Sidste år testede vi online trænings- og løbsplatformen Rouvy og siden da er der løbet meget vand i åen. Platformen har købt både Fulgaz og BKOOL og integreret de bedste dele fra begge i deres egen platform, mens det visuelle har fået en større overhaling. Derfor kontaktede Rouvy os for at høre, om vi ville være interesserede i at teste deres nye og opdaterede app.

Rouvy adskiller sig fra populære Zwift ved at være en simulering af virkelige ruter og bjerge. Man ser derfor en optagelse fra virkelighedens verden mens man cykler, med et overlay af grafik fra Rouvy som viser ryttere, målportaler, bander osv.

Når man logger på og skal i gang med en tur, skal man derfor beslutte sig for hvor man vil køre. Der er over 1.800 ruter at vælge imellem og tallet vokser dag for dag. Som en af de nye funktioner i år, er det nu muligt at oprette sine egne baner og få dem simuleret i Rouvy. Har man et kamera på cyklen, er det derfor muligt at optage sin favorit træningsrute og køre den om og om igen hele vinteren hjemme fra sin pain cave.

Siden vi testede sidste år er der sket meget med selve brugeroplevelsen. App’ens startside er blevet mere lækker og det er nemt at manøvrere rundt mellem rutevalg og udseendet på sin avatar.

Mest er der dog sket når man kører i Rouvy. Interfacet man ser har fået en markant overhaling, hvor det sidste år var lidt banalt, er der nu detaljeret visning af ruteprofilen, visning af andre ryttere på ruten, stiningsprocent og datafelter. Det ser pænt ud og giver en god oplevelse.

Det var i øvrigt også et af de kritikpunkter vi havde sidste år, så det er dejligt at se, at Rouvy også læser Velomore.

Køreoplevelsen

Selve simuleringen af ruterne er der ikke blevet pillet ved, mest af alt fordi de fungerer. Til gengæld har Rouvy tilføjet segmenter til ruterne, som man også kender det fra bl.a. Zwift. De vil typisk være på udvalgte strækninger eller bjerge og kan ses via et leaderbord der popper op. På leaderboarded kan man følge med i sin egen tid, samt eventuelle ryttere man føler og naturligvis rutens hurtigste tider.

På nogle ruter er der flere segmenter og jeg blev positivt overrasket over, at Rouvy havde lagt et frækt lille sprintsegment ind på toppen af Alpe d’Huez, som man finder hvis man fortsætter op igennem byen helt op til søen på toppen. Naturligvis er der et segment hele vejen op ad Alpen og det giver ekstra motivation at forsøge at slå den hurtigste tid.

På andre stigninger er det kun udvalgte steder der er segmenter, for eksempel på Cormet de Roselend, hvor der er flere mindre segmenter undervejs på opstiningen, så segmenterne varierer fra rute til rute.

Det er stadig forholdsvist øde i Rouvy, og når man endelig møder andre ryttere, er det som skibe i natten. Heldigvis kan man tilføje og fjerne bots mens man kører, så alt afhængig af hvor stort et felt man vil have omkring sig, kan man tilføje eller fjerne animerede ryttere.

Events

Tidligere i år købte Rouvy BKOOL, men den platform lukker og slukker med udgangen af november, hvor de mest kritiske funktioner integreres i Rouvy. Derudover har platformen indgået samarbejdsaftaler med Visma – Lease a Bike og Lidl-Trek, som både benytter platformen til rekognoscering og til at afholde events. Angiveligt skulle der havde været 6.500 deltagere ved et groupride med Wout van Aert.

Henover vinteren er der op mod 1.800 ugentlige events på Rouvy og hver søndag afholder Rouvy deres officielle løbsserie, som har op mod 4.000 deltagere, og formodentlig er en af de dele, de har pillet ud af BKOOL-appen.

Rouvy vs. Zwift

I min anmeldelse sidste år blev meget af fokus lagt på forskellen mellem Rouvy og Zwift, så det er svært ikke at komme udenom netop denne del.

Der er markant forskel på de to platforme. Rouvy er simulering, Zwift er gamificering. Rouvy er stadig bedst til de, som ønsker så “realistisk” en køreoplevelse som muligt og det får man med de mange simuleringer. Det er helt oplagt til de, som er laserfokuseret på sommerens store Gran Fondo, eller som bare skal have en time med gashåndtaget i bund et par gange om ugen.

Men kører du regelmæssigt mere end en time ad gangen, kan Rouvy nok hurtigt gå hen og blive kedeligt. Det enorme udvalg af ruter til trods, er Rouvy en ret ensom oplevelse sammenlignet med myretuen i Zwift og det bliver desuden irriterende i længden, at man skal skifte ruter flere gange undervejs.

Til gengæld fungerer workout-funktionen lige så godt i Rouvy, som i Zwift, og er man på udkig efter struktureret træning, er der ikke den store forskel på de to platformen.

Det er der heller ikke på prisen, hvor Rouvy er 20 kroner billigere end Zwift.

Facit

Er du mere til simulering end computerspil, så skal du glæde dig til at prøve Rouvy. Den tjekkiske platform er et friskt pust og godt alternativ til de gamificerede platforme. Rouvy er især velegnet til dig, som ikke kører i timevis, men bare skal have en time et par gange om ugen.

Men med de forbedringer der er blevet gjort siden sidste år, og med de dele som Rouvy piller ud af BKOOL, lover det godt for fremtiden og det bliver spændende at se, hvor langt Rouvy er kommet, når vi tester dem igen om et års tid.

Der er 7 dages gratis prøveperiode på Rouvy, så du kan selv se, om det er noget for dig.

Vurdering

Fordele:

• Simulering af virkelige veje og mulighed for at oprette egne ruter.
• Mulighed for at tilføje og fjerne bots undervejs på sine ture.
• Træningsprogrammer, workouts og løb ligesom i Zwift.
• Elegant og let overskueligt interface.

Ulemper:

• Man skal starte “forfra” når en bane er kørt til ende.
• Ikke lige så mange ryttere som i Zwift.

Bedst til: Dig der foretrækker simuleringer af virkelige veje og bare skal have en god times træning i bogen.

Mindre god til: Dig der kører i timevis på hometraineren og værdsætter det sociale aspekt.

The post Velomore tester Rouvy igen appeared first on Velomore.

Har du nogensinde haft en oplevelse af, at noget var som det ikke helt burde være, når du for alvor lukkede op for gassen og trådte hårdt i pedalerne? Det har jeg. En følelse af, at jeg ikke får udnyttet hele min fod, når jeg træder. Det er svært at beskrive præcist, hvordan det føles. For mit eget vedkommende har jeg ikke tænkt meget over mine fødder siden 16-årsalderen, hvor væksten i skostørrelser stagnerede.

Jeg har altid kørt med standardsålerne, der kom med mine cykelsko, og tilskrevet klampepositionen alle problemer, jeg har haft med fødderne, hvilket virker paradoksalt, eftersom jeg har optimeret på nærmest alt andet hvad angår cykling. Bevares, jeg har ikke oplevet problemer som sovende fødder eller såkaldte ’hot spots’, men mere haft en oplevelse af at kontaktfladen kunne være bedre, og at mine fødder er blevet ’trætte’ hen mod slutningen af de virkelig lange ture.

For nylig blev jeg gjort opmærksom på, at jeg har ’brede’ fødder, hvad det så end er. Brede fødder kan være mange ting, men en simpel definition på fænomenet er når forfoden er mere end 8 cm bred, hvilket min åbenbart er. Det har givet anledning til mange tanker om fødder, så da der tikkede en mail ind fra Zoles, med et tilbud om at teste deres customsåler, var svaret klart ja.

ONLINEAPP

Zoles producerer custom såler til nærmest hvad som helst, og de har udviklet deres egen onlineapp. Hvor andre custom såler, jeg har hørt om, kræver at man møder op og får lavet et aftryk af sin fod, kan Zoles klare det hele hjemme fra stuen. Med hjælp fra en mobiltelefon og et stykke hvidt papir, kan man i løbet af 5 – 10 minutter lave en scanning af sine fødder via Zoles onlineapp.

Der er tre vinkler, som hver fod skal scannes fra, og resultatet af scanningen er en 3D model, som kan fortælle, hvor lang og hvor bred din fod er, samt hvor meget eller hvor lidt svang du har. I mit tilfælde viste scanningen, at der er 4 mm forskel mellem længden på mine fødder, at de er brede, og at jeg i øvrigt har høj svang eller hulfod. Den data bruges til at lave et par custom såler tilpasset din fod. Al dataen ligger i Zoles’ system, så man nemt kan gå ind og bestille flere såler, både til sine cykelsko eller almindelige sko, når man får brug for nye eller hvis man har behov for flere såler. Der går ca. lidt over en uge fra bestilling til sålerne lander i postkassen.

HVORFOR ER ET PAR GODE SÅLER VIGTIGE?

Betydningen af et par gode såler, der rent faktisk passer til din fod, er afgørende for at skabe en solid base for dit pedaltråd og ikke mindst komforten på cyklen. En god sål, der støtter hele foden, bidrager til stabilitet i anklen, som er det led, der skal bære al kraften fra trådet over i foden. Har foden ikke tilstrækkeligt støtte, kan den ’kollapse’ hver gang man træder nedad, hvilket der er særlig risiko for, hvis man som jeg har høj svang. Manglende stabilitet under foden kan også føre til problemer med knæ og hofter.

Der findes flere typer af såler, lige fra standard flade såler, der mere minder om et stykke pap, som de fleste cykelsko er udrustet med, over semi-custom såler med udskiftelige kiler, såsom dem der følger med Shimano S-Phyre eller Specializeds Body Geometry-såler. Men den bedste løsning vil for de fleste være et par custom såler.

I SKOEN

Ved check ud hos Zoles kan man vælge hvilket par cykelsko sålerne skal bruges i. Jeg har fundet, at Shimano S-Phyre passer godt til min fod, hvorfor de er mine primære cykelsko lige nu. Sålen fra Zoles passer som fod i hose i skoene, men passer lige så fint i mine andre cykelsko, så ejer man flere cykelsko, behøver man ikke være bekymret.

Mine såler kommer med ekstra svangstøtte, og allerede fra jeg træder de første tråd, er der en mærkbar forskel. Først og fremmest skulle jeg lige vænne mig til, at hele foden nu er i kontakt med sålen, særligt under svangen, hvilket var en underlig, ny følelse. Men efter lidt tid føltes det rart. Mest bemærkelsesværdigt er det dog, hvor stabilt jeg oplever, at mit tråd er blevet. Følelsen af, at noget var forkert, er forsvundet og ’trætheden’, der kunne opstå hen mod slutningen af ture over 3 timer, er også forsvundet. Lige så, kan jeg også køre med virkelig lav kadence uden at få ondt i knæene, hvilket førhen også har været et issue for mig, da mine fødder har ville træde ned på svangen, som ikke har haft den fornødne støtte under det hårde pres.

Mest bemærkelsesværdigt er det dog, at jeg har været nødt til at justere mine klamper, da jeg har døjet med stramme lægmuskler i særligt min venstre fod. Efter 2 måneder med Zoles i skoene, lader det problem til at være gået i sig selv igen. Konsekvensen var, at min venstre fod roterede let udad, hvilket nok er sket fordi musklen i anklen har været på overarbejde pga. manglende støtte under foden, og derved er blevet ekstra spændt (men det gæt står for egen regning).

FACIT

Skal man så investere i et par custom såler? Helt bestemt, særligt hvis du oplever problematikker med fødder, knæ eller hofterne, eller som jeg, har en oplevelse af at noget føles forkert nede i skoen, når du virkelig jokker til, eller kadencen bliver meget tung. Sålerne fra Zoles har været en fornøjelse at stifte bekendtskab med, og måske har du set dem i tv, for da pakken kom ind ad døren, udbrød min kæreste spontant: ”Dem har jeg set i Løvens Hule”, hvor de åbenbart fik en investering med hjem. Og jeg forstår hvorfor. Zoles sendte sammen med testsålerne en prototype på en ny type sål, som jeg har smidt i mine hverdagssko.

Læs også: Velomore tester Specialized Torch 3.0

Fordelen ved Zoles, mod at gå til en bikefitter og få støbt et par såler, er først og fremmest at det er nemt. Det tager ca. 10 minutter første gang man scanner, men så har man dataen lagret, og det er nemt at bestille nye såler. Dernæst er de konkurrencedygtige på prisen, i og med at det hele kører online, så har man flere sko, og vil slippe for at skifte sålerne rundt hver gang, slipper man billigere med Zoles. Når man kigger på deres hjemmeside, skal man ikke blive forskrækket over, at der ikke står cykelsko i deres sportskategori på forsiden. De sponserer ultraryttere og har cykelsko som kategori, når man logger ind, så bare rolig.

Læs også: Aktiver dine medlemsfordele

For mig har custom sålerne forbedret min cykeloplevelse og ændret mit syn på, hvor meget ubehag man bør leve med, især efter 3 – 4 timer i sadlen, eller bare efter en times tid på hometraineren. Så oplever du også ubehag på cyklen eller i skoene, eller har du bare ikke tænkt over dine fødder siden du var en stor hvalp, er det måske på tide at gøre noget ved det.

INFO

Vurdering: 5/5.
Bedst til: At sikre et stabilt fundament for din pedalering og komfort i skoene.
Pris: 795 kr.
Mere info: www.zoles.eu

The post Velomore tester såler fra Zoles appeared first on Velomore.

Der findes energiprodukter som kan sluges og så findes der dem, som smager decideret godt. GU Energy hører bestemt til sidst nævnte. Her på redaktionen har vi i løbet af efteråret testet gels og chews fra amerikanske GU, og vi må erkende, at vi i den tid har været rigtig glade i munden.

GU Energy kommer fra Californien og der er bare noget ved de amerikanske energiproducenter, som smager bedre end de europæiske.

Chews

Chews er mere eller mindre en form for vingummi, eller i hvert fald en sukkerblanding i fast form, der kun består af sukker. GU Energy chews kommer i små, mundrette bidder. En pakke chews indeholder 8 vingummier og 22 gram kulhydrat.

De er legge at tykke og selve strukturen minder om en blød vingummibamse, der nærmest smelter i munden. Det er let at sætte en hel håndfuld til livs og den testede ‘Blum Pom’ smagsvariant er virkelig lækker. Faktisk så lækker, at det er fristende at hive dem frem som fredagssnolder…

Energimæssigt minder de meget om en gel, men oplevelsen af at tykke og få noget ned i maven er er meget rar, så jeg har primært brugt dem som supplement til gels, hvor de har fungeret virkelig godt. Om ikke andet, har man kunne glæde sig til at hapse de lækre vingummier på lange cykelture

Gels

GU Energy’s gels er forholdsvis små og kommer også med 22 gram kulhydrat, ligesom deres chews. På den måde supplerer de hinanden godt. Hovedparten af GU’s gels indeholder koffein, amino syrer og salt. Meget praktisk, har GU trygt mængden af hver tydeligt på indpakningen, så man nemt kan holde regnskab med eksempelvis koffein og salt.

Kendetegnende for alle de gel varianter vi har testet, er at de er ekstremt velsmagende og rige i smagene. Konsistensen er til den tykkere side, så der skal suges og presses lidt for at få det sidste hold ud af indpakningen. Det gør dog ikke mig noget, da man slipper for at blive smurt ind i sukker fra en tyndtflydende gel, når man åger, eller døje med en lomme smurt ind i sukker, når man lægger den tomme gelpakke tilbage.

Af de varianter vi har testet, viste ‘Birthday Cake’ sig som den, jeg bedst kunne lide. Smagen kan bedst beskrives som den guf, man får på is om sommeren. Overraskende nok, smagte Cola varianten rent faktisk af cola, hvilket jeg synes de sjældent gør.

Facit

Alt i alt er GU Energy et yderst lækkert bekendtskab. Deres chews og gels er karakteriseret ved at være ekstremt velsmagende, og må siges, at høre til blandt de bedste produkter på markedet, når det kommer til smag. Udvalget er stort, så man behøver ikke bekymre sig for at gå kold i en bestemt smag. Der er masser at vælge mellem med koffein og uden koffein.

Energiindholdet kunne godt være større, og man brænder hurtigt mange gels eller chews af på en 3 timers cykeltur. Prisen er ligeledes høj.

Men går man op i rigtig god smag og god performance, så kommer man ikke udenom GU Energy. At de tilmed tydeligt angiver mængden af salt eller koffein på deres indpakninger, er blot et kæmpe plus.

Som Velo+ medlem sparer du i øvrigt 10% på alle GU Energy-produkter hos Gaiasport.dk.

Info

Vurdering: 5/5.
Pris chews: 359 kr. (for en kasse med 12).
Pris gels: 479 kr. (for en kasse med 24).
Mere info: www.gaiasport.dk
Velo+ rabat: Spar 10%.

The post Velomore tester GU Energy appeared first on Velomore.

“Kompatibel med Zwift og Strava” er nok en sætning jeg aldrig havde forventet at læse i forbindelse med et par høretelefoner. Men den er god nok. Senneheiser Momentum Sport er udviklet specifikt til udholdenhedssport og fitness, hvorfor de kommer med indbygget puls- og kropstemperaturmåling.

Begge dele foregår naturligvis i øret og dataen transmitteres til din foretrukne fitness app – i hvert fald for pulsmålingens vedkommende, men mere om det senere.

En finde i øret

Designmæssigt er der tale om et par helt klassiske in-ear høretelefoner. Med i æsken er der to forskellige typer af tilpasningsmuligheder i form af hørepropper og ørefinder (i mangel på bedre ord), der gør det muligt at tilpasse høretelefonerne efter dit øres størrelse (i alt 3 forskellige størrelser).

Finderne skiftes nemt ud via et diskret gummibånd, der sidder i en rende omkring høretelefonerne. Modsat mange andre høretelefoner, er finden lavet af blødt gummi og forholdsvis diskret. Når man tager høretelefonerne i øret, roterer man dem, så finden bøjer sin ind i øret og derved sætter sig i spænd og holder høretelefonen på plads.

Sprød lyd

Lyden i Sennheiser Momentum Sport er fremragende. Intet mindre! Og langt den bedste jeg nogensinde har oplevet i et par in-ear høretelefoner. Der er tre standard settings af støjreduktion, ligesom det er muligt tilpasse diskant, bass og andre elementer af lydoplevelsen.

Tanken bag de forskellige niveauer af støjreduktion er, at imødekomme dem som træner både ude og indendørs, så man bl.a. kan høre trafik, eller lukke baggrundsstøjen i fitnesscentret eller pain caven ude.

Teknologien med puls- og kropstemperaturmåling er udviklet i samarbejde med Polar. Det betyder desværre, at kropstemperaturmåling kun er kompatibelt med Polars app, eller den tilhørende Sennheiser-app (hvor man også kan konfigurer lydniveauer).

Til gengæld er pulsmålingen kompatibel med diverse apps og enheder.

I brug

Først og fremmest er lyden, som tidligere skrevet, helt fantastisk. Sprød og skarp, ligesom man vil have den. Det er nemt at tilpasse høretelefonerne så de sidder komfortabelt i øret og med ørefinden er det muligt at få dem til at sidde så godt, at nærmest al anden lyd lukkes ude. Man skal dog lige finde tricket til at få drejet høretelefonerne rigtigt på plads. Når først man har styr på det, sidder høretelefonerne helt kanon.

Støjreduktionen fungerer upåklageligt, både på hometraineren og i fitnesscentret, hvor jeg ikke har bidt mærke i henholdsvis lyden fra blæseren eller musikken i fitnnescentret. Til gengæld har jeg været mere udfordret af den ude på landevejen.

Når man slår støjreduktionen fra, aktiveres et par ydre mikrofoner, der opfanger omgivelsernes lyde. Det giver en voldsom og ubehagelig støj i høretelefonerne, når de ydre mikrofoner opfanger vindens susen. Et problem, som er mindre udtalt når man cykler med pandebånd, men det vil man jo ikke gøre på en sommerdag…

Man indstiller nemt på de forskellige funktioner i appen, eller ved at trykke på høretelefonerne. Både højre og venstre høretelefon er udstyret med trykfølsomme knapper, hvor man kan skrue op og ned for lyden, skifte sang eller ændre støjreduktionsindstilling. Det er muligt at tilpasse knapperne efter sin egen smag. Lyden styres smart ved bare at holde fingeren på den pågældende høretelefon (venstre for ned, højre for op), mens funktioner, eller skift af sang, sker ved 1, 2 eller 3 tryk.

Det er dog min oplevelse, at systemet kludrer i kommandoerne når man kommer over 2 tryk, ligesom man nemt kan komme til at trykke, eller justere ved lyden, når man “lige” skal rette høretelefonen til.

Tag pulsen

Det jeg har været mest spændt på, har været kvaliteten af pulsmåleren. Men pulsmåling fra øret fungerer overraskende godt – både til fitness og til Zwift. I hvert fald så længe man befinder sig i de lavere zoner.

Pulsen ligger tæt på den som registreres af mit brystbælte, dog viser Sennheiser konsekvent 2-4 pulsslag lavere end mit brystbælte (Wahoo Trackr). Så længe man cykler i de lave zoner, er der pulsen ret konstant, som man kan se på grafen herunder.

Til gengæld udfordres Sennheiser Momentum Sport når pulsen begynder at stige, og ved høj puls, eller pludselige stigninger, kan Sennheiser have svært ved at følge med. Der er ofte en latens tid i stigninger og fald. Særligt ved korte intervaller alla 40/20. Herunder er det grafer fra et Zwiftløb, pulsen halter bagefter, særligt på “nedkørslen”, hvor jeg slap trådet.

Samtidig er pulsen sårbar overfor høretelefonernes position i øret og bevægelser i ansigtet. Jeg har flere gange observeret pulsstigninger når jeg har spist på cyklen, hvilket har resulteret i ret markante spring, mens der tygges. Samtidig kan en grimasse eller det at tørre sig med et håndklæde skubbe til høretelefonerne og påvirke pulsmålingen. Eller som på grafen herunder, når man cykler ude og drejer hovedet med hjelm på. Her ser man, hvordan pulsen pludselig falder drastisk, fordi høretelefonen har ændret position.

Hvad er din temperatur?

Kropstemperaturmåleren har jeg haft sværere ved at bruge, da den kun er kompatibel med Sennheiser eller Polars app. En tommelfingerregel er, at de mest præcise temperaturmålinger foregår rektalt og jeg må ærligt indrømme, at jeg ikke har dobbeltjekket, som jeg har gjort med pulsen… Men teknologien må formodes at være relativ veludviklet, da øretermometer er ret almindeligt til småbørn. Jeg kan dog konstatere, at min kropstemperatur ligger stabilt mellem 36,4 og 36,7, som har været de temperaturer Sennheiser har registreret under mine træninger, uanset hvor meget jeg har svedt eller hvor høj pulsen har været. Regulær varmetræning har jeg ikke udsat mig selv for i testperioden…

Benytter man Sennheisers app, kan man se både puls og kropstemperatur på samme skærm, som på billedet herover, hvilket egentlig er meget smart, nu hvor funktionen ikke lader til at have connectivity med tredjeparts apps eller devices.

Læs også: Velomore tester Wahoo Trackr pulsmåler

En anden spøjs detalje er æsken, som høretelefonerne opbevares og lades i. Den er udstyret med et blødt gummi, som er meget lækkert, men som i den grad også tiltrækker snavs. Det gør, at den hurtigt kommer til at se ulækker eller snusket ud, efter at have ligget i lommen eller tasken. En detalje, som er lidt skuffende for et premium produkt.

Facit

Når alt det er sagt, så får man i Sennheiser Momentum Sport et par fremragende høretelefoner til cykling. Særligt e-cykling. Pulsmålingen er forholdsvis præcis, men er sårbar overfor bevægelser i ansigtet, hvilket jeg synes bør trække ned i den overordnede vurdering. Er pulsen ikke det primære data man bruger til sin cykeltræning, er udfaldende ikke et problem og noget, man fint kan leve med.

Lyden er fantastisk, men det koster også at få sprød lyd og god pasform i øret, og mon ikke at prisskiltet på 2.509 kroner vil afskrække de fleste. Konklusionen må derfor være, at Sennheiser Momentum Sport uden tvivl er et premium produkt, hvad angår lyd og pasform. Bruger du mange timer på hometraineren og i fitnesscentret, så er de værd at overveje, da du får pulsmåling med i købet. Der er dog risiko for udfald eller upræcise læsninger ved meget høj puls, men for de fleste af os, vil det næppe gøre nogen forskel alligevel. Derfor falder min vurdering på 4 ud af 5.

Info

Vurdering: 4/5.
Bedst til: Indendørs træning.
Pris: 2.509.
Særlige funktioner: Puls- og kropstemperaturmåling.
Mere info: www.sennheiser-hearing.com

The post Velomore tester Sennheiser Momentum Sport appeared first on Velomore.

Med 100 mg koffein pr. bar, har Chimpanzee lanceret en ny energibar som i den grad giver et spark. Super bar er navnet og de kommer i 2 forskellige smagsvarianter, som vi har haft fornøjelsen af at teste dem begge.

Som altid med Chimpanzee, består de nye energibarer af naturlige ingredienser og derfor er barerne baseret på en base af dadler, cashewnødder og rosiner, krydret med bær eller kakao for at opnå de to smagsvarianter Jelly Berry og Cocoa Muffin.

Hver bar vejer 55 gram og det giver et næringsindhold på ca. 200 kalorier fordelt på 7,7 gram fedt, 32,4 gram kulhydrat, 4,7 gram protein og 5,3 gram fiber. De 100 mg koffein kommer fra guarana og er tiltænkt at give barerne et ekstra skud energi.

Smagsoplevelse

Indpakningen er nem at få op mens man sidder på cyklen. Det er ret tydeligt at se, at der er tale om en bar baseret på daddel og det er altid rart at kunne se, hvad en energibar består af, synes jeg.

Konsistensen er som en klassisk daddelbar og er en fin mellemting mellem blød og hård. Smagen er forholdsvis subtil for Jelly Berry, hvor bærsmagen nærmest kommer snigende, mens Cocoa Muffin har en behagelig og kraftig smag af kakao.

Med det blandede næringsindhold, er det oplagt at indtage barerne før træning. I testperioden har jeg primært spist dem før tidligere træninger eller træninger, som har ligget lang tid efter et hovedmåltid. Her har de givet et godt energiboost og øget mental friskhed.

Jeg har dog ikke været ude på længere ture, hvor det har givet mening at indtage energibarer eller koffein, men jeg forestiller mig, at de vil være rare at have med i lommen på ture over 2 timer.

Personligt vil jeg være påpasselig med at indtage barerne sidst på dagen, da 100 mg koffein trods alt får indvirkning på søvnen. Selv foreslår Chimpanzee, at man bl.a. kan spise barerne efter træning, men her er så stor en dosis koffein heller ikke ideel. 100 mg koffein er trods alt mere, end hvad man finder i en almindelig kop kaffe eller en 250 ml Red Bull, så det er bestemt en mærkbar mængde – og en mængde der giver mening i en snack før træning, eller en energibarer til de hårde eller lange cykelture.

Læs også: Velomore tester energibarer fra Chimpanzee

Personligt kan jeg bedst lide Cocoa Muffin varianten, men uanset hvilken man vælger, får man en velsmagende bar, som ikke gør nogen fortræd (medmindre du er allergisk overfor dadler og nødder).

BEMÆRK AT DU SOM VELO+ MEDLEM AF VELOMORE SPARER 40% PÅ ENERGIBARER FRA CHIMPANZEE.

Eneste minus jeg kan komme i tanke om, er næringsindholdet. Jeg havde gerne set et større kulhydratindhold ud fra tesen om, at man behøver 60 gram kulhydrat i timen for at præstere optimalt på rolige ture. Her vil jeg nødig spise 2-3 energibarer med 100 mg koffein hver…. Men det hører trods alt mere i kategorien personlige holdninger, snarere end barernes reelle performance.

Info

Vurdering: 4/5.
Smagsvarianter: Jelly Berry og Cocoa Muffin.
Pris: 300 kr. pr. kasse (20 barer).
Mere info: www.chimpanzeebar.com

The post Velomore tester potent energibar fra Chimpanzee appeared first on Velomore.

Der er langt mellem de store innovationer når store mærker som Wahoo og Tacx spytter nye smarttrainere ud, men med Tacx NEO 3M lader det alligevel til, at hovedet på sømmet er blevet ramt. Smarttraineren udkom på et lidt mærkeligt tidspunkt, nemlig i december sidste år, hvor man må formode, at de som var på udkig efter en smarttrainer til vinteren, allerede havde fået købt de skulle bruge.

Uanset, så har vi her på magasinet haft fornøjelsen af at teste NEO 3M tilbage i foråret. Og det har været et glædeligt bekendtskab.

NEO 3M er aftageren til den populære Tacx 2T, der hidtil har nydt statussen som Tacx’ flagskib. Forskellen på de to er i korte træk, at 3M kommer med indbyggede motion plates, der får cyklen til at bevæge sig frem og tilbage i takt med pedaltrådet, WiFi og ethernet forbindelse, dog via et tilkøbs produkt, 11 speed kassette, håndtag og mulighed for hele to bluetooth forbindelser på en gang.

Det virker umiddelbart som små ændringer, men i et marked, hvor smarttrainerne efterhånden ligner hinanden, er det ikke mindst vigtige tilføjelser for Tacx. Læg dertil, at Tacx også har styrket modstandsenheden og kølessystemet i smarttraineren, så den nu kan håndtere større belastninger ved lavere kadence, som hvis man skal bestige en stejl stigning i Zwift, Rouvy eller MyWhoosh. Samtidig er den irriterende strømblok (i mangel på bedre ord) blevet flyttet ind i maskinen, så den ikke ligger og fylder på gulvet.

Ellers har den de samme funktioner som foregængeren: Wattmåling med en præcision på +-1%, max stigningssimulering på 25% og max poweroutput på 2200 watt, hvilket burde være rigeligt for de fleste… Derudover kan NEO 3T også bruges uden at være tilsluttet strøm, hvilket er ret smart, hvis man hører til dem som gerne vil varme op til cykelløb, eller hvis du være sikker på, at kunne cykle når vi alle skal forskanse os i vores dommedagsbunkere.

Vægten er på behagelige 23,6 kg, hvilket gør, at den ikke letter fra gulvet når du træder an, men vil du gerne have den med til at varme op til cykelløb, er den forholdsvis svær at bære – selv med håndtaget, så er den et stort et skrummel.

Designmæssigt, har Tacx bevaret udseendet fra 2T’eren, der stadig gør sig bemærket ved, ikke at have noget svinghjul. Der er blevet gjort bedre plads til skivebremser, og Tacx har stadig disko dasko under traineren, der lyser op når du fyrer den af om aftenen.

I pain caven

Mest bemærkelsesværdig ved NEO 3M er den indbyggede bevægelse. Smarttraineren ‘gynger’ blidt frem og tilbage, hvilket faktisk giver en meget behagelig oplevelse, når man træder i pedalerne. Der er ikke tale om meget mere end 2,5 cm bevægelse i hver retning, men det er nok til, at give en oplevelse af at der sker noget. Det pudsige er dog, at der samtidig lader til at være en let vuggen fra side til side, som alt i alt bidrager til en overordnet yderst realistisk følelse af at cykle udendørs.

Det er via fødderne på vingerne at bevægelsen opstår, og er man ikke vild med det, kan man nemt låse fødderne via en knap bagerst på maskinen, som dog forudsætter, at man hopper af cyklen og gør det. Hvilket er en skam, da det kunne være rart at slå denne funktion til og fra, undervejs på ens cykelture.

Bevægelsen er dog ikke så voldsom, at den følger mærkbart med når man rejser i pedalerne, og magien ved den blive vuggen forsvinder. Især hvis man spurter, hvorfor jeg har haft funktionen slået fra under Zwift-løb. Faktisk følte jeg lidt, at noget af min peakpower forsvandt ned i bevægelserne.

Læs også: Velomore tester Wahoo KICKR Move

Til gengæld reagerer den lynhurtigt og præcist så snart man ændrer i sit poweroutput, og særligt ved intervaltræning brillerer NEO 3M. Skiftende fra lave til høje watt sker lynhurtigt og præcist. Særligt skiftende virker meget realistiske, og minder i følelse meget om skiftende i tempo ude fra landevejen, uanset om man kører i ERG-mode eller ej.

Facit

Jeg må ærgerligt indrømme, uanset hvor jeg glad jeg er for Wahoo KICKR Bike og KICKR 5v, så har Tacx NEO 3M virkelig overrasket. Den vuggende fornemmelse er en fin tilføjelse, som giver et dejligt afbræk til de ellers, monotone langture.

Men der hvor 3M særligt kommer til sin ret, er ved dens lynhurtige og præcise wattmåling, der sætter en tyk streg over den realistiske oplevelse. Det er klart den bedste oplevelse i ERG-mode jeg har haft, og langt den største rate af fuldendte intervaller i ERG-mode, i øvrigt.

Læs også: Benyt dine Velo+ fordele lige her

Om det så retfærddigør prisen, tja, det synes jeg ikke. Smarttraineren står til 15.499 kroner, hvilket er langt mere, end hvad Wahoo’s ditto kan købes for. Til den pris kan jeg godt leve med en mindre tilgivende ‘watt oplevelse’ og motion plates. Holdbarheden virker dog god, så mon ikke man har smarttrainer i mange fremad, skulle man finde prisen overkommelig. Uanset hvor meget Tacx NEO 3M har imponeret os, kan vi kun give den 4 i vurdering. Ydelsen er bestemt i top, men med det voldsomme prismærke, skal der altså bare meget mere til, at forsvare en absolut topkarakter.

Info

Vurdering: 4/5.
Bedst til: Virkelig behagelig i freeride, men brillerer i ERG-mode og intervaltræning.
Pris: 15.499.
Mere info: www.garmin.dk

The post Velomore tester Tacx NEO 3M appeared first on Velomore.

Lad det være sagt med det samme. Jeg er stor fan af Zwift og tilbringer ugenligt mange timer i det animerede univers henover vinteren. Det var derfor en fin adspredelse at stifte bekendtskab med Rouvy da muligheden opstod. Men tillad mig at undskylde på forhånd, for det er svært ikke at trække paralleller mellem de to platforme, så bær over med mig.

Rouvy er, ligesom Zwift, en online trænings- og løbsplatform. Men der hvor de to fundamentalt adskiller sig fra hinanden, er deres måde at simulere cykeloplevelsen på. Hvor Zwift er 100 % animeret og i høj grad også gamificeret (bl.a. ved hjælp af power ups), er Rouvy en klassisk simulation, hvor man kører en rute fra virkeligheden, til en optagelse af virkeligheden, med simulering af stigningsprocenter.

Rouvy har krydret de virkelig optagelser ved at lægge deres grafik henover i form af bannere, målportaler og ryttere. Det giver en høj grad af genkendelighed, når man kører steder man har været før i den virkelige verden, og er desuden oplagt som forberedelse til rejser eller Gran Fondo’er.

Rouvy er forholdsvis simpel at gå til og første gang man logger på, er det sjovt at bruge tid på at tilpasse sin avatar. Man har et lille udvalg af trøjer, cykelshorts og cykler. Det er muligt at customise med farver, men sammenligner man med Zwift, er udvalget ret begrænset og funktionen virker mere som om at den er der, fordi andre platforme også har den. Der er fire cykler at vælge imellem, hvoraf to af dem er fra virkelighedens verden. Det samme gælder med andet udstyr, såsom hjelme.

Det er dog muligt at unlocke nyt udstyr henad vejen, ved hjælp af de credits man optjener når man cykler. Lidt ligesom i Zwift. Og ligesom i Zwift, stiger man også i level efterhånden som man får mere erfaring. Der er i alt 10 levels, med hver 10 niveauer, så reelt er der tale om 100 levels.

Køreoplevelse

Er man til simulering af virkelige ruter er Rouvy lige noget for dig. Det er sjovt at køre steder man kender virkelig godt og app’en fungerer faktisk også rigtig godt som route recon. Jeg blev straks taget tilbage til flere fremragende ture i Alperne, da jeg kørte Croix-de-Fer i Rouvy og det er sjovt, hvordan man sidder og venter på det sving, eller den der rampe, når man kører de forskellige ruter.

Ens rytter kan sidde på hjul og få læ af andre, og en smart feature i Rouvy er, at der er en draft-bar øverst på skærmen som viser, hvor meget læ man pt. får fra den foran kørende. Når man starter en rute kan man vælge at køre alene, eller man kan vælge at have følgeskab af op til flere bots, så man ikke har oplevelsen af at køre alene og samtidig kan få lidt læ undervejs.

For modsat Zwift, er der mindre trængsel på vejene i Rouvy og man savner egentlig lidt det sociale aspekt, der fylder forholdsvis meget i Zwift. I løbet af min 3 måneders testperiode, mødte jeg enkelte gange andre ryttere, men det var som skibe i natten uden nogen interaktion. Man kan se i ruteoversigten hvilke ruter der benyttes af andre. Men da alle ruter er A til B og ikke free ride som i Zwift, skal man enten starte samtidig som de andre, eller forsøge at indhente dem.

Jeg har spurgt Rouvy om, hvor mange aktive brugere de har, hvilket de ikke ville oplyse. Jeg er dog nået op i level 19 i løbet af testperioden i løbet af 38 timer, hvilket er længere end 85 % af platformens brugere er nået, så det i sig selv er en imponerende bedrift og vidner om, at der nok ikke er specielt mange brugere eller at de bare ikke kører særligt meget derinde.

Hvad angår valg af udstyr, har man som sagt 4 cykler at vælge imellem. Herfra kan man unlocke et par andre cykler ved hjælp af credits man optjener. Det kræver dog VIRKELIG mange timer i platformen og efter 3 måneder er jeg ikke engang halvvejs mod at havde sparet op til at unlocke en ny cykel. Samtidig er level systemet svært for mig at gennemskue og vist nok baseret på kadence? Det er i hvert fald ikke levels og unlock af goodies som skal drive motivationen for at fortsætte en halv time ekstra i Rouvy.

Rouvy vs. Zwift

En decideret sammenligning er svær at komme udenom. I sidste ende skal man gøre op med sig selv, om man er mere til simulation af virkelige ruter, fremfor det mere gamificerede miljø i Zwift. Her råder Rouvy til gengæld over et imponernede stort katalog af ruter man kan køre og tilmed optaget i virkelig god kvalitet. Omvendt, savner man lidt den open world opbygning, som Zwift har, hvor man kan køre rundt i en verden. I Rouvy skal man skifte fra rute til rute og man kan nemt komme vidt omkring i løbet af et par timer.

Et andet aspekt der adskiller de to platforme markant, er det sociale element. Hvor Zwift har et stort community og en aktiv gruppechat (til tider for aktiv), er man mere Palle alene i Rouvy. Det er fint, hvis man blot ønsker at fokusere på sin træning.

Et sidste element jeg vil fremhæve i sammenligningen med Zwift, er den indbyggede motivation til at blive ved. Jeg har ikke helt gennemskuet hvordan man tjener erfaringspoint og credits i Rouvy. I Zwift ved man hvordan og hvornår man tjener XP til levels og drops til at handle i det store udvalg i shoppen. Men den indbyggede motivation savner jeg i Rouvy og funktionerne virker mest af alt til at være der, ja fordi det har de andre ogs.

Løbsdelen må jeg ærligt indrømme at jeg ikke har prøvet, da udvalget af løb med deltagere nok til, at det gav mening, har været for begrænset og aldersforskellen mellem mig og de andre deltagere har været tæt op 40 år. De har tidligere eksperimenteret med løbsformater og bl.a. haft en online udgave af Vuelta a Espana, hvor de endte med at sende de 5 bedste ryttere videre til et live event i forbindelse med sidste etape i Vueltaen. De har også næsten lige offentliggjort et samarbejde med LIDL-Trek, så platformen forsøger at gøre sig selv mere interessant og byder på nogle unikke muligheder, som Zwift og MyWhoosh ikke har.

Brugenvenlighed

Sidste, men ikke mindst vil jeg fortælle om min oplevelse da testperioden var færdig. Jeg blev udrustet med et 3 måneders gratis abonnement på Rouvy, men var bl.a. nødt til at indtaste mine dankortoplysninger. Fint nok. Da prøveperioden nærmede sig sit ophør ville jeg naturligvis opsige mit abonnement, men det skulle vise sig at være mere end almindeligt besværligt. Hvor Zwift har en nemt og simpel metode til at opsige eller sætte sit abonnement på stand-by, skulle man ved Rouvy igennem tæt ved 20 forskellige spørgsmål, hvoraf de fleste var noget alla “Er du sikker?, er du helt sikker? Er du sikker sikker? Bombersikker???”.

Og ja, jeg skal ærgerligt indrømme at jeg troede jeg havde opsagt mit abonnement, så forestil dig min overraskelse da der tikkede en kvittering ind for en måneds forlængelse. I andet forsøg lykkedes det at komme igennem den vedvarende strøm af tiggende formaninger til at blive, men oplevelsen trækker ned i den samlede vurdering. En online cykelplatform må acceptere at brugerne forsvinder periodevis når udesæsonen starter, og derfor skal det være nemt at sætte sit abonnement på pause eller opsige.

Facit

Rouvy er et forfriskende pust omend der stadig er lang vej op til konkurrenterne Zwift og MyWhoosh. Rouvy er et fint alternativ og perfekt til de, som vil have simulering, fremfor “computerspil”, som de to førnævnte platforme. Var jeg laserfokuseret på at forberede mig til eksempelvis La Marmotte, ville jeg nyde at kunne lære stigningerne at kende.

Men hører man til de af os, som kører flere timer ad gangen, kan Rouvy godt gå hen og blive kedelig og triviel. Til det, er der ikke nok indbygget motivation til at holde dampen oppe, og når man har kørt simulationen af Alpe d’Huez et par gange, begynder den også at blive kedelig. Men skulle jeg kun have 1 times effektiv træning, så ville jeg nok hellere køre Rouvy end Zwift, for at være ærgerlig.

Læs også: MyWhoosh offentliggør vilde planer for VM i e-cykling

Der mangler stadig lidt fintuning hist og her af interface og brugervenlighed og især den bøvlede opsigelse trækker ned i min vurdering. Jeg lander derfor på 4, da Rouvy bestemt er et friskt pust, men desværre heller ikke mere end det. Platformen vil helt sikkert være et hit hos dem, som bare gerne vil så tæt på at cykle udenfor, uden alle de smarte dikkedarer som Zwift og MyWhoosh har at byde på. Og jeg håber inderligt, at Rouvy får den økonomiske støtte der skal til, for at kunne klare sig i konkurrencen mod giganten Zwift og finansielt stærke MyWhoosh.

Læs også: Zwift guide: Sådan kommer du i gang med e-sport cykelløb

Der er 14 dages gratis prøveperiode på Rouvy, så man kan selv gøre sig sine egner erfaringer med platformen, som i øvrigt koster ca. 104 kr om måneden, hvilket er knap 50 kr. mindre end Zwift.

Info

Vurdering: 4/5.
Abonnementspris: 104 kr.
Mere info: www.rouvy.com

The post Velomore tester Rouvy appeared first on Velomore.

Genopladeligt batteri og mulighed for HRV-måling er de to store nyheder i Wahoo’s afløser til den populære pulsmåler Tickr. Trackr er navnet, som foruden de to førnævnte funktioner, også har fået et opdateret design og hele tre Bluetooth-porte.

At batteriet (endelig) er blevet genopladeligt er nok den største nyhed. Det har længe været en efterspurgt funktion, så man slipper for at bøvle rundt med de små batterier, og noget som Wahoo’s Tickr Fit til armen er udstyret med.

Det genopladelige batteri betyder også, at selve sensorens design er blevet forbedret. Den er nu fuldstændig forseglet og derved mere modstandsdygtig overfor sved, som ikke længere kan trænge ind nogen steder.

En opladning rækker til 100 timers brug og sender advarsler når batteriet er ved at være tømt, via LED lysene på sensoren. Wahoo har samtidig øget mængden af elektroder, så pulsmålingen er blevet mere præcis.

I brug

Først og fremmest er jeg glad for at batteriet nu er blevet genopladeligt. Jeg ved ikke hvor mange gange jeg i panik har bøvlet med at skifte de små batterier i Tickr’eren, før en cykeltur eller et Zwift-løb. I den halvanden måned jeg har brugt Trackeren, har jeg ikke haft behov for at lade. Det virker også som om, at sensoren er god til at spare på batteriet. LED indikatorerne begynder først at blinke når man tager pulsbæltet på og stopper i samme øjeblik, man tager det af igen – hvor Tickr sagtens kunne ligge og blinke en halv nat efter brug.

At pulsmåleren slår hurtigt til og fra, tolker jeg som et tegn på, at pulsaflæsningen er blevet hurtigere og mere præcis. Sammenlignet med Tickr’en, er det heller ikke så vigtigt længere, at få fugtet elektroderne på pulsbæltet. Trackr’en lader i hvert fald til, at kunne aflæse præcist selvom den er tør.

Det er særligt en fordel, hvis man vil aflæse sin HRV om morgenen. Det har jeg aldrig gjort før, men det er nemt at tage pulsbæltet på inden man står ud af sengen. Det kræver at man henter en tredjeparts app til formålet og tager maximalt 2,5 minut.

Læs også: Velomore tester Wahoo Kickr Move

I testperioden har jeg ikke haft nogen spikes eller pludselige fald i pulsen. Trackr har indtil nu virket bundsolid i sine aflæsninger, uden udfald.

Facit

Umiddelbart har Wahoo samlet alt det bedste fra et klassisk pulsbælte og deres armbåndsbaserede pulsmåler. Man får det genopladelige batteri fra armbåndet og pulsbæltes præcision. Bæltet sidder komfortabelt og ubemærket på brystet, mens det nye design gør, at Trackr er blevet mere holdbar (jeg har været igennem 3 Tickr enheder i løbet af de sidste 6 år). Med muligheden for flere Bluetooth og ANT+ kanaler, kan man forbinde Trackr til sine foretrukne apps.

Læs også: HRV – et værktøj der er værd at benytte

Hvorvidt den er holdbar og præcis over tid, må tiden jo vise. Umiddelbart virker Trackr mere pålidelig end forgængeren Tickr og selvom det er svært at lave de store innovationer i en pulsmåler, lader det alligevel til, at Wahoo har lavet nogle gode forbedringer fra forgængeren.

Info
Vurdering: 5/5.
Det kan vi li’: Forbedret design, batterilevetid og genopladeligt batteri.
Pris: 669 kr.
Mere info: www.wahoofitness.com

The post Velomore tester Wahoo Trackr pulsmåler appeared first on Velomore.

Tjekkiske Posedla mener, at vi skal skrotte den præfabrikerede sadel og i stedet køre på skræddersyede, 3D-printede sadler. Velomores tester gik nysgerrig og en smule skeptisk til opgaven  – ikke mindst fordi sadlen koster næsten 500 euro.

Lad os bare være ærlige: en cykelsadel er ikke noget specielt sexet produkt. Mange cykelryttere spenderer gerne tusindvis af kroner på lækre hjul, keramiske lejer og en 107 gram lettere highend-ramme. Men hvis en sadel koster over 3.500 kroner, står de fleste af. I hvert fald hvis det ikke er en sub-100 grams kulfibersadel, som man kan have en illusion om giver en 7 sekunder hurtigere tid i La Marmotte. Og dét er i grunden underligt. For hvorfor skulle vi ikke gå maksimalt op i at få den bedst mulige, skræddersyede sadel, der jo udgør det vigtigste kontaktpunkt mellem rytter og cykel, og som vi måske tilbringer 10 – 12 timer eller mere på om ugen?

Måske fordi man allerede kan få masser af ”standardsadler” i forskellige bredder, længder og former, og de fleste finder sig til rette med en bestemt sadel og glemmer derefter alt om den.

C’mon join the joyride

Det tjekkiske firma Posedla vil ændre denne forestilling med deres fuldt tilpassede 3D-printede sadel med det erotisk klingende navn JOYSEAT.

Posedla’s Joyseat-sadel er ikke blot 3D-printet – en teknologi som masser af de store producenter efterhånden bruger. Den er også håndlavet og designet specifikt til din krop og kørestil. 

Bestillingsprocessen begynder på Posedlas hjemmeside, hvor man udfylder et kort spørgeskema, der ud over køn, højde, vægt og alder handler om fleksibilitet, foretrukken kørestil, primær cykeldisciplin mm.

Med det besvaret tilføjer knappen til indkøbskurven på hjemmesiden ikke kun en sadel, men også et såkaldt Smiling Butt Kit. Og hvad i alverden er det?

Jo et Smiling Butt Kit er en slags skum, der bedst kan sammenlignes med det blomsterskum, vi kender som oasis. Efter nogle dage modtager man sit Smiling Butt Kit med posten med grundige instruktioner og link til en video om, hvordan man bruger det. Kort sagt handler det om at sætte sig i skummet (med underbukser på…) og lave et aftryk af sin ”smilende røv.” Man sender dog ikke skummet tilbage til Posedla. I stedet er der en række QR-koder rundt om kanterne af kassen, der holder skummet. Når man har lavet et aftryk, tager man blot 8 billeder, der dækker alle vinkler og QR-koderne og uploader dem til hjemmesiden, hvorefter Posedla-softwaren dybdekortlægger aftrykket for at skabe den perfekte sadel til dig. Man kan også tilføje rent kosmetiske ting såsom farvedetaljer og indgravering. 

Når alt er besvaret, går billederne igennem en kontrol, og derefter er skummet ikke længere nødvendigt. Processen er fuldført, og man skal blot vente på, at posten kommer med sadlen.  

Et premium produkt

Jeg skal ærligt indrømme en betydelig skepsis i forhold til det produkt, som jeg nogle uger senere modtager med posten. Jeg har aldrig haft det store besvær med at finde sadler, der passer mig. Så længe bredden er rigtig, har jeg kunnet finde mig til rette på alle mulige sadler. Til ræs herhjemme, hvor man typisk sidder langt fremme på sadlen, har jeg foretrukket flade sadler med en forholdsvis bred og blød sadelfront, der giver flere sweetsports – fx Fizi:k Arione. Sydpå i bjergrigt terræn har jeg foretrukket en med kurvet sadel – fx Fizi:k Aliante – med et mere fast defineret sweetspot og mere støtte under lange opkørsler. Vil en skræddersyet sadel virkelig være så meget bedre?

Posedla-sadlen består af et kulfiberbaseret stel, der limes sammen med en 3D-printet gitterstruktur, som kan udskiftes, hvis der sker skader ved styrt eller andet. Noget af det første jeg bemærker, da jeg tager sadlen ud af indpakningen, er de forskellige hårdheder rundt om på sadlens gitterstruktur. Den er blød i fronten, hård i området, hvor siddeknuderne rammer sadlen, og blødere bagest på sadlen. Finishen, ja den er tårnhøj. Man forventer et premium produkt til prisen på 490 euro, og det får man. En lille skuffelse kommer dog, da jeg smider sadlen på køkkenvægten. 178 gram er ikke nogen rekordvægt for en kulfibersadel, så den 3D-printede overdel må alligevel veje lidt mere, end man skulle tro.

Køreoplevelse

En cykelsadels grundlæggende kvalitet skal måles i, om man som rytter bemærker den. Topkarakter får den ”usynlige” sadel, som man simpelthen aldrig tænker over, fordi den ikke generer på noget tidspunkt. Og de første ture på min nye Joyseat er netop – upåfaldende. Jeg tænker ikke over, at jeg sidder på en ny sadel. Senere på nogle længere ture på 3-4 timer begynder jeg at tænke over, at jeg ikke tænker på sadlen på noget tidspunkt.

Jeg føler ingen ømhed, irritation eller følelsesløshed, der ellers ofte kommer og går på en lang tur. Når jeg kører intenst, glider jeg som regel langt frem på sadlen og sidder på spidsen af den – det har jeg angivet da jeg bestilte sadlen på Posedlas hjemmeside. Og med den brede og bløde sadelspids sidder jeg ganske fint langt fremme på sadlen i en aerodynamisk position. Det er fedt at kunne være med til at designe sadlens kvaliteter alt efter ens egen kørestil – det fungerer altså!

Er den prisen værd?

Flere cykelkammerater har spurgt mig: ”Jamen, ville du købe en sadel til over 3.500 kroner, hvis du ikke var så heldig at få et eksemplar gratis, fordi du skulle skrive om den?” Mit svar er at nej, det ville jeg helt sikkert ikke på forhånd. Men efter at have kørt med denne sadel i nogle måneder er jeg ikke så sikker.

Læs også: Aerogains: Sådan øger du din gennemsnitsfart

For selv om jeg som sagt ikke har oplevet store problemer med at finde mig til rette med forskellige sadler, så er den her sadel altså på flere måder next level. Vægten skuffer en smule, men hvis man som mange lider under problemer med at finde sig til rette på en moderne cykelsadel, så er cost-benefit-analysen af at investere i en skræddersyet 3D-printet sadel jo elementær. Det kan simpelthen være den bedste investering i cykelglæde, du nogensinde foretager.

Info

Vurdering: 5/5.
Pris: 490 euro.
Vægt: 178 gram.
Mere info: www.posedla.com

The post Velomore tester den perfekte saddel fra Posedla appeared first on Velomore.

Findes der virkelig indoor specifikke energiprodukter? Svaret er ja, det gør der faktisk. For Ice Gel fra Amacx er en gel udviklet specifikt til brug på hometraineren.

Som navnet antyder, er Ice Gel noget så simpelt som en gel der kan fryses ned. Den skal derfor opbevares i fryseren.

Gelen kommer i en smart beholder med skruelåg, så man kan dosere den undervejs. På den måde kan man indtage den når man synes den har den rette konsistens, eller temperatur om man vil. Skruelåget gør også, at man lettere kan presse “slushice” ud af hullet.

Gelen er udviklet som et ekstra kølende element til indendørstræningen, og er ideel for de, som sidder i meget varme omgivelser.

Gelen er på 60 ml og indeholder 30 gram kulhydrat i et 2:1 blandingsforhold og 200 mg sodium.

På de virtuelle landeveje

Gelen er let at bruge. Den tør forholdsvist hurtigt, så skal man dosere den kølende effekt rigtigt i et længere Zwift-løb eksempelvis, kan det anbefales at opbevare dem i en køletaske, eller få dem bragt til pain caven. Det er min oplevelse, at de er næsten flydende efter 20 minutter i selv kølige omgivelser.

Smagen er dejlig behagelig og konsistensen, for en optøet gel, lækker og relativ tyktflydende. De første par gange er det en lidt mærkelig fornemmelse, omend behagelig, at sidde og presse slushice ud af gelen. Det minder dog meget om træningsturene udenfor i minusgrader, hvor dunkene stille og roligt fyldes med slushice.

I forhold til den kølende effekt, har det givet en rar og kortvarig effekt at indtage de kolde gels fra fryseren. Om ikke andet, er det dejligt forfriskende at få noget iskoldt i munden når man sidder og koger.

Facit

Med produkter som disse, bevæger man sig altid på en hårdfin linje mellem marketinggøgl og funktionalitet, men jeg synes faktisk at Amacx har ramt den rette balance.

Læs også: Guide: Sådan kommer du i gang med e-sport cykelløb

Gelen er velsmagende og tanken med at indtage den i alt fra en slushice-agtig konsistens til meget kold gel, er godt tænkt. Den indvendige afkøling skal man ikke underkende, og jeg har oplevet det som en reel forskel, hvor kortvarig den end har været. Sidder man i et meget varmt rum og er ved at koge over, kan gelen være den forskel der holder dig kørende.

Læs også: Velomore tester energiprodukter fra Amacx

Den store åbning og skruelåget gør desuden, at man kan dosere den kølende effekt, samtidig med at det rent faktisk er muligt at presse is ud af gelposen. Så alt i alt får Ice Gel 5 ud af 5 herfra, for sin funktionalitet, omend prisen er i den høje ende.

Info

Vurdering: 5/5.
Bedst til: Varme Zwift løb.
Pris: 20 kr. stykket.
Mere info: www.amacx.com
Køb dem her: www.mycyclingmoments.dk

The post Velomore tester Ice Gel fra Amacx appeared first on Velomore.

Vi har gennem efteråret haft fornøjelsen af at teste Wahoos seneste innovation, Wahoo KICKR Move, der som navnet antyder, er en mere dynamisk udgave af den populære smarttrainer KICKR.

Hvor KICKR V5 og V6 kom med bevægelige AXIS-fødder, som skulle tilføje en eller anden form for bevægelse og realisme, har Wahoo gentænkt det dynamiske princip bag smarttraineren og udviklet en version af KICKR med bevægelse i to plan. Med introduktionen af Move, gør Wahoo rocker platen overflødig og føjer en ekstra grad af realisme til indendørsturen.

DET TEKNISKE

Således kan KICKR Move bevæge sig frem og tilbage via en skinne, samt rocke fra side til side, hvilket giver en forholdsvis realistisk simulering af cyklens bevægelse fra landevejen. Den innovative bevægelse erstatter behovet for en traditionel, og forholdsvis dyr, rocker plate og gør dermed indendørs cykling mere dynamisk for langt flere.

KICKR Move har naturligvis alle de samme funktioner og specifikationer som den populære KICKR V6, som var med til at gøre den til en af verdens bedste smarttrainere. Den leverer en imponerende simulering af op til 2200 watt modstand og kan simulere stigningsprocenter på op til 20%. Udover at være næsten lydløs, har den trådløs WiFi-forbindelse til internettet.

Yderligere fungerer den problemfrit med ANT+ og Bluetooth og måler watt med en præcision på +/- 1%. Wattmåling kan nemt overføres til en cykelcomputer, et ur eller en smartphone. KICKR Move er også fuldt kompatibel med KICKR Climb og KICKR Headwind.

I PAIN CAVEN

Med to glideskinner er KICKR Moves primære bevægelse frem og tilbage. Det betyder, at ens siddeposition på cykel, når man f.eks. kører Zwift, er væsentligt mindre statisk end hvis cyklen er helt fastlåst som på en traditionel smarttrainer. Hvis man ser bort fra rockerplates og ruller, så er en KICKR Move helt afgjort det nærmeste, jeg har oplevet ægte roadfeel.

Der er mulighed for at låse KICKR Move, også mens man kører. Sådan helt lavpraktisk skal man lige klikke ud af pedalen og ramme en stor klodset kontakt. Men ca. 5 Zwift-løbs erfaring senere må jeg indrømme, at jeg ikke lige er lykkedes med at lære placeringen af kontakten at kende, så det har været ud af pedalerne og skifte. Det skal nok optimeres lidt.

Så tilbage til det store spørgsmål, virker det med bevægelse i pain caven? Ja, det fungerer rent faktisk. Som tester har jeg ikke forventet at få den samme oplevelse på en hometrainer, som det at køre på landevej. Det kommer nok ikke til at ske. Men jeg havde en stor forventning til at få en bedre cykeloplevelse, altså en fornemmelse af at være i en dynamisk bevægelse, som modsætning til den meget statiske fornemmelse, vi kender fra almindelige hometrainer og spinning cykler. Og den oplevelse fik jeg faktisk.

Læs også: Zwift Guide: Sådan kommer du i gang med e-cykelløb

Jeg kunne godt savne, at bevægelsesmønstret var lige meget i alle planer, men den lidt vuggende side til side bevægelse, når man står op i pedalerne, var ikke helt så markant som frem og tilbage bevægelsen. Jeg kunne fornemme, at jeg tabte lidt watt ved at skabe bevægelse frem for fremdrift. Det er helt uvidenskabeligt, og kun baseret på en fornemmelse. Samme oplevelse har vi dog hørt fra andre, som har kørt med rocker plates.

FACIT

Er du på jagt efter en smarttrainer, som kommer lidt nærmere the real deal, er KICKR Move bestemt værd at overveje. Man får den velkendte funktionalitet og kvalitet fra Wahoo og sparer bøvlet med en rocker plate. Om så en KICKR Move er pengene værd, det er meget afhængig af forventningerne til ens hometrainer. Knap 12.000 kroner er trods alt en slat og noget mere, end hvad KICKR V6 kan erhverves for.

Læs også: Velomore tester Wahoo KICKR ROLLR

Velomore vil dog anbefale den til alle, der søger både bruger meget tid med at cykle indendørs og som søger det lidt ekstra på oplevelsen, som en statisk smarttrainer ikke kan. Alt i alt er KICKR Move et lækkert ekstra krydderi på indecyklings oplevelsen, men jeg kunne godt havde ønsket lidt mere sidevers bevægelse når man står op i pedalerne. Derfor får Wahoo KICKR Move kun 4,5 stjerner, men jeg glæder mig allerede til at se, hvad Wahoo kan finde på til version 2.

INFO

Vurdering: 4,5/5.
Pris: 11.999 kroner.
Mere info: www.wahoofitness.com

The post Velomore tester Wahoo KICKR Move appeared first on Velomore.

Jeg må ærligt indrømme, at jeg aldrig havde hørt om Amacx før den danske distributør hos Your Cycling Moments nævnte mærket for mig. Branded har knap 13 års erfaring med produktion af energiprodukter og er bl.a. sponsor for Jumbo-Visma. Det burde i sig selv give en del omtale, men indtil videre har de to parter gået stille med dørene.

Det var derfor med store forventninger at jeg modtog en kasse med energiprodukter til test, da Jumbo-Visma nok er det World Tour-hold, som er længst fremme hvad angår kost og ernæring for bedst mulig performance.

Læs også: Velomore tester Maurten 160 gels

Amacx har et spændende sortiment, fra klassiske barer og gels, over chews til energitætte drikke og gels, samt en hometrainer gel som skal opbevares i fryseren. I denne test fokuserer vi på deres Energy Drink og Oat Bars.

Energy Drink

Energi drikken er en helt klassisk 2:1 kulhydratsforhold, der med sin sammensætning af kulhydrater optimerer optagelsen af disse. Ved at blande maltodextrin og fructose i det rette forhold øger man mængden af kulhydrat som kroppen kan optage. Amacx Energy Drink kommer i tre smagsvarianter – skovfrugter, lime og grape – hvoraf vi har testet lime.

En portionsanretning indeholder 30 gram kulhydrat, samt magnesium og salt, og doseres nemt via den medfølgende doseringsske. Lidt kuriøst, kommer Amacx med en “rystevejledning” der fortæller hvor længe du skal ryste dunken for at mixe pulveret med vandet. 20 sekunder, hvilket er forholdsvis lang tid.

Smagen er let og behagelig. Energiomsætningen er umiddelbar og jeg har i testperioden ikke oplevet nogle problemer med energidrikken. Jeg har primært kørt i Zwift og det har det været en fornøjelse at have Amacx i dunken. Smagen er let underspillet, så man ikke bliver træt af den. På Amacx’ hjemmeside er der et sjovt afsnit, hvor nogle af Jumbo-Visma-rytterne fortæller om deres favoritprodukter. Dylan van Baarle siger det faktisk meget godt: “Energidrikken er hverken for sød eller for sur” hvilket er meget præcist beskrevet.

Oat Bar

Havregrynsbarer er lidt hit and miss hvis man spørger mig. De fleste energiproducenter har en eller flere varianter i deres sortiment. Ikke to brands er ens hvad angår konsistens og smag, og her er vi ude i smag og behag. Amacx Oat Bar kommer i fire smagsvarianter – banan, figner, lemon og kokos – hvoraf vi har testet sidst nævnte.

Når man åbner pakken bemærker man straks, at baren har en glat overflade, der nærmest ser ud som om, at den er glaseret. Baren indeholder 31 gram kulhydrat per enhed og har desuden fået tilføjet 50 mg magnesium.

Konsistensen er blød, men alligevel tilpas fast til, at baren ikke smuldrer mellem fingrene på en når man bider af den. Den opløses nemt i munden og er faktisk meget behagelig at tykke. Smagen af kokos er diskret og jeg var faktisk ikke klar over, at det var med kokossmag før jeg læste på indpakningen. Jeg troede bare det var “neutral” smag…

Baren giver en dejlig fylde i maven til de lange rolige ture og leverer den fornødne energi, uden at man bliver træt af at spise flere af dem på samme tur. Så man kan roligt sætte tænderne i en havregrynsbar fra Amacx. Det er i hvertfald en af de bedste jeg har smagt.

Facit

Amacx Energy Drink og Oat Bar leverer helt som man forventer af energileverandøren til verdens bedste cykelhold. Man får den fornødne energi uden at skulle bekymre sig om maveproblemer. Der er tilmed tale om produkter med velafbalancerede og gode smage og konsistens, der gør, at man faktisk har lyst til at indtage flere af deres barer eller drikke. En bar koster 15 kroner, hvilket ikke er galt, mens 1 kg energipulver koster 189 kroner.

Læs også: Kulhydrat under træning: Hvorfor og hvilken slags?

Amacx er dermed konkurrencedygtige på både performance og pris og får på den baggrund 5/5.

Info

Vurdering: 5/5.
Pris Oat Bar: 15 kr./bar.
Pris Energy Pulver: 189 kr./kg.
Mere info: www.amacx.com
Køb dem her: www.mycyclingmoments.dk

The post Velomore tester energiprodukter fra Amacx appeared first on Velomore.

Ekoi X Zwift er franskmændenes bud på et dedikeret indoor sæt med undertrøje, cykeltrøje og seleløse cykelbukser. Kittet er magen til det, som man i Zwift kan unlocke ved at deltage i et af Ekois events, der køres henholdsvis tirsdage (group ride) og lørdage (ræs).

Det er derved muligt at være iklædt samme outfit, som sin avatar i Zwift, hvilket er ret lirens – eller sporte sit virtuelle outfit ude i virkeligheden.

Det tekniske
Sættet er delvist lavet specifikt til indoor cykling, først og fremmest med cykelshortsene, der som nævnt ovenfor ikke er udrustet med seler som klassiske cykelshorts. Shortsenes materiale er tyndt og let, men henblik på at fremme åndbarheden for huden nedenunder og samtidig modvirke at shortsene bliver gennemsvedte. Puden er den samme som rytterne på Arkea-Samsic kører med, Ekois V-LIGHT, som udmærker sig ved sin komfort. En lækker detalje ved shortsene er silikonepanelerne for enden af hvert bukseben, der bl.a. er med til at give shortsene deres suveræne hold, så de ikke glider ned i brug.

Undertrøjen er derimod primært udviklet til Arkea-Samsic og MTB-rytteren Julien Absalon, med henblik på at performen på de varmeste dage. Men det afholder den ikke fra at være egnet til indendørs brug, hvor den er velegnet i helt op til 25 graders varme (hvilket alligevel bliver for varmt til indoor-cykling, medmindre du eksperimenterer med varmetræning). Undertrøjen har alle de sædvanlige egenskaber som en undertrøje besidder.

Sidst men ikke mindst er der selve trøjen, som egentlig er en regulær sommertrøje. Trøjen er figursyet og i et behageligt strecht stof, der desuden er åndbart og ekstra ventileret. Det giver en trøje som langt end ad vejen er behagelig at have på indenfor også, men som sagtens egner sig til at blive vist frem på virkelighedens landeveje.

På smarttraineren
Sættet er ganske behageligt at have på smarttraineren. Det er første gang for mit vedkommende at jeg har prøvet et par cykelshorts uden seler, men jeg er positivt overrasket. Normalt er jeg ikke generet af seler når jeg cykler i Zwift, men på de varmeste dage kan det trods alt blive nødvendigt at tage selerne af skuldrene, og så er de bare til gene, når de hænger der og dasker. Især når man har stået op i pedalerne.

Men de seleløse shorts fra Ekoi har været en positiv overraskelse. De sidder overraskende nok behageligt og helt som mine andre bibs. Dog er de en smule stramme i taljen, hvilket man lige skal vænne sig til. Til gengæld sidder de som de skal og bliver siddende der indtil man tager dem af igen. Samtidig er de relativt korte i benene, så mængden af blottet hud, og derved også mulighed for bedre afkøling, større, end ved regulære landevejsshorts.

Puden er behagelig, selv efter længere tid i sadlen og materialet shortsene er lavet af, samler ikke på væske og bliver ikke vådt eller “træls”, selv efter lang tid i sadlen.

Undertrøjen har ligeledes været et godt bekendtskab, omend min kæreste og jeg har diskuteret hvorvidt størrelsen måske har været til den knappe side, eller om ærmegabene bare er små. Hvorom alting er, sidder de helt oppe i armhulen, omend det ikke er noget man mærker til når man sidder på cyklen.

Personligt fortrækker jeg at være iklædt undertrøje når jeg sidder på smarttraineren. Ikke fordi jeg sidder et sted hvor andre kan se mig, men fordi jeg oplever at min hud tørre ud, eller at jeg bliver koldt på overkroppen, når blæseren står direkte ind på den bare hud. Sidder man et sted der er godt ventileret og har man en god blæser, er det ikke noget problem at have undertrøje eller cykeltrøje på.

Læs også: Velomorer lirer pain caves: 4 fede opgraderinger

Undertrøjen fra Ekoi præsterer som man bør forvente af en undertrøje, og får fint fugten væk fra huden. Den er hurtigt tørrende og komfortabel, ligesom shortsene, selv efter længere tid.

Men så kommer vi til trøjen, som jeg ærgerligt skal indrømme, ikke har brugt så meget tid på at teste. På de koldeste dage starter jeg ud i trøje, men tager den af først der er kommet varme i kroppen. Og det samme har gjort sig gældende med denne trøje. For mig bliver det for varmt, men jeg forstiller mig, at den er god på en varm sommerdag udendørs.

Læs også: Velomore tester iPad Race Bar fra Tons

Farverne kan man mene om hvad man vil, men så længe man kører idendørs eller gerne vil være klædt som sin avatar i Zwift, er den lilla farve ret cool. Men jeg må ærgerligt indrømme, at den nok ikke blive mit første valg på virkelighedens fællesture.

Facit
Alt i alt er indoor sættet fra Ekoi et godt valg, hvis du vil have et indoor specifikt sæt der bare skal slides op. Materialerne er af god kvalitet og egner sig til mange svedige timer i pain caven. Detaljen med de seleløse bukser fungerer overraskende godt, men selve cykeltrøjen oplevede jeg desværre som værende for varm. Sættet er primært et samarbejde mellem Ekoi og Zwift, men jeg savner alligevel nogle mere afdæmpede farver, som klart ville strække brugstiden ud på virkelighedens landevej for mig.

Info – Ekoi indoor cykelshorts
Vurdering: 5/5
Bedst til: Indoor cykling.
Størrelser: S-XL
Pris: 860 kr.
Køb dem her: www.ekoi.dk

Info – Ekoi indoor undertrøje
Vurdering: 5/5
Bedst til: Indoor cykling eller som baselayer udendørs.
Størrelser: S-XL
Pris: 344 kr.
Køb dem her: www.ekoi.dk

Info – Ekoi indoor undertrøje
Vurdering: 4/5
Bedst til: Indoor cykling i virkelig kolde omgivelser.
Størrelser: S-XL
Pris: 860 kr.
Køb dem her: www.ekoi.dk

*Første gang udgivet februar 2023.

The post Velomore tester indoor sæt fra Ekoi appeared first on Velomore.

Maurtens gels har fået vokseværk. For nyligt lancerede de innovative svenskere deres 160 gel, som vi her på Velomore har haft fornøjelsen af at teste.

Det lidt kedelige navn referer til kalorieindholdet i gelen, som afslører, at der her er tale om en gel med hele 40 gram kulhydrat. Maurtens hidtige gel har været med 25 gram kulhydrat og de populære 100 Gels vil fortsat være en del af sortimentet.

Der er dog intet nyt under solen med de nye 160 gels, der følger præcist samme opskrift som 100 – der er bare mere energi i pakken. Der er stadig tale om rene gels, uden tilsat smag eller andre finurligheder, og fortsat med den tykke hydrogel konsistens.

Årsagen til lanceringen af en større gel, skal findes i den megen forskning der har påvist, at et energiindtag på 90 gram kulhydrat eller mere per time er bedst, i forhold til at kunne præstere optimalt over længere tid i udholdenhedssport.

Det giver naturligvis visse udfordringer for atleterne, for man har kun så meget plads i lommerne på sin cykeltrøje at gøre godt med. Derfor er flere producenter sprunget på vognen med mere energitætte gels, der gør det lettere for os atleter at medbringe tilstrækkeligt med energi til løb og træning, og samtidig gør det nemmere at holde regnskab med sit indtag.

For Maurtens vedkommende, ser man 160 gel som et supplement til deres 100 gel og den berømte Drink Mix.

I brug

Personligt er jeg stor fan af Maurtens gels. Jeg har ikke noget imod den neutrale smag, som ikke gør nogen fortræd og i værste fald kan beskrives som kedelig. Men mest af alt er jeg kæmpe fan af konsistensen af deres hydrogel. Den tykke geleagtige masse skal presses ud af indpakningen og ind i munden, hvor den nærmest skal tykkes lidt, før man sender den videre ned i svælget.

Det kan jeg faktisk rigtig godt lide, og hvem ved, måske er der en eller anden biomekanisk stimulans ved at tykke lidt på sin mad før man sluger den. Hvor om alting er, så har jeg ikke noget imod den tykke gel og for mig, har det været en fornøjelse at få et afbræk fra de flydende og klistrede gels.

Indpakningen er let at åbne og forholdsvis svær at rive over. Det skåner naturen for et hav af små gel-snipper der spredes langs landevejene, da man nærmest kun får åbnet indpakningen halvt, og derved får rigeligt med hul til gelen. Samtidig er det let at presse gelen ud af indpakningen og måske det også skyldes hydrogelmassen. Modsat andre mærker, er det min oplevelse, at jeg får tømt Maurten-indpakningen bedre, end jeg gør med flydende gel-substanser, hvor der ofte lader til at være en væsentlig mængde gel tilbage i indpakningen. Men ikke hos Maurten.

Hydrogel skulle angiveligt være mere skånsomt for maven og jeg har da heller aldrig stødt på en ondt-i-maven-gel fra Maurten. Til gengæld har jeg måtte ty til en 160 gel som en panikgel og optagelsestiden fra indtagelse til sukkeret ramte blodårerne var forholdsvis lang. Ved nogle gels skal man nærmest bare have dem ind i munden før man oplever en reaktion (nok lidt alla mundskyld mekanikken), men for Maurten er der en latenstid på optagelsen, omend kort, men er man vitterlig ved at falde af cyklen er det nok til at man mærker det. Overordnet set, hvis man ikke misser tidsintervallet mellem gels, er man godt dækket ind med Maurten 160 gel.

I en del år nu har jeg kørt med et forholdsvist højt energiindtag, særligt i cykelløb. Med Maurtens 160 gel, kan man nemt komme op på 120 gram kulhydrat i timen, hvis man kombinerer med deres 320 drik, hvilket betyder, at man blot behøver 1 gel per time. Eller hvis man kører en low carb training, kan nøjes med enten en 160 gel eller en 160 gel plus en 100 gel, for at få henholdsvis 40 og 60 gram kulhydrat. Der er et hav af kombinations muligheder mellem Maurtens produkter og 160 gelen er en tiltrængt tilføjelse til sortimentet.

Læs også: Velomore tester Maurten gels og drink mix

Desværre er der kun et stort minus og det er prisen. En pakke med 10 enheder koster 395 kroner. Det er rundt regnet 40 kr stykket. Til den pris kan man få mange andre energitætte gels, der performer lige så godt som Maurten. Og det er en skam, at Maurten ikke er mere tilgængeligt, da prisen uden tvivl gør, at det svenske mærke kun er forbeholdt de få. Hvis man har råd til at spise Maurten til træning, får man lov til at give omgang ved næste bagerstop, det er helt sikkert – ja, eller også har man smadret sin privatøkonomi og er nød til at køre omgange på p-pladsen, mens de andre hygger ved bageren.

Facit

Alt i alt er der helt som ventet ikke en finger at sætte på Maurtens 160 gels. Det er fedt, at også de tilbyder en mere energitæt gel, og jeg er spændt på at se hvor udviklingen ender – kommer vi mon nogensinde op i nærheden af 80 – 100 gram kulhydrat i en gel?

Læs også: Velomore tester energibarer fra Maurten

Det er dog smag og behag om man er til de kønsløse og tykke gels fra Maurten. Personligt kan jeg rigtig godt lide dem og ville elske at have dem med i lommerne til min næste Gran Fondo. Desværre er prisen for innovation høj, så man kommer næppe til at se mig, pakke lommerne med Maurten. Desværre. Deres performance kan der ikke sættes en finger på, men det høje prisskilt trækker simpelthen ned i den overordnede vurdering. Det er prisen for at måtte tykke sine gels simpelthen ikke værd. Jeg har efterhånden prøvet de fleste gels på markedet, også de mere kalorieholdige, og på det punkt adskiller Maurten sig kun på konsistens og smag. Jeg ville dog til enhver tid købe Maurten til mine A-prioritet events – hvis jeg havde råd.

Info

Vurdering: 4/5
Bedst til: Konkurrence, da prisen er for høj til hverdagsbrug.
Størrelse: 65 ml og 40 gram kulhydrat.
Pris: 395 kr. for 10 stk – enhedspris 39,5 kr.
Mere info: www.maurten.com

The post Velomore tester Maurten 160 gel appeared first on Velomore.

Hvis man vil yde optimalt til træning og løb, har man behov for helt simple energiprodukter, der leverer den nødvendige energi uden for mange dikkedarer. Med 6d Nutrition får man netop det, energiprodukter udviklet med videnskaben i den ene hånd og et absolut fokus på performance i den anden. Som navnet måske antyder, er intet poppet eller smart involveret i opskriften, men i stedet baserer det, måske lidt kedelige navn, sig på virksomhedens 6 dimensioner, eller kerneværdier: Videnskabeligt bevist, kvalitets ingredienser, inspireret af atleter, mål- og performanceorienteret, passion for sport og nem anvendelse. Tilsammen koges de 6 dimensioner ned til højkvalitets energiprodukter, uden nogen dikkedarer.

En tidstypisk tendens, hvor flere producenter er poppet op med samme vision de seneste år, men 6d har formået at få hold i profferne og er bl.a. officiel sponsor for Soudal-Quick Step, men findes også i lommerne hos mange World Tour-ryttere, når de klikker i pedalerne på træningsturene (hvilket vi har fået bekræftet fra flere sider). 6d’s produkter udmærker sig især ved at have en optimal blanding af forskellige kulhydrater.

Vi har testet 2 typer gels, deres standard gel med 30 gram kulhydrat, og deres Ultragel med helt op til 45 gram kulhydrat. Personligt har jeg de sidste tre år praktiseret træning af mavesækken og har således vænnet mig til at klare relativt høje mængder af kulhydrat, hvor jeg under løb har indtaget mellem 90-110 gram kulhydrat i timen, som efterhånden er blevet den gængse anbefaling. Derfor var jeg glad for at se, at 6d også er hoppet med på bølgen med energitætte gels, hvilket klart er en fordel hvis man skal nå at kværne 90+ gram kulhydrat i timen.

Deres Ultragel indeholder 45 gram kulhydrat i et 2:1 glukose og fruktose blandingsforhold, hvilket gør det supernemt at holde styr på sit energiindtag. Derudover indeholder gelen 200 mg salt og 75 mg koffein (svarende til ca. 1 espresso) og har en volumen på 70 ml for at gøre den mere medgørlig i munden. Standard gelen kommer også med 2:1 kulhydrats blandingsforhold, men indeholder kun 30 gram kulhydrat og ligeledes 200 gram salt. I kombination med de to gels har vi også testet 6d’s Isotonic Sports Drink, der pr. servering (500 ml) indeholder ca. 30 gram kulhydrat også i blandingsforholdet 2:1.

SÅDAN HAR VI TESTET
Udfordringen ved at teste energiprodukter er ofte at vi sjældent får særligt mange enheder til test. Ideelt set burde vores tester udrustes med produkter nok til en måneds træning og løb, for rigtigt at kunne vurdere produkterne over tid. Men med 6d Nutrition, der i Danmark forhandles og distribueres af Konggaard, fik vi en kasse med uspecificerede energiprodukter. Ikke nok til at holde os kørende en hel måned, men faktisk tilstrækkeligt til at få mig godt igennem en normal træningsuge.

Personligt foretrækker jeg at teste energiprodukter under cykelløb, hvor kroppen udsættes for maksimalt stress. Det er her man for alvor oplever, om produkterne lever op til det, som producenten hævder og det er også her, at jeg har det største energiindtag.

Heldigvis fik jeg 6d produkterne ugen før Dirty Jutland, hvor jeg deltog på 130 km distancen og cyklede både til start og hjem igen (til mine svigerforældre). Min strategi var at ramme omkring de 100 gram kulhydrat i timen, ved at indtage skiftevis en Ultragel og en almindelig gel hver halve time, og supplerer op med 500 ml. Isotonic Sports Drink. Tilsammen knap 105 gram kulhydrat i timen. Da 6d hævder at man kan indtage så store mængder uden at opleve mavebesvær, var jeg spændt på hvordan maven ville have det efter 5 timers intens cykling på årets første varme dag.

Heldigvis performede produkterne som lovet. Jeg oplevede ikke mavebesvær undervejs og havde heller ikke fået nok af kulhydrater da jeg kom i mål. Appetitten fejlede ikke noget. Den kan nu godt blive ramt, hvis de mange kulhydrater ikke er blevet omsat på den rigtige måde. Dehydrering var heller ikke et issue med de mange salte indtaget undervejs, som også var med til at drive min tørst og hjælpe med væskeoptaget.

Smagen i Isotonic Sports Drink er ikke speciel kraftig. Jeg vil bedst beskrive den som diskret, lidt som tyndt saftevand. Det kan jeg godt lide, da en kraftig smag bliver træls over tid. Lige så med konsistensen, som også virkede vandet og ikke klistret, hvilket overraskede mig positivt, da en tyk og klistret energidrik både marinerer rammen, men også bliver kvalm i munden over tid. Normalt er cykel og dunk smurt ind i sukkervand, men det problem havde jeg ikke med 6d i et omfang, der er værd at nævne. Sidst vil jeg sige, at Isotonic Sports Drink stadig er dejlig læskende efter mange timers hårdt arbejde, hvor lysten til bare at få rent vand, eller vand med brus, godt kan opstå ved tykkere energidrikke.

De to typer gels virkede også rigtig godt. Konsistensen og smagen i Ultragel er dejlig behagelig og gelen er tilpas flydende til at den er let at sluge. Det samme gør sig gældende for den almindelige gel. Koffein indholdet er ikke stort nok til i sig selv at give en markant mærkbar effekt, så hvis man ikke har frontloadet på forhånd, får man ikke det maksimale ud at det. Fordelen ved koffein er, at det både er mildt smertedæmpende, men det giver også en ekstra mental skarphed når udmattelsen begynder at sætte ind, hvilket jeg værdsætter.

Da jeg endelig var hjemme igen, efter det der viste sig at blive en alt for lang dag (næsten 230 km og 8 timer på rammen), kunne jeg konstatere at 6d produkterne ikke havde ødelagt min mave. Jeg var heller ikke løbet tør for energi undervejs, eller fået den madlede, som ofte sidder på hjul af et stort sukkerindtag.

FACIT
Alt i alt performer 6d som lovet af producenten – og som jeg egentlig også havde forventet. 2:1 blandingsforholdet af sukkerarter giver den nødvendige energi til løb og træning, uden at slå maven i stykker (hvis du er vant til at håndtere store sukkermængder). Smagen er behagelig og afdæmpet så man ikke kører surt i den. Jeg er kæmpe fan af gels med 45 gram kulhydrat og 6d giver muligheden for at vælge både med og uden koffein.

Desværre er prisen for 6d, som det er med alle andre high-end energiprodukter, relativ høj, og en pakke med 6 af deres almindelige gels koster 139 kr, eller 23,16 kr per gel, mens det for Ultragel er 179 kr eller 29.83 kr stykket. Der findes billigere alternativer, som er oplagte til træning, men skal man køre løb hvor energiindtaget bare skal sidde i skabet og undgå maveproblemer, eller man vil være flyvende som Remco og Asgreen, er 6d bestemt alle pengene værd.

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: Optimal performance uanset om det er træning eller løb.
Pris Ultragel: 179 kr (6 stk).
Pris alm. gel: 139 kr (6 stk).
Pris Isotonic Sports Drink: 349 kr (1,4 kg).
Mere info: www.konggaard.dk / www.6dsportsnutrition.com

The post Velomore tester gels og isotonic drik fra 6d Nutrition appeared first on Velomore.

Det hører sig bestemt til sjældenhederne at vi får kosttilskud målrettet restitution til test her på Velomore og for mit eget vedkommende er det sjældent at der ryger en bøtte proteinpulver i kurven når jeg shopper energiprodukter.

Men da vi i foråret modtog en kasse med testprodukter fra 6d Nutrition og deres danske distributør Konggaard, var der blandt gels og barer også en bøtte med recovery shake.

En recovery shake adskiller sig fra proteinpulver ved at være et mix af protein og kulhydrater. Nogle producenter tilføjer også ekstra vitaminer eller aminosyrer. Drikken er derfor ikke en måltidserstatning, men et supplement til din daglige kost og bør anvendes straks efter hård træning eller løb.

Personligt har jeg fra tid til anden indtaget proteinpulver lige efter træning, hvis der har været mere end 60 minutter til det næste måltid. Ofte kan jeg time min træning til at slutte tæt på frokost eller aftensmåltidet, men har man ikke mulighed for at indtage et måltid lige efter træning, enten fordi man har planer, er ude til cykelløb eller står ved slutningen af et skovspor, er en recovery shake nemt og bekvemt.

I 6d Nutrition recovery shake får man et 2:1 forhold mellem kulhydrater og protein. Ligesom i 6d’s gels og energidrik, er det en blanding af sucrose, maltodextrin og fructose som er i recovery shaken, hvilket forbedrer optagelsen i muskler i og lever, samtidig med at det er mere skånsomt for maven. Derudover får man hele 30 gram protein fra whey protein, som også indeholder 3g leucine (en aminosyre som aktiverer muskelopbygningen). Derudover skriver 6d, at drikken også indeholder 1200 mg salt, for at forbedre hydreringen efter træning. Af den grund skal man også være forsigtig med at benytte netop denne variant som “mellemmåltid”.

På sofaen
Desværre for mig, kom den testede udgave med jordbærsmag og lad mig sige det med det samme, jeg kan ikke fordrage jordbærsmag, eller nogen som helst anden frugtsmag, i proteindrikke! Basta! Jeg er en chokodreng. Jeg drak en del proteindrik som hvalp i gymnasiet og dem med jordbærsmag har jeg aldrig forstået…

Så der skulle lidt overvindelse til at komme igennem en hel bøtte med jordbærsmag. Dog skal der lyde en ros til 6d Nutrition, for deres recovery shake med jordbærsmag er mere “medgørlig” end de, jeg husker fra for 10 – 15 år siden. Smagen er mere ovre i noget alla saftevand eller juice, men stadig ikke min kop te. Heldigvis har 6d også vanilje og chokolade i udvalget.

Pulveret opløses nemt i vand og er let at “shake” ud. 6d anbefaler at man bruger 300 ml. væske til 100 gram pulver, men jeg har ikke været så nøjeregnende med blandingsforholdet.

Ser man bort fra mine personlige præferencer hvad angår smag, så er jeg positivt overrasket over 6d Nutritions Protein Shake. Det er naturligvis svært at sige, om jeg har restitueret bedre, for hvilket målbart parameter vurderer man det efter?

Jeg kan dog sige så meget, at de gange jeg har drukket proteindrikken fra 6d, har jeg følt mig mere frisk i benene dagen derpå, og ikke haft de klassiske tegn på, at have spist for lidt dagen før.

Men der hvor drikken især overrasker mig positivt, er hvor “godt” den ligger i maven. Jeg kan godt blive oppustet af recovery shakes og proteindrikke, især dem er baseret på whey. Jeg er dog også mildt laktoserintolerant, eller har været det, hvilket desværre er en af de ting man ikke helt kan undgå med whey protein.

Men 6d’s recovery shake har ligget godt i maven og jeg har ikke følt mig oppustet eller kvalm efter at have drukket den. Er man mere laktoseintolerant end hvad jeg er, eller vil man undgå animalske produkter, så har 6d Nutrition naturligvis også en vegansk variant.

Alle 6d Nutritions produkter er i øvrigt en del af Informed Sports programmet, hvor de bliver testet og kontrolleret for ulovlige substanser som ikke burde være det. Du kan derfor trygt indtage dem uden faren for ubehagelige overraskelser ved en eventuel doping test.

Facit
Jeg er positivt overrasket over 6d Nutrition og føler at deres recovery shake har forbedret min restitution. Især det høje proteinindhold er et stort plus og drikken er et godt supplement til de af os, der ikke får tilstrækkeligt protein i dagligdagen. Personligt er jeg generelt ikke vild med jordbærsmag i proteindrikke, men 6d Nutritions er tilpas mild eller juicet til, at jeg ikke har behøvet at samle mod til at drikke den. Men min personlige smag skal ikke ligge dem til last. Bottom line er, at recovery shake fra 6d Nutrition er god ved maven, kommer med et godt mix af kulhydrater og et højt proteinindhold der er helt ideelt for os cykelryttere. Jeg har været så tilfreds her i testperioden, at jeg overvejer om det er noget jeg skal gøre til en fast del af min træningsrutine. Derfor får 6d Nutrition Recovery Shake 5/5 af mig.

Men det bliver altså med chokoladesmag for mit vedkommende fremover!

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: Restitution efter hård træning eller løb.
Smagsvarianter: Vanilje, chokolade og jordbær.
Størrelse: 1 kg
Mere info: www.konggaard.dk

The post Velomore tester recovery shake fra 6d Nutrition appeared first on Velomore.

GripGrabs Ultralight Mesh Baselayer er noget så klassisk som en god, gammeldags ærmeløs “brynje”. Undertrøjen er lavet med store og åndbare membraner, i et fit, jeg umiddelbart vil beskrive som almindelig. Undertrøjen sidder tæt uden at sidde stramt og er faktisk meget behagelig.

Materialet er lavet i åbenvævning, som tillader huden at ånde samtidig med at materialet flytter sved væk fra kroppen. Undertrøjens materiale er behandlet med Polygiene, der hjælper med at holde materialet friskt og lugtfri, samtidig med at GripGrab har anvendt en “brug mere, vask mindre” teknologi, der angiveligt reducerer mængden af ildelugtende bakterier. Dermed vil Polygiene behandlingen være med til at forlænge levetiden på undertrøjen, og jeg tror vi alle har prøvet at stå med en sur og ildelugtende undertrøje. Dette problem skulle om ikke helt forsvinde, så holdes på afstand længe nok, til at give undertrøjen en fornuftig levetid.

På landevejen
Undertrøjen er først og fremmest testet sammen med GripGrabs Climber Ultralight trøje og samspillet mellem de to stykker tøj er helt suverænt på de varmeste dage. Jeg havde godt nok mine forbehold på de ture jeg kørte i +25 grader med undertrøje, men GripGrabs Ultralight Mesh Baselayer er overraskende behagelig at have på.

Læs også: Velomore tester GripGrap Climber Ultralight cykeltrøje

Undertrøjen sidder rart på kroppen – hverken for stramt eller for løst, men bare helt tilpas. På cyklen var det nemt at mærke, hvordan membranerne og materialet mellem hud og cykeltrøje arbejdede for at få sved væk fra kroppen. Med cykeltrøjen let lynet op, kom der fint med luft ind til maven og man fornemmer tydeligt hvordan undertrøjen arbejder på at flytte luft mellem stoflagene og varme væk fra kroppen.

Undertrøjen fås i både hvid og sort. Vi har testet den hvide udgave. Det er min erfaring, at hvide cykeltrøjer, og i særdeleshed undertrøjer, eller baselayers, hurtigt bliver gule af sved, men om det er individuelt fra person til person ved jeg ikke. Hvorvidt man ikke behøver at vaske undertrøjen efter brug hver gang, pga. polygiene behandlingen, har jeg ikke undersøgt. Det virker umiddelbart forkert at genbruge en undertrøje, især på varme og svedige dage, men jeg vil medgive, at undertrøjen har virket relativt frisk efter endt cykeltur, så hvem ved.

Læs også: Guide: 4 tips til at cykle i varmt vejr

Og flere at være blevet brugt mere end 10 gange er undertrøjen stadig pæn at se på. Den fungerer desuden lige så godt med tykkere cykeltrøjer og giver som tidligere beskrevet, en mere “luftig” ventilerende følelse mellem undertrøje og cykeltrøje.

Facit
Alt i alt har GripGrabs Ultralight Mesh Baselayer overrasket mig positivt. Selvom den er blevet brugt i meget varmt vejr føler jeg, at den har været med til at gøre cykelturen mere udholdelig, uanset om det har været en lang ruller eller intensive intervaller i varmen, og jeg vil uden tøven tage den på til en brandvarm Gran Fondo. Derudover ser jeg den også som værende ideel til den kommende Zwift-sæson, og skal jeg ud og køre en vinterdag med to til tre lag tøj på, kunne jeg godt finde på at tage GripGrabs Ultralight Mesh Baselayer på som et ekstra inderst lag.

Info
Størrelser: XS-XXL
Farver: Hvid og sort
Pris: 225 kr
Læs mere her: www.gripgrab.com

The post Velomore tester Ultralight Mesh undertrøje fra GripGrab appeared first on Velomore.

Tjekkiske Chimpanzee har siden 2008 produceret energibarer med naturlige ingredienser. Selvom de har været tilstede på det danske marked i mange år, er det ikke et mærke jeg før er stødt på. Vi har her på redaktionen haft fornøjelsen af at prøvesmage et bredt udvalg af Chimpanzee’s energibarer, som kommer i to forskellige typer: Klassiske energibarer og salte energibarer.

De klassiske energibarer er almindelige energibarer som vi kender dem. De er baseret på en base af havregryn, rissirup og soja som udgør knap 55% af energibarerne, kombineret med diverse ingredienser til at give smag og struktur. Eksempelvis indeholder barerne 8% puffede ris (rice crispies) som jeg personligt godt kan lige fornemmelsen af i munden. Det tilføjer noget struktur og andre fornemmelser i munden, end bare at bide igennem en sirup og havregrynsmasse.

Men få variationer afhængig af smagsvariant indeholder energibarerne ca. 229 kcal pr. 55 gram bar, og et energiindhold omkring 7 gram fedt, 30 gram kulhydrat, 4,4 gram fiber og 9,3 gram protein. Det præcise energiindhold varierer naturligvis fra smagsvariant til smagsvariant, afhængig af om de smager af frugt, nødder, bær eller chokolade.

For Chimpanzee brillerer med at have et bredt udvalg af smagsvarianter, som ved de klassiske energibarer tæller bl.a. æble & ingefær, lime, banan & chokolade, chokolade mint, espresso og mørk chokolade & havsalt. I alt er der 11 forskellige varianter.

Og så til de salte energibarer. Her finder vi 3 smagsvarianter som er salt oliven, spicy salt og pizza. Energibarerne i denne kategori vejer 50 gram og indeholder 214 kcal, fordelt på 9,5 gram fedt, 26 gran kulhydrat, 3,5 gram fibre, 4,5 gram protein og 0,10 gram salt – naturligvis igen med variation fra smagsvariant til smagsvariant.

I munden
Smag og behag er naturligvis individuelt, men jeg vil alligevel give min subjektive mening. Og lad det være sagt med det samme. Jeg er ikke fan af de salte energibarer. Jeg kunne ikke lide smagen af dem. Er man ikke til det søde, eller sødt i længere tid, eller dyrker man cykelsport under ekstreme forhold – måske et ultraløb i en ørken, det kunne være Race Across America, eller har man en lille Saltefanden gemt i maven, er det værd at prøve de salte energibarer og skabe sin egen mening.

For mig smagte de meget salt. Og det fik smagen af oliven eller pizza til at træde i baggrunden. Olivensmagen var henad meget salte oliven, mens pizza’en ret koncentreret af en skør blanding af tomat, ost og salt. Så prøv dem selv, før du afskriver dem totalt, hvis du synes en salt energibar og disse smagsvariationer virker interessante. For mig var de ikke et hit.

Men så kom jeg til de søde energibarer. Og jeg må sige, at hvor de salte var strenge at komme igennem, så var jeg ked af at vi ikke havde fået deciderede kasser til test af de klassiske energibarer.

Personligt er jeg helt fjollet med mintsmag og chokolade mint baren smagte helt forrygende. Generelt er det energibarer med meget smag, og smagen virker også naturlig. Kigger man på ingredienslisterne ser man også, at baren rent faktisk indeholder naturlige ingredienser med de smagsstoffer som er i.

Barerne har en fin struktur som er fast, men stadig let at bide i. De bliver ikke bløde mens de ligger i baglommen og man behøver ikke bekymre sig om, at halvdelen af baren knækker af mens man har den i hånden eller mellem tænderne. Smagene er friske og indbydende, så selvom man skal ud på en længere ekspedition, har man stadig lyst til at spise barerne efter 3-4 timer i sadlen.

Det brede udvalg gør også at der er en bar for enhversmag og blandt de klassiske energibarer stødte jeg ikke på en bar, som jeg ikke kunne lide. Selv de smagsvarianter, som jeg selv ville styre udenom nede i butikken, var en behagelig oplevelse. Jeg har helt bestemt ændret holdning til æble & ingefær, som var dejligt friskt og med et lille bid, mens banan & chokolade smagte lidt henad bananpandekager (jeg er ikke fan af banan, men elsker bananpandekager).

Rosin og valnød lyder for mig ikke specielt sexet, og det var da også den sidste energibar som blev testet. Men selv her var der ikke noget at klage over smagsmæssigt.

Så uanset om man er til det klassiske, søde, salte, frugt eller chokolade, så har Chimpanzee en lækker og naturlig energibar til dig.

Facit
Alt i alt har Chimpanzee lavet nogle yderst delikate og lækre energibarer. Smag er naturligvis meget individuelt og selvom jeg ikke var vild med de salte, kan det sagtens være at du er. De klassiske energibarer var til gengæld et kæmpe hit, uanset smag. For mig er det vigtigt at energibarer smager godt – og smager ægte, hvilket man får med Chimpanzee. Man kan identificere det faste stof når man bider af barerne, som har en dejlig struktur.

At der desuden er tale om naturlige ingredienser, er et kæmpe plus, når man skal indtage dem i større mængder og samtidig har optimal performance for øje. Alt i alt får Chimpanzee 5/5 da der er et fint sammenhæng mellem barernes energiindhold, konsistens og smag, samtidig med, at prisen pr. bar lander omkring 17,50 på producentens egen hjemmeside, hvilket er i midterfeltet rent prismæssigt.

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: Dem som ønsker at indtage et naturligt energiprodukt eller går op i smag.
Pris stk: 17,50 kr.
Pris kasse (20 stk): 349 kr.
Køb dem her: www.chimpanzeebar.com

The post Velomore tester energibarer fra Chimpanzee appeared first on Velomore.

”Jeg elsker 20 minutters tests” sagde ingen nogensinde. Faktisk tror jeg, at det er de færreste som holder af at FTP-teste, uanset om det er 20 minutter all-out, 2x 8 minutter, 40 minutter, 60 minutter, RAMP-test, laktattest eller hvad der nu findes af test protokoller derude.

Uanset hvad er de hårde og modbydelige. Og så er der jo spørgsmålet om, hvor ofte man skal teste? Personligt stiftede jeg sidste år for første gang bekendtskab med laktakt-test og det umiddelbare udbytte af min efterfølgende træningen var mere mærkbart, end det har været de foregående år, hvor mine træningszoner har været løst baseret på 20 eller 60 minutters peak power, målt sporadisk gennem året – og hvoraf de fleste nok har været baseret mere på ego, end på reel formåen.

For det er svært at ramme spot on med test, og skal man ud i byen og have foretaget eksempelvis en laktakttest, koster det hurtigt mange knaster. Men måske et nyt dansk produkt kan ændre på det.

GRASPOR er en dansk udviklet sensor der måler iltmætning i den arbejdende muskel. Egentlig er apparatet udviklet til at måle på astronauter, uden at gå nærmere i detaljer med det, er GRASPOR i dag et selvstændigt selskab der arbejder med træningsfyisologi i primært cykelryttere.

Der er dermed tale om et startup og det bærer GRASPOR også præg af. Her på Velomore har vi haft en enhed til test det sidste halve år og efter lidt startvanskeligheder er det overordnede indtryk positivt.

Ud af æsken

GRASPOR kommer en smart lille æske og består faktisk kun et lille ærme der trækkes over låret og en tilhørende sensor der sættes ind i ærmet. Ved at sende lys ind i musklen kan sensoren måle mængden af røde blodlegemer og derved også mængden af ilt i blodet der gennemstrømmer musklen – ligesom man kender det fra klips man får sat på fingeren når man er indlagt på hospitalet. Via GRASPOR app’en får man et indblik i musklens iltning i realtid, hvor det viser iltningen i procent.

Da GRASPOR som sagt stadig er i den tidlige fase, arbejdes der konstant på optimering af alt fra produktet, trænings- og testprotokoller til selve app’en og enhedens compabilitet. Derfor kan data fra GRASPOR lige nu kun analyseres i den tilhørende app eller på hjemmesiden Intervals.icu, ligesom det kun er Garmin-enheder som kan vise data i realtime, udover mobil app’en. Det giver selvsagt en hel del begrænsninger i anvendelsen, men over tid til Graspor uden tvivl blive bredt ud over flere platforme – og samtidig kunne vise meget mere forskellig data.

I brug

Brugen af Graspor er enkel. Man sætter enheden i ærmet og monterer det på sit højre ben. GRASPOR har klare instrukser for, hvordan man skal placere ærmet for at få de mest pålidelige målinger. Herefter forbinder man enheden til app’en eller sin Garmin og kalibrerer enheden. Dette skal gøres mens man står helt stille, men det tager til gengæld ikke mere end et par sekunder. Og så er man faktisk good to go.

Som det første skal man foretage en GRASPOR-test som fastslår ens træningszoner. Det gøres via en klassisk RAMP-test, hvor hvert trin varer 4 minutter og stiger med 30 watt’s intervaller. Undervejs vil app’en registrere hvornår ens iltningskurve knækker og via disse knæk, vil man kunne analysere sig frem til sine zoner og vigtigst af alt, hvor ens LT1 og LT2 ligger. Hvis man ikke er helt skarpt på hvad LT1 og 2 er, så er LT1 kort forklaret ens udholdenhedszone. LT1 er ca. deromkring hvor man går fra udholdenhed over i tempo, så grænsen mellem den klassiske Z2 og Z3, eller FATmax. Det er punktet hvor kroppen begynder at opbygge laktat, men stadig kan forarbejde. Se, pludselig har vi mange begreber i spil for noget relativt simpelt. En Google-søgning kan hjælpe med at skabe klarhed. LT2 er din FTP, AT eller det punkt, hvor kroppen begynder at producere og ophobe mere laktat, end den kan nå at forbruge. Det er her du begynder at syre til.

Zonerne benyttes som typiske træningszoner udefra en 5 zoners model. Da jeg først modtog min GRASPOR enhed arbejdede GRASPOR med iltningszoner, men disse viste sig at være meget fluktuerende. For at tage et eksempel. Ved en af mine første tests blev min Z2 sat til at være mellem 56% og 53% procent iltning. Men noget så simpelt som at rejse sig i pedalen var nok til at sende min iltning ned under 50% og pludselig var det ekstremt svært at holde sine zoner. Samtidig har min muskeliltning varieret fra dag til dag, og nogen gange tilmed ændret sig undervejs i træninger. Med den mængde data som GRASPOR råder over, forestiller jeg mig at de har set samme tendens ved andre og derfor valgt de klassiske wattzoner.

GRASPOR skriver på deres hjemmeside, at man kan benytte enheden under træning, særligt til at vurdere, om musklen er ved at være udmattet eller om man kan gå dybere i sin intervaller. Det sker alt efter hvordan muskeliltningen svinger. Falder den pludselig drastisk midt i interval eller efter et givent antal intervaller, er det bedre at stoppe træningen der, end at fortsætte og udmatte sig selv unødvendigt. Omvendt, bliver muskeliltningen bedre, betyder det oftest at man kan tillade sig selv at træne hårdere.

Jeg har først og fremmest brugt GRASPOR til tests og fastsættelse af mine træningszoner. Min subjektive oplevelse er, at GRASPOR rammer forholdsvist præcist på både LT1 og LT2. Ulempen er dog, at det er forholdsvis svært selv at analysere datoen, så indtil de får udviklet en algoritme som kan klare det arbejde, er man nødt til at vente på at en ansat hos GRASPOR får analyseret ens tests. Det kan godt tage lang tid, særligt hvis man tester i weekenden. Samtidig er det stadig begrænset hvor let det er at anvende GRASPOR. Cykler man udenfor, skal man enten have sin mobil monteret på styret eller køre med en Garmin-enhed.

Facit

GRASPOR er først og fremmest et fremragende testværktøj. Det gør det enkelt og let at teste præcist. Det er især en fordel for de, som er kæmpe træningsnørder, eller oplever mange afbræk i træningen i løbet af en sæson. Jeg har testet i samtlige restitutionsuger, samt hver gang jeg har været syg. Det har øget effekten af min træning markant, da jeg altid har været opdateret på mine zoner.

Læs også: Månedens intervaller fra Velomore

GRASPOR er dog stadig i et tidligt stadie, hvor der stadig er en del vej endnu, før produktet for alvor bliver bredt anvendeligt. Lige nu vil jeg mene, at det primært henvender sig til den meget seriøst cykelrytter, eller til den gedigne træningsnørd. Til 5.500 kroner om, er det hellere ikke ligefrem et billigt værktøj og taget i betragtning af, at der stadig er en del udvikling tilbage, lander min vurdering på 4/5.

Læs også: Bliv 5-7% bedre med styrketræning

Opdateret d. 9. juli 2023
Nu har jeg trænet med Graspor i godt og vel 9 måneder og er jeg kan konstatere, at jeg har hævet min FTP fra 270 watt (efter COVID-19 infektion i maj) til 333 i juli. Hvilket må siges at være et flot resultat, som jeg nok ikke havde kunne opnå lige så effektivt med en klassisk 20 minutters test.

Info

Vurdering: 4/5
Bedst til: Træningsnørden eller den seriøse rytter, som oplever man afbræk i træningen.
Pris: 5.495 kr.
Mere info: www.graspor.com

The post Velomore tester GRASPOR appeared first on Velomore.

Lige siden Wahoo trådte ind på markedet for cykelcomputere for knap 8 år siden, har de kunne konkurrere med giganterne fra Garmin. Nu er den populære ELEMNT Roam kommet i sin anden udgave, hvor Wahoo har fokuseret på at bevare det der virkede godt i 1’eren og forbedre det som ikke gjorde.

Dermed fortsætter Wahoo stilen med en simpel og let anvendelig cykelcomputer, hvor fokus ikke er på at have en masse smarte funktioner, men i steder er på funktionalitet og anvendelighed.

Det tekniske
Wahoos cykelcomputere har langt hen ad vejen været afhængige af den tilhørende mobil app, men med ELEMNT Roam 2 løsriver de sig fra den tendens og app’en behøves egentlig reelt kun til opsætning af enheden.

Man skal dog stadig benytte app’en for at få nytte af alle Roams funktioner og Wahoo ser stadig app’en som en integreret del af oplevelsen ved at benytte deres cykelcomputere. Det opdager man allerde første gang man tænder ELEMNT Roam 2, hvor en QR-kode skal scannes før man kan sætte enheden op. Opsætningen sker i app’en, hvor man vælger hvilke datafelter man ønsker på sin enhed. Modsat andre cykelcomputere, hvor man på enheden kan oprette “sider” med specifikke formål og datafelter. Men Wahoo holder det simpelt.

Derfor er selve cykelcomputeren også kun udstyret med 6 knapper – 3 under skærmen, 2 på højreside og tænd/sluk knappen på venstre side. Knapperne i bunden af enheden bruges til at skifte mellem sider, start, pause og stoppe enheden, mens knapperne på siden fungerer som zoom knapper, som skjuler eller viser flere datafelter.

I alt er der 11 datafelter, samt sider med bl.a. Strava-segmenter, workout data, kontrol af Wahoo smartrainer, kort osv. Batterilevetiden er fortsat på flotte 17 timer.

Visuelt ligner Roam “sig selv”, omend knapperne har ændret design og nu er magen til dem, som sidder på Wahoo Bolt. Den nye ELEMNT Roam 2 har fået opgraderet GPS-signalet, så den nu kører via bredbånd for bedre signal når man befinder sig i tæt skov, byer eller bjergrige egne. Samtidig er den indvendige hukommelse vokset fra 4 GB til 32 GB, mens en backup funktion er blevet tilføjet, så man via app’en kan resette sin enhed.

På landevejen
Hvis man som jeg kører med Garmin til daglig, skal man lige huske at Wahoo’s front mounts har en 45 graders indgangsposition. Det overrasker mig altid og jeg ender altid med at stå og bøvle i et minuts tid. Men bortset fra de, ret ubetydelige startvanskeligheder, er Roam 2 en fryd at benytte.

Inden man starter ud, skal man tage sig tid til at sætte enheden op via mobil app’en. Men det er nemt og hurtigt og når først det er gjort, behøver man faktisk ikke app’en til så meget mere. Det er let at synkronisere ELEMNT Roam 2 med Strava eller Trainingpeaks og både segment og intervaller overføres automatisk, ligesom den let forbindes til mobil for at vise SMS-beskeder.

Har man brugt forgængeren, vil det første man bemærker med Roam 2 være den nye farveskærm. Wahoo er gået væk fra den klassiske sort/hvid skærm og over til en skærm, som har lidt mere farve i sig til at fremhæve detaljer. Skærmen er klar og tydelig med en høj kontrast, men ikke helt på niveau med andre enheder på markedet. Det er dog heller ikke nødvendigt og i bytte får man en relativ lang batterilevetid på 17 timer. Farveskærmen bruges desuden til at markere træningszoner, ligesom man kender det fra eksempelvis Garmins enheder, men den primære funktion er at fremhæve detaljer på skærmen.

Læs også: Kom i form til Rundt om Rold med Velomore

Den lange batterilevetid hentes delvist gennem skærmen, som ikke har baggrundslys som en default indstilling. I stedet slår det til i dunkle lysforhold. Alligevel er skærmen nem at se i direkte sollys.

Et andet sted hvor enheden skiller sig markant ud fra forgængeren er ved de nye og forbedrede knapper i bunden af skærmen. Latenstiden på den første Roam var relativ lang og ofte skulle man også trykke en ekstra gang før knapperne reagerede. Men det har Wahoo løst ved at give ELEMNT Roam 2 knapperne fra Bolt. Det kommer især til gode i de situationer, hvor man har brug for at skifte mellem sider relativt hurtigt, eksempelvis under intervaller eller ved jagt på Strava-segmenter, hvor man lige skal konsultere kortet.

Enheden reagerer hurtigt når man trykker og jeg oplevede desuden, at kortet kom frem hurtigt og præcist, hvilket er super vigtigt mens man kører efter et Strava-segment. Det skyldes sikkert det forbedrede GPS-bredbåndssignal. ELEMNT Roam 2 opfanger lynhurtigt GPS-signalet, tiltrods for at jeg bor i et område med høje og tætliggende bygninger. Min egen Garmin Edge 1030 vil aller helst ud i åbent terræn, og skal altid lige have et minuts tid til at fange satelitterne når jeg starter ud hjemme ved mig selv, men så lang tid behøvede Wahoo Roam 2 ikke. Jeg oplevede desuden heller ikke udfald de sædvanlige steder min Garmin bliver udfordret. Særligt en bakke ude bag Nibe, med tætte træer, kan få det til at knibe for min egen Garmin, men her excellerede Roam 2 uden slinger i valsen.

Læs også: Velomore tester Wahoo KICKR ROLLR

Navigationen fungerer også som man forventer og kortene er lette at aflæse. Dog mangler der gadenavne på Wahoo ELEMNT Roam og for nogen vil det være et minus, særligt hvis man kører nye eller mindre kendte steder.

Facit
Wahoo holder stilen med en simpel cykelcomputer der performer som den skal. Tilføjelserne i forhold til den forrige model er beskedne, men til gengæld har Wahoo fokuseret på at forbedre deciderede mangler og svagheder ved modellen. Det synes jeg rigtig godt om. Alt i alt er Wahoo ELEMNT Roam 2 en cykelcomputer til de, som bare gerne vil have en simpel, solid og pålidelig cykelcomputer uden for mange smarte funktioner. Nogle vil dog vove den påstand, at Wahoo sacker bagud uden de mange smarte funktioner, som eksempelvis Garmin tilbyder, men har man hverken behovet eller lysten til at bruge dem, er Wahoo ELEMNT Roam 2 et super godt valg.

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: En cykelcomputer uden overflødige funktioner som performer uden slinger i valsen.
Batterilevetid: 17 timer.
Dimensioner: 59.5 mm x 90.5 mm x 20.5 mm.
Vægt: 99 gram.
Opladning: USB-C.
Pris: 2.998 kr.
Mere info: www.wahoofitness.com

*Desværre kom vi til at slette mappen med alle de billeder vi har taget af enheden, så du må nøjes med Wahoos egne billeder.

The post Velomore tester den nye Wahoo ELEMNT Roam 2 appeared first on Velomore.

Et smarttrainerbord behøver ikke at være et stort skrummel. Det er aarhusianske Tons et godt eksempel på. Med dansk design og bæredygtighed for øje, arbejder Tons på at forskønne folks pain caves via vel designede, miljøvenlige og æstetisk behagende borde til pain caven.

Udvalget er efterhånden bredt og de fleste burde kunne få deres behov dækket, uanset om man kører via pc, tablet eller AppleTV. For de uindviede, tjener et smarttrainerbord det primære formål at være der, hvor man stiller sin pc eller tablet når man træner indenfor i Zwift, RGT eller Rouvy. Kører man med et større setup, som involverer fladskærm eller AppleTV, har Tons også et bord som kan benyttes til opbevaring af dunke, energiprodukter og hvad der ellers måtte være rart at have ved hånden.

I vores tilfælde har vi testet iPad Race Bar fra Tons, der som navnet afslører, er udviklet primært til de af os som kører Zwift via iPad, hvilket jeg gør.

Det smarte ved Tons er, at bordene er 3D printet i et bioplastic produkt kaldet Tons bio polymer. Det betyder bl.a. at bordene er bionedbrydelige, samtidig med at de er stærke og lette. Oven i de mange gode egenskaber ved bio polymer, tilføjer æstetikerne hos Tons desuden dansk design, der alt i alt giver nogle flotte borde, som tåler at blive set. Bordbene er i træ og her har man mulighed for at vælge mellem bøg, eg, røget eg og matsort, så bordet matcher resten af ens pain cave, stue eller hvor man nu har sit setup til at stå.

Ud af pakken
Man skal selv samle bordene fra Tons, men det er ret simpelt. I pakken er der de tre bordben, to plastic plader, som udgør selve bordpladen samt konsollen, som det hele skal samles omkring.

Til trods for det simple design, medfølger der alligevel en instruks i hvordan man samler bordet. Den behøver man dog ikke at følge slavisk, da jeg gjorde det i modsat rækkefølge. Resultatet er det samme uanset. De tre bordben stikkes ind i konsollen og de to bordplader glides på plads. Det behøver ikke tage mere end 2 minutter at få samlet.

Selve iPad Race Bar består af en smal og rektangulær bordplade, med indsats til iPad i bordets bagerste kant. En mindre indsats i højreside giver plads til at ens smartphone kan stå op. Indsatsen bagerst på bordet er en opdatering i forhold til iPad Race Table, hvor indsatsen til tabletten desværre er placeret forrest, og derved gør det svært at bruge store dele af bordet bagved.

På smarttraineren
Tons har indtil nu valgt en trebenet model på deres designs. Det fungerer fint hvis man kører på smarttrainer og vil have bordet tæt på styret uden at det kommer i karambolage med forhjulet, men det tredje ben kan samtidig være en ulempe i forhold til rum med begrænset plads.

Selve funktionaliteten af bordet er helt upåklagelig. IPad’en står fint og sikkert i holderen, og har en god vinkel i forhold til min position på min KICKR Bike. Bordet har rigeligt plads til flasker, energiprodukter, head unit. Smartphonen står godt i holderen, og det gør det lige en tand lettere at styre Zwift Companion app eller sin Wahoo blæser, når telefonen står i stedet for at ligge ned. En fin detalje er hullet nedenunder holderen til smartphonen. Selvom bordet er printet i en åben struktur, er der ikke hul hele vejen igennem bordpladens nederste del, så man skal være varsom med at forsøge at prikke en iPhone lader igennem. Men i den indbyggede holder er der fri plads i bunden til både oplader og jackstik, hvis man som, jeg kører med en ældre iPhone, eller anden smartphone, som stadig har et sådan stik.

Bordet er testet over en længere periode og der har i den tid ikke været nogen ulemper. Selvom bordet ikke er særligt stort, er der fint med plads til at man kan have to flasker, sin headunit samt en håndfuld gels og barer liggende.

Læs også: Velomore tester Wahoo KICKR ROLLR

Det eneste jeg savner ved bordet er en “pind” til håndklæde. En sådan pind medfølger ved andre borde og det sætter lige prikken over i’et. Til gengæld får man en 3D printet nøglerind med i pakken og det er altid lækkert med lidt swag.

Facit
IPad Race Table fra Tons er uden tvivl et lækkert produkt. Bordet er veldesignet og fungerer godt, samtidig med at det ser mega lækkert ud. Det brede sortiment hos Tons, samt muligheden for at lave custom ordre gør, at man kan få lige det bord som passer bedst ind i sin Zwift hule.

Læs også: Velomore tester energibarer fra Maurten

Prisen på 1300 kroner for det testede bord er heller ikke gal, når man kigger på hvad Wahoo eller Saris eksempelvis tager for deres smarttrainerborde, som ingenlunde kan matche Tons’ elegance. Trebens løsningen er jeg ikke uforbeholden fan af, men Tons har fornyeligt lanceret et firebens bord, der for mit vedkommende ville fylde relativt set mindre, end den nuværende trebens løsning.

Info
Vurdering: 5/5
Bedst til: Et smarttrainer setup som står fremme hvor alle kan se det.
Pris: 1300 kroner.
Variationer af borde til indoortræning: 7.
Køb bordet her: www.tons.bike

The post Velomore tester iPad Race Bar fra Tons appeared first on Velomore.

Svenske Maurten brød i 2015 igennem lydmuren med deres hydrogel baserede energidrikke og gels, der begge bød på ekstra højt indhold af kulhydrater og en geleagtig konsistens.

Tidligere på året lancerede svenskerne så deres bud på en energibar i form af Maurten Solid 225 og Solid 225 C. Begge barer er skåret ind til benet og rummer kun det absolut essentielle for optimal energilevering til atleten. Der er modsat Hydrogel-produkterne tale om en helt simpel energibar.

Med udgangspunkt i forskning og respons fra atleter, har Maurten sammensat to barer som i bund og grund består af ris og havregryn, i en letfordøjelig og fiberfattig forarbejdning. Begge barer minder derfor om en forsimplet müslibar, hvor alt overflødigt er skåret væk. Forskellen på 225 og 225 C er i øvrigt, at der i 225 C er tilsat kakaopulver.

Ud af indpakningen
Når man pakker barerne ud mødes man af det, som ligner en helt almindelig energibar. Det er tydeligt at se, at her er der tale om puffede ris og havregryn, holdt sammen af en eller anden sirup-agtig suppe – og det er faktisk rart at kunne genkende ingredienserne. Barerne er let klistrede på overfladen, hvilket normalt ville være irriterende, hvis man skulle snacke dem til et cykelløb i sofaen, men på cyklen er det faktisk rart nok med lidt ekstra “greb”.

Hver bar vejer 60 gram og byder på 44 gram kulhydrat, 3,6 gram fed, 2,4 gram protein 2,4 gram fiber og 0,68 gram salt, hvilket samlet set giver 225 kalorier.

I munden
Konsistensen af Maurten Solid 225 barerne er overraskende blød. De virker umiddelbart sprøde når man kigger på dem og rører ved dem, med ved første kontakt med tænderne brækker barerne let over. Biderne er bløde og lette at tykke. Smagen for begge barer er sød, men let saltet, i en overraskende delikat blanding. Sådan lidt sweet and savory. Smag er naturligvis individuelt, så uden at forholde sig så meget til mine personlige præferencer, vil jeg bedst beskrive smagene således:

Den neutrale variant smagte for mig af hvad Maurten skriver på ingredienslisten. Det var tydeligt at der her var tale om havregryn og ris var blevet bagt i en sirupslage. Ikke at baren smagte brændt, men der var et strejf af tilberedning over den. Baren med chokoladesmag havde et subtilt strejf af kakao i et mundvandsprovokerende mix med den salte smag.

Læs også: Velomore tester Never Second energidrik og gels

Barerne ligger behageligt i maven og måske grundet de let tykkelige og fordøjelige ingredienser, får man ikke en “tung” fornemmelse i maven efter at have spist barerne. Man kan sagtens klare 2 i timen og den søde/salte smag efterlader en med lyst til mere – og vil jeg nok mene, er det største plus ved barerne og her, hvor de for alvor skiller sig ud fra mængden. Indpakningen var i øvrigt let at få op, selv med handsker på.

Facit
Maurten har, modsat deres drikke og gels, skabt en energibar helt uden dikkedarer. De to varianter er så simple som det næsten kan blive. Med en behagelig krumme, som de ville sige i bagedysten, og en delikat sød/salt smag, har man lyst til at sætte tænderne i Maurten Solid 225 og 225 C. Særligt den med chokoladesmag faldt i undertegnedes smag, og skulle jeg selv kaste penge efter dem, ville jeg helt klart gå med chokolade.

Læs også: Velomore tester Moon Valley økologiske energibarer

Personligt fandt jeg den neutrale smag lidt kedelig, omend jeg blev pirret af den sød/salte smag. Begge barer smagte dog tilpas godt til, at jeg ærgrer mig over, at jeg ikke fik lov til at gå amok i en hel kasse af hver. Eneste minus er prisen. Til 41,88 euro (311 kr) for 12 barer (25 kr. stk.) kan man finde lige så velsmagende alternativer andre steder, og det tæller desværre ned i den overordnede vurdering.

Info
Vurdering: 4/5
Vægt: 60 gram
Energiindhold: 225 kalorier // 44 gram kulhydrat
Pris: 311 kr for en kasse med 12.
Mere info: www.maurten.com

The post Velomore tester energibarer fra Maurten appeared first on Velomore.

Velomore har testet Muc-Off Indoor Training Kit. Uden kølingen fra vinden svedes der mere indenfor end ude og det medfører kaskader af kropsvæske ud over gulv og cykel. Meget kan afhjælpes af en god blæser og et tørstigt håndklæde, men i kampen mod salt og bakterier kommer både din blæser og dit håndklæde til kort.

Og netop derfor har Muc-Off sammensat et smart lille kit til indoor krigeren. Indoor Training Kit er navnet på pakken som indeholder produkter der beskytter de dele af cykel og rytter som slides mest, når man sidder og dunker i ly for vind og vejr. Af de mest udsatte kropsdele i den mere statiske position på cyklen er især dit mellemkød, mens hænder i langt højere grad udsættes for bakterier der ophober sig i styrbåndet og grebene, end ved cykling udenfor. Derudover vælter der kaskader af sved ned over dit kæreste eje, som sætter sig i alle skruehoveder, møtrikker og sliddele.

Derfor består Muc-Offs indoor kit af desinficerende spray til styret, antirust til diverse udsatte steder på cyklen, chamois creme (buksefedt, som de fleste nok vil sige) samt voks til kæden. Så altså en ret gennemtænkt pakke.

I brug
Elementerne i kittet anvendes efter behov og for nogen vil det være mere af det ene end det andet. Behovet for chamois creme er meget individuelt og for mit vedkommende fandt jeg, at Muc-Offs creme gør sig bedre når skaden først er sket. Gennem testperioden har jeg periodevist skiftet mellem forskellige shorts og periodevist kørt med samme model flere dage i træk (dog vasket imellem træninger). At benytte samme model af shorts skaber stor friktion på de samme steder flere dage i træk og kan føre til irritation. Her kommer chamois cremen for alvor til sit ret, da den har formået at holde mig kørende og lindre eventuelle irritationer og skader på huden, uden behovet for at holde pause flere dage i træk, efter at skaden var sket.

For kombinationen af en statisk sidestilling, slid på de samme steder over længere tid og fugtige shorts, vil andet ande lige give de fleste irritation eller så før eller siden.

Wax on, wax off
Kædevoksen opfører sig som en kædevoks bør. Den mindsker støjen fra sliddelene og minimerer tabet af watt gennem friktion (uden dog at vi har noget videnskabeligt belæg for at dokumentere dette). Man skal dog sørge for at smøre kæden regelmæssigt og være opmærksom på ophobning af voksklumper i pulleyhjulene, som let spreder sig til resten af lejligheden (til ens partners store frustration), hvis man som undertegnede, er lidt for sjusket med rengøringen af kæden før påføring af voks. 

Læs også: Velomore tester Wahoo KICKR ROLLR

Husk at spritte af
Men der hvor kittet for alvor kommer til sin ret, er ved den desinficerende spray og antirust. Den desinficerende spray har jeg gjort til en vane at benytte efter hver tur. Kender man til den lidt klisterede eller salte fornemmelse et styr kan have, afhjælpes det hurtigt af sprayen, som efterlader styret friskt og, forhåbentligt, bakteriefrit. Døjer man med udslæt på hænderne efter endt træning, er sprayen helt bestemt værd at prøve.

Læs også: Velomore tester cykeltøj til varmt vejr

Og proceduren kender man, hvis man frekventerer det lokale fitness center i løbet af vinterhalvåret. Her skal der også sprittes af hver gang man har brugt udstyret. Især hvis man deles om cyklen/smartbiken med andre i husstanden, er det godt at få sprittet af efter brug.  

Og antirust reder ens bolte, møtrikker og skruer fra at blive ædt op gennem en lang vinter. Investerer man megen tid i sin vintertræning, vil man opleve hvordan bl.a. skruen i ens topcap langsomt skifter farve. Benytter man cyklen udenfor også, er det ekstra vigtigt at beskytte de følsomme dele, som før eller siden skal kunne udskiftes.

Facit
Muc-Offs Indoor Training Kit er et must for indetræneren. Med sine velovervejede produkter holder Muc-Off rytteren kørende, samtidig med at udstyr og krop beskyttes mest muligt mod de farer, som lurer i pain cavens svedige og wattvittige univers. Eneste reelle minus er lugten. Muc-Off har en tendens til at tilføje duft til deres produkter og de kan være meget gennemtrængende, især for sarte næser eller folk der bor i mindre lejligheder.

Specifikationer

• Muc-Off Luxury Chamois Cream, 100 ml.
• Sweat Protect, 300 ml.
• C3 Ceramic Dry Lube
• Antibakteriel spray, 500 ml.
• Mikrofiber klud

Info
Vurdering: 5/5
Vejledende pris: 429 kr.

The post Velomore tester Muc-Off Indoor Training Kit appeared first on Velomore.

Som en ivrig Zwifter tilbringer jeg mange timer i selskab med min loyale Wahoo KICKR 5, men flere timer i sadlen på en statisk hjemmetræner kan både mærkes på formen – og alle de forkerte steder på kroppen. Det var derfor med stor interesse da fragtmanden bankede på døren med den nye Wahoo ROLLR til test.

Selv beskriver Wahoo ROLLR som en smarttrainer i deres pressemateriale, men den er nærmere en semi-smart semi-rulle. Forhjulet holdes nemlig fast af en smart Safety Tire Gripper mens det kun er baghjulet som kører på en rulle. Samtidig skal ROLLR’en forbindes til cyklens wattmåler for at kunne give samme smarte funktioner som en klassisk smarttrainer. 

Med et 4,7 kg tungt svinghjul og en samlet vægt på 22 kg, tør jeg ikke gisne om hvordan fragtmanden har fået bakset den overraskende store pakke op på 1. sal.

Ud af kassen er ROLLR’en simpel at sætte op. Den kommer i to dele, forenden med forhjulsholderen og bagenden med svinghjul og ruller. De to dele skal blot samles, hvilket gøres nemt ved at skubbe dem sammen og spænde efter med to små skruer. Når det er gjort, tager det lige knap et halvt minut at finjustere længden mellem for- og bagenden, så både for- og baghjul støtter lige meget på deres respektive kontaktpunkter.

Og så er man faktisk klar til at køre. Fordelen med rulle-bagenden er at man slipper for at tage sit baghjul af og bekymre sig om quick-releases, skivebremser eller kassette kompatibilitet, mens det bogstaveligt talt kun tager 10 sekunder at sætte cyklen fast i forhjulsholderen.

I brug
ROLLR’en søger automatisk efter nærmeste wattmåler, men via Wahoos app kan man selv vælge hvilken enhed der skal forbindes og der kan parres via Bluetooth eller ANT+. Parring med tredjepartner apps foregår også let og , i mit tilfælde var det med Zwift. 

Fra man begynder at træde til avateren i Zwift reagerer er der et lille delay på et par sekunder, men herefter opleves ROLLR’en som værende relativt hurtig og præcis i sine reaktioner. Roadfeel bliver aldrig det samme på en inde træner, men Wahoo ROLLR kommer meget tæt på den ”autentiske” oplevelse. Baghjulets fri bevægelighed og en minimal sidevers bevægelse fra forhjulet, der flexer let i holderen, giver en behagelig og dynamisk køreoplevelse.

Rullen reagerer hurtigt i simuleringen af Watopias kuperede terræn og man føler ikke at man er ”bagude” på procenter når det begynder at gå opad eller man rammer en nedkørsel. Eneste minus jeg oplevede i testperioden, var ved sprints, hvor rulleren bouncer de første par sekunder efter man har sat sig igen. En ting der desværre er svær at undgå med rullere.

Wheels-on funktionen med rullen gør desværre også, at ROLLR’en giver markant mere lyd fra sig end direct drive trainere. I en gennemsnitlig lejlighed er det ikke optimalt og blev da også straks påtalt af min kæreste, der nyder KICKR’ens afdæmpede summen.

Læs også: Wahoo overtager RGT og sætter sig på indoor tronen

Støjniveauet er selvfølgelig en afmåling af behov i forhold til benyttelse. Er man flere i husstanden som deles om den samme trainer, eller har man brug for at skifte cykel regelmæssigt, er ROLLR et godt valg. Særligt hvis man er en klub eller forening som satser på e-cykling og søger et mere økonomisk og let anvendeligt setup, eller som har behov for stationær opvarmning ude til cykelløb.

Wahoo KICKR ROLLR kommer i samme høje kvalitet som man efterhånden forventer fra Wahoo og eneste ønske om forbedring ved fremtidige modeller, er muligheden for at fjerne forhjulsstøtten for en total rulletræner oplevelse. Men den er god at have da kørsel på ruller virkelig sætter store krav til balance.

Derudover kommer dilemmaet med indbygget wattkilde. Er man relativ ny i cykelsporten eller e-cykling og endnu ikke har investeret i en wattmåler, er det klart et minus at Wahoo ROLLR ikke kommer med indbygget wattkilde. Ruller og præcist wattmåling er dog en nød som ingen producent endnu har formået at knække og tiden vil vise om Wahoo i fremtiden kan producere en pålidelig wattkilde i deres ruller, som ligger indenfor KICKR’ens +/- 1%.

Facit
Wahoo KICKR ROLLR er et spændende alternativ til den klassiske smarttrainer og dynamikken i cyklen kommer især til sin ret på længere ture indendørs. Hvis man som jeg, ikke er bange for at slå 3-4 timer ihjel i sin foretrukne platform i løbet af vinterhalvåret, er en investering i ROLLR bestemt værd at overveje som supplement til smarttraineren, hvis altså man, eller nok snarere ens omgivelser, kan leve med det ekstra støjniveau. 

Læs også: Wahoo Elemnt Rival

Er man til gengæld en husstand eller klub hvor flere deles om enheden, er den et mere praktisk valg end en direct-drive trainer – både i klubhuset og til opvarmning ude til løb. 

Vurdering
Kompatibilitet: Bluetooth og ANT+
Vægt: 22 kg
Pris: 5999 kr
Info: www.wahoofitness.com
Vurdering: 4 ud af 5

The post Velomore tester Wahoo KICKR ROLLR appeared first on Velomore.

Antallet af gadgets der kan overvåge, aflæse og analysere det ene og det andet om din krop og fysiske udvikling bliver mere og mere populære, og brugen af disse er eksploderet blandt motionister og atleter på alle niveauer de seneste år. 

En af disse gadgets er kropstemperaturmåleren fra CORE, der måler både din huds og kropskernes temperatur mens du træner. Et smart redskab, særligt hvis du døjer med overophedning eller gerne vil give dig i kast med varmetræning eller -tilvænning.

For videnskaben bag peger entydigt på, at overophedning hverken er godt for din performance eller dit helbred, hvilket jo ikke kommer som noget chok. Endvidere forskes der i de gavnlige effekter af varmetræning, som især skulle have positiv effekt på blodvolumen i en sådan grad, at varmetræning kan erstatte højdetræningslejre. Og varmes påvirkning på ens performance er næppe ukendt for de fleste danskere og mange har formentlig oplevet at koge over på Alpe d’Huez’ steghede asfalt i slutningen af La Marmotte, eller på en rigtig god, dansk sommerdag. 

Forstår man at bruge data’en fra CORE rigtigt er der derfor en fin gevinst at hente på træningsfronten og i en skarp situation på de varmeste dage.

Læs også: Muc-Off Indoor Training Kit

Herhjemme, hvor temperaturen sjældent runder 30 grader flere dage i træk, kommer CORE som træningsredskab til sin ret i vintermånederne for de, som træner på smarttrainer, eller dem som forbereder sig aktivt på at være varme akklimatiseret til sommerens Gran Fondo’er sydpå. 

Ud af boksen
Temperaturmåleren er en diskret lille enhed, der sættes fast på siden af pulsbæltet eller via et af de medfølgende klistermærker. Den er let at montere og via den tilhørende app kan man connecte med sin pulsmåler. Derudover er det også relativt simpelt at hente den tilhørende widget til sin headunit.

Via app’en kan man følge med i realtime i både kropskernens temperaturudvikling, såvel i hudens temperatur, mens det kun er kropskernenstemperatur der overføres til headunit.

I brug
Er man hardcore, kaster man sig direkte ud i at finde sine varmetræningszoner. Det gør man via en simpel rampetest på sin smarttrainer, sam man udfører pakket godt ind i tøj og har slukket og lukket for al afkøling. Med i pakken følger instruktionerne til testen og hvordan man udregner sine optimale varmetræningszoner.

Det skal dog siges, at det er en ret ubehagelig øvelse og vigtigt at man har mulighed for at få sænket kropstemperaturen igen, umiddelbart efter testen. 

Man kan dog også starte blidere ud og køre med enheden over en længere periode, blot for at få en forståelse for hvordan ens kropskernetemperatur ligger helt naturligt og hvordan den udvikler sig ved forskellige intensiteter og forhold.

I vores test har vi kørt med CORE’en gennem længere tid for at fastslå en baseline og få et indtryk af, hvordan kropstemperaturen opfører sig. 

Med sine zoner på plads, er man nu rustet til enten at træne specifik varmetræning, eller bruge data’en til at vide hvornår man skal sætte ind med ekstra køling, eller er på vej til at koge over.

Under testperioden har jeg fundet dataen særligt interessant i forhold til den subjektive, oplevede fornemmelse af at have det varmt, eller rettere, være på nippet til at koge over. Især på de varmere forårsdage, hvor Zwift af forskellige årsager kalder, har jeg fået viden om hvor stort gabet er fra min oplevelse af at have det meget varmt, til min krop faktisk har det meget varmt, relativt set.

Læs også: Wahoo KICKR ROLLR

Samtidig har CORE’en givet en dybere forståelse af hvornår og hvordan jeg køler min krop bedst muligt. En viden man eksempelvis kan bruge i Zwift løb, eller under sommerens sydlanske Gran Fondo’er.

Facit
CORE er et smart træningsredskab i jagten på marginal gains. Det kræver dog at man er villig til at bruge lidt tid på at sætte sig ind i data’en og lære sin krop at kende. Enheden kan bruge både til træning og konkurrence og kan måske blive den afgørende faktor, der gør at du undgår at koge helt over i varme løb som La Marmotte.

Info
Vægt: 12 gram
Pris: 1085 kr
Info: www.corebodytemp.com

*Disclaimer. Vi føler, at vi er nødt til at opfordre til forsigtighed før man giver sig i kast med varmetræning og kan ikke understrege nok, hvor vigtigt det er at sætte sig ind i processerne før man går i gang.

The post CORE kropstemperaturmåler appeared first on Velomore.