landevejsløb, og dermed er Zwift-løb en væsentligt hårdere træningsform end traditionel interval-træning på landevejen. Vil man køre med om sejren i sin Zwift-klasse, kommer man altså automatisk til at arbejde i grænselandet for sin fysiske formåen, og det er jo netop sådan, man forbedrer den.

[IMG3]

Nedkørsel
Den eneste mulighed for en reel pustepause i et Zwiftløb er på en nedkørsel, som falder med mere end 3%, hvor man får kørt sin avatar op på 57 km/t. og derefter stopper sit tråd. Da vil man se sin avatar gå ned i ’super aero tuck’. Algoritmen sørger herefter for, at man holder trit med rytterne omkring én. På en længere nedkørsel kan man dermed få en regulær puster. Man skal dog være opmærksom, for hvis svinghjulet på traineren går i stå, skal man træde det op i fart, når vejen flader ud, og det kræver en relativt større kraftindsats, end det ville gøre i virkeligheden.

Helte og skurke
Generelt er min fornemmelse, at man kan opdele Zwift-racere i to hovedgrupper: Heltene og skurkene. Heltene snyder ikke på vægten og stiller til start i deres reelle W/kg-kategori. Skurkene snyder på vægten, fifler med Watt’ene og kan finde på at stille til start mod dårligere ryttere. Heldigvis er der langt flere helte end skurke, og man fornemmer hurtigt, hvem der er hvem, når man sidder i løbene. Zwift har heldigvis også efterhånden udviklet god svindel-detekteringssoftware, og derfor vil man ofte opleve, at man får en langt bedre placering på resultatlisten efter et løb, end placeringen over målstregen først indikerer. Man skal altså aldrig give op, blot fordi en masse ryttere er kørt fra én undervejs. En stor del af dem vil nemlig være skurke.

[IMG4]

Zwift-race er supereffektiv træning
So what’s my preliminary verdict? Jeg har nu kørt fem Zwift-løb, og jeg er fuldstændig hooked. Det har ikke ret meget med rigtig landevejs-race at køre, for der er ingen vind, og positionering er irrelevant (man kan slet ikke styre sin avatar), men det er skideskægt alligevel, og man kommer i tæskegod form af det. Det er jeg ikke et sekund i tvivl om. Jeg har allerede prøvet at sidde i et par finaler, men jeg har endnu ikke knækket koden til, hvordan man vinder en Zwift-spurt. Når jeg knækker den, skal jeg nok dele hemmeligheden med dig her.
Min foreløbige fornemmelse er, at indgående rutekendskab er en klar fordel.
Da Zwift-løb jo køres i en todimensionel skærmvirkelighed, er det vanskeligt at bedømme afstande og hældningsgrader på skærmen, og det er derfor vanskeligt at bedømme, hvor hårdt terrænet reelt er, og hvor langt der er til toppen af en bakke og til en målstreg – og det er jo ret væsentlige nøglekomponenter i forhold til at få kørt en god spurt. Jo flere gange, man har kørt en Zwift-rute, jo bedre forstår man rutens beskaffenhed, og dermed får man også bedre forudsætninger for at time sin spurt perfekt.

Wahoo Kickr Bike

Posted on: januar 5th, 2021 by mms

 

Er du til hjemmetræning på første klasse, så er der næppe nogen vej uden om en smartbike.

Wahoos Kickr Bike sigter efter at være den bedste smartbike på markedet, med fokus på funktioner der løfter din træning og træningsglæde til nye højder. Prisen når også nye højder, men så kan du også være sikker på, at du får en af de mest komplette og støjsvage løsninger på markedet.

Først kom rullerne, så kom turbotrænere, så kom smarttræneren, og i 2020 er der for alvor kommet gang i smartbiken. Wahoo leverer med Kickr Biken nok markedets mest eksklusive og funktionsrige smartbike.

Som de første har Wahoo tænkt en fysisk simulering af stigninger og nedkørsler ind i designet på smartbiken, så den skaber en mere fordybende oplevelse når du træner på cyklen.

Kombineret med meget begrænset støj og muligheden for at sætte cyklen op med den type gearskifte, du kender fra din rigtige cykel, lander man på en cykelføleles, som kommer så tæt på virkeligheden som muligt.

Med smartbiken er indendørstræningen også rykket op i en ny prisliga, men samtidig er indendørstræningen også blevet en helårsdisciplin for mange.

Zwift, Traineroad, Sufferfest, og hvad de alle sammen ellers hedder, er blevet lagt ned siden foråret, hvor corona og karantæneregler har begrænset mange rundt omkring i verden til deres bopæl. Siden foråret har det derfor også været som at vinde i lotto, hvis du kunne finde en smarttræner eller smartbike hos din forhandler.

Wahoo og andre kunne ikke følge med efterspørgslen, og når produkterne skal fra Vietnam til Europa, så tager det også tid. Men der er godt nyt, for når du læser disse linjer, er der hurtig levering på Kickr Bike og mange af Wahoo´s andre produkter.

Så skal du have en julegave til dig selv, kan du få leveret Wahoos smartbike på et par dage og endnu hurtigere hos de forhandlere, der har den stående på lager.

Ud af kassen

Kickr Biken bliver leveret i en meget stor papkasse, som du nok skal have hjælp til at transportere. Det vil nok være de færreste personbiler, som kan klare den kasse selv med bagsædet nede. Så hvis ikke du får den leveret direkte til din hjemmeadresse, skal du nok høre din venlige cykelhandler om hjælp til hjemtransport.

Vores venlige fragtmand hjalp med at få den ind i huset, men skal du have den op på loftet eller ned i en kælder, skal du nok alliere dig med en ven eller to, medmindre du selv kan håndtere 50+ kilo i en meget stor kasse.

Den gode nyhed er, at når først du har fået kassen hjem, så tager det længere tid at slippe af med papkassen end at samle cyklen. Det meste er samlet på forhånd, så man skal bare montere benene, styr, sadelpind og pedaler, tilslutte et par kabler og til sidst sætte strømforsyningen i stikkontakten.

Når cyklen er samlet, står den superstabilt, takket være en vægt på lidt over 40 kilo og de stabile ben. Hvis ikke man har en fast placering til den, kan den nemt rulles væk ved hjælp af hjulene, der er monteret på benene.

Smartbiken kan selvfølgelig ikke bare klappes sammen og opbevares under en seng eller i et skab, så hvis ikke du har et godt sted at have den stående permanent, skal du nok overveje at købe en smarttrainer i stedet, som du kan bruge sammen med din normale cykel. Den er nemmere at gemme væk, når du ikke bruger den.

[SPLIT] [IMG2] [SPLIT]

[SPLIT] [IMG3] [IMG4] [SPLIT]

Opsætning

Som med alt andet elektronik er der selvfølgelig en passende app, som hjælper dig med opsætningen. Wahoos udgave er meget vellykket og hjælper fra start med små filmklip, som viser, hvordan cyklen skal samles.

Når cyklen er samlet, kan appen også guide til det rigtige fit på cyklen. Har man fået lavet et bikefit hos for eksempel Retül, kan man taste sine mål ind og få leveret de passende mål til opsætning af Kicker Biken. Appen kan også bruge kameraet på din telefon til at måle på din rigtige cykel, som skal stå op ad en væg. Igen serverer appen de rigtige indstillinger til Kicker Biken.

Sidste mulighed er at taste sin højde og skridtlængde ind sammen med ens præference for aggressiv eller afslappet siddeposition.

Uanset hvilken metode du vælger, får du serveret overrørshøjde, sadelhøjde, setback på sadlen, overrørslængde frem til styr (reach), frempindshøjde (stack) og pedalarmslængde. Pedalarmslængden kar varieres fra 165 mm til 175 mm med mellemrum på 2,5 mm, præcis som når man vælger kranksæt i virkeligheden.

Alle indstillingerne er nemme at justere ved hjælp af håndtag, som åbner op for justeringen. Er I flere, der skal bruge cyklen, kan I oprette hver sin profil i appen, hvor man kan se indstillingerne til Kickr Biken, hvis ikke man kan huske dem i hovedet. Du skal ikke bruge tommestok eller andet måleapparat, da der er trykt cm-mål på alle justeringsmulighederne.

Wahoo mener selv, at cyklen kan tilpasses personer på mellem 152 cm og 192 cm, men med en længere sadelpind og længere frempind kan der nok findes et par centimeter mere. Det meste udstyr på cyklen er nemlig standardkomponenter, så hvis du vil have din egen sadel, styr, flaskeholder, eller tykkere styrbånd på, så er det nemt at skifte det ud selv.

Triatleter vil måske gerne have en tribøjle på, og det er da også muligt, hvis man vil det.

[SPLIT] [IMG5] [SPLIT]

[SPLIT] [IMG6] [IMG7] [SPLIT]

Teknik

Kickr Biken er mere end bare summen af en Wahoo Kickr smarttrainer og en Climb-unit.

Motoren og modstandsstyringen i cyklen er baseret på en helt anden teknologi. På Kickr Biken er det en elektromagnetisk motor kombineret med et mindre svinghjul, som tilsammen kan generere op til 2200 watt modstand.

Cyklen kan simulere stigninger op til 20 procent opad og 15 procent nedad, og takket været den indbyggede motor, som justerer cyklens hældning, afhængig af om du kører op eller ned, bliver det endnu mere realistisk. Stigningssimulatoren har også sin egen aktuator og er ikke baseret på et bælte ligesom på Climb-maskinen, du kan købe løst til din normale Wahoo smarttræner.

Wahoo siger selv, at nøjagtigheden på watt-målingen på cyklen er på +/- 1 procent, hvilket er samme niveau, som på de dyreste smarttrænere på markedet. Uanset om du kører med mekanisk eller elektronisk Shimano, Campagnolo eller SRAM udstyr på din almindelige cykel, kan du sætte Kickr Biken op til at matche skiftefornemmelsen.

Du kan også selv justere, hvilken gearing du vil have både på den virtuelle kassette og de virtuelle klinger foran.

Cyklen understøtter både ANT+ og Bluetooth og de mest gængse protokoller inden for de to muligheder. Så du kan bruge cyklen med alt fra PC, Mac, iPad, iPhone eller Android. Vi vil gerne give en stor anbefaling til at bruge et Apple TV, hvis du bruger Zwift. Det kræver så bare, at du også har et pulsbælte, der er Bluetooth kompatibelt.

Hvis ikke du vil bruge penge på abonnementer på forskellige træningsløsninger, så kan du også bruge Wahoo-appen til at styre din træning eller bare bruge din cykel-gps, som, hvis den er af nyere dato, også kan kontrollere og vise data fra cyklen.

Kickr Biken virker kun, når den er tilsluttet strøm, og på den lille kontrolboks under overrøret kan du se, hvilket gear du kører i, og hvilken stigningsprocent du bliver udsat for. Det er også her, man kan slå cyklens hældningsfunktion til og fra. Under boksen er der også en USB-port, som du kan bruge til at lade din tablet eller telefon med.

Desværre er der ikke nogen holder på cyklen til at placere dit device på, så enten skal du købe Wahoos eget Kickr Desk eller selv have en stol eller et bord til at placere de ting, du gerne vil have i nærheden, når du træner.

[SPLIT] [IMG8] [SPLIT]

[SPLIT] [IMG9] [IMG10] [SPLIT]

Oplevelsen

Alle, der træner indendørs, ønsker sig en lydløs cykel, der leverer cykeloplevelsen som på landevejen, og som måler din indsats i pedalerne præcist, så du hverken snyder dig selv eller dine konkurrenter i Zwift, eller der hvor du måler din træning.

Det vil være forkert et bruge udtryk som støj og larm i forbindelse med en beskrivelse af Kickr Biken. Den er ikke fuldstændig lysløs, men lydniveauet er under de fleste omstændigheder så lavt, at du ikke behøver at skrue op for lyden på fjernsynet, hvis du kigger på Netflix, imens du træner. Men der er en summen, som er lidt forskellig, afhængig af din kadence og de watt du træder.

[FAKTABOKS1]

Lyden kan vel sammenlignes med en mikroovn eller en moderne opvaskemaskine, som man næsten ikke lægger mærke til, når den kører i baggrunden. I forhold til en almindelig smarttræner er der ikke støj fra kæde og gearskift, så der er mindre lyd end i de almindelige smarttrænere.

Cykelfornemmelsen eller road feel, som man kalder det på moderne dansk, er god. Gearskiftet virker, som når de er indstillet perfekt på din almindelige cykel, og på intet tidspunkt får du fornemmelsen af, at cyklen ikke kan klare de watt du træder.

Uanset om du træder mange watt med lav kadence eller kører høj kadence med lav belastning, så følger cyklen med, og man oplever ikke, at belastningen glider i den ene eller anden retning.

Vi må nok tone rent flag og indrømme, at vi sjældent fik cyklen meget over 1.000 watt, så muligheden for at træde 2.200 watt med 40 km/t fik vi ikke prøvet af. Men vi kan bare konstatere, at efter vi er begyndt at bruge Zwift med Kickr Biken, får vi taget trøjer og placeret os godt i spurter, hvad enten det går opad eller på flad vej.

Cyklen giver dig uden tvivl Zwift på første klasse, både når det angår det sjove i at opleve, når terrænet skifter mellem op og ned, og når der køres om kap undervejs. De lynhurtige gearskift og belastningen, som følger ligeså hurtigt med, så du kan opnå de watt, du vil træde, sikrer dig de bedste forudsætninger, hvis du vil køre cykelløb på Zwift.

Cyklen skal på intet tidspunkt kalibreres, da det ikke er nødvendigt som resultat af den måde, den er opbygget på. Ligesom med andet elektronik, kan der også henad vejen komme opdateringer til firmwaren, som giver cyklen nye egenskaber og forbedringer. '

Men en ting, der ikke kan ændres på, er, at selv når det engang bliver endnu mere normalt også at kunne styre retningen i Zwift og andre apps med sit styr, vil det skulle gøres med de knapper, som er placeret på skiftegrebene på cyklen. Samme sted kan du også manuelt styre hældningen på cyklen, hvis altså du ikke bare overlader det til Zwifts automatik.

Hvis du har behov for at se, hvilket gear du kører i, må du også indtil videre selv kigge på den lille boks ved overrøret, men forhåbentlig bliver det også muligt at se det på skærmen i Zwift engang.

Facit

Kickr Biken er første generation af Wahoos smartbike, så der kommer nok til at ske forbedringer henad vejen både på den nuværende i form af firmware-opdateringer og på nye udgaver med anderledes hardware.

Nogle vil måske gerne vente er par år på dem, og da smartbiken først næsten lige er kommet på markedet, skal man nok regne med, at går en rum tid, før der er nyt på vej. Men som firstmover bliver du belønnet med et meget velfungerende træningsredskab, som giver dig ekstra motivation til at passe træningen eller bare have sjov på cyklen i den mørke og kolde tid.

For dem som allerede er grebet af Zwift og ikke tænker indendørstræning som noget sæsonbestemt, vil Kickr Bike være det ultimative redskab i jagten på trøjer eller placeringer i de virtuelle cykelløb. Prisen er høj, men sammenligner du med køb af Wahoos bedste direct drive trainer og deres Climb ekstraudstyr, så koster cyklen lidt mere end dobbelt så meget.

Til gengæld slider du ikke på din egen cykel og sparer tid på ikke hele tiden at skulle sætte den op eller pakke den ned igen.

På Kickr Biken blive din oplevelse også løftet endnu højere, og både din familie og eventuelle naboer bliver også sparret for noget støj.

[FAKTABOKS2]

Ny i Zwift: Kan en gammel hund lære nye tricks?

Posted on: december 10th, 2020 by Hans Christian Hansen

Jeg har i adskillige år (jeg har kørt racercykel i +30 år nu) fnyst hånligt af ’indedørscyklistene’: ’Cykeltræning foregår på landevejen – hele året’! 

Som et af mine gamle idoler, Dario Frigo (husker du ham?), sagde med legendarisk og meget lidt woke attitude (åh, som tiderne dog er skiftet), da han blev spurgt til vejrforholdene på en særligt regnfuld og forblæst etape: ’Cykling er en udendørs sport for mænd; jeg bekymrer mig ikke om vejret’. 

Det lyder jo totalt badass, og når man i egen selvforståelse er en badass, så ligger konklusionen lige for: På med vanten og da-u-a’. Komme hvad der vil.

Meeeeen, så er det altså heller ikke federe at køre rundt i regn, rusk og mørke – slet ikke, når man en sjælden gang punkterer – på trods af skudsikre dæk og tykke indlæg. Enhver, der har prøvet at stå og bakse med stivfrosne fingre og lige så stive kanttrådsdæk langt ude på Lars Tyndskids mark vil skrive under på, at man ønsker sig alle andre steder hen end Guds frie natur.

Og bevares. Mine idiosynkrasier til trods har jeg har da i mange år været bevæbnet med en old-school hometrainer med magnetmodstand på dækket som alternativ til landevejsudflugterne. Men det bliver sgu’ lidt ensformigt og kedeligt og har med årene virket mindre og mindre tillokkende som alternativ.

Da februar 2020 – måneden hvor der for alvor skulle gives gas, hvis nogen form for fom skulle kunne indfinde sig til starten af landevejssæsonen – viste sig som en af de vådeste i mands minde, var målet endegyldigt fuldt. 

Jeg magtede simpelthen ikke udendørs, og jeg magtede heller ikke den gamle, kedelige hometrainer. Jeg var med andre ord klar til, at der skulle ske noget nyt.

Beslutningen blev truffet. Rytter 2.0-programmet blev initieret. Nu ville jeg være digital.

Plug and play
Det skulle vise sig, at vejen lå åben: Min kone synes nemlig, at jeg er for tyk og derfor bør træne noget mere. Hendes ellers normalt temmeligt vrangvillige attitude i forhold til alt, der handler om dyre nyanskaffelser, fordufter derfor som dug for solen, når jeg anmoder om bevilling til indkøb af træningsaggregater. 

Wupti stod der en Wahoo KICKR nede i min kælder. Men februar blev til marts, solen tittede frem og Corona lukkede alt ned. Ud på landeveje kom jeg, og det er vist 15 år siden, jeg senest har spolet så mange landevejskilometer, som det blev til i foråret 2020. Den nye KICKR stod i mellemtiden og samlede støv i kælderen…

Fast Forward til efteråret 2020. Vejret var igen blevet trist, så nu skulle jeg fandeme’ i gang. 

Plug and play synes jeg ikke ligefrem, man kunne kalde det, men jeg kunne jo se, at det lykkedes for flere og flere rundt omkring at komme i gang, så det måtte vel også kunne lykkedes for mig.

Først blev en aflagt 32’’ fladskærm monteret i kælderloftet på vippe-beslag – totalt prof, når jeg selv skulle sige det… Dernæst blev KICKR’en parret med Zwift-app’en på min Android-mobil og mobil-skærmen castet til fladskærmen via ChromeCast. Afsted gik det. 

Meeen helt godt var det nu ikke. Skærmen frøs af og til, og musik-streamingen til mit lækre kælder-anlæg (et absolut must-have for den moderne Zwift-kriger) lod også en hel del tilbage at ønske. Jeg skrev frustreret til CM’s interne Facebook-side, hvordan man dog kunne få det hele til at virke?

Man foreslog, at jeg skulle få boostet mit WiFi-signal eller skifte til en iPad. Ingen af løsningerne virkede tillokkende. WiFi’en i kælderen er udmærket, og jeg gider sgu’ ikke køre på en iPad, når jeg har en selvmonteret 32’’-tommer i loftet, som jeg er så skidestolt af. 

As much as I hate to admit it: Løsningen blev Apple TV. Jeg må bare erkende, at også frugtselskabet en sjælden gang imellem finder et frø og laver noget, der bare virker OG er til at betale. I 4K-versionen er der Bluetooth-connectivity, og det betyder, at man kan forbinde sin KICKR trådløst med boksen og boksen med HDMI-kabel til fjernsynet. DET virker.

Så kan telefonen nøjes med at sende musik til anlægget, så det nu også virker. En 4K Apple-TV-boks + HDMI-kabel, som skal købes ved siden af, kan erhverves for i alt 1.500 kr. DET er bare good value!

Jeg drøner nu lystigt rundt i Watopia og lægger spande af sved på kældergulvet, og jeg har en fest! Jeg elsker KICKR’en og dens naturtro modstand, og det er et kæmpe plus, at jeg kan sidde på min sommercykel, så jeg bevarer følingen med race-positionen henover vinteren. Selvom jeg bliver hånet for min loftmonterede skærm af de andre CM-Zwiftere, er jeg faktisk også rigtig glad for den, for det bøj i nakken, jeg er nødt til at have for at følge med på skærmen, svarer fuldstændig til det bøj, jeg også er nødt til at have ude på landevejen, for at følge vejen og trafikken.

Dermed er min position meget naturtro.

Zwift-ID er next level shit
Det sidste, jeg mangler, for at komme helt i mål som super-Zwifter, er at komme i gang med at køre ræs. Til det skal man bruge sit Zwift-ID

Og her må jeg bare konstatere, at fårene bliver skilt fra bukkene.

Det viser sig, at Zwift-ID’et indgår som en del af fil-navnet i de træningsfiler, man uploader. For at finde det, skal man altså først uploade en træningsfil og dernest downloade den igen og aflæse ID’et i URL’en på filnavnet. Det er faktisk temmelig besværligt (læs: umuligt) at finde frem til URL’en, hvis man ikke sidder og gør det fra en PC, og hvor mange har egentlig sådan én i år 2020?.

At Zwift gør den manøvre så besværlig er KOMPLET uforståeligt, men sådan skal det åbenbart være. Jeg kan konstatere, at mange andre Zwift’ere åbenbart er lykkedes med det før mig, og det kan da godt være, det ikke kan være anderledes.

Jeg skal skynde mig at oplyse, at jeg ER kommet i mål med manøvren og nu er blevet tilmeldt som medlem på Cykelmagasinets hold på Zwiftpower. Jeg satser på at løbsdebutere fra nytår. Jeg kunne sagtens starte nu, men min plan er at køre intensiteten langsomt op, således at min form peaker omkring 1. april. Derfor vil jeg ikke køre så meget højintensivt på denne side af nytår, og jeg kan jo læse mig til, at Zwift-racing er top-intensivt. Jeg tror, træningen bliver rigtig god, og jeg glæder mig.

Jeg kan se, at der en del polemik om ryttere, som snyder på vægten/traineren, men jeg er ligeglad. Min tilgang bliver at konkurrere med de ryttere i løbet, som sidder omkring mig. Om det så bliver om sejren eller 27.-pladsen, bekymrer mig ikke. For jeg er stadig så meget traditionalist, at jeg firkantet vil proklamere: Rigtige cykelløb køres og vindes i virkeligheden – ikke i cyberspace. Men derfor kan det jo godt være sjovt.

Det er jeg sikker på, det bliver!

H.C.

Guide: Sådan øger du din troværdighed i Zwift

Posted on: december 3rd, 2020 by Nikolaj Hebsgaard

Det er fedt at køre cykelløb i Zwift! Men man skal ikke have kørt mange løb i Zwift før man opdager, at der findes mange imponerende supermænd derude, på godt og ondt. Langt hovedparten af de som kører i Zwift gør det på ærlig vis, men man kan også risikere at støde på en rytter, der har lidt for stor teknisk snilde i sin tilgang til wattmæssig fremgang.

Den helt store udfordring når der køres væddeløb i Zwift er at vi ikke kan se hinanden som ude på landevejen, og derved bliver det svært at se bagom præstationerne. Netop derfor bliver valideringen  af præstationer på Zwift kaldt "transparency", som i bund og grund handler om at skabe gennemskuelighed omkring præstationerne i Zwift.

Ønkser du at skabe mere genneskuelighed omkring dine egne præstationer, eller blot øge din egen troværdighed næste gang du laver ny pr, så giver vi dig her en guide til, hvordan du kan blivere mere transparant på Zwift. 

Opret dig på Zwiftpower.com
Det allerførste man kan gøre, er at oprette sig på Zwiftpower. Hjemmesiden fungerer som en oversigt over løb og ryttere i Zwift, hvor man på sin profil får et register over resultater og præstationer. Her kan man bl.a. se hvor mange watt man træder over forskellige tidsintervaller. Det er let at danne sig et overblik over ens performances og se hvordan man udvikler sig, eller kører sig selv i hegnet, fra løb til løb, uge til uge, måned for måned. På Zwiftpower kan man desuden indtaste sig FTP, ligesom ens vægt og højde fremgår på ens profil. Zwiftpower er med andre ord basis for al troværdighed når du kører i Zwift. Det er også Zwiftpower som bruges som officiel resultatliste i diverse events, da siden automatisk sorterer suspekte præstationer fra, eller præstationer som bryder rammerne for eventet (eksempelvis at køre uden puls eller i for lav en kateogri).

Dualrecord
Hvorfor kun nøjes med en wattkilde når man kan anvende to? For at øge troværdigheden af dine umidelbare præstationer i forskellige events, er det en god ide at have watt fra flere kilder, i det her tilfælde fra en smarttrainer og en ekstern wattmåler på din cykel, også kaldet henholdsvis en primær og sekundær kilde. Det betyder, at du eksempelvis forbinder din smarttrainer som primær kilde i Zwift, mens din cykels wattmåler forbindes som sekundær til din headunit. Efter hvert løb, eller event, kan du uploade din dualrecording fra din headunit til din profil på Zwiftpower, som så kan sammeligne og vise %-vis forskelle på dine to wattlæsninger. Oftest vil de ligge idenfor 0-3%, men større afvigelser kan også forekomme, særligt hvis din ene wattkilde laver spikes eller du taber signalet undervejs. Men for store afvigelser kan også være en indikation på at der er fiflet med udstyret. Husk også at kalibrere begge wattkilder. Du behøver ikke uploade dualrecording hver gang, men for din egen skyld, er det rart at have en sekundær læsning hvis man kører et godt resultat eller sætter en ny pr. I nogle løb er det desuden et krav at der er dualrecording i de højere klasser, eller til at gå godkendt en evt. podieplacering.

Bak dine præstationer op med virkelige tal
Den letteste måde at skabe troværdighed omkring de mange watt man træder i Zwift er ved at gøre det samme udenfor. Med lidt teknisk snilde kan man manipulere sin smarttrainer eller wattmåler til at læse flere watt end hvad den burde. Heldigvis kører mange også med watt ude i virkeligheden. På din Zwiftpower-profil kan du i biografien øverst oppe lave et afsnit, som eksempelvis hedder IRL peaks, hvor man angiver sine 1-3 bedste peaks for hvert af de intervaller som Zwiftpower selv holder regnskab med. Man kan tilmed linke til sin Strava-fil (eller anden platform, eksempelvis TrainingPeaks) fra netop den specifikke præstation. Dermed kan ingen sætte spørgsmålstegn ved, om du i virkeligheden kan træde 6 w/kg i 20 minutter. Man skal selvfølgelig huske på, at der vil være små afvigelser i watt fra udendørs til indendørs, eller fra wattmåler til wattmåler, ligesom man også kan blive stærkere over tid og svinge i vægt.

Vej dig ind
Har man ikke snilde til at manipulere sin wattmåler, er en nem måde at snyde på ved at sætte vægten for lavt. Derfor laver mange det der populært kaldes indvejningsvideoer – weigh-in – for at dokumentere deres faktiske vægt. At lave en indvejningsfilm er let, du skal blot bruge: En badevægt, et kamera og en genstand med en vis tyngde og noget som kan vise dato og klokkeslet. Foran badeværelsesspejlet filmer du dig selv, så ingen er i tvivl om at det er dig i videoen. Du kan også få en anden person til at filme seancen. Når du har vinket til spejlet træder du op på vægten og filmer hvad den viser. Herefter nulstiller du vægten og vejer din genstand af en vis tyngde, eksempelvis en håndvægt, for at vise præcisionen af din badevægt.

Når det er gjort, træder du igen op på vægten, men denne gang med din genstand i hånden og viser, hvad vægten nu siger. Og her skulle den jo gerne vise din vægt + genstandens vægt. Videoen slutter du af ved at filme et device som viser dato, klokkeslet samt en nyhedssite eller tv-indslag der bekræfter dato og tidspunkt. Din video lægger du efterfølgende på YouTube, Google-drev eller et andet sted på internettet, hvorfra du kan linke til den. Linket deler du i din føromtalt bio på Zwiftpower. Når du har gjort det første gang, skal du gøre det regelmæssigt. Ca. en gang om måneden eller når der sker ændringer i din vægt. Husk, at Zwift sagtens kan tage decimaler når du indtaster din vægt. Du behøver ikke havet et lav af links liggende i din bio, så hold dig til dine tre seneste, eller blot den nyeste, af dine indvejningsvideoer.

Højden tæller også
Jeps, jo lavere du er, jo hurtigere kører du i Zwift. Lav er nemlig lig med bedre aerodynamik. Så ligesom med vægten, kan du vælge også at lave en video hvor du måler din højde. Det mest troværdige er, at du stiller dig op ad en væg, mens en anden filmer dig og sætter en blyantsstreg over dit hoved. Herefter måler i fra top til gulv. Linket ryger naturligvis også i din ZP bio. Men modsat indvejningsfilm, behøver du kun at måle din højde en gang. Bemærk i øvrigt, at de fleste events i Zwift registrer din højde, så varierer den fra event til event vil du sætte din egen troværdighed på spil.

Sharing is not caring
En Zwift-profil er personlig – især hvis du har registreret dig på Zwiftpower. Husk det! Lad være med at låne din bruger ud til andre. Især ikke hvis du kører mange løb selv. Okay, det kan måske gå hvis det er for at din kæreste, ven, barn eller anden bekendt kan prøve Zwift og dermed komme med i kulten. Problemet med at være fælles om en Zwift-profil, i forhold til troværdighed, er, at når man først er registreret på Zwiftpower logges din højde, vægt og watt. Her kan andre se hvordan din vægt i Zwift har ændret sig et år tilbage i tiden. En vægt med store og urealistiske udsving er alt ødelæggende for troværdigheden – det samme gælder hvis din højde svinger (for den burde være relativt statisk). Så lad være med at dele. Der er set eksempler på folk der har kørt løb i Zwift, efter sønnike på 40 kg har trillet rundt. Og ja, måske er det utilsigtet at du kører et enkelt ræs med sønnikes vægt, men man kan aldrig helt vide og det ødelægger desuden din kategorisering i Zwift. Så hold din bruger for dig selv og lad andre benytte sig af den gratis prøveperiode.

De tre søstre
Du har helt sikkert hørt om WADA? Hvad så med ZADA? Det kække ordspil dækker over Zwift's "antisnyd" enhed. Skal du eksempelvis kører VM i Zwift, eller med i Zwift Racing Leagues Premier League, så skal du gennemføre ZADA's Three Sisters test. Testen er ret simpel: Du skal køre ruten Three Sisters mens du filmer dig selv. På de Tre søstre ruten kommer du over Forward KOM, Epic KOM og Volcano Climb for at slutte af ved Watopia banneret. På hvert segment kører du all-out og ved Watopia banneret spurter du de sidste 300 meter. Turen skal dual-recordes, ligesom du både skal filme dig selv og dit setup imens, og samtidig optage din skærm på det device du anvender. Forud for testen skal du også filme calibrering af din smarttrainer og sekundære wattmåler. Hele molevitten sendes til ZADA som gennemgår film og .fit-filer for verifikation.

<iframe width="583" height="443" src="https://www.youtube.com/embed/OxRFoYa8DTA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Men selvom du ikke skal køre VM eller Premier League, kan du stadig lave testen. Du behøver i så fald ikke at sende den til ZADA. Testen er noget nær den bedste måde at dokumentere sine performances i Zwift på. Så hvis du virkelig sætte tyk streg under din troværdighed, er Three Sisters testen vejen at gå. For de fleste vil testen tage mellem halvanden til to timer, hvor du undervejs kører all-out i 90-120 sekunder på Forward KOM, ca. 15-25 minutter på Epic og 6-8 minutter på vulkanen alt efter niveau. En smule omstændigt, men et link til en Three Sisters test på din Zwiftpower profil er noget nær den ultimative validering pt. Testen skal i øvrigt fornyes hvert halve år eller hvis du får ny wattmåler eller smarttrainer.

Pluk de lavthængende frugter
Før du gør alt det ovenstående, er der også nogle helt basale ting du kan få styr på. Eksempelvis altid at bære pulsmåler når du kører løb. Mange løbsarrangører diskvalificerer automatisk deltagere uden puls. Pulsen er også den eneste biologiske værdi der direkte kan måles i Zwift, så om ikke andet, vidner det om at du ikke er en ANT+ bot. Kør også med kadencemåler, så andre kan se, at du ikke bare har sat boremaskinen i kranken når du flyver op ad bjergene.

Derudover skal du huske at kalibere din wattmåler og smarttrainer regelmæssigt. Særligt hvis der er store udsving i temperatureren i det rum du sidder i, eller du har flyttet rundt på din smarttrainer. De fleste smarttrainere skal helst køres varme før de kalibreres, så vær sikker på at du har helt styr på proceduren. Har du oprettet en profil på Zwiftpower, så forbind den til din Strava-profil og sørg for at have en åben Strava-profil. På den måde kan andre nemt se, at du er et rigtigt menneske ude bag skærmen, samt din træningsmængde og andre ture du kører. Derfor giver det også god mening at køre under sit virkelige navn i Zwift, fremfor et opfundet computernavn, som man ser det i Counter Strike.

Nu er du klar til at dele håndmadder ud i Zwift og har du fulgt nogle af punkterne herover, vil folk se at du er et sandt wattmonster. Husk på, at intet af dette er et krav. I sidste ende skal Zwift være sjovt og god træning, men kører du mange løb, har store ambitioner for din e-cykle karriere, eller blot gerne vil øge din troværdighed, så er transparency vejen at gå.

Punkterne herover rammer bredt og der burde være noget for ethvert ambitionsniveau. Ride on!

Guide: Kom i gang med at køre ræs i Zwift

Posted on: oktober 26th, 2020 by Nikolaj Hebsgaard

Zwift og e-sport cykling er på fremmarch og med Corona-lockdownen i foråret kom profferne for alvor med på bølgen. Er du ikke allerede i gang med at køre væddeløb online i cykelskuret, giver vi dig her en guid til, hvordan du kommer i gang med at køre cykelløb i Zwift. Det bliver hårdt, det bliver sjovt og vi garanterer at det bliver din bedste vinter nogensinde. Men pas på: Det er super vanedannede og din form får et boost uden lige. Vil du virkelig udsætte dig selv for det? Ja, hvem vil ikke det?

For at komme i gang med at køre ræs i Zwift skal du have en hometrainer, cykel, device (pc, tablet, mobil etc.) og naturligvis et abonnement på Zwift. Du har muligheden for at prøve Zwift i op til 5 dage før du tegner abonnement på enten måned- eller årsbasis.

Der er ikke noget krav til hvad slags udstyr du kører med. Det kunne for alt i verdenen være din mors gamle havelåge med en hastighedsmåler på en rulle. Men den bedste oplevelse får man på en smarttrainer med indbygget wattmåler og mulighed for at ændre belastning alt efter det virtuelle terræn du kæmper dig igennem. Det er også blevet populært at have en dedikeret hometrainercykel, så synger din vinterged på sidste vers, kunne den passende ende sine dage indendørs.

Når du har cykel og smarttrainer på plads, skal du blot placere en pc, tablet eller måske din smartphone foran dig med Zwift-appen åben og så er du good to go og klar til dit første Zwift-løb.

The basics
Løbene på Zwift er naturligvis ikke som løb i den virkelige verden, men Zwift’s algoritme gør sit til at nogle af de samme elementer kommer i spil.

Din hastighed baseres på hvor mange watt pr. kg. kropsvægt du træder i forhold til terrænet. En smarttrainer med indbygget wattmåler, eller en wattmåler på cyklen, er derfor et essentielt redskab for at få det optimale ud af platformen. Zwift og din smarttrainer bidrager til oplevelsen ved at simulere stigninger, fald i terræn og læ fra foran kørende ryttere (det som kaldes "draft").

Ejer du ikke en wattmåler eller en direct drive smarttrainer (hvor man fjerner baghjulet), kan du også "nøjes" med en hastighedsmåler på baghjulet. Så kører man med det som kaldes ZPower, hvor Zwift beregner dine watt udfra din vægt og hastigheden dit hjul kører rundt med. Bemærk, at dette er dog meget upræcist, ofte med voldsomt høje watt. hvorfor man i langt de fleste løb bliver automatisk diskvalificeret hvis man benytter sig af ZPower. Det ødelægger også løbsdynamikken da man kører urealistisk hurtigt, til stor irritiation for de andre deltagere.

[IMG3]

Foruden wattmåler eller smarttrainer, lægger mange løbsarrangørerer også vægt på at man har en pulsmåler forbundet (så er man helt sikker på, at det ikke er en bot som sidder og jerner igennem). Pulsmåleren kan forbindes direkte til Zwift via bluetooth eller en ANT+ dongle.

Med det setup, er du nu klar til at køre løb i Zwift. Du kan danne dig et overblik over hvilke events du kan deltage i i Zwift Companion App'en, eller inde på hjemmesiden Zwiftpower.com. Zwiftpower er et indeks over alle events og ryttere i Zwift og benyttes til at validere performances. Det er også på Zwiftpower at du finder "officielle" resultatlister, samt stillinger i diverse ligaer.

Så her skal du registreres, hvis du vil have dine løbsresultater valideret (men det er ikke et krav). Det er en relativ simpel proces og en guide kan findes med en hurtig Google-søgning.

Løb
Der er MASSER af løb i Zwift og de varierer både i længde og hårdhedsgrad. Der er alt fra flade sprinterløb til brutale bjergetaper, 2 km forfølgelsesløb til lange holdtidskørsler. Ved hjælp af førnævnte Zwiftpower kan man nemt og hurtigt danne sig et overblik og tilmed søge efter løb med specifikke profiler.

Har man lyst til at køre sammen med andre, men uden at det skal være ræs, kan man også finde masser af sociale rides, endurance rides osv. på Zwift og Zwiftpower.

Blandt de største løbsarrangørerer er danske DanishBikeRiders, som har løb og socialrides flere gange om ugen.

[IMG2]

Når du har fundet det løb du gerne vil køre, tilmelder du dig via Zwift Companion App'en eller Zwiftpower. Du skal vælge hvilken kategori du ønsker at køre. Kategorierne er baseret på din FTP eller de w/kg du kan yde over 5 og 20 minutter, og fordeler sig på A, B, C og D. Har et løb en E kategori, er det oftest for alle uanset kategori. Sørg dog for at tilmelde dig i den rigtige kategori. Der er ikke noget mere ydmygende end at blive DQ'ed fordi man kører en kategori lavere i håbet om en let sejr.

HUSK at læse løbsbeskrivelsen på Zwiftpower eller i Companion App'en inden start. Nogle løb har muligvis særregler eller alternative kategorier. Det kan være kategorier defineret på baggrund af vægt eller alder. Eller løb hvor man starter med et tidshandicap og skal forsøge at fange de andre klasser. Nogle løb benytter powerups, nogle gør ikke. Så læs løbsbeskrivelsen og undgå overraskelser undervejs. Det kan også betale sig at undersøge ruten på forhånd via Zwiftpower, Zwiftinsider eller Strava.

Sæt i gang
Når du er tilmeldt dit event logger du på Zwift i god tid før løbsstart, parrer dine målere og fortsætter videre i "ride mode". Tidligst 30 minutter før kan du "joine" et event. Der popper en nedtælling op nede i venstre hjørne som viser hvornår eventet starter. Her kan du trykke join og stiller derved til start. Er du logget på Zwift og glemmer at joine, vil du automatisk blive sendt videre til eventet 5 minutter før løbsstart.

Når du har join’et eventet, bliver det hele lidt meta. For mens du venter på at starten går, bliver din avatar placeret på en virtuel smarttrainer sammen med alle de andre deltagere i løbet. Her har du mulighed for at holde gang i benene mens du venter. Så nu sidder du på en hometrainer, mens din avatar i Zwift sidder på en hometrainer. Fjollet?

Fuld gas
Alle events starter i dertil indrettede startbokse. Når starten går, sendes du ned ad startrampen og afsted ud på løbsruten sammen med de andre deltagere. I nogle løb kan man se alle klasser, i andre løb kan man kun se sin egen klasse. Fordelen ved samkørsel med andre klasser er, at det er en oplagt mulighed for at prøve sig selv af og se om man kan hænge med A-, B- eller C-rytterne. Nogle løb vil have det der hedder lead-in, hvor du kører et transportstykke ind til selve ruten, andre starter fra km 0. Men lead-in eller ej, der bliver kørt ræs fra start uanset hvad, så vær klar!

[IMG4]

Umiddelbart efter du har gennemført løbet, popper en resultattavle op. Her kan du se hvem der har vundet og hvordan du selv er placeret. Du kan desuden se gennemsnitswatt, w/kg og se hvordan folk i de andre kategorier har klaret sig. Den officielle resultatliste finder du på Zwiftpower. Her er folk der har kørt “over evne”, uden pulsmåler, i forkert kategori osv. sorteret fra. Zwiftpower sørger for at sortere de fleste "snydere" fra, men der vil altid være nogen som slipper gennem nåleøjet.

Med denne lynguide, burde du være klar til at prøve kræfter med e-sport cykelløb, og være godt på vej til en gloværdig karriere som e-sport stjerne. Om ikke andet, kan du se frem til din bedste vinter nogensinde og en stærk grundform når udesæsonen begynder igen til foråret.

God fornøjelse og ride on!

Zwiftsæsonen er skudt i gang: Holdskifte og proløb

Posted on: september 17th, 2020 by Nikolaj Hebsgaard

Nu starter den RIGTIGE Zwift sæson endelig! Selvom sæsonen fik en pludselig genstart, eller uventet forlængelse i april under lockdownen, er det først nu, at den rigtige Zwiftsæson starter.

For mit vedkommende har den budt på et holdskifte. Jeg har sagt farvel til FUSION DEVELOPMENT og er skiftet til DanishBikeRiders elitehold DBR Race Team. DBR er Danmarks største community i Zwift med over 2000 medlemmer – og kun 10 nøje udvalgte ryttere på deres elitehold.

Det bliver spændende at repræsentere dem, så jeg glæder mig helt vildt til den kommende indoor sæson. 

Sæsonen er faktisk allerede skudt i gang, da vi i denne uge kører kvalifikationsløb til vinterens PRO/AM serie – superligaen indenfor Zwift. Serien er kun for inviterede hold, så lige nu dyster de beste amatørhold om kvalifikation.

Vi er 31 inviterede hold, hvoraf de 15 bedst placerede når ugen er omme går videre. Der køres tre løb med point til de 40 bedst placerede ryttere i hvert løb. Hvert hold må kun stille med 5 mand fra en forhåndsregistreret 10 mands trup.

Første løb blev kørt mandag aften i Yorkshire. Fire omgange på en svært kuperet rute. Det var mit første løb i den absolutte top af Zwift med rigtig mange stærke navne til start. Første omgang blev kørt som lyn og torden og det var tydeligt at mærke, at niveauet er et par hak højere end det jeg er vant til. På første tur op ad KOM-bakken tvivlede jeg stærkt på at jeg ville kommed op over anden, for slet ikke at tænke på tredje gang. Men jeg klarede skærene alle tre gange og kunne tilmed blande mig i spurten i det 50 mand store felt, der kom til stregen.

Omvendt kunne jeg også mærke, at formen er god. Jeg har været i Frankrig og cykle de sidste tre uger og boet oppe i Alperne. Jeg ved ikke om højden har gjort noget, men jeg føler at jeg har mere ilt til rådighed end normalt.

Nå, men kravene til PRO/AM løbene er skærpede og det gælder selvfølgelig også for kvalifikationen. Bl.a. skal man indsende en video der dokumenter ens højde og vægt indenfor 24 timer af løbsstart, ligesom man skal køre med smarttrainer som primær wattkilde. Den skal bakkes op af en wattmåler som sekundær kilde. Og så skal man som minimum køre med 50% trainer resistance (simulering af stigningsprocenter) hvilket jeg tror de færreste har gjort hidtil. Personligt har jeg kørt med 0-30% alt afhængig af rute og disciplin.

Jeg ved ikke om det er fordi folk er i dårlig form lige nu, eller de ikke er vant til den noget højere trainer resistance. Måske yder deres smarttrainer ikke lige så mange watt som deres wattmåler, men der var i hvert fald mange som kæmpede med det i mandags. Heldigvis fik mit hold to mand i pointrækken. Kjetil Farup blev nr. 20 i massespurten og jeg fik presset mig forbi et par stykker på målstregen til en placering som nr. 35. Derfor ligger DBR Race Team på en samlet 12 plads med i alt 27 point efter første løb. 

Jeg ved ikke hvor grundige Zwift er med deres validering af performances, men måske der falder flere point ned i vores kurv når de gennemgår resultaterne og om folk har levet op til de skrappe krav.

Næste løb er i aften. Seks omgange på Champs Elysee. Ruten er relativt flad. Den stiger svagt op mod Triumfbuen og falder ditto ned mod tunnellen. DBR vil gerne give alle muligheden for at køre her i kvalifikationen, så jeg er desværre ikke udtaget til torsdagens løb. Men det er alligevel et stærkt hold vi stiller med, med to tidligere Tour-ryttere i form af Martin Mortensen og Jakob Piil og en nykåret dansk mester i MTB i Lasse Parnel Hansen.

Det er dog helt i orden, da det giver mig optimale betingelser for at forberede mig på søndagens sidste kval-løb, som også ligger bedre til mine evner end en sprinteretape som i aften. Søndag venter både Epic KOM (uden radiotårnet) og Alpe d'Zwift hvor målstregen er placeret. Det bliver en vanvittig hård omgang, dog har jeg gode erfaringer fra Alpen – både i Zwift og fra min tur til Frankrig – så jeg er fortrøstningsfuld.

Jeg håber bare på gode ben søndag, hvor det kommer til at handle om at æde sig selv over 40 – 45 minutter på det sidste bjerg.

Det er fedt at være i gang med Zwift igen og endnu federe at niveauet, eller alvoren om man vil, har fået et nøk op ad. Jeg glæder mig til den kommende sæson med DBR Race Team og krydser fingre for, at vi kan sikre den PRO/AM kvalifikation torsdag og søndag. PRO/AM dækker i øvrigt over, at amatørholdene fra Zwift dyster imod virkelighedens professionelle hold.

Stay tuned for mere Zwift blog og ride on!

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/4059885669/embed/7c8b8ef23515705dba353e74bc6d6166258d2ed0'></iframe>

COVID19 og Zwift har opfyldt mine drømme

Posted on: juni 11th, 2020 by Nikolaj Hebsgaard

Jeg har altid drømt om at sige mit job og bare hoppe på cyklen og køre derud af. Hver dag! Cykle 6 timer om dagen. Træne som en prof. Leve som en prof. Køre ræs mod proffer. Men ak og ve, som slave af min lønseddel i et udemærket job, samt en alder der har rundet de 30, er jeg tvunget til at realisere mig selv og mine cykeldrømme et par nøje udvalgte uger om året. Og slet ikke i nærheden af noget som helst omfang, der kan måle sig med livet som proffesionel cykelrytter. Eller sådan var det, lige indtil COVID19-virusset lukkede alt ned.

For intet er så skidt, at det ikke er godt for noget! Titlen herover er ikke bare blikfang, det er et sandfærdigt postulat! Coronakrisen og Zwift HAR opfyldt mine drømme (i hvert fald nogle af dem)! Drømmen om livet som prof, som jeg skitserer i indledningen. Livet som prof… eller i hvert fald noget som smager af det.

Ud i det fri
Den kontante nedlukning af samfundet og omstillingen af den offentlige sektor sendte mig hjem foran computeren nogle timer om dagen. Nødundervisning. Udskolingen. Jeps, jeg er skolelærer og har arbejdet mig gennem Coronakrisen via nødundervisning, eller fjernundervisning om man vil. Da krisen begyndte at kradse, stod jeg overfor endelig at skulle ud på landevejene igen, efter en lang vinter på Zwift.

For jeg er hardcore Zwift-kriger, der ugentligt henover vinteren udkæmper store slag mod ligesindede. Der gik dog Coronavirus i platformen og pludselig var det ikke sjovt at køre derinde længere. For mange supermænd.

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/3200743406/embed/f286939e3a7dc6579a132f044a4ec1f477156e19'></iframe>

Men glæderne ved en arbejdsbag bag skærmen hjemmefra indså jeg hurtigt. Når arbejdsdagen var slut et par timer tidligere end normalt, var der både mere tid, og endnu mere energi, end normalt. Jeg var ikke træt efter 5 timers undervisning over Google Meet, som jeg var efter ditto antal timer i klasseværelset. Og vejret i marts og april forkælede os i den grad. Det lagde fundamentet til en realisering af min drøm: Den lange træningsuge med masser af timer i sadlen. 

Der er blevet sat kilometer på kontoen under Coronakrisen. 20 timer om ugen i gennemsnit. Ikke samme omfang som en prof, men hey, det er dobbelt så meget som jeg normalt træner og der var stadig lige et job som skulle passes. Det har været lange ture, til at få klaret hovedet og vendt verdenssituationen. Alene vel og mærket! 

Ride on
Men efter at have klokket 150 timer i mit eget selskab i marts og april måned, begyndte glæden ved de mange træningstimer at falme lidt. Ja, den faldt faktisk eksponentielt med at uopfindsomheden angående ruteplanlægning indfandt sig og savnet af min træningsmakker blev mere og mere tydeligt. 

Løsningen: Jeg måtte tilbage i Zwift-hulen. Tilbage i online universerts lyksalige virkelighedsflugt. Så en morgen stod jeg op og slugte den blå pille, loggede på Zwift i higen efter en eller anden form for social stimulans, men endnu vigtigere: Jeg trængte i den grad til at få motioneret min væddeløbstrang og dræberinstinkt!

Under mit refugie i virkeligheden, virkede det som om, at de værste supermænd forsvandt fra Zwift. Eller også er formen bare blevet bedre? Jeg gav den gas i Haute Route Watopia, som for mig blev sæsonens første "event". Ja, et virkeligt event var det jo ikke, men hypen omkring det gav en fornemmelse af noget ægte.

Men en dag skete der noget fantastisk. Midt i et syrehelvede bevilget af Mitchelton-Scott rytterne Adam og Simon Yates, Michael Hepburn, Esteban Chaves og Alex Edmondson fik jeg en åbenbaring: Det her er da for fedt! Det her er jo det jeg har drømt om! Nu kører jeg "løb" mod profferne!!!

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/3380617182/embed/7cb6e9a2e291e3e1a150e4a9813e7d620190dcc1'></iframe>

Og da var det at jeg indså, at COVID19 og Zwift har fået mine drømme til at gå i opfyldelse! Hvornår får jeg igen chancen for at træne 20 timer om ugen, flere måneder i træk? Hvornår kommer jeg nogensinde igen til at køre ræs mod profferne?

Måske aldrig! Måske i sporadiske glimt. 20 timers træningsugen flere måneder i træk tror jeg ikke er realistisk i længden. Men mon ikke profferne er kommet for at blive i Zwift? Nyd det, det er faktisk en unik mulighed!

Åbner op for nye drømme
Og ja, Coronakrisen har ikke kun været lutter lagkage. Der er også rigtig mange drømme som er brast; Ingen træningslejr udenlands i år, ingen landevejsløb ude i virkeligheden, ingen prof-løb i TV. Forårets og sommerens Gran Fondo'er? Måske de bliver til noget i efteråret. Måske ikke. Formentlig ikke….

Listen over drømme og mål der gik op i røg er markant længere end de som blev realiseret, men for en kort stund, fik jeg mulighed for at udleve en tillempet version af drengedrømmen om at køre på cykel hele dagen og duellere mod profferne. Senest blev jeg kørt helt i hegnet i weekenden af ryttere som Mathias Norsgaard, Rasmus Byriel Iversen, Mads Würtz og Frederik Muff.

<iframe height='405' width='590' frameborder='0' allowtransparency='true' scrolling='no' src='https://www.strava.com/activities/3571841424/embed/ccaf014f8fa55e80c04e3ec685eb8fe8fc064825'></iframe>

Nu banker sommeren på døren, samfundet er åbnet op igen og måske (forhåbentligt) giver det plads til, at nye drømme kan blive udlevet inden vi skriver 2021. Jeg håber og sætter min lid til, at der kommer landevejsløb efterårssæsonen, så Coronaformen kan omsættes til resultater ude i virkeligheden!

Som en løve i et bur

Posted on: april 16th, 2020 by Christian Haldager Nielsen

I mange lande må man ikke cykle. Det kan næsten ikke blive værre. Vores sport lider i disse tider, og det samme gør klubber, løbsarrangører, rejsebranchen og mange andre, der relaterer til cykelsport og oplevelser. I dag tikkede en mail ind fra Belgien om at der ikke må køres løb før tidligst efter 31. august. Og det rammer lige præcist et af de løb, jeg havde tilmeldt mig, La Velomediane, i Ardennerne. Og La Marmotte, som også var på programmet, er udsat til september. Og det er endda også usikkert. Og kolliderer umiddelbart også med Tour-starten.

Puha, venner, det er en hård nyser, det virus har ramt os hårdt, og nogle af os har endda mistet kære. Men midt i al den tristhed, så skal man ikke cykle længe, for man støder på ryttere, enten i ensom majestæt eller i meget små grupper, trampe rundt i forårs solen. Det minder lidt om vintergækker, der presser sig op af småfrossen jord, stædigt og insisterende.

Hvad er det med os danskere? Vi er trodsige, og vi vil afsted. Cykelryttere er ikke sådan til at holde nede. Vi tilpasser os. Er det koldt, tager vi ekstra lag på, og må vi ikke træne i store grupper, så finder vi vores egne små ruter, vi hometrainer som sindssyge, vi laver Strava konkurrencer, kort sagt så har vi adapteret en anden måde at træne og konkurrere på.

Og der sgu da positivt. Det er livsnerve at udvise overskud, at brænde energi af, som førhen blev kanaliseret ud i arbejde og forbrug, nu konverteres til træning og fysisk velvære. For alt, hvad der gøres godt for kroppen, gør godt for sindet.

De første dage gik vi nok lidt usikre rundt, som løver i et bur. Men så steg aktiviteten på træningsplatformene, som Zwift og Bkool, løbsserier fandt vores vej, og vi kan nu træne og konkurrere med profferne. Og når vi tjekker segmenter efter en tur i solen, så har profferne kørt samme steder, og det giver blod på tanden til at gi den lidt ekstra gas.

Hvis cyklingen afspejler den danske måde at håndtere kriser på, så varer det ikke længe før vi kommer op i omdrejninger igen. Ikke helt som før, på en anden måde, men alt er vel bedre en total lock down.

Jeg har set adskillige world-tour ryttere på Zwift-platformen, som jeg må indrømme er min personlige favorit. I denne uge kørte Geraint Thomas et Charity ride, hvor han cykler i 12 timer hver dag over 12 timer. Tusindvis af ryttere har benyttet muligheden for at køre med en af de helt store kanoner, side om side.. Godt nok virtuelt, men stadig…

[IMG1]

 

Keep riding!